Megválasztása után Magyar Péter a rendszerváltó népünnepélyként meghirdetett rendezvényen arról beszélt: az Országház, amely évekig „az elnyomás, a hatalmi gőg, a kivagyiság szimbóluma” volt, most „a tiétek”, visszavettétek”, a „ti képviselőitek ülnek ott újra, minden magyar ember képviselői”.

„Ezt a történetet nem pártközpontokban, nem propagandagépezetek írták. „Ti írtátok munkával, hazaszeretettel, reménységgel, aggodalommal, eltökéltséggel és derűvel. Ez itt most a ti rendszerváltásotok, a ti hazátok, a ti Országgyűlésetek” – fogalmazott Magyar Péter, köszönetet mondva ezért az embereknek.

Hozzátette: a földkerekség minden kontinense elámulva, irigységgel figyelte és figyeli a csodát, amit a magyar emberek véghez vittek és visznek, és egy világ tanulta meg kimondani, hogy „árad a Tisza”.

Ma minden szabadságszerető ember a világon szeretne egy kicsit magyar lenni – jegyezte meg.Kitért arra is: a magyar embereket éveken keresztül arra akarták tanítani, hogy csodák nincsenek, hogy a háború a béke, a szabadság a szolgaság, a tudatlanság erő; aki másképp gondolkodik, az kevésbé magyar, az kevésbé értékes, kevésbé része a hazának.

De éppen az ellenkezőjét tanították meg az országnak és a nagyvilágnak, azt, hogy a leggonoszabb önkényt a leghétköznapibb emberek győzik le, hogy a hatalmi gépezet ellen nem egy másik hatalmi gépezet kell, hanem hús-vér emberek, akik postaládáról postaládára, házról házra járva, télben, fagyban, esőben, bármire képesek a hazájukért, a szomszédjukért, a rokonaikért, a közösségükért – fogalmazott a politikai közösségükről a Tisza Párt elnöke.

Magyar Péter beszédében minden magyar ember képviseletére tett ígéretet. Kijelentette: „nélkületek nem szeretnénk és nem is fogunk kormányozni”.

„Minden magyar embert képviselni fogunk, de ehhez ti is kelletek” – hangoztatta, arra kérve a közönséget, hogy továbbra is alapítsanak szigeteket, szervezzenek helyi közösségeket, ismerjék meg egymást, legyenek kíváncsiak egymásra és Magyarországra. Kiemelte: ez a csodálatos ország nem a gyűlölet országa, nem a félelem országa, nem a reménytelenség országa; Magyarország tehetséges, szabad, bátor és tisztességes emberek hazája.

Elmondta azt is: szeretné meghálálni, amit a magyar emberektől az elmúlt években, hónapokban, hetekben kapott. Mindig emlékezni fogunk a szabadságszerető, hazaszerető magyar emberek rendszerváltó erejére – fogalmazott.

Felidézte, hogy az elmúlt két évben több mint hétszáz településén járt, számtalan emberrel találkozott, nekik üzente: „soha, de soha nem felejtem el nektek, amit ti tanítottatok nekem Magyarországról (…), nemcsak az országot, de engem is megváltoztattatok”.

A következő évek egyik legfontosabb feladataként azt jelölte meg, hogy „újra megtanuljunk közösségként tekinteni egymásra”. Arra kérte ezért támogatóit, forduljanak azokhoz a honfitársaikhoz is, akik most csalódottak, akik félnek, akik veszteségként élik meg ezt az időszakot. Együtt fogjuk újjáépíteni Magyarországot, mert nincs jobb, nincs bal, csak magyar – hangoztatta Magyar Péter.

Arra is kérte a magyarokat, hogy forduljanak oda azokhoz is, akik nélkülöznek, magányosak, akik elvesztették hitüket, akik úgy érzik, hogy őket már senki sem látja. Mert egy ország valódi ereje nem a győztesek parlamenti mandátumának számában mérhető, hanem abban, hogy hogyan bánunk a legelesettebb emberekkel – hangsúlyozta.

Hozzátette: „most kezdődik igazán a munka, most kell közösségeket építeni, vitatkozni, segíteni egymásnak, megmutatni, hogy a politika lehet tisztességes, emberi, bátor, őszinte, szép és hasznos dolog.”

A miniszterelnök beszéde végén azt kérte a jelenlévőktől, vigyék el ezt a napot emlékbe magukkal, majd megköszönte a közösség munkáját, a sok kedvességet, biztatást, jó szót és szeretetet, amit kaptak.

„Azt kérem, hogy öleljétek meg egymást, hogy énekeljetek, nevessetek, mert nagyon-nagyon hosszú és sokszor rögös út vezetett idáig, de ma végre szabad örülni és van miért örülni! Hát akkor örüljünk, és végre legyen tánc!” – zárta beszédét Magyar Péter.

A miniszterelnök beszédét zenei program követte, magyar és külföldi előadókkal.

Forrás: MTI

A hivatalos program 17 óra után ér véget. Azt követően kezdődik a tánc… Gyere el, hozd el a családodat és a barátaidat! Lépjünk be közösen a rendszerváltás kapuján! – zárja összefoglalóját Magyarország következő miniszterelnöke.

Vaszily Miklós, a TV2 elnök-vezérigazgatója megerősítette a 444-nek, hogy vége a Tényeknek. Azt nem árulta el, hogy pontosan mikor lesz az utolsó adás, de a döntés megszületett. A jelen állás szerint a Napló magazinműsor sem éli túl az újjászervezést.

A 444.hu cikke emlékeztet arra, hogy a Tények a TV2-vel együtt 1997-ben indult – és mint a kereskedelmi csatorna, eleinte a szerkesztősége szellemisége alapvetően liberális volt. 2010 után a Fidesz érdekkörei egyre bekerítették a német tulajdonosokat, opciós szerződést szereztek a társaságra, ami a nagy fideszes belháború végén végül Andy Vajnánál kötött ki. Ezt követően  a Tények a rogáni propagandagépezeten belül is a legaljasabb módszerekkel operáló egység lett. Ez volt a rogáni lejárató-kommunikációs elsőszámú megvalósítója. Ide érkeztek be első kézből az utasítások. Ebben a műsorban jelentek meg az első súlyosabb mocskolódó anyagok 2016-ban, miután Szalai átvette a hírműsorok szerkesztését.

A 444.hu összefoglalja a Tények című műsor legdurvább akcióit:

A Juhász Péterrel és Vona Gáborral szemben folytatott rágalmazó lejárató kampányok egyaránt a TV2 hírműsoraira épültek. Az azóta eltelt tíz évben aztán olyan bűnlajstromot hoztak létre, amihez hasonlót azelőtt, és azóta sem látott a magyar média. Ezeket a Valótlanul című filmünkben részletesen dokumentáltuk.

Csak Juhász perei után több mint 150 alkalommal kellett helyreigazítást közölniük –bár bocsánatkérésre akkor sem futotta. A teljesség igénye nélkül

• a Tények hazudott Donáth Annáról, akit zaklatással rágalmaztak meg;
• hazudtak Varga Zoltánról, akit azzal vádoltak, hogy offshore számlák mögé rejtette villáját.
• hazudtak Jakab Péter lakásügyeiről.
• hazudtak Batiz András kapcsolatairól.
• hazudtak Vona Gáborról, akit hosszasan buziztak, és meghamisították a szavait.
• volt, hogy full kamu riportot hoztak le valóságnak fazonírozva Kiskőrösön.
• rossz osztályzataival próbálták lejáratni a 19 éves Nagy Blankát, akinek bűne az volt, hogy kritizálta a kormányt.
• máskor egyszerűen meghamisították elemzők nyilatkozatait.
• és bíróság is kimondta, hogy a céljuk nem a tájékoztatás, hanem a lejáratás volt a túlóratörvény tüntetőivel szemben.
• Gönczi Gábor riporter pedig olyan kéjesen alázkodott meg a miniszterelnök előtt minden alkalommal, hogy az még a közszolgálati médiában is kínos lett volna.

Forrás: Magyar Péter Facebook-oldala, 444.hu

A múlt héten Madridban 1:1 -re végeztek a csapatok. Ahogy az várható volt, óriási taktikai (és fizikai) küzdelem folyt a pályán. Úgy tűnt, az első félidőt gól nélkül zárják a felek, de a 44. pecben Saka szemfüles gólt szerzett.

A második félidőben is kiegyenlített küzdelem folyt a pályán, mindkét csapat kialakított helyzeteket, de a csatárok a döntő pillanatban nem koncentráltak eléggé, a kihagyhatatlant is kihagyták. Végül az angol csapat örülhetett, küzdelmes, de nem igazán szemet gyönyörködtető játék után sovány győzelmet arattak, és jöhetnek Budapestre. Az ágyúsok 20 év játszanak újra a BL döntőjében.

Az ellenfelet szerda este fogjuk megismerni. A múlt héten minden idők egyik legnagyobb meccsét játszották Párizsban, ahol a PSG 5:4 arányban győzött a Bayern München ellen. A visszavágó este 9 órakor kezdődik a bajor fővárosban.

A Barcelona szombaton győzött Pamplonában, ezzel 14 pontra növelte az előnyét. A Real Madrid győzelmi kényszerben lépett pályára vasárnap, hiszen már egy döntetlennel is végképp a második helyre szorult volna. De a blancók hajszálnyi esélyt sem adtak a hazaiaknak, akik az első félidőt még kihúzták kapott gól nélkül de a második játékrészben Vinivius két goljával megmutatta, ki az úr a háznál.

Ezzel a győzelemmel a Real Madrid bebiztosította, hogy legyen tétje a jövő vasárnapi El Clásicónak. Az otthon játszó Barcelona már egy döntetlennel is bajnok, de aligha fognak döntetlenre játszani hazai közönség előtt, ami viszont esélyt ad a legendásan jól kontrázó fővárosiaknak. Igaz, Viniciuséknak egy barcelonai győzelem is csak szépségtapasz lenne: aligha képzelhető el, hogy a még akkor is 8 pont előnnyel vezető Barcelona az utolsó három meccsén ne tudjon szerezni egy, azaz egy pontot az Alaves, a Betis és a Valencia ellen. Négy barcelonai vereség zsinórban még a legvérmesebb Real-szurkolók álmaiban sem létezik.

Pénteki mérkőzés

Girona–Mallorca  0:1

Szombaton játszották:

Villarreal–Levante 5:0
Valencia–Atlético Madrid 0:2
Alavés–Athletic Bilbao 2:4
Osasuna–Barcelona 1:2

Vasárnapi mérkőzések:

Celta Vigo–Elche 3:1
Getafe–Rayo Vallecano 0:2
Betis–Oviedo 3:0
Espanyol–Real Madrid 0:2

A spanyol bajnokság 34. fordulójában már bajnok lehet a Barcelona. A katalánok szombaton este küzdelmes mérkőzésen nyertek Pamplonában az Osasuna vendégeként. A Yamalt és Raphinhát nélkülöző vendégek támadójátéka nem volt meggyőző, de néhány helyzetet így is kialakítottak, eredmény nélkül. Lewandowskinak csak a 81. percben sikerült megszereznie a vezetést, majd Ferran a 86. percben növelte vendégek előnyét. Két perccel később szépített az Osasuna Garcia góljával, de ezzel el is lőtték a maradék puskaporukat.

A Barcelonának e pillanatban 14 pont az előnye a Real Madrid előtt. A blancóknak feltétlenül nyerniük kell az Espanyol otthonában, különben a katalánok előnye behozhatatlan lesz. De a madridiak címvédése győzelem esetén is reménytelennek látszana 11 pont hátrányban. Ha ma nyernének, és a jövő héten vendégként behúznák a Clásicót, a Barcelonának még akkor is elég lenne az utolsó két fordulóban mindösszesen 1 pontot szerezni a bajnoki címhez.

Az alsóházban is nagy a küzdelem. Az Oviedo gyakorlatilag már kiesett, a Levante sem áll a fényesen. Az Alaves nehéz helyzetbe került hazai vereségével, a nemrég még sokkal jobb napokat látott Sevilla hétfőn a Real Sociedad legyőzésével megelőzheti őket. Az biztos, hogy a kiesés elkerülésééért még kemény küzdelem várható az utolsó dorulókban.

Pénteki mérkőzés

Girona–Mallorca  0:1

Szombaton játszották:

Villarreal–Levante 5:0
Valencia–Atlético Madrid 0:2
Alavés–Athletic Bilbao 2:4
Osasuna–Barcelona 1:2

Vasárnapi mérkőzések:

14.00: Celta Vigo–Elche
16.15: Getafe–Rayo Vallecano
18.30: Betis–Oviedo
21.00: Espanyol–Real Madrid

Az X-Faktor (gyártó: UFA Produkció Kft.) új évada megújult mentorcsapattal és műsorvezetőkkel érkezik. Már egy hete publikus, hogy Solére, Majka, Gáspár Laci és ByeAlex lesznek az X-Faktor 2026 mentorai, és most az is kiderült, hogy új műsorvezetők is érkeznek a tehetségkutatóba. Köllő Babett és Ember Márk már izgatottan várják, mit tartogat számukra az ország legnépszerűbb tehetségkutató műsora.

Köllő Babett karakteres stílusával, humorával és erős színpadi jelenlétével már bizonyított az RTL-en, ahol a jelenleg is műsoron lévő Határtalan szerelem című reality műsorvezetője, 2025-ben pedig a Csillag Születik zsűritagja, és a Pandora szelencéje játékosa volt.

„Az, hogy Márkkal én vezethetem az X-Faktort, számomra sokkal több, mint egy új feladat – ez egy régi álmom beteljesülése. Őszintén mondom, hogy ez egy igazi bakancslistás pillanat az életemben. Mindig csodálattal néztem ezt a műsort, mert számomra az X-Faktor a tehetségkutatók királynője, ahol sorsok indulnak el, álmok válnak valóra, és valódi történetek születnek. Most, hogy ennek a részese lehetek, egyszerre érzek hatalmas hálát, izgatottságot és egy kis meghatottságot is. Nagyon komolyan veszem ezt a feladatot, mert tudom, mennyit jelent a versenyzőknek ez a lehetőség – és szeretnék én is hozzátenni ahhoz, hogy ez az élmény számukra felejthetetlen legyen. Alig várom, hogy elkezdődjön ez az utazás, hogy együtt nevessünk, izguljunk, és néha talán meg is hatódjunk. Köszönöm a bizalmat, igyekszem méltó lenni hozzá” – mondta Köllő Babett.

Ember Márk a fiatalabb generáció egyik közkedvelt színésze, aki az RTL-en olyan sikeres műsorokban szerepelt, mint a Most Wanted, a Sztárbox és az RTL Reggeli. „Gyerekkorom óta nézem a tehetségkutató műsorokat, nálunk ez igazi családi program volt: együtt izgultunk és szurkoltunk a versenyzőknek. Ezért is jelent számomra különösen sokat, hogy idén már a helyszínről követhetem az eseményeket, és onnan integethetek a családomnak. Bízom benne, hogy támogató, segítő gondolatokkal tudom majd biztatni az énekeseket, hiszen mi, műsorvezetők leszünk az első lépcsőfok a színpadra vezető úton, velünk találkoznak elsőként. Emellett szakmailag is nagy lépésnek tartom ezt a lehetőséget, és igyekszem továbbvinni abból is, amit az eddigi műsorvezetők adtak Sebestyén Balázstól egészen Miller Dávidig.” – mondta Ember Márk.

Az új évadban Babettnek és Márknak feladata lesz, hogy az X-Faktorban közelebb hozzák a versenyzők történeteit a nézőkhöz valamint kísérjék a versenyzők és a mentorok útját a Válogatóktól egészen a Fináléig.

Miller Dávid és Pápai Joci számára hatalmas élmény volt az X-Faktor. 2026-ban Dávid új kihívásokra vágyik, de végleg nem kell tőle búcsúzniuk a nézőknek, ugyanis az RTL+ Premiumon május 28-tól látható lesz a Birodalom című sorozatban, és Joci sem búcsúzik végleg a képernyőtől, hamarosan ugyanis új feladat vár rá az RTL-en.

Aki szeretné megmutatni a tehetségét, az még jelentkezhet az idei X-Faktorba, amely számtalan meglepetést tartogat majd a versenyzők, a mentorok és a műsorvezetők számára.

A műsor hivatalos oldalai:

https://rtl.hu/xfaktor

https://www.facebook.com/xfaktorhungary

https://www.instagram.com/xfaktorhun/

https://www.tiktok.com/@rtlxfaktor

A 2026-os Milánói Dizájnhéten bemutatott installációk mögött húzódó gondolkodásmód mélyebb megértéséhez a Lexus európai vezetőjével, André Schmidt ad támpontokat.

Két évtized egy közös gondolkodás mentén

André Schmidt 2005 óta a Toyota‑csoport tagja, és az elmúlt több mint két évtizedben kiterjedt nemzetközi tapasztalatot szerzett a vállalat európai és globális szervezetén belül. Pályafutását a Toyota Motor Europe (TME) brüsszeli központjában kezdte, majd 2008-ban a Toyota Deutschland GmbH marketingigazgatója lett.

2012 és 2015 között a Toyota Sweden AB elnök‑vezérigazgatójaként irányította a svéd piacot, ahol a Toyota és a Lexus márkákért egyaránt felelt. Ezt követően visszatért a TME központjába, ahol marketing- és LCV üzletágfejlesztési területen végzett igazgatói munkája során több stratégiai jelentőségű mérföldkő fűződött a nevéhez, köztük a kishaszongépjármű-üzletág európai újraindítása, illetve a TOYOTA GAZOO Racing márka európai bevezetése.

2018-ban a Toyota Motor North America csapatához csatlakozott, ahol a Toyota globális olimpiai és paralimpiai marketingtevékenységeit vezette. 2021 és 2025 között a Toyota Deutschland GmbH elnök‑vezérigazgatójaként teljes körű felelősséggel irányította a Toyota és a Lexus üzletágat Európa egyik legnagyobb piacán.

2025 januárja óta a TME szervezetén belül a Lexus európai üzletágát vezeti, így az 53 piacon működő márka stratégiai és ügyfélélmény‑fókuszú fejlesztéseiért felel.

Miért különleges a Milánói Dizájnhét a Lexus számára?

André Schmidt szerint a Milánói Dizájnhét jelentősége abban rejlik, hogy messze túlmutat egy regionális eseményen. Itt találkozik a globális design világ, a média és azok az alkotók, akik a jövő formálásában meghatározó szerepet töltenek be. A Lexus számára ez ideális tér arra, hogy hosszú távú koncepciókat mutasson be – nem termékeket, hanem gondolatokat és érzelmeket.

A márka célja nem csupán az inspiráció begyűjtése, hanem a párbeszéd: visszajelzések a közönségtől, eszmecsere más kreatív iparágakkal, és annak feltérképezése, hogyan kapcsolható össze a design az érzelmi márkaélménnyel. Schmidt szerint mindez nagyon koncentráltan tud megvalósulni Milánóban, így nem kérdés, hogy a Lexus szeretne mindennek a szerves részévé válni.

SPACE – amikor az utazás élménnyé válik

Az idei kiállítás központi eleme a „SPACE” installáció, amelyet az új Lexus LS Concept inspirált. Ez a magával ragadó, 360 fokos immerzív élmény azt mutatja be, miként alakul át a mobilitás jelentése: az autó már nem pusztán közlekedési eszköz, hanem olyan tér, amely az utazást önmagában is értékes élménnyé teszi.

André Schmidt kiemelte, hogy az LS Concept tervezésekor a Lexus teljes mértékben az „inside-out” szemléletet követte. A koncepció nem egy meglévő platformból indult ki, hanem abból a kérdésből, hogyan lehet egy valóban prémium, sofőrös használatra tervezett teret létrehozni. Ennek eredményeként születtek meg az olyan szokatlan megoldások, mint az alacsonyabb, sík padlókialakítás, a széles ajtónyílások és a két tengelyen elhelyezett hátsó kerekek – mind a kényelem, a hozzáférhetőség és a tágas tér szolgálatában.

A műszaki innováció azonban csak az egyik oldala a koncepciónak. Legalább ilyen fontos a belső tér atmoszférájának megalkotása: az anyaghasználat, a fények, a hangulat és az érzelmi hatás. A „SPACE” installáció így teszi átélhetővé, hogy a jövő mobilitása a szabadságról, az idő minőségéről és az utazás élményéről szól – nem csupán a célállomás eléréséről, hanem arról, hogyan tesszük meg az odavezető utat.

Discover Together 2026 – a tér négy különböző olvasata

A központi installáció gondolatmenetét egészíti ki a Discover Together projekt, amely a tavalyi debütálása után idén is részét képezi a Lexus immerzív kiállításának. A Lexus ebben a programban feltörekvő nemzetközi alkotókat kér fel, hogy saját olvasatuk szerint gondolják tovább az adott év központi témáját, hiszen – ahogy Schmidt fogalmaz – a design valódi fejlődése csak akkor lehetséges, ha különböző nézőpontok szabadon kapcsolódhatnak egymáshoz.

A négy installáció eltérő nézőpontból közelít a központi téma, a „tér” felé:

Kyotaro Hayashi és Yumi Kurotani japán alkotópáros a fény, a hang és az idő kapcsolatán keresztül egy meditatív térélményt hoz létre, amely a teaházak filozófiájából merít inspirációt.

Az olasz Guardini Ciuffreda Studio „Wearable Space” projektje – André Schmidt személyes kedvence – a teret viselhető formában jeleníti meg, láthatóvá téve az ember személyes, láthatatlan határait, és összekapcsolva azokat az érzelmekkel és az élet különböző szakaszaival.

A holland Random Studio interaktív installációja az autót egyfajta mozgó szentélyként értelmezi újra, ahol a látogató jelenléte és légzése alakítja a környezet hangulatát, ezáltal egy igazán nyugodt és harmonikus teret képezve.

A negyedik alkotás a Lexus házon belüli tervezőinek és japán kézműves mestereinek együttműködéséből született, bemutatva, hogyan élhetünk meg egy pillanatnyi beteljesülésérzést egy harmonikus térben. Azt installáción keresztül megtapasztalhatjuk hogyan kapcsolódik össze a hosszú hagyományokra és precizitásra épülő kézművesség a jövő technológiájával.

Jövőkép, örökség és újradefiniálás

A Lexus globális „Discover” víziója Japánból indul, és világszerte irányt mutat, ugyanakkor Európában sajátos hangsúlyokat kap. Schmidt szerint a fenntarthatóság itt kiemelkedően fontos dimenzió, különösen a fiatalabb generációk szemében. A cél azonban minden régióban azonos: egy olyan luxus életstílus‑ökoszisztéma megteremtése, amely túlmutat az autón, mint terméken.

Ez a gondolkodás jelenik meg a Lexus mikromobilitási koncepciójában is, amely a „last mile” közlekedés újragondolására kínál prémium megoldást. Bár a mobilitás ezen formájának elterjedése városonként és régiónként eltérő lesz, a Lexus hosszú távon, tudatosan vizsgálja ezeket az irányokat.

A márka ikonikus modellje és zászlóshajója, az LS, évtizedeken át a Lexus szimbóluma volt, mely tulajdonképpen a márkát a kezdetekben a térképre helyezte. Ma azonban – Schmidt gondolatmenetét követve – a luxust már nem egyetlen karosszériatípus határozza meg, hanem az az élmény, amelyet a tér és a mobilitás együttese nyújt. Az örökség tisztelete és az innováció nem egymás ellentétei: a Lexus célja változatlanul az, hogy csendes magabiztossággal, magas minőségben és mély érzelmi kapcsolódással szolgálja ügyfeleit.

A Milánói Dizájnhét látogatói számára a Lexus üzenete egyértelmű: a márka nem csupán autókat készít, hanem élményeket teremt. Olyan mélyebb kapcsolatot keres a közönséggel, amely a japán kézművességből, a gondoskodás kultúrájából és a csendes magabiztosságból táplálkozik. Ez az a gazdagság és mélység, amelyet a Lexus a jövőben is meg szeretne mutatni – Milánóban és azon túl is.

Fotó: Radisics Milán  

Látványos bővülés egy japán márkánál

Erősödött a magyar személyautó piac az év első negyedévében: 4775 darabbal több, összesen 36 455 autó talált gazdára, ami 10,8%-os növekedésnek felel meg az előző év azonos időszakához képest. A piac élére a Toyota állt, amely 4447 személyautót értékesített, 971 darabbal többet, mint tavaly ilyenkor. Ilyen mértékű, közel 28 százalékos bővülésre eddig nem volt példa a márka hazai történetében.

A második helyet a Nissan szerezte meg, amely 252-vel több, összesen 4435 személyautót adott el itthon az előző év első negyedévéhez képest. Ez mintegy 132 százalékos bővülést jelent a japán márka számára. A dobogó harmadik fokára a Škoda „állhatott fel” 3421 eladott autóval, ami 14,8 százalékos növekedésnek felel meg. A negyedik helyet a Suzuki (3219 darab), az ötödiket pedig a Volkswagen (2104 darab) szerezte meg.

Gyengélkedő kishaszonjármű piac

A hazai kishaszonjármű-piacon ezzel ellentétes folyamatok zajlottak: a szegmens összességében 10 százalékkal zsugorodott. Ez számszerűsítve azt jelenti, hogy 2026 első három hónapjában 604 darabbal kevesebb, mindössze 5413 könnyű teherbírású áruszállító talált gazdára. „A visszaesés a magyar gazdaság helyzetébe vetett bizalommal magyarázható. A vállalkozások visszafogták beruházásaikat, egyértelműen kevesebb új kishaszonjárműre volt szükségük az év első negyedévében, mint korábban, ugyanakkor évek óta csökken az összehasonlításunk bázisa, vagyis a kishaszonjárművek iránti kereslet” – hangsúlyozta Schiller Márk.

A csökkenés egyik vesztese a Ford, ugyanakkor a márka továbbra is fölényesen vezeti a hazai piacot 1678 eladott járművel. A második helyet a Toyota szerezte meg 743 darab kishaszonjárművel. „Érdekes trend ugyanakkor, hogy mind a harmadik helyre befutó Renault, mind pedig a negyedik pozíciót megszerző Mercedes-Benz növelni tudta az eladásait a tavalyi év hasonló időszakához képest” – tette hozzá a szakember.

A Renault 186-tal több, összesen 717 kishaszonjárművet értékesített, míg a Mercedes-Benz 238 darabbal növelte eladásait, így 611 járművet adott el idehaza.

Erősödő kínai márkák

A friss adatokból egyértelműen látszik, hogy a kínai márkák folyamatosan növelik jelenlétüket idehaza. Míg a tavalyi év első negyedévében 5 százalékos piaci részesedéssel bírtak, addig az idei év első negyedévében ez az arány már 9 százalékra emelkedett. Az év első három hónapjában összesen 15 kínai márka (számos közülük még hivatalos márkakereskedés és -szerviz nélkül) volt jelen a magyar piacon, köztük négy teljesen új belépővel (Chery, Farizon, Xpeng, Leapmotor). A piaci elsőséget a Chery szerezte meg 820 eladott személyautóval, szorosan mögötte a BYD végzett 818 darabbal, a harmadik helyre pedig a Volvo ért fel 597 autóval.

„Fontos megjegyezni, hogy a BYD 195 példánnyal több személyautót adott el idehaza, amiben a mi értékesítőink sikere is benne van, hiszen a Schiller Autó Családnál is elérhető ez a márka. Április 1-jén pedig elindult egy új kínai márka, a Geely értékesítése nálunk, ami azt jelenti, hogy immár 16 kínai márka közül választhatnak a hazai vásárlók. A Geely egy plug-in hibrid és egy tisztán elektromos modellel kezdte meg a hódítását a magyar személyautópiacon” – emelte ki a Schiller Autó Család schtratégiai és marketingigazgatója.

A kínai márkák lendületét jól mutatja, hogy az év első negyedévében összesen 3679 járművet értékesítettek (személyautó és kishaszonjármű együtt), ami 1683 darabbal több, mint az előző év azonos időszakában.

Európai trendek

Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adatai szerint 2026 első két hónapjában látványos átrendeződés indult el az európai autópiacon: a vásárlók egyre inkább az elektromosított hajtásláncok felé fordulnak, miközben a benzines és dízel modellek gyorsan veszítik piaci súlyukat. „Bár rövid távon nem várható teljes átállás a 100%-ban elektromos autókra, az elektromos rásegítésű modellek – a hibridek, a plug-in hibridek és a tisztán elektromos járművek – egyre nagyobb teret nyernek” – emelte ki Schiller Márk.

A tisztán elektromos autók részesedése 18,8%-ra nőtt a tavalyi 15,2%-ról, főként a francia és német piac erősödésének köszönhetően. A hibridek még nagyobb arányban bővültek, 38,7%-ra emelkedve, amit elsősorban az olasz és spanyol kereslet húzott. Ezzel párhuzamosan a hagyományos benzines és dízel modellek részesedése 38,7%-ról 30,6%-ra esett vissza, ami jól mutatja a belső égésű motorok folyamatos térvesztését.

Mindezek ellenére az EU újautó-piaca összességében enyhén zsugorodott: 2026 január–februárban 1,2%-kal kevesebb autó talált gazdára, mint egy évvel korábban. Ez ráadásul egy már meglévő negatív trend „továbbélése”, hiszen 2025 elején is 3,4%-os visszaesést mértek 2024-hez képest. A darabszámok tehát csökkennek, miközben a hajtásláncok közötti erőviszonyok látványosan átrendeződnek az elektromosított megoldások javára

A Geely Holding portfóliójába tartozó márkák mindegyike markáns módon jelent meg az Auto China 2026-os kiállításon, ahol egymás melletti standokon állított ki a Geely Auto égisze alá tartozó Geely (amely a modellek mellett önálló, tech standdal is megjelent), Zeekr és Lynk & Co egy fél csarnokot megtöltve, míg a Volvo, a Lotus és a Smart egy másik csarnokban kapott helyet. A leginkább globális, mára már a névadó Geely márkával is több mint 100 országban, így néhány hete a plug-in hibrid STARRAY EM-i és tisztán elektromos E5 közepes méretű SUV-okkal Magyarországon is jelenlévő autógyártó erős üzenetet küldve demonstrálta technológiai fölényét a részben vagy teljesen elektromos meghajtások, valamint a biztonsági és a mesterséges intelligencia alapú technológiák terén, lenyűgöző modellek és innovációk bemutatásával elkápráztatva a szaksajtót és a szélesebb közönséget.

Az újonnan bemutatott termékek a csoportszintű szinergiák eredményeit demonstrálták a technológiai fejlesztések és termékfejlesztés terén:

• Kínában elsőként mutatkozott be egy kifejezetten Robotaxi célra tervezett modell globális premierje.
• Bemutatkozott a Geely Galaxy új koncepciómodellje.
• Debütált a Geely első dedikált terepjáró újenergia-jármű architektúrája.
• Bemutatásra került a Zeekr 8X, a világ leggyorsabb hibrid SUV-ja, amely újradefiniálja a HEV szegmens mércéjét.
• Bemutatkozott a Lynk & Co GT Concept, valamint elindult az új sportos elektromos szedánok, a Lynk & Co 10+ és 10.
• Debütált a smart #2 Concept és elindult a smart #6 modell

Fontos hangsúly került a csoportszintű szintergiákra és a vállalathoz tartozó márkákon átívelő technológiai innovációkra

Az év elején bejelentett „One Geely, Leading through Innovation and Integration” stratégia megvalósítását követően a Zhejiang Geely Holding Group (Geely Holding) az Auto China 2026 pekingi rendezvényen mutatta be legújabb globális innovációit és intelligens átalakulását. A kiállításon a Geely Holding portfóliójának számos márkája,  köztük a ZEEKR, Lynk & Co, Geely Galaxy, Volvo, Lotus és smart – mutatta be legújabb termékeit és mobilitási megoldásait, amelyek a csoport legfejlettebb technológiáit alkalmazzák, és amelyek mind a Geely Holding globálisan integrált technológiai ökoszisztémáján belül kerültek fejlesztésre.

A Geely márka egyébiránt önnálló technológiai standdal is megjelent, ahol egy sor olyan technológiai áttörés volt látató, amelyekből vagy már most, vagy a közeljövőben a csoport többi márkája is profitál. Ezek között kiemelésre érdemes:

• az EVA Cab Robotaxi: Kína első, kifejezetten Robotaxi célra tervezett járműve L4 szintű autonóm vezetési képességekkel.
• a Super EVA: Egy hiperintelligens ügynök, amely World Action Modelre (WAM) épül, és a jármű központi intelligencia-központjaként szolgál – memóriával és következtetési képességekkel felruházva.
• a Smart Egg Cockpit: A következő generációs intelligens vezetőfülke, amely integrálja a Geely hiperintelligens AI-ügynökét, a Super EVA-t.
• az AI Digital Chassis: Egy új futómű, amely integrált vezérlést biztosít a jármű X/Y/Z dimenziós dinamikája felett, garantálva a biztonságot, stabilitást és irányíthatóságot különböző helyzetekben.
• a 800V elektromos rendszer: Egy új elektromos technológiai megoldás, amely kompromisszummentes biztonságot, energiahatékonyságot és intelligens integrációt kínál.
• a Comprehensive Safety 2.0: Egy keretrendszer, amely a biztonság hatókörét az egyénekről és járművekről a teljes közlekedési ökoszisztémára terjeszti ki.
• a Golden Solid-State Battery: Szulfid-alapú szervetlen anyagokat alkalmazó technológia szilárd elektrolitként, amely a hagyományos lítium-ion akkumulátorokhoz képest kiemelkedőbb teljesítményt nyújt.
• a Methanol Ecosystem: A Geely Holding zöld metanol terén elért fejlesztései, beleértve a szállítást, üzemanyagtöltő állomásokat, metanoljárműveket és szén-dioxid-leválasztási technológiákat.

A Geely demonstratív technológiai kiállítása mellett a csoporthoz tartozó zászlóshajó márkák főbb bemutatói a következők volta.

Lenyűgöző szedán koncepció és elektromos 4×4 meghajtású padlólemez a Geely-től

A Geely stand fókuszában a vadonatúj formatervezési koncepció és élvonalbeli technológiák voltak. A márka leleplezte a „Galaxy Light” második generációs szedán koncepcióját, valamint a világ első dedikált terepjáró újenergia-jármű architektúráját. Az immáron a világ legfejlettebjének számító Geely i-HEV intelligens hibrid rendszer is hangsúlyosan szerepelt, demonstrálva a márka vezető szerepét az intelligens elektrifikáció korszakában. Az i-HEV technológia teljes mértékben integrálásra kerül a Geely Auto teljes modellkínálatába. 2026-ban a Geely Auto négy-öt teljesen új intelligens hibrid modellt tervez fokozatosan piacra dobni. Az idei kiállításon hivatalosan bejelentették, hogy az új Galaxy M7 hosszú hatótávú hibrid modell a következő napokban kerül bemutatásra. A márka emellett leleplezte a Galaxy M9 egyedi változatát is, amely a „G-ASD H7” intelligens vezetési megoldással érkezik.

Egyebek mellett a világ leggyorsabb hibrid SUV-ja ZEEKR-től

A ZEEKR bemutatta legújabb, 8X névre keresztelt modelljét, a világ leggyorsabb hibrid SUV-ját, amely szuper nagy teljesítményű hibrid zászlóshajóként újradefiniálja a HEV kategóriát. A Zeekr 8X a világ egyetlen középkategóriás hibrid SUV-ja, amely 0-100 km/h gyorsulásra 3 másodpercnél kevesebb idő alatt képes. Kiemelkedő teljesítményét 900V-os nagyfeszültségű E/E platform, 2.0T szuperhibrid motor és egy 145 kW-os generátor támogatja. Emellett alkalmazza a Geely AI Digital Chassis rendszerét és kettős NVIDIA DRIVE Thor-U chipet. A Zeekr 8X mellett a márka teljes luxusmodell-kínálatát és legmodernebb technológiai innovációit is bemutatta, beleértve a Zeekr 9X-et, valamint a frissített Zeekr 009, 007, 007GT és 001 Anniversary Edition modelleket.

A sokkóló GT Concept, valamint a 10 és 10+ modellek  a Lynk & Co-tól

A Lynk & Co nagy feltűnést keltett a GT Concept sportautó premierjével, amelyet a márka 10 éves évfordulójának tiszteletére alkottak meg. A márka bemutatta és előértékesítésre bocsátotta globális sportos tisztán elektromos szedánjait, a Lynk & Co 10+ és 10 modelleket. Emellett bemutatták legújabb vezetői méretű, ötszemélyes SUV-jukat, a Lynk & Co 900-at, amely néhány nappal a kiállítás után kerül piacra.

Fennállásának 99. évfordulóját ünnepelte a Volvo

A Volvo Cars 99. évfordulóját ünnepelte, és retrospektív kiállítást tartott klasszikus és legújabb modelljeiből, beleértve az ES90, EX90, EM90, EX30, XC70 és XC60 modelleket. A Volvo által bemutatott modellek olyan fejlett járműarchitektúrákat reprezentáltak, amelyeket a Geely Holding portfóliómárkáival közösen fejlesztettek ki, köztük a SEA, SPA és SMA platformokat.

Izgalmas újdonságok a smarttól

A smart bemutatta nagy várakozással övezett smart Concept #2 modelljét, és piacra dobta legújabb smart #6 elektromos szedánját. Az új smart Concept az első fizikai megtestesülése a várva várt teljesen elektromos smart #2 modellnek, amely a városi kétüléses autó újraértelmezését testesíti meg, miközben megőrzi a klasszikus smart fortwo ultrakompakt méreteit. A smart #6 a prémium fastback szedán szegmensbe bővíti a márka portfólióját.

Hiperhibrid SUV a Lotus-tól

A Lotus bemutatta legújabb „For Me” hiperhibrid SUV-ját, amely egyes piacokon Eletre X néven ismert, és különleges kínai piaci kiadást is leleplezett. A Lotus For Me a márka 900V-os X-Hybrid architektúrájára épül, 70 kWh kapacitású akkumulátorral, amely több mint 1400 km kombinált hatótávot kínál. A 2.0T hibrid motorhoz 150 kW-os nagy teljesítményű generátor társul, amely fedélzeti „szupergyors töltőállomásként” működik. Az autó lemerült akkumulátor mellett is képes 0-100 km/h-ra 3,5 másodperc alatt gyorsulni.

A 2026-os pekingi Auto China kiállítás világosan rámutatott az intelligens elektrifikáció megkerülhetetlen trendjére, amelyet a Geely Holding portfóliójába tartozó márkák és a más kiállítók által bemutatott termékek is tükröztek. Az intelligens elektrifikáció korszakában a kihívások és lehetőségek egyaránt bőségesek, a kiállításon ugyanakkor a Geely Holding egyértelműen demonstrálta, hogy továbbra is az iparági fejlődés és innováció éllovasa, fejlesztéseit pedig még inkább felgyorsítja a „One Geely, Leading through Innovation and Integration” stratégia révén.