A Terra Home, amely még az idén forgalomba kerül, a lakossági elektromosautó-töltés következő generációját jelenti a fogyasztók számára. Az innovatív kialakítással a felhasználók a lehető legjobban kihasználhatják megújuló energiaforrásaikat és ezzel tovább csökkenthetik szénlábnyomukat.

Az előrejelzések szerint 2040-re 340-490 millió töltőre lesz szükség világszerte és jelenős hányaduk lakossági, otthoni töltő lesz, amelyek az összes elektromosautó-töltőberendezés 82%-át teszik majd ki.

Az ABB E-mobility új, otthoni töltési megoldásának bejelentése alkalmából készült egy felmérés, melyben a járművezetőket a 2023-ra és az azt követő időszakra vonatkozó legfontosabb prioritásaikról kérdezték világszerte.
A felmérés szerint a fenntarthatóság a válaszadók legfontosabb motivációi között szerepel. A megkérdezettek 90%-a nyilatkozott úgy, hogy felelősséggel tartozik azért, hogy olyan döntéseket hozzon, amelyek segítenek megóvni a bolygót a jövő generációi számára.

A válaszadók 86%-a megerősítette, hogy az elkövetkező évben lépéseket fog tenni az utazásaival kapcsolatos szén-dioxid- kibocsátások csökkentése érdekében. Az elektromos autóra való átállás a legfontosabb környezetbarát változtatások között szerepelt, a magáncélú gépkocsi-használat csökkentése és a tömegközlekedés használatának növelése mellett.

A hírrel kapcsolatban Leon van de Pas, az ABB E-mobilitás desztinációs töltési részlegének vezetője elmondta: “A felmérés eredményei azt mutatják, hogy a járművezetők készek és hajlandók velünk együtt lépéseket tenni az alacsony szén-dioxid-kibocsátású társadalom megvalósítása érdekében.”

Az ABB E-mobility új Terra Home töltési megoldása képes automatikusan előnyben részesíteni a megújuló energiaforrásból származó villamos energiát, így különösen vonzó lesz a válaszadók több mint felének (54%), akik arról számoltak be, hogy nagyobb valószínűséggel használnának elektromos autót, ha garantálható, hogy az azt tápláló villamos energia megújuló forrásból származik.

Emellett az olyan intelligens funkciók, mint a Plug N Charge, azonnali és automatikus azonosítást tesznek lehetővé az autó és a töltő között, így a töltés engedélyezése teljesen zökkenőmentessé válik. Ezenkívül interaktív világítási funkciók jelzik a töltési folyamat státuszát, míg a töltés állapotáról szóló értesítések könnyen elérhetők az ABB E-mobility töltő applikáción, ami a töltés engedélyezésére is használható, biztosítva, hogy csak a tulajdonos csatlakozhasson a Terra Home-hoz – írják.

Költségtakarékosság: házi praktikák

Hűtőszekrény, mosógép, mosogatógép, villanybojler, elektromos fűtőtestek. Ezek a legtipikusabb áramfogyasztók a háztartásban. Használatuk révén otthonunk rezsijének egy (gyakran igen jelentős) részét az áramszámla teszi ki. Sokat spórolhatunk, ha régi, hagyományos háztartási kisgépeinket új, energiahatékony készülékekre cseréljük. Különösen igaz ez például a minden otthonban megtalálható, az év minden napján, a nap minden szakában üzemelő hűtőszekrény esetében. Ily módon a korábbinál kevesebbet használunk a  villamos energiából, ezzel csökkentve havi kiadásainkat. Ehhez képest újszerű megközelítés, amikor nem a már megtermelt energiával spórolunk, hanem eleve magunknak állítjuk elő és használjuk fel. Erre szolgál a napelemes rendszer.

Mekkora legyen most a napelemes rendszer?

Mitől függ, hogy mekkora beruházásra, azaz mekkora rendszerre van szükséged? A kiépíteni kívánt napelemes rendszer teljesítménye az adott háztartás éves áramfogyasztásának függvénye. Az egyes háztartások éves áramigénye eltérő, hiszen számos tényezőtől függ: elektromos fűtési rendszer, klíma, elektromos autó használatakor magasabb értékkel kell számolnod, mint  abban az esetben, ha csak a háztartási kisgépeket üzemelteted vele. Ettől függetlenül nagy általánosságban kijelenthető, hogy egy átlagos áramfogyasztású négy fős háztartás energiaszükséglete hozzávetőlegesen 8-10 napelem panelből (illetve a teljesítmény tekintetében hozzá illeszkedő inverterből) többnyire már nagy részben vagy  teljes egészében fedezhető.

Hol és hogyan tárolhatod az áramot?

Az eddigi gyakorlat, illetve a korábbi szakmai ajánlás szerint a szükségesnél valamivel nagyobb rendszert és hozzá nagyobb teljesítményű inverter bekötése volt preferált annak érdekében, hogy esetleges új fogyasztók bekerülését is elbírja a rendszer. A nullszaldós elszámolásnak köszönhetően ezzel a többlettermeléssel akár passzív jövedelemre is szert tehettünk. A hálózatba visszatáplálás azonban már csak a 2022. október végéig beadott igénybejelentések esetén lehetséges.

Hol tudod most tárolni a megtermelt villamos energiát? Miután a hálózatba visszatáplálás már nem elérhető az új belépők számára, a napelem panelekből és az inverterből álló rendszerbe akkumulátorokat is szükséges integrálni. Ennek segítségével helyben, hálózatfüggetlen módon tárolhatod, majd használhatod fel a megtermelt energiát. Ez a lehetőség számos előnyt rejt magában, ugyanakkor a beruházás költségei számottevően megnövekednek. Arról, hogy mekkora rendszert ajánlatos kiépítened, most már nem csupán éves áramfogyasztásod, hanem az akkumulátorok árának és teljesítményének függvényében érdemes döntést hoznod.

Fotó: Shutterstock

A Tokiói Egyetem (UTokyo), a Toyota és a TRENDE egymással együttműködve június 17-től a Toyota Higashi-Fuji Műszaki Központban és annak környékén olyan új generációs villamosenergia-rendszer (P2P villamosenergia-tranzakciók) tesztelésébe kezd, amely a blokklánc-technológia révén lehetővé teszi az áramhálózathoz csatlakozó otthonok, vállalatok és az elektromos autók tulajdonosai számára, hogy részt vegyenek a villamosenergia-kereskedelemben. Tekintve, hogy az elosztott áramtermelők – azaz a napelemek, a másodlagos akkumulátorok és az elektromos járművek – meglehetősen széles körben elterjedtek, Japán villamosenergia-ellátó rendszere jelenleg átmeneti állapotban van.

Az országra jellemző hagyományos, nagyszabású, egységes rendszer felől az elosztott rendszer felé mozdulnak el, melyben a magánszemélyek és a vállalatok saját áramellátással rendelkeznek. A teszt célja a gazdasági előny igazolása, amely a prosumerek (vagyis az olyan termelő-fogyasztók, akik saját elosztott áramtermelő berendezésükkel villamos energiát termelnek, amit aztán az áramtőzsdén keresztül adnak el az áramfogyasztóknak, a kereslet és kínálat viszonyaihoz igazodó áron) révén keletkezik, valamint egy olyan kétirányú, önálló villamosenergia-rendszer megvalósíthatóságának felmérése, amely lehetővé teszi a direkt kereskedelmet más prosumerekkel.

A teszt főbb lépései közé tartozik egy olyan áramtőzsde létesítése, amely elérhető a tesztben szereplő összes háztartás és vállalkozás számára, valamint egy mesterséges intelligenciával működő villamosenergia-gazdálkodási rendszer (azaz egy kereskedő robot, angolul trading agent) telepítése, ami szintén minden háztartásban és vállalkozásnál megtalálható. A kereskedő robot az áramtőzsdén keresztül megbízásokat ad villamos energia vásárlására és eladására. Az árak mindig az áramfogyasztáson és azon az előrejelzésén alapulnak, hogy mennyi villamos energiát termelnek a háztartások és a vállalkozások napelemei. Az egyének közötti villamosenergia-tranzakciók meghatározott algoritmus szerint történnek, ami egyezteti az összes háztartásból és vállalkozásból az áramtőzsdére beérkező vételi és eladási megbízásokat.

Ez az első, magánszemélyek között folyó villamosenergia-kereskedelemmel kapcsolatos teszt, amely a plug-in hibrid autókat (PHEV) mint elosztott energiatermelőket is magában foglalja a napelemek és a másodlagos akkumulátorok mellett. A cél annak a gazdasági előnynek a megerősítése, amely abból származik, hogy a fogyasztók és a prosumerek piaci tranzakciók révén folytatnak villamosenergia-kereskedelmet egymással. A teszt emellett megtett távolságon alapuló áramszállítási díjakat is szimulál majd, valamint hitelesít egy algoritmust az elektromos autók villamosenergia-igényének előrejelzésére. Ezek egymástól eltérő áramfelhasználási szintje a hatótávolságuktól függ.

A teszt áttekintése

A Toyota Higashi-Fuji Műszaki Központjában és környékén 2019. június 17-től 2020 májusáig tartó tesztidőszak célja a villamosenergia-számlák P2P villamosenergia-tranzakciók révén történő minimalizálása és az áramszolgáltató rendszerként történő megvalósíthatóság igazolása. A tesztidőszakban a keletkező villamos energia ára a kereslet és kínálat mennyisége szerint alakul. A Tokiói Egyetem feladata lesz az ennek lekövetését lehetővé tévő villamosenergia-tőzsde alapítása, valamint az áramtőzsdei kereskedő robot elindítása az üzleti használatra.

A Toyota felel az áramtőzsdei kereskedő robot járművön belüli, míg a TRENDE annak háztartási használatra történő elindításáért. A tesztben részt vevők köre kiterjed a vállalkozásokra (napelemek és PHEV-töltők) és az általános háztartásokra. Utóbbiak két csoportra oszthatóak:

Villamosenergia-fogyasztók (két típus: PHEV-tulajdonosok és nem PHEV-tulajdonosok)

Prosumerek (négy típus: csak napelemek tulajdonosai; napelemek és másodlagos akkumulátorok tulajdonosai; napelemek és PHEV tulajdonosai; napelemek, másodlagos akkumulátorok és PHEV tulajdonosai.

A rendszer működésének folyamata a következő:

1. Az ajánlati információk minden háztartásból, vállalkozástól az áramtőzsdére érkeznek be, ahol egyeztetik azokat.

2. Az áramtőzsde teljesíti az ügyleteket az értékesítési és vásárlási feltételek egyeztetésével.

3. Az értékesített áram az áramelosztó- és átviteli hálózaton keresztül a létrejött ügyletnek megfelelő helyre jut el.

„Az innovatív technológiák és megoldások szállítójaként az SUSI-val folytatott együttműködésünk során arra törekszünk majd, hogy tovább erősítsük az ügyfeleink számára kínált értékajánlatunkat és felgyorsítsuk a mikrogrid- és energiatárolási alkalmazások térnyerését” – mondta Massimo Danieli, az ABB Energetikai Hálózatok divíziójához tartozó hálózatautomatizálási üzletág vezetője. „Ezek a megoldások ahhoz is hozzájárulnak, hogy a távoli, kieső területeken élő közösségek megbízható és költséghatékony villamos energiához jussanak.”

A globális energetikai átalakulás új kihívásokat és lehetőségeket teremt a villamosenergia-ágazat számára. Ezek sorába tartoznak a villamos energia rendelkezésre állásának biztosítása, az egyre több, különböző és növekvő számú energiaforrásra épülő, egyre összetettebb energiahálózat irányítása, valamint a megújuló energiaforrások magas részaránya. További kihívást jelent az energiaszektor számára, hogy az ipari és a kereskedelmi telephelyek olyan alternatívákat keresnek, amelyek segítségével optimalizálni tudják a költségeiket és minimálisra tudják csökkenteni a kibocsátásukat.

Ezek a kihívások lehetőségeket teremtenek az innovatív mikrogrid- és energiatárolási alkalmazások számára. Az ABB piacvezetőnek számít ebben a szegmensben. Világszerte már több mint 40, az alkalmazások széles körét alkalmazó mikrogrid rendszert épített ki, amelyek távoli helyeken élő közösségek, szigetek, közüzemek és ipari parkok számára biztosítanak villamos energiát.

„Az ABB-vel, a világszerte elismert, kiemelkedő szaktudással rendelkező technológiai partnerrel kötött együttműködésünk tovább szélesíti a SUSI beruházásainak körét, és várakozásaink szerint számos beruházási lehetőséget teremt majd a SUSI Energy Fund számára” – nyilatkozata Marco van Daele, a SUSI Partner befektetési igazgatója.

Az ABB (ABBN: SIX Swiss Ex)

Az ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) innovatív technológiák vezető fejlesztője és szállítója az energetikai hálózatok, energetikai termékek, az ipari automatizálás, a robotika és hajtások terén. Ilyen termékeket és szolgáltatásokat kínál világszerte a közüzemi energiaszektorban, az iparban, a közlekedésben és az infrastrukturális szektorban működő ügyfeleinek. Az innováció terén több mint 130 éves múlttal rendelkező ABB napjainkban az ipari digitalizálás jövőjét formálja, és többletértéket biztosító megoldásokat kínál ügyfelei számára a következő területeken: az elektromos energia eljuttatása az erőművektől a fogyasztóig, illetve az ipari vállalatok automatizálása a természeti erőforrások kitermelésétől a késztermékek gyártásáig. A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) által szabályozott, teljesen elektromos hajtású autók számára rendezett versenysorozatot, a Formula–E-t névadó partnerként támogató ABB az e-mobilitás határainak kitolásával jelentősen hozzájárul a cjövő építéséhez. Az ABB több mint 100 országban működik, és 147 ezer főt alkalmaz. Magyarországi vállalata, az ABB Kft. 1991-ben alakult, és azóta az egyik vezető szállítóként van jelen a hazai közmű, valamint energiaszektorban.

ABB Ability-alapú technológia javítja a világ legnagyobb digitális alállomásának hatékonyságát, megbízhatóságát, valamint fizikai és adatbiztonságát. A belorusz energiaügyi minisztérium és az irányítása alá tartozó Mogilevenergo energiaátviteli közművállalat részére épített egyik legnagyobb légszigetelt alállomás (angol rövidítéssel: AIS) korszerűsítése során az ABB technológiájával jön létre a világ legnagyobb digitális alállomása.

 A korszerűsítés nyomán az alállomás olyan digitális technológiával fog rendelkezni, amely egyrészt javítja szabályozhatóságát és megbízhatóságát, másrészt optimalizálja az üzemeltetési költségeit.  Az ABB szállítja hozzá az energiaellátás védelmi és irányítástechnikai rendszerét, az ABB Ability MicroSCADA (felügyeleti szabályozó és adatgyűjtő) rendszert, és azt a digitális processbust, amely rézhuzal helyett Ethernet kábelen keresztül biztosítja a különböző gyártóktól származó termékek közötti átjárható kommunikációt, és ezzel költséget, illetve helyet takarít meg. Az ABB a projekt részeként digitálisan előkészített nagyfeszültségű termékeket, köztük száloptikás áramérzékelőket (FOCS-FS) és szakaszolós megszakítókat (DCB) is szállít a műszaki tervezést és a beszerzést végző RIKO cég részére.

A közel 9 és fél milliós lélekszámú, öt országgal határos Fehéroroszország villamosenergia-igénye egyre nő, és az ezt kielégítő áramellátó hálózat vele együtt bővül. A helyiek a digitális technológiában látják azt a kulcsfontosságú eszközt, amely segít leküzdeni a jövő energiatermeléssel és energiaigénnyel kapcsolatos kihívásait.

A digitalizáció példa nélküli rálátást biztosít a megrendelők eszközeire és rendszereire és hatalmas adatmennyiség hatékony felhasználását teszi lehetővé. Ezenkívül a digitalizációnak köszönhető az informatika (IT) és az üzemeltetés technológia (OT) egyre egyszerűbb integrációja is, ami annyit jelent, hogy a vezérlő központok operátorai valós időben tudják értelmezni a legfontosabb jelenségeket, így megelőzhetővé válnak a kritikus hibák. A helyszínen telepített okos szenzorok számának növekedésével párhuzamosan egyre nagyobb lesz az alállomáson gyűjtött és elemzett folyamatadatok mennyisége, ami hozzájárul a védelem, a szabályozás és az állapotmonitoring javulásához, amennyiben az adatfelhőben gyülekező adatokat prediktív modellek létrehozására és gépi tanulásra használják fel.

„A legtávolabb eső területektől az igazgatóság ülésterméig mindenhol alkalmazható digitális termékek, szoftverek, valamint alállomási automatizálási, vezérlési és védelmi megoldások széles körének köszönhetően az ABB továbbra is a digitális hálózati technológia fejlesztésének élvonalában marad – mondta Massimo Danieli, az ABB csoport Power Grids divízióján belül működő Grid Automation üzletág vezetője. – Örömünkre szolgál, hogy hozzájárulhatunk a belorusz digitális alállomás létrehozásához, ami egy kiterjedtebb, okosabb és zöldebb hálózat kiépítése esetén tovább erősíti az ABB mint szóba jöhető partner pozícióját” – tette még hozzá.

Az ABB kínálatának egy másik kulcsfontosságú területét a szabadon álló száloptikás áramérzékelők (FOCS-FS) és a digitális alállomáson belüli, nyílt szabványokon alapuló IEC 61850-es kommunikációt biztosító nem hagyományos műszertranszformátorok képezik. A digitális alállomás valós idejű adatokat is gyűjt a primer berendezéseken és közvetlenül hasznosítható tudássá alakítja át azokat, így segítve a közműcégeket az általuk üzemeltetett eszközök működésének folyamatos megfigyelésében, állapotának ellenőrzésében és karbantartásában, s mindezt a költséghatékonyság javítása mellett. Ezeket a fontos eszközadatokat azután továbbítani lehet az ABB Ability Ellipse APM (eszközteljesítmény-menedzsment) szoftverre, mely így a prediktív és a preventív karbantartásra egyaránt lehetőséget biztosít. Az ABB leválasztó kismegszakítói (DCB) egyetlen egységben ötvözik a kismegszakító és a leválasztó funkciót, és ettől az alállomás felépítése még kompaktabb lesz.

Az ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) úttörő jellegű globális technológiavezető szerepet tölt be a villamosenergia-hálózatok, az energetikai termékek, az ipari automatizálás, a robotika és gyártásautomatizálás, valamint a közművállalatok ügyfeleinek kiszolgálása, tehát egészében véve az ipar, a közlekedés és az infrastruktúra területén. A cég 130 éves történelme az innováció szakadatlan folyamata – ezt viszi tovább az ABB, amikor az ipari digitalizálás jövőjét két kristálytiszta értékajánlaton keresztül vázolja fel: az egyik a villamos energia eljuttatása bármelyik erőműből bármelyik háztartásba, a másik pedig a természeti erőforrásoktól a késztermékig vezető út szereplőinek iparági szintű automatizálása. Az ABB névadó szponzorként támogatja a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) tisztán elektromos meghajtású autók számára kiírt Formula–E versenysorozatát, hogy az e-mobilitás határait feszegetve még inkább hozzájáruljon hosszú távon fenntartható jövőnkhöz. Az ABB a világ több mint 100 országában van jelen, ahol összesen körülbelül 147 000 főt foglalkoztat.

Magyarországi vállalata, az ABB Kft. 1991-ben alakult, és azóta az egyik vezető szállítóként van jelen a hazai közmű, valamint energiaszektorban.