Sanghajra koncentrál a Citroën

Immár a kínai piac a legjelentősebb a francia gyártó számára, de a nemzetközi pozicionálását is építi. 2014-ben a Citroën és helyi partnere, a Dongfeng 14 százalékkal növelve eladásait 320.000 autót értékesített Kínában. Ezzel a távol-keleti ország vált a gyártó legnagyobb piacává, megelőzve otthonát, Franciaországot. Az eredményhez hozzájárultak a helyi piacra szánt modellek (mint az első közösen gyártott típus, a C3-XR), […]

Tovább olvasom

Az angolszászok támadják a kontinentális márkákat

A kínai fogyasztók körében egyre népszerűbbek az angol és amerikai luxuscikkek. Míg korábban egyértelműen az öreg kontinens hagyományos luxusiparral rendelkező államainak termékei – így az olasz vagy a francia luxuscikkek – számítottak a kínai gazdagok kedvenceinek, manapság egyre több angolszász márka is dobogós helyet ér el köreikben. A Hurun Report szerint a Tiffany már a harmadik legkedveltebb ékszermárka – […]

Tovább olvasom

Változások a BMW központi marketingcsapatában

Kína, München és London között mozognak majd a szenior szakemberek. 2015. március 1-től Peter van Binsbergen (a képen) lesz a németországi BMW csoport értékesítésért és marketingért felelős alelnöke. A szakember BMW-s karrierje 20 éve, Dél-Afrikában kezdődött, majd Japán és München után a kínai BMW Brillance közös vállalkozás értékesítési és marketingvezetői pozíciójában folytatódott, ahonnan most visszatér […]

Tovább olvasom

A fejlődő piacok kisautójától a kínai luxusig

Friss modellekkel és egyes márkák, típusok támogatásával új piacokat és új vásárlói igényeket céloz a Ford középtávú stratégiája. A Ford elnök-vezérigazgatója, Mark Fields (a képen) felvázolta a vállalat 2020-ra vonatkozó jövőképét: a cég arra számít, hogy globális értékesítési volumene 45-55 százalékkal fog emelkedni 2020-ra, ami körülbelül 9,4 millió járművet jelent, és 2020-ig folyamatosan pozitív cash flow-t kíván generálni az […]

Tovább olvasom

Sok a kínai márka, mégsem ezek dominálnak

Kínában regisztrálták a világon a legtöbb márkanevet, ám ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy a kínai cégek innovatívak, a kínai áruk pedig versenyképesek lennének a világpiacon. A regisztrált kínai márkanevek száma június végén 7,61 millió volt, és a márkanév bejegyzési kérelmeket tekintve is a kelet-ázsiai ország vezet: június végéig több mint 14 millió igényt regisztráltak. […]

Tovább olvasom

Európa olcsó autót akar

Végre megindult a piac fejlődése, de a prémiummárkák Kínában jobban teljesítenek. A Citroën új stratégiája egyelőre sikeres. A nemzetközi autópiac 4 százalékkal bővült 2014 első félévében. A növekedés motorja Európa és Kína volt. Az öreg kontinensen – többéves csökkenést követően – 7%-kal bővültek az eladások, Kínában és Délkelet-Ázsiában pedig 10%-kal nőtt a piac. A Citroën […]

Tovább olvasom

Kommunisták és kapitalisták is aggódnak a konzumerizmus miatt

A Föld jövőjéért érzett aggodalom rendszerfüggetlen, de például a javak közös használatához már másképpen állnak amerikaiak és kínaiak. A kommunista Kína és a kapitalista Egyesült Államok eltérő gazdasági szerkezete arra engedne következtetni, hogy a kiadásokat és a tartósságot illetően a két ország eltérő álláspontot képvisel. Ám a Föld jövőjét érintő aggodalmak mindenkit a fenntarthatóság hangsúlyozására […]

Tovább olvasom

Szuperolcsó autót fejleszt a Volkswagen

Az anyamárka értékének védelme érdekében új nevet kap majd a kínai piacra készülő jármű. A budget car szegmens mérete (darabszámban) hamarosan megközelítheti a teljes európai autópiacét. Szuperolcsó autót fejleszt a német Volkswagen csoport, a 7500 eurónál (2,3 millió forint) alacsonyabb árú kocsi 2016 végén kerülhet a piacra. A Handelsblatt beszámolója szerint a fejlesztést sok vita […]

Tovább olvasom

Visszafogottan áraz Kínában a Tesla

Érdekes megoldással növelné kínai eladásait az ismert amerikai elektromosautó-gyártó. A kérdés csak az, nem üt-e vissza az árpolitika. A hazai autógyártást vámrendszerével is támogató országban a Tesla jelentősen visszafogja modelljei árát. Ennek első lépése a nemrég bemutatott csúcsdarab, az S beárazása lehet. Ugyan a 734 ezer jüanos (azaz mintegy 25 millió forintos) ár alatta maradt […]

Tovább olvasom

Kínai luxusparancsolatok

Változnak az idők a világ egyik legnagyobb luxuspiacán. Ennek gazdasági okai éppúgy akadnak, mint politikaiak, de a helyi tehetősek szokásai is alakulnak – derül ki egy szakmai összegzésből. Az AdAge szedte tömören pontokba, mit kell ma tudniuk azoknak, akik érvényesülni akarnak Kínában osztályon felüli termékeikkel, szolgáltatásaikkal. Nem túl hosszú, de érdekes a lista, amelynek áttekintése […]

Tovább olvasom