Hidrogén üzemanyagcellás áramfejlesztő járművön dolgozik a Toyota és a Denyo

A részben vagy teljesen elektromos meghajtások terén vezető fejlesztőnek számító Toyota, amely a közelmúltban ingyenesen osztott meg közel 24 000 a hibrid elektromos és 5700 hidrogén üzemanyagcellás elektromos meghajtással kapcsolatos szabadalmat versenytársaival, most a Denyoval közösen egy olyan egy üzemanyagcellás áramfejlesztő jármű kifejlesztésén dolgozik, amely hidrogénnel termel áramot. A környezetbarát jármű csökkenti a CO₂-kibocsátást, és katasztrófahelyzetek esetén akár három napon keresztül folyamatos áramellátást képes lesz majd biztosítani a mentőszolgálatok számára.

A Denyo és a Toyota bejelentették, hogy sikerült közösen kifejleszteniük egy üzemanyagcellás áramfejlesztő járművet, ami hidrogénnel termel áramot. A mobil (szállítható) generátorok egyik vezető gyártójaként a Denyo a Toyotával közösen dolgozik majd a berendezés tesztelésén, hogy később forgalomba hozhassák azt, ezzel is segítve egy fenntartható társadalom kialakítását. A projektet a  Japán Környezetvédelmi Minisztérium  „alacsony széndioxid-kibocsátási technológia kutatás-fejlesztési programnak” minősítette.

Mind a Denyo, mind a Toyota aktívan foglalkoznak globális környezetvédelmi kezdeményezésekkel, mert mindkét cég fontosnak tartja e problémák kezelését. Ennek megfelelően abban a meggyőződésben fejlesztették ki az áramfejlesztő járművet, hogy a CO₂-kibocsátás további mérsékléséhez fontos az üzemanyagcellás technológiák alkalmazása a haszongépjárművekben és ipari járművekben is. Emellett a két cég közösen vizsgálja azokat a lehetőségeket, hogy miként használhatók az elektromos járművek nagy teljesítményű áramforrásként, ott és akkor fejlesztve áramot, ahol éppen szükséges, például a természeti katasztrófák miatt áramellátás nélkül maradó területeke, vagy éppen szórakoztató rendezvényeken, például a szabadtéri koncerteken.

A jelenleg áramfejlesztésre használt járművek jelentős részben dízelmotoros hajtást használnak és dízelmotoros generátorokkal termelnek áramot. A fosszilis üzemanyag felhasználása miatt ezek  környezetre káros anyagokat bocsátanak ki, többek közt üvegházhatású gázokat, széndioxidot (CO₂) és  nitrogénoxidot (NOx).  Ezzel szemben az üzemanyagcellás áramfejlesztő jármű üzemanyagcellával termeli az áramot, így kiküszöböli a környezetre káros anyagok emisszióját, és képes mintegy három napon keresztül folyamatos áramellátást biztosítani, illetve – az áramfejlesztés melléktermékeként – többféle célra felhasználható vizet is előállít.

A Toyota/Denyo közösen kifejlesztett üzemanyagcellás áramfejlesztő járműve a Toyota Dyna kisteherautóra épül, amit a áramforrásként a Toyota  Mirai üzemanyagcellás jármű (FCEV) hajtási rendszerével szereltek fel, az áramfejlesztő egység pedig a Denyo által a Környezetvédelmi Minisztérium támogatásával kifejlesztett üzemanyagcellás rendszer. Emellett a jármű  65 kg hidrogént is szállít ( 27 tartályban), amivel jelentős távolságot tehet meg, és hosszabb időn keresztül is tud áramot fejleszteni.  A jármű tesztelése már múlt hónapban megkezdődött. Ennek  során összehasonlítják működését a hagyományos, belsőégésű motorral működő generátorokéval, hogy ellenőrizzék az üzemanyagcellás áramfejlesztő jármű különleges jellemzőit, beleértve a különféle rakományokra gyakorolt hatását és a CO₂-kibocsátás csökkentését is.

Társadalmi felelősséget vállaló cégként a  Denyo aktívan foglalkozik olyan üzleti tevékenységekkel, melyek a környezettel harmóniában folynak, és a mobil (szállítható) generátorok vezető gyártójaként továbbra is aktívan fejleszti az üzemanyagcellás termékeket. A Toyota célja a közúti CO₂-kibocsátás radikális mértékű csökkentése; ennek érdekében a cég a jövőben továbbra is keményen dolgozik majd az elektromos járművek fejlesztésén és alkalmazásuk elterjesztésén.

A Toyota/Denyo üzemanyagcellás áramfejlesztő jármű fontosabb műszaki adatai

KAPCSOLÓDÓ BEJEGYZÉSEK

Japán mint hidrogénalapú mintaország A hidrogéntechnológia alkalmazását támogatja a Toyota A hidrogén lehet a jövő üzemanyaga Komolyan beszáll a hidrogén hajtású hajók fejlesztésébe a Toyota