Az utolsó utasszállító Jumbo?

Márkák

Az ikonikus, azonnal felismerhető „púpos” repülőgép 1970 óta áll szolgálatban, azonban a személyszállító változatra nincs több megrendelése a gyárnak.

Az Airportal oldal által hivatkozott hír szerint az 1539-es sorozatszámú, a Korean Airszámára készült Boeing 747-8 Intercontinental lehet az utolsó elkészült utasszállító Jumbo, mert a gyárnak már csak a teherszállító változatra vannak nyitott megrendelései. (Tervben van továbbá a jelenlegi elnöki különgép, az Air Force One kiváltása is egy 8-as típusra a mostani 747-200 helyett, de az ezzel kapcsolatos fejlemények nem ismertek.)

Cargolux’s First 747-8 Loading and Fly-away at Sea-Tac Airport
K65459-04

A Jumbo 1970-ben repült először kereskedelmi forgalomban. Az ezredik darabot 1993-ban adták át, az 1500. 747-est pedig 2014 júniusában szállították le a Lufthansa számára. Ezzel a modell az első széles törzsű repülőgéptípussá vált, amely elérte a másfélezres darabszámot.

A nyolcas sorszámú változat takarékosabb és csendesebb, mint elődei, a beltere pedig már a Boeing új, Dreamliner által kijelölt irányvonalát követte. Azonban ennek ellenére is egyre népszerűbbek a modernebb típusok, így a Boeing 777-es modellcsaládja, valamint a nagy vetélytárs, az Airbus A380-asa, amely még több utast képes szállítani és ezzel az egy utaskilométerre eső költsége is alacsonyabb lehet. Igaz, az A380-asra sem nagyon érkeznek friss rendelések, de a 102 darabos nyitott állomány a 12 darabos éves gyártási kapacitással még sokáig biztosítja az utánpótlást. Ezzel párhuzamosan a kisebb repülőgépek iránti kereslet folyamatosan fokozódik.

747-8I Delivery flight747-8I Delivery flight K65598