”Az adalékanyagokat a fűszerekhez is lehetne hasonlítani. Egészen más lehet a végeredmény már attól is, ha az összetevők arányait módosítjuk. Így jól érzékelhető, hogy egy ekkora adalékanyag-növelés milyen komoly változás” – mondta Wéber Gábor Forma 1-es szakkommentátor, autóversenyző, a MaxxMotion üzemanyagok hazai nagykövete.

A kutatások során egyértelmű szándék volt, hogy az üzemanyagok tökéletesen megfeleljenek a modern motortechnológiai és a változó vevői igényeknek. Az új termékek adalékanyag-tartalmának köszönhetően maximális védelmet nyújt a motornak. Mindez hozzájárul az autó élettartamának növekedéséhez.

Tartós és megbízható vezetési élmény

A kidolgozott innovatív adalékanyag-csomag még több védő- és tisztítómolekulát tartalmaz, amelyek eltávolítják a motorban a káros lerakódásokat és meggátolják az újak képződését. Ezen felül a csökkenő súrlódásnak köszönhetően hozzájárul, hogy a gépjármű hatékonyabban érje el és tartósabban adja le maximális teljesítményét, így erőteljesebbé válik a gyorsulás. A fejlesztés során ugyanakkor az is rendkívül nagy hangsúlyt kapott, hogy az említett előnyökkel együtt az üzemanyagok meghosszabbítsák a gépjármű élettartamát és csökkentsék a károsanyag-kibocsátást. Összességében  az új OMV MaxxMotion formula megbízható vezetési élményt nyújt a járművezető számára.

Adalékanyag-tartalom maximális teljesítménnyel

Az üzemanyag fejlesztése érdekében az OMV Innovations csapata szoros együttműködésben dolgozott az autóipar vezető vállalataival, kutatóintézeteivel és irányadó egyetemeivel. Ennek eredménye minden prémium terméket tankoló számára elérhető, hiszen az adalékanyag mennyiségének növelése a MaxxMotion dízel és a benzin üzemanyagait is érintette.

„Folyamatos erőfeszítéseket teszünk az üzemanyagok továbbfejlesztése érdekében. Fontos számunkra az ügyfelek elégedettsége, és hogy javuljon járműveik hatékonysága. Ezek az előrelépések ráadásul összességében a környezetre is pozitív hatással vannak” – hangsúlyozta Kováts Botond, OMV Hungária marketing menedzsere.

További információ az OMV MaxxMotion formulával és a nyereményjátékkal kapcsolatban itt olvasható.

Elengedhetetlen a téli gumi

„Még mielőtt egyetlen métert is megtennénk, az első és legfontosabb a megfelelő állapotú téli gumi. Vezessünk akármilyen autót, függetlenül attól, hogy mennyire vagyunk rutinosak, ha leesett a hó, az ónos eső vagy az összetömörödött hó miatt jég képződik, akkor téli abroncsok nélkül alig van esélyünk megúszni a vészhelyzeteket. Amennyiben ilyen időjárási körülmények között lejtőre vagy emelkedőre érünk, esetleg szükség lenne egy váratlan kitérésre, vészfékezésre, akkor nyári gumival még a legjobb vezetőknek is drámai módon romlanak az esélyeik” – mondta Wéber Gábor.

Mindig mi irányítsunk

Wéber Gábor kitért arra is, hogy ma már számos autót automata váltóval szerelnek fel, és az elektronikus vezetést segítő rendszerek sokasága áll a vezető szolgálatában, amelyek gyári programozásuknak köszönhetően sok segítséget nyújtanak a kritikusabb helyzetekben, ám így sem verhetjük át a fizika törvényeit. Épp ezért fokozott csúszásveszély esetén érdemes ugyanolyan körültekintően vezetni, ahogy normál esetben tennénk, és az elektronika nyújtotta biztonsági tartalékot semmiképp sem túlbecsülni. Különösen igaz ez jégen, vagy letaposott havon, amikor pusztán a gázelvételtől is megcsúszhat az autó a motorfék hatására blokkoló kerekektől, ami szerencsétlenebb szituációban balesetet is okozhat. Ezt a hagyományos kéziváltók esetében a kuplung kinyomásával védhetjük ki, az automata váltót pedig végső esetben üresbe is húzhatjuk.

Határozottan, de finoman

A téli, csúszósabb időjárásban minden sofőr számára a leghasznosabb, ha kerüli a hirtelen mozdulatokat, gázadásokat, fékezéseket. A határozott, de finom cselekvésre azonban szükség van, illetve igyekezzünk úgy vezetni, hogy ha lehet, az autó egyensúlya ne változzon meg drámai mértékben egyik pillanatról a másikra. Elinduláskor például kipörgő kerekek esetében óvatosan vegyünk vissza a gázból, amíg érezzük a tapadás visszanyerését.

Folyamatos gyakorlás

Ha lehetőségünk van rá, akkor gyakoroljunk olyan elzárt területen, ahol saját és mások autóját sem veszélyeztetjük, s megtudhatjuk, miként reagál autónk mozdulatainkra.

„Sokat és alapvetően dinamikusan vezetek ugyan, de a Gáborral töltött vezetéstechnikai tréning alatt új technikákat ismerhettem meg. Ezeket pedig nem árt próbálgatni, hiszen ez is olyan, mint az edzés. Ha kihagyja az ember, berozsdásodnak a mozdulatok, s a megfelelő helyzetben nem jönnek elő a jó megoldások” – jegyezte meg Bódi Bernadett.

Az OMV-nek régóta fontos törekvése a biztonságos és magabiztos közlekedésre való felkészítés: ezért is indították a „Látni és látszani” kampányt az ORFK-OBB-vel közösen. A kezdeményezésben országszerte a vállalat 25 töltőállomása vett részt, ahol díjmentesen átvizsgálták a beérkezők autósok gépjárműveinek világító és fényjelző berendezéseit, valamint ellenőrizték a látásukat. A MaxxMotion kisfilmekkel a hálózat ezt az irányvonalat szeretné továbbvinni és erősíteni.

Elengedhetetlen a téli gumi

„Még mielőtt egyetlen métert is megtennénk, az első és legfontosabb a megfelelő állapotú téli gumi. Vezessünk akármilyen autót, függetlenül attól, hogy mennyire vagyunk rutinosak, ha leesett a hó, az ónos eső vagy az összetömörödött hó miatt jég képződik, akkor téli abroncsok nélkül alig van esélyünk megúszni a vészhelyzeteket. Amennyiben ilyen időjárási körülmények között lejtőre vagy emelkedőre érünk, esetleg szükség lenne egy váratlan kitérésre, vészfékezésre, akkor nyári gumival még a legjobb vezetőknek is drámai módon romlanak az esélyeik” – mondta Wéber Gábor.

Mindig mi irányítsunk

Wéber Gábor kitért arra is, hogy ma már számos autót automata váltóval szerelnek fel, és az elektronikus vezetést segítő rendszerek sokasága áll a vezető szolgálatában, amelyek gyári programozásuknak köszönhetően sok segítséget nyújtanak a kritikusabb helyzetekben, ám így sem verhetjük át a fizika törvényeit. Épp ezért fokozott csúszásveszély esetén érdemes ugyanúgyolyan körültekintően vezetni, ahogy normál esetben tennénk, és az elektronika nyújtotta biztonsági tartalékot semmiképp sem túlbecsülni. Különösen igaz ez jégen, vagy letaposott havon, amikor pusztán a gázelvételtől is megcsúszhat az autó a motorfék hatására blokkoló kerekektől, ami szerencsétlenebb szituációban balesetet is okozhat. Ezt a hagyományos kéziváltók esetében a kuplung kinyomásával védhetjük ki, az automata váltót pedig végső esetben üresbe is húzhatjuk.

Határozottan, de finoman

A téli, csúszósabb időjárásban minden sofőr számára a leghasznosabb, ha kerüli a hirtelen mozdulatokat, gázadásokat, fékezéseket. A határozott, de finom cselekvésre azonban szükség van, illetve igyekezzünk úgy vezetni, hogy ha lehet, az autó egyensúlya ne változzon meg drámai mértékben egyik pillanatról a másikra. Elinduláskor például kipörgő kerekek esetében óvatosan vegyünk vissza a gázból, amíg érezzük a tapadás visszanyerését.

Folyamatos gyakorlás

Ha lehetőségünk van rá, akkor gyakoroljunk olyan elzárt területen, ahol saját és mások autóját sem veszélyeztetjük, s megtudhatjuk, miként reagál autónk mozdulatainkra.

„Sokat és alapvetően dinamikusan vezetek ugyan, de a Gáborral töltött vezetéstechnikai tréning alatt új technikákat ismerhettem meg. Ezeket pedig nem árt próbálgatni, hiszen ez is olyan, mint az edzés. Ha kihagyja az ember, berozsdásodnak a mozdulatok, s a megfelelő helyzetben nem jönnek elő a jó megoldások” – jegyezte meg Bódi Bernadett.

Az OMV-nek régóta fontos törekvése a biztonságos és magabiztos közlekedésre való felkészítés: ezért is indították a „Látni és látszani” kampányt az ORFK-OBB-vel közösen. A kezdeményezésben országszerte a vállalat 25 töltőállomása vett részt, ahol díjmentesen átvizsgálták a beérkezők autósok gépjárműveinek világító és fényjelző berendezéseit, valamint ellenőrizték a látásukat. A MaxxMotion kisfilmekkel a hálózat ezt az irányvonalat szeretné továbbvinni és erősíteni.

A kisfilmeket az OMV Hungária csatornáin lehet megtekinteni.