Prémium sportjogok, diverzifikált tartalomkínálat és nemzetközi csatornaportfólió

A Network4 Media Group mára Magyarország egyik legdinamikusabban fejlődő médiavállalatává vált, portfóliója kiemelkedően erős a sportközvetítések területén (ARENA4 és MATCH4) – különösen az amerikai sportok, a technikai sportok és az európai labdarúgás terén rendelkeznek meghatározó közvetítési jogokkal. A médiacég szórakoztató csatornái (TV4, STORY4, GALAXY4, FILM4, MAX4) a legnevesebb európai és amerikai filmstúdiók által gyártott népszerű sorozatok és filmek széles tárházát kínálják a nézőknek. Emellett a Viasat World csatornák hazai képviselőjeként a médiacsoport kínálatában érhetők el az Epic Drama, a Viasat History és a Viasat Explore csatornák is.

A lineáris televíziós adók mellett a vállalathoz tartozik a NET4+ streaming platform, amely extra sporttartalmakat és online nézhető szórakoztató műsorokat kínál a felhasználóknak. A platform hirdetési felületeit szintén az Atmedia értékesíti.

„Hatalmas öröm számunkra, hogy az Atmediával való együttműködésünk újabb fontos szakasza kezdődik meg. Az elmúlt évek közös sikerei megerősítettek bennünket abban, hogy a Network4 hazai és nemzetközi portfóliója számára – mely egyszerre tartalmaz szórakoztató, sport és ismeretterjesztő csatornákat – az Atmedia a legjobb választás a reklámértékesítés területén. A következő években is közösen szeretnénk tovább építeni ezt a stabil partnerséget, aminek másik alapköve lehet a magyar piac első és legnagyobb kínálattal rendelkező sportsrreaming szolgáltatása, a NET4+” – mondta Borsány-Gyenes András, a Network4 Media Group vezérigazgatója.

„Az elmúlt egy évtizedben a Network4 a második legnagyobb eléréssel rendelkező partnerünkké válva járult hozzá a portfóliónk növekedéséhez és a piaci pozíciónk erősödéséhez. Megtiszteltetés számunkra, hogy a partnerségünk révén továbbra is olyan minőségi hazai és nemzetközi brandek reklámértékesítésében vállalhatunk szerepet, mint a Network4 és a Viasat World szórakoztató és ismeretterjesztő csatornái, miközben a prémium sportjogok révén is exkluzív környezetet biztosíthatunk a hirdetők számára.” – tette hozzá Guttengéber Csaba, az Atmedia ügyvezető igazgatója.

Az elmúlt két évben Lennert Márton a Vodafone Írország igazgatójaként vállalat televíziós és tartalomszolgáltatási divíziójáért, valamint a készülékértékesítési és logisztikai területekért felelt. A szakember 2017 és 2022 között a Vodafone Magyarország vezető pozícióiban dolgozott, kulcsszerepet játszott a cég vezetékes televíziós és internet szolgáltatásainak piaci bevezetésében, valamint a UPC akvizíció során a lakossági kereskedelmi területet irányította. 2019-től termékmarketing és tartalomért felelős igazgatóként a médiakontenttel kapcsolatos stratégiai beszerzések is a hatáskörébe tartoztak.

A Budapesti Corvinus Egyetemen szerzett diplomát vezetés-szervezés főszakirányon és médiagazdaságtan mellékszakirányon, valamint a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen pénzügyi szakirányú MBA végzettséget szerzett. Pályafutását tanácsadóként kezdte, majd 2008-tól a Magyar Telekomnál töltött be különböző szakértői és vezetői pozíciókat a marketing, stratégiai és pénzügyi szektorokban.

„Örülök, hogy csatlakozik hozzánk Márton, aki sokrétű vezetői tapasztalatot hoz dinamikusan fejlődő cégünkhöz. A vállalati bevételek növelését, a termékfejlesztési stratégia irányítását és a nemzetközi piaci jelenlét bővítését várjuk tőle. Rengeteg tervünk van 2025-re, amelyek megvalósításában már Márton is a segítségünkre lesz” – mondta el Borsány-Gyenes András, a Network4 Media Group vezérigazgatója.

A Network4 a teljes lakosság körében a harmadik legnézettebb magyar kereskedelmi televíziós csoport, amely általános szórakoztató csatornákat (GALAXY4, STORY4, TV4, MAX4), egy filmcsatornát (FILM4) és két sportcsatornát (ARENA4, MATCH4) üzemeltet, ezek mellett pedig két Viasat World-csatorna (Viasat History, Viasat Explore) kereskedelmi képviseletét látja el. A Network4 sok ezer órányi streaming szolgáltatást hoz el minden évben a hazai nézőknek a NET4+ szolgáltatáson keresztül. A Network4 exkluzív sportjogokkal bír többek között az NFL és az ATP Tour, a Bundesliga és a Serie A, valamint az angol ligakupa mérkőzéseire. A Network4 a világ legnézettebb bajnokságából, a Premier League-ből is közvetít találkozókat. Ugyancsak a médiacég hozza el a magyar rajongóknak az NHL, a NASCAR, valamint a WTA, a MotoGP és a Superbike eseményeit is.

A perzsa leopárd a világ egyik legveszélyeztetettebb állata: alig ezer élhet belőle szabadon. Abban nem is sokan bíztak, hogy a háború sújtotta Kurdisztánban még létezhet belőlük néhány példány, azonban mégis. Reza Pakravan és csapata útnak is indul azzal a céllal, hogy a populáció megmentése érdekében az élőhelyet védett területté nyilváníttathassák. Rezáék a kurdisztáni hegyek, azaz az Irak és a szomszédos Irán közötti határvidékre utaznak, ahol a háború nyomai miatt már alig lakik ember, a terület tele van aknákkal. Irak területén még mindig két millió fel nem robbant taposóakna található, életveszélyes bárhol is letérni az útról. Ezek a területek azonban ideális élőhelynek számítanak a párducoknak, ugyanis ezeket elkerülik az emberek – különös tekintettel az orvvadászokra. A csapat bizakodó az akcióval kapcsolatban, főleg miután kiszúrja a leopárd két legfontosabb táplálékát, a vaddisznót és a hegyi kecskét. Két vadkamerával igyekeznek bizonyítani a leopárdok jelenlétét, azonban csak néhány nap múlva jön az áttörés. A kamerák egyike lencse végre kap egy éjszaka poroszkáló leopárdot, majd később további felvételek is bizonyítják jelenlétüket – így minden esély megvan arra, hogy a területet védetté tegyék.

Egy titokzatos csatornarendszer a világ egyik legszárazabb pontján

Omán a világ egyik legszárazabb országa, ahol a vízhez jutás élet és halál kérdése. Kész rejtély, hogy sikerült itt számos civilizációnak nem egyszerűen túlélnie, de prosperálnia is. Reza expedíciója ezt az ősi titkot akarja megfejteni, mikor beveti magát Omán perzselő sivatagába. Az arab ország nem teljesen kopár, elvétve található rajta néhány oázis, és ezekhez egy építészeti remekmű, az úgynevezett faladzs-rendszer szállítja a vizet. A faladzs földalatti csatornák bonyolult hálózata – féltő gondossággal épített alagutak több tíz méter mélyen, melyek lassú áramoltatással biztosítják a vízellátást. Valószínűleg perzsa eredetűek, több ezer évesek lehetnek és kézi erővel, illetve egyszerű szerszámokkal épültek. Reza a rendszer egyik forrását akarja felfedezni, de ez nem veszélytelen út: a mélyben a magas széndioxid, a forróság és a rendkívüli páratartalom is végzetes lehet, nem beszélve arról, hogy a víz néha eléri a csatorna tetejét, emiatt áthatolhatatlan. Odalent a magas páratartalomnak köszönhetően a csapat kamerái egymás után romlanak el, közben pedig a víz-, az oxigén- és széndioxid-szintet is figyelniük kell – utóbbi nem kis nehézséget okozva a visszaúton… Vajon elérnek a forrásig?

Madagaszkár átszelése (annak nyolc legmagasabb hegycsúcsán keresztül) hozta meg számára a második világrekordot, majd első emberként túrázta gyalogosan végig a Jangce folyót, annak forrásától a torkolatáig – ez a 6300 km hosszú vállalkozás 352 napig tartott; az utat pusztító viharok, földcsuszamlások és egy megvadult medve nehezítette.

Az eredetileg életmentőként szolgáló fiatalember extrém útjait hírportálok, sportolók, olvasók, de még hírességek is nyomon követik, legutóbbi vállalkozását pedig A kínai nagy fal Ash Dykes-szel címmel egy dokumentumfilmes forgatóstáb rögzítette. A világ egyik legikonikusabb, 21000 km hosszú építménye mentén Dykes két és fél hónapig utazott, hófödte csúcsokat és végtelen sivatagokat egyaránt érintve, és a hatrészes sorozatán keresztül új nézőpontból mutatja be az ősi csoda történetét és örökségét, beszélgetve közben olyan emberekkel, akik személyesen is kapcsolódnak a falhoz. Útját hazánkban a Viasat Explore tévécsatorna sugározza magyar nyelven, 2024. május 1-től szerdánként 21 órától.

Ugyan megannyi történet szól erről az űrből is látható, fantasztikus építményről, turisztikai értékét csak az elmúlt években ismerték fel igazán, s most többezer ember foglalkozik a nagy fal állagvédelmével. Ezzel párhuzamosan zajlanak a feltárások is – a legrégebbi rész, a 2700 éves Csu-falból (Henan tartományában) például 380 km-t találtak meg, de a régészek szerint a hossza elérhette az 500 km-t is. A kínai nagy fal két szekciója időközben víz alá került – az egyik ráadásul kevesebb, mint 50 éve. Ez az 1368 és 1644 között épült Sífengkó (Xifengkou) szakasznál történt, amikor egy közeli folyó duzzasztásával egy mesterséges víztározó tavat hoztak létre Tiencsin városának ellátására. A fal egy lefelé sikló óriássárkány mintájára itt alámerül a vízben, hogy a másik oldalon ismét felbukkanjon. A víztározót egyébként 2018-ban megnyitották a bevállalósabb búvárok számára (a fal néhol 60 méter mélyen húzódik), és ezt a kalandot természetesen Ash Dykes sem hagyhatta ki, alámerült.

A hajó megépítésén a francia Saint-Nazarie bő 150 éves hajógyárában 3000 építőmunkás dolgozott. Az MSC World Europa méreteiben is impozáns, ugyanakkor egy új hajóosztály prototípusa, amely a hullámokat könnyedén átszelő, nyílhegyre emlékeztető kialakítása miatt is újszerű.

A tatjától az orráig formabontó dizájnú hajó 333 méter hosszú, 22 különálló szintből áll és összesen 78 000 tonnát nyom – azaz hosszabb, mint egy fektetett Eiffel torony és hétszer olyan nehéz. Egy 14 cilinderes motormonstrum hajtja, amit az úgynevezett LNG, avagy cseppfolyós földgáz lát el üzemanyaggal. A koncentrált üzemanyagforrás más riválisával szemben könnyen tárolható és szállítható, ugyanis hatszázad(!) annyi helyet foglal el, ráadásul sokkal kevésbé káros a környezetre – nem is csoda, hogy egyre nagyobb szerepet kap a tengeri hajózásban.

Közel 7000 vendégre, személyzettel együtt 9000 főre tervezték, akik 2626 kabinban tudnak nyugovóra térni. A hajó 13 különböző éttermi szakasszal, 7 úszómedencével, megannyi csúszdával és egy csillárokkal felszerelt, fényűző bálteremmel rendelkezik.

Az építést egy 8 éves vezetői tapasztalattal rendelkező szakember, Gaetano Ronaldo vezette, akinek ez volt karrierje legnagyobb hajója, és a kivitelezésre mindössze 36 hónap állt rendelkezésre. Hogy az építés gigantikus költségeit fedezze, a megrendelő már a hajó befejezése előtt elkezdte árulni a jegyeket rá, az érdeklődés pedig óriási volt, így a nyomás még nagyobb, hogy ne történjen csúszás.

A dokumentumfilm szemlélteti a munkások mindennapjait, akiknek első lépésben 42 000 tonnányi fémet kellett formára vágniuk, nyomniuk és hegeszteniük, hogy megépítsék a hajó 59 masszív panelből, az ún. megablokkokból álló alapját. A panelek 350 000 db, milliméter pontossággal kivágott elemből épülnek fel, mint egy méregdrága kirakós, a panelekbe pedig 120 kilométernyi elektromos kábelt és 150 kilométernyi csővezetéket is beépítenek.

Az alapok lefektetése után két, egyenként 311 tonnát nyomó és 28 méter hosszú tankot kellett építeni az LNG számára, amit aztán össze kellett kötni azzal az öt, 16 megawattos motorral, ami a hajót hajtja. Ezt követte a vízre bocsájtás, ahol elindulhatott a hajóbelső és -külső finomhangolása, a kabinok, közösségi terek beépítése, ezek felszerelése – többek között 18 tonnányi lepedővel és törölközővel. Ellátmányként Dubaiban 350 tonnányi ételt és italt szállítottak a fedélzetre, így bőséggel volt mit fogyasztani az első vendégeknek, amikor a hajó végre kifutott első útjára. Nem is akármilyenre, hiszen a katari labdarúgó-világbajnokság szurkolói és a focisták hozzátartozói vehetették először használatba – írják.

Nézzünk ez alapján néhány izgalmas, meglepő vagy éppenséggel rémületes érdekességet!

• John Gotti majdnem mindent megúszott – a becenevét, Don Teflont is innen kapta: egyszerűen nem „ragadtak rá” a vádak, pedig a ’80-as években számos nagyformátumú pert próbáltak a nyakába varrni. Még azt is megúszta, hogy úgy állt a nagy Gambinó-család élére, hogy megölette annak korábbi vezetőjét, Paul Castellanót. A fejest végül 1992-ben ítélték el többek között öt gyilkosságért, és a börtönben halt meg 2002 júniusában.
• Sammy Gravano, a Bika nyomta fel Gottit. A brutalitásáról és robusztus kiállásáról ismert gengszter több évtizeden át szolgálta a Gambinókat, Castellano meggyilkolását követően ő lett az elkövető, John Gotti egyik jobbkeze is. Főnökével akkor fordult szembe, amikor az FBI lejátszott neki egy felvételt, amiben Gotti veszett kutyának nevezi őt, aki a saját érdekében gyilkol. Gravano úgy érezte, hogy Gotti elárulta őt, ezért vállalta, hogy bíróság elé áll, ahol aztán többek között 19 olyan gyilkosságról számolt be, amelynek nyomán Gottival együtt közel 40 maffiózót ítélhettek el.
• Carmine Persico 46 éven át volt maffiafőnök, ebből 32 évet rácsok mögött töltött. Persicót, a Kígyót már 17 évesen gyilkossággal vádolták meg, a Colombo család feje 40 évesen lett. Többször megjárta a börtönt, és mire 1986-ban 139 évre ítélték zsarolási vádak miatt, addigra már olyan kapcsolati hálót épített ki magának, hogy a rácsok sem akadályozták a család irányításában – egészen a 2009-ben bekövetkezett haláláig ő vezette a Colombo famíliát.
• Anthony Casso olyan paranoiás volt, hogy emiatt végzett állítólag közel 100 emberrel. A Lucchese család egyik kisfőnökeként Casso volt New York egyik legkegyetlenebb bérgyilkosa. A maffiatörvényekkel nem törődve ártatlan civileket is simán megölt, csak mert azt hitte róluk, hogy besúgók, és ő gyűlölte a besúgókat. A sors iróniája, hogy végül ő is besúgó lett – de még így is közel 500 évnyi börtönbüntetésre ítélték, ahol 2020-ban COVID következtében halt meg.
• Henry Hill, a bujkálásban lévő gengszter a Nagymenők hatására fedte fel valódi kilétét. Hill, aki szintén kapcsolatban állt a Lucchese családdal, 1980-ban állt a tanúk padjára, hogy bűntársai ellen valljon és ezzel megússzon egy hosszú börtönbüntetést. Ezt követően az FBI felvette őt a tanúvédelmi programjába. 10 év után azonban, az életét taglaló Oscar-díjas Nagymenők c. filmre olyan büszke volt, hogy nem bírt magával, felfedte valódi kilétét, ezért az FBI kivette őt a programból.
• Vincent Gigante beszámíthatatlannak tettette magát, hogy ne ítéljék el. A Genovese bűnözőklán fejeként az egykori félnehézsúlyú bokszoló, Vincent Gigante 1990-ben pizsamában és fürdőköpenyben jelent meg a vádemelésén, a védője pedig azt állította, hogy szellemileg sérült, így hét éven át folytak a jogi csatározások a tárgyalásra való alkalmasságáról. Hiába vallotta azt Sammy Gavano, a Bika, hogy Gigante beszámítható, ügyvédei pszichiáterek tanúvallomásaival azt bizonygatták, hogy a maffiavezért hallucinációk gyötrik és demenciában szenved. Végül 1997-ben egy újabb tárgyaláson – amin kerekesszékben jelent meg – beszámíthatónak nyilvánították és 12 évre ítélték.

A dokumentumsorozatban Colin McLaren még számos titkot árul el a fenti enigmatikus figurákról, miközben a maffiavezérek jellemvonásait, motivációit és gyengeségeit is tanulmányozza, hogy megérthessük, hogy lesz valaki kompatibilis az maffiával.

Kb. hatvanezer hadifoglyot és vagy négyszer ennyi ázsiai munkást rendeltek ki a feladatra, akik hajnalban keltek, egész nap egy tál rizst ehettek és napi 18 órát dolgoztak a hét minden napján – tűző napon, óriási páratartalom mellett. négyszáz kilométernyi vasútvonalat kellett lefektetni abban a dzsungelben, amibe korábban még senki nem vágott utat. És a Wang Pho völgyhíd képében még ilyen körülmények között is megalkottak egy mérnöki csodát. A híd közel egy mérföldön át kanyargott, a legmagasabb pontján harminc méternél is magasabb volt. Az állványzathoz betont és fát használtak, a hadifoglyok pedig termeszeket tuszkoltak a faállványzatba, hogy a híd ne legyen hosszú életű. A dzsungelben felállított, egy mérföldes állványzat önmagában csodának számított, de hogy mechanikus segítség nélkül, mindössze 17 nap alatt készült el, ahhoz az kellett, hogy két, egyenként ezer főből álló brigád éjjel-nappal dolgozzon rajta.

Végül a közel hétszáz hidat igénylő vasútvonal kevesebb mint egy év alatt készült el, de ez százezernél is több ember életébe került, akiket a megfeszített munka, az alultápláltság, a vérhas és a malária tizedelt meg. A háború után a vasútvonal nagyját visszakövetelte magának a dzsungel, de egy része még ma is üzemel, turista látványosságként.

A Lehetetlen vasutak forgatóstábja olyan szemszögből mutatja be a legelképesztőbb hálózatokat, amelyekből mások még nem tehették, miközben szakértők ámulatba ejtő történetekkel ismertetnek meg, legyen szó egysínű, fejjel lefelé közlekedő vagy éppen liftező vonatokról, de bemutatja például a Sinkanszent, a világ első nagysebességű vonathálózatát is.

A Direct One alapcsomagja ezzel újabb tematikus csatornával bővül, ahol a horgászkalandok, az építkezős, illetve autós dokumentumműsorok ugyanúgy helyet kapnak, mint a legnagyobb kihívást jelentő, vagy akár már az extrémitás határait is súroló foglalkozások.

A Viasat Explore rögtön két premierrel is üdvözli új nézőit. A csatornán áprilisban szombatonként 21 órakor rajtolnak az Óriásponty című sorozat (a nyitóképen) legfrissebb részei, amelyek során az ismert horgászok, Tom Dove és Neil Spooner Franciaországot, Spanyolországot, Olaszországot és Magyarországot járják be, hogy a világ legjobb édesvízi tavainál kifoghassák a lehető legnagyobb királypontyot. Hazánkban, a Nemesvita melletti bányatóban azt a világrekorder pontyot keresik, amelyet 2018-ban fogott ki egy holland horgász. A tükörponty akkor 130 cm hosszú volt és 51,2 kg-ot nyomott. A fényképes és videós dokumentálás után a zsákmány visszakerült a tóba – Tom és Neil pedig abban bíznak, hogy ők lesznek azok a szerencsések, akik újra kifogják.

Ha pedig extrém foglalkozások, akkor a hónap közepén, április 12-én 21 órakor debütál a Rönkszállítók friss felvonása, amely során a favágó és fűrészmalomtulajdonos, Kevin Wenstobot ismerhetik meg a nézők. Wenstob igen veszélyes munkát végez: csapatával úttalan utakon, rizikós körülmények között dolgozik, hogy fenntartsa üzemét, így mindannyiuk életét. Ezúttal egymillió dolláros megtakarításából egy hatalmas fűrészt szeretne vásárolni a malomba, bővítené öbölbeli dokkját és rönkszállító csónakot építene, csak időnként elbizonytalanodik, hogy a befektetett energia és pénz megéri-e…

Azonban nemcsak a kalandcsatorna, de a történelmet 360 fokban bemutató Viasat History is büszkélkedhet: dokumentumfilm kategóriában a Járvány: A nagy pestis című műsor beharangozó videója nyerte el az EZÜST elismerést. A három epizódos dokumentumsorozat szakértők segítségével húz rendkívüli párhuzamokat a pestisjárvány és a Covid-19 elleni küzdelem között, reklámspotja pedig animált képsorokkal vezeti be a nézőket a témába.

Az extrémitást előtérbe helyező Viasat Explore a kódolatlan időszakra az alábbi premierekkel készül: előfutárként az Ausztrál hajómentők várva várt második évada érkezik július 30-án, amelyben mára már hat elszánt fiatal dolgozik a világ egyik legszebb partvonalának helyreállításán.

Csütörtökönként 21 órától látható, hogy milyen pusztítást tud végezni egy négyes kategóriájú ciklon, és milyen rendet egy bajtársias mentőcsapat. Augusztus 15-én aztán a híres sztárhorgász, Jeremy Wade köszön be csütörtökönként 20:10-től a Viasat Explore-ra. Legújabb, Hatalmas folyók című sorozatában eltűnt csúcsragadozók után kutat. Az augusztus 22-ei adásban pedig még a budapesti Dunát is megvizsgálja különleges, rég nem látott halfajokra vadászva! Augusztus 20-án pedig a szintén sokak által kedvelt Ausztrál aranyásók immáron ötödik évada rajtol, amelyben a világ legelszántabb aranykutatóinak munkálataiba láthatunk bele. A legnagyobb rögök megtalálása egy hazárdjátékkal is felér, és hogy ki lehet benne a legsikeresebb, az csütörtökönként 21:45-től derül majd ki.

„A Viasat Explore-t általában így jellemezzük: kíváncsi, kalandvágyó és elszánt. Ezek a szavak tökéletesen leírják a műsorokat és műsorvezetőinket is. Az egyes epizódok egytől-egyig energikusak, és úgy mutatják be többek között a horgászatot, az építkezést, logisztikát vagy akár a fuvarozást, ahogy más műsorok csak elvétve, vagy egyáltalán nem” – mondta a csatornáról Horváth Tamás, a tulajdonos Viasat World magyarországi vezetője.

Az alapvetően a Platina Mix kiscsomagban található Viasat Explore 2020. augusztus 1-31. között mindenki számára a 36. programhelyen is elérhető lesz a Tarr Kft. ügyfélkörében.