A holland márkák felé nyit az Alibaba

Az oldal immár 13 ország termékeit kínálja önálló „nemzeti pavilonokban”. A napi 120 millió vásárlót kiszolgáló Alibaba Tmall Global nevű megoldása keretében május óta különböző országok márkáinak is helyet kínál a „nemzeti pavilonokban”. Tizenharmadikként – többek között az Egyesült Államok, Egyesült Királyság, Franciaország, és Dél-Korea után – Hollandia csatlakozott a körhöz. Az Albert Heijn és […]

Tovább olvasom

Nem a felismerhetőség a cél

A luxusmárkák vásárlásának elsődleges motivációja az önjutalmazás. A fogyasztók elérésének útjai régiónként erősen különbözhetnek. A Luxhub, a Havas Media luxus márkákat kutató stratégiai tanácsadó egysége idén publikálta első globális kutatását, a Luxury Customer Journey-t (LCJ). A globális kutatás fő célja, hogy feltárja és elemezze a modern luxusmárkák fogyasztóinak vásárlási szokásait és elvárásait. A kutatásban több […]

Tovább olvasom

A Hennessy vezeti az italmárkák rangsorát

A whiskeyk újra felívelő népszerűsége elsősorban az amerikai és ír márkáknak kedvez.   Az IWSR World Class Brands toplista élén a Hennessy épp csak megelőzte a Jack Daniel’s-t. A további helyezettek a Jameson, a Grey Goose és a Jim Beam. Az IWSR 142 globálisnak minősített márkát vizsgált a teljes értékesített volumen, az előző évhez viszonyított mennyiségi növekedés, valamint az átlagár alapján. A Hennessy annak […]

Tovább olvasom

Elektromos autóval bővült a flotta

A kínai elektromobilitás támogatása jegyében a sanghaji The Peninsula szálló autóparkjába egy BMW i8-as érkezett. A The Peninsula Hotels világszerte – a BMW csoporthoz tartozó – Rolls-Royce, BMW és MINI modelleket használ limuzinszolgálatához. Most a sanghaji szálló flottája egy i8-as „konnektoros” hibrid-sportkocsival gazdagodott, a hotelben pedig töltőt is telepítettek az elektromos járművek számára. A BMW a kínai elektromobilitást az állami energiaszolgáltatókkal együttműködésben épített […]

Tovább olvasom

Sanghajra koncentrál a Citroën

Immár a kínai piac a legjelentősebb a francia gyártó számára, de a nemzetközi pozicionálását is építi. 2014-ben a Citroën és helyi partnere, a Dongfeng 14 százalékkal növelve eladásait 320.000 autót értékesített Kínában. Ezzel a távol-keleti ország vált a gyártó legnagyobb piacává, megelőzve otthonát, Franciaországot. Az eredményhez hozzájárultak a helyi piacra szánt modellek (mint az első közösen gyártott típus, a C3-XR), […]

Tovább olvasom

Az angolszászok támadják a kontinentális márkákat

A kínai fogyasztók körében egyre népszerűbbek az angol és amerikai luxuscikkek. Míg korábban egyértelműen az öreg kontinens hagyományos luxusiparral rendelkező államainak termékei – így az olasz vagy a francia luxuscikkek – számítottak a kínai gazdagok kedvenceinek, manapság egyre több angolszász márka is dobogós helyet ér el köreikben. A Hurun Report szerint a Tiffany már a harmadik legkedveltebb ékszermárka – […]

Tovább olvasom

Változások a BMW központi marketingcsapatában

Kína, München és London között mozognak majd a szenior szakemberek. 2015. március 1-től Peter van Binsbergen (a képen) lesz a németországi BMW csoport értékesítésért és marketingért felelős alelnöke. A szakember BMW-s karrierje 20 éve, Dél-Afrikában kezdődött, majd Japán és München után a kínai BMW Brillance közös vállalkozás értékesítési és marketingvezetői pozíciójában folytatódott, ahonnan most visszatér […]

Tovább olvasom

A fejlődő piacok kisautójától a kínai luxusig

Friss modellekkel és egyes márkák, típusok támogatásával új piacokat és új vásárlói igényeket céloz a Ford középtávú stratégiája. A Ford elnök-vezérigazgatója, Mark Fields (a képen) felvázolta a vállalat 2020-ra vonatkozó jövőképét: a cég arra számít, hogy globális értékesítési volumene 45-55 százalékkal fog emelkedni 2020-ra, ami körülbelül 9,4 millió járművet jelent, és 2020-ig folyamatosan pozitív cash flow-t kíván generálni az […]

Tovább olvasom

Sok a kínai márka, mégsem ezek dominálnak

Kínában regisztrálták a világon a legtöbb márkanevet, ám ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy a kínai cégek innovatívak, a kínai áruk pedig versenyképesek lennének a világpiacon. A regisztrált kínai márkanevek száma június végén 7,61 millió volt, és a márkanév bejegyzési kérelmeket tekintve is a kelet-ázsiai ország vezet: június végéig több mint 14 millió igényt regisztráltak. […]

Tovább olvasom

Európa olcsó autót akar

Végre megindult a piac fejlődése, de a prémiummárkák Kínában jobban teljesítenek. A Citroën új stratégiája egyelőre sikeres. A nemzetközi autópiac 4 százalékkal bővült 2014 első félévében. A növekedés motorja Európa és Kína volt. Az öreg kontinensen – többéves csökkenést követően – 7%-kal bővültek az eladások, Kínában és Délkelet-Ázsiában pedig 10%-kal nőtt a piac. A Citroën […]

Tovább olvasom