„A Sierra Space-nél egy olyan platform építésén dolgozunk, amely egyfajta katalizátorként szolgálhat a jövőben az űr hasznosítására, végső soron pedig az életminőség javítására” – mondta Tom Vice, a Sierra Space vezérigazgatója. „A Siemens által biztosított szoftveres megoldások jelentős mértékben felgyorsítják a fejlesztést. Ennek eredményeképp átfogó ökoszisztémába integrálhatjuk az űrbéli szállítás, az űrállomások és az űrutazás kérdéseit.”

Korábban, a Dream Chaser űrrepülő fejlesztésében is a Siemens megoldásait választották, és a következő generációs jármű fejlesztése során már a tervezés minden fázisában a német technológiai vállalat szoftvercsomagjára támaszkodnak, így a szerkezeti, a hőtani, a mechanikai, az elektromos és a szoftvertervezésben, valamint a gyártásban, a tesztelésben, továbbá a teljes élettartamra vonatkozó karbantartásban is.

Az űrrepülőgép egyedülálló módon képes a legénység és a szállított rakomány mellett alacsony, 1,5 g-vel történő visszatérésre, és a világ bármely, megfelelő adottságú kereskedelmi kifutópályáján landolhat. A NASA szerződést is kötött a vállalattal egy olyan Dream Chaserre, amely képes a Nemzetközi Űrállomás és a Föld között 12 000 font (közel 5,5 tonna) tömegű rakomány szállítására.

A Sierra Space azonban nemcsak a Dream Chaser fejlesztésén dolgozik, hanem egy Föld körüli pályára állított űrállomást is tervez. Hasonlóan az űrrepülőgéphez, az állomás esetén is a fejlesztésen túl a tesztelésre, a karbantartásra, illetve az üzemeltetés támogatására is gondolnak. A Blue Originnel együttműködésben alkották meg a Large Integrated Flexible Environment (Nagyméretű Integrált Rugalmas Környezet – LIFE) koncepcióját, ami az üzleti űrállomást létrehozni kívánó Orbital Reef projekt központi eleme. A LIFE egy moduláris, háromszintes kereskedelmi lakó-, illetve kutatóállomás, ami a zéró gravitáció kihasználására teremt lehetőséget az üzleti szereplők, mint pl. gyógyszeripar számára. Az állomás alacsony Föld körüli pályán, a Hold felszínén vagy a Hold körül, továbbá a Marsra történő áruszállításban is bevethető.

A Sierra Space a LIFE űrállomás fejlesztésének minden fázisában, csakúgy, mint a Dream Chaser tervezésében, valamint más, hasonló projektekben is használni fogja a Siemens Xcelerator megoldáscsomagját.

Az űrkutatás támogatása nem ismeretlen a Siemens számára, technológiája támogatta többek közt a Mariner IV űrszondát, az Apollo–11 missziót, a James Webb űrtávcsövet, és részt vett a Curiosity, valamint Perseverance marsjárók megtervezésében is.

Az emberiség fenntartható jólétét célul kitűző nemzetközi űrkutatás legfontosabb célpontjai jelenleg a Hold és a Mars. E felfedező utak sikere érdekében elengedhetetlen, hogy összehangolják az olyan robotküldetéseket, mint a Hayabusa–2 űrszonda nemrégiben megtörtént sikeres landolása a Ryugu kisbolygón, és az emberi részvétellel zajló felderítő utakat, amelyekhez viszont túlnyomásos utasterű járművekre lesz szükség. A hatalmas kihívást jelentő missziókban – mint például a Hold vagy a Mars felfedezése – számos ország versenyez egymással, ám az ezt célzó technológiai fejlesztések hasznos együttműködéshez vezethetnek, amelyek az egész emberiség javát szolgálják majd.

„A JAXA továbbra is szorgalmazza a nemzetközi koordinációt és műszaki fejlesztést, ahogy azt is, hogy Japán is aktív szereplőként vegyen részt a nemzetközi űrkutatásban. Arra törekszünk, hogy a világelső japán technológia mindenki számára hasznos segítséget jelentsen ebben a munkában. Eltökéltségünket és önbizalmunkat tovább erősíti, hogy a Toyota is csatlakozott e célkitűzésünkhöz. Az ember által vezetett, túlnyomásos kabinnal ellátott holdjárók nagyon fontos szerepet játszanak majd az égitestek felszínének alapos felfedezésében és hasznosításában. Ennek érdekében hazánk technológiai lehetőségeire szeretnénk összpontosítani, hogy ezekre alapozzuk műszaki kutató-fejlesztő munkánkat. A már eddig is működő projektet tovább folytatva arra számítunk, hogy a Toyota mobilitással kapcsolatos hatalmas tapasztalatai nagyban felgyorsítják majd az ember által vezetett, túlnyomásos kabinú holdjáró megvalósítását” – fogalmaz a megállapodás kapcsán a JAXA elnöke, Hiroshi Yamakawa.

„Az autóipar már régóta használja a »szülőváros« és a »szülőhaza« fogalmait. Mostantól kezdve azonban – az egyre égetőbb környezetvédelmi kérdések nyomán – ugyanilyen fontossá válik majd a »szülőbolygó« fogalma is. Hiszek abban, hogy iparágunk képes lesz túllépni az országok és régiók jelenleg használatos keretein, és jelenlegi szerepét átértékelve hamarosan ugyanilyen fontosnak tartja majd részvételét a nemzetközi űrkutatásban. Nem feledkezhetünk meg arról, hogy bár a világ legtöbb táján az autók egyszerű közlekedési eszközök, sok helyen az emberek túlélésének fontos eszközei is – és ebben a projektben is pontosan ezt a szerepet kell majd betölteniük. Nagyon örülök annak, hogy ehhez a projekthez megfelelőnek bizonyult az a tudás, amit a Toyota a járművek és a környezetbarát üzemanyagcellás technológia fejlesztése során eddig megszerzett” – teszi hozzá Akio Toyoda, a Toyota világszintű elnöke.

Tokióban ma egy szimpóziumot rendeztek, ahol a JAXA alelnöke, Koichi Wakata és a Toyota ügyvezető alelnöke, Shigeki Terashi beszélgettek az űrkutatásról, amelynek során az alábbiak hangzottak el.

A JAXA alelnöke, Koichi Wakata:

„A JAXA különböző forgatókönyveket és technológiákat tanulmányoz, amelyek szóba jöhetnek bizonyos űrutazásokkal kapcsolatban. Az ember által vezetett, túlnyomásos utasterű holdjárók fontos szerepet játszanak majd a Hold felfedezésében, amire szerintünk a 2030-as években kerülhet sor. Célunk, hogy 2029-ben az űrbe juttassunk egy ilyen járművet. A Holdon a földi gravitáció egyhatodával kell számolnunk. Ugyanakkor nagyon nehéz a terep, hiszen a felszínt kráterek, sziklák és hegyvonulatok szabdalják. Ráadásul a sugárzás és a hőhatások jóval szélsőségesebbek, mint a Földön, nem beszélve arról, hogy teljes vákuumban kell mozogni. Ahhoz, hogy az ember alaposan felderíthesse ezt az égitestet, szükség lesz egy túlnyomásos fülkével ellátott járműre, ami ilyen viszonyok közt is képes megtenni több mint 10 ezer kilométert. A Toyota »űrmobilitás« tanulmánya megfelel ezeknek az elvárásoknak. A Toyota és a JAXA már 2018 májusa óta közös munkával fejleszti az ember által vezetett, túlnyomásos kabinú holdjárót.

Eddigi együttműködésünk során megvizsgáltuk egy előzetes tanulmányt, és meghatároztuk a műszaki kérdéseket, amelyek megoldásra várnak. A továbbiakban szeretnénk felhasználni a JAXA és a Toyota technológiáit, emberi erőforrásait és tudását e kihívások legyőzéséhez. A nemzetközi űrkutatás az ismeretlen világ meghódításáról szól. Úgy hisszük, e feladat megoldáshoz hasznos segítség országunk minden tudásának összegzése és a »japán csapat« részvétele. Ennek kiinduló pontját jelenti a Toyotával való együttműködés, majd pedig a »japán csapat« további bővítése a nemzetközi űrkutatás sikere érdekében.”

A Toyota ügyvezető alelnöke, Shigeki Terashi:

„Mérnök vagyok, így semmi sem tölthetne el nagyobb örömmel, mint hogy részt vehetünk egy Hold-projektben, méghozzá azt a tudást hasznosítva, amit a Toyota összegyűjtött a járműtervezés, az elektromos hajtás, az üzemanyagcellák és az önvezető technológiák terén. Mindez rendkívül izgalmasnak ígérkezik. Az áramtermelés tiszta módját biztosító, melléktermékként mindössze vizet kibocsátó üzemanyagcellák magas energiasűrűségűek, így nagy mennyiségű energiát képesek biztosítani, ráadásul a működésük kifejezetten a JAXA-val közös projektünk elvárásaihoz igazítható. A Toyota úgy véli, hogy a Föld fenntartható mobilitása magában foglalja majd a villamosított járművek, például a hibridek, a plug-in hibridek, az akkumulátoros elektromos járművek és üzemanyagcellás elektromos járművek együttes jelenlétét és széles körű használatát. Az elektromos hajtás elterjedéséhez az üzemanyagcella megkerülhetetlen technológiát jelent. Az üzemanyagcellás járművek segítségével csökkenthető a káros anyagok – például a koromrészecskék – mennyisége az általuk beszívott levegőben. Így akár »mínusz emissziójú« járműveknek is nevezhetjük őket, és szeretnénk ezt a tulajdonságukat még tovább fejleszteni. A Föld környezetének megőrzése lehetetlen az elektromos árammal hajtott járművek széles körű elterjedése nélkül. Az ilyen járművek teljes kínálatát gyártó Toyota – túllépve azon az elképzelésen, hogy kizárólag komplett autókat készítsen – számos formában szeretné biztosítani vásárlói számára a villamosítás előnyeit, elérhetővé téve számukra egyes rendszereket és technológiákat is. Ennek a törekvésnek képezi szerves részét a JAXA-val közös projektünk is. A »japán csapat« részévé válva örömmel nézünk az űr kihívása elé.”

A JAXA és a Toyota közös fejlesztésű, túlnyomásos kabinú holdjárójának koncepciójáról az alábbi linken tekinthető meg egy rövidfilm.

A holdjáró előzetes műszaki paraméterei:

Hosszúság: 6,0 m

Szélesség: 5,2 m

Magasság: 3,8 m (körülbelül két mikrobusz mérete)

Belső tér: 13 m3

Két ember (vészhelyzetben négy ember) szállítására alkalmas

A projektben egy olyan jármű elképzelése szerepel, amelynek zárt karosszériája olyan funkciókat és teret kínál, hogy abban két űrhajós egy meghatározott időszakon keresztül szkafanderben nélkül is utazhasson. A járműbe ki- és be lehet szállni szkafanderben, és a jármű emberi vezérléssel, távirányítással és önjáró üzemmódban egyaránt képes közlekedni a Hold vagy a bolygók felszínén.

Az üzemanyagcellás járművek egy szűrő segítségével képesek csökkenteni a beszívott levegő szilárdrészecske-tartalmát, tisztább levegőt szállítva így az üzemanyagcellákhoz, amelyeknek emissziója mindössze víz és levegő.

A globális felmelegedésről oldalt készítő felhasználó nem hisz abban, hogy az emberek attitűdje és viselkedése érdemben megváltozik, de szerinte a technológia fejlődése még talán meg tudja menteni az emberiséget. Nem véletlen az oldal népszerűsége: a Pew Research Center nemzetközi kutatása szerint – többek közt Németország, Anglia vagy Kanada mellett – Magyarországon is a legtöbben (a válaszadók 66 százaléka) a globális felmelegedést tartják a legnagyobb jelenkori fenyegetésnek.

A gyűjtőoldalon is sorakoznak a melegrekordok sorozatos megdőléséről és a szélsőséges időjárás okozta károkról szóló hírek. A változásnak a gazdasági gondok mellett egészségügyi hatásai is vannak: a nagy meleg megterheli a szervezetet, és egy-egy hőhullám haláleseteket is okoz, illetve az olyan trópusi betegségek, mint a malária vagy a nyugat-nílusi láz is elérhetik Magyarországot. A különböző fajok – például a méhek, a rovarok vagy a krumpli – eltűnésének is végzetes következményei lehetnek, de az invazív fajok megerősödése is sokszor a globális felmelegedésre vezethető vissza – az annyira gyűlölt poloskainváziót is jórészt ennek köszönhetjük. Az oldal a klímaváltozás negatív hatásait taglaló hírek mellett külön csoportosítja a globális felmelegedés elleni harc pozitív fejleményeit. Így reményt adhatnak a technológiai fejlődés és a tudomány által – például a Föld lehűtésére vagy a Nap fényének tompítására – kínált megoldások. Nem kell egyedül a tudományban bíznunk: tudatosabb vásárlással, közlekedéssel, étkezéssel magunk is tehetünk szénlábnyomunk csökkentéséért, a klímaváltozás mérsékléséért.

A másik örökzöld téma az emberiség történelmén végighúzódó összeesküvések. Magyarországon a különböző kutatások szerint az emberek negyede-harmada hisz az általában tipikusan konteónak minősített elméletekben – például abban, hogy repülőgépekből szándékosan permetezik az embereket, vagy abban, hogy a hatalom eltitkolja a védőoltások káros következményeit. Háttérhatalom, világkormány, titkos társaságok, titkos csoportok, kémek, szervezetek – a Filter.hu olvasója által összeállított gyűjtőoldal cikkei talán segítenek kihámozni az igazságot, és abban is, hogy ne kezeljünk mindent cáfolhatatlan tényként csak azért, mert valaki leírta.

Az olvasókat az egyik leginkább érdeklő korszak a második világháború, illetve az azt követő hidegháború, így a gyűjtőoldalon az ehhez kapcsolódó cikkek különösen népszerűek. Adolf Hitler jobbkezéről, Rudolf Hessről elterjedt, hogy a nürnbergi per után valójában egy dublőr ült a helyén a spandaui börtönben. Ezt a konteót most egy DNS-vizsgálat cáfolta. Az oldalról az is kiderül, hogyan vadászott az izraeli titkosszolgálat, a Moszad évtizedeken át Josef Mengelére, és az is, miért úszhatta meg a náci háborús bűnös. Azért, mert ügyesen bujkált, vagy azért, mert a Moszad valójában el sem akarta kapni? Szintén olvasott cikk volt a CIA James Bondot megszégyenítő hidegháborús kütyüiről szóló összeállítás, a lőfegyverként használható zseblámpától, pipától és rúzstól kezdve a fenékbe rejthető túlélőkészletig. Különösen népszerűek azok az összeesküvés-elméletek, amelyek arról szólnak, hogy sosem jártak űrhajósok a Holdon, de a szovjet űrkutatás is kínál bizarr elméleteket, amelyek akár igazak is lehetnek: például arról, hogy valójában nem Jurij Gagarin volt az első űrutazó, hanem olyan kozmonauták, akik már nem tudtak útjukról beszámolni.

A Filter együttműködik a nagyvárosokban egymás mellett lakók közösségét építő és segítő oldallal, a Miutcánk.hu-val is. Az oldalnak szüksége volt egy olyan rendszerre, amelyen keresztül folyamatosan gyűjteni tudja a helyi híreket, hogy regisztrált tagjainak releváns lokális tájékoztatást nyújtson. Ennek egyik eredménye az egy-egy városhoz vagy városrészhez (például a Terézvároshoz) kapcsolódó hírek jól áttekinthető gyűjteménye. A Miutcánk.hu felhasználói ismeretséget köthetnek a környéken lakókkal, szaktudásuk cseréjével segíthetnek egymásnak, együtt szépíthetik és fejleszthetik környezetüket, közös programokat szervezhetnek.

A saját téma elindítása és szerkesztése egyszerűen megtanulható a Filter.hu-n. Az oldal a megadott kulcsszavak alapján összegyűjti a témában található cikkeket, majd az általunk kiválasztottakat idővonalra rendezi. A tartalmakat az oldal két szempont alapján csoportosítja – mi dönthetjük el, hogy az eredeti témát alátámasztó és cáfoló (pró és kontra) cikkeket vagy esetleg a magyar és idegen nyelvű anyagokat szeretnénk külön oszlopban látni. A kommentmotor segítségével az érdeklődők megvitathatják, ki mit gondol az adott témáról. A Filter.hu szemlézi ezeket a tartalmakat is, így a legizgalmasabb cikkek a hírszűrő saját témáiban is megjelenhetnek, de akár a címlapra is kikerülhetnek. A témák szerkesztőinek a Google Analytics ingyenes szolgáltatása segítségével lehetősége van a látogatottság követésére. Sőt, a Google AdSense hirdetési kód oldalba illesztésével akár hirdetést is indíthatunk és pénzt kereshetünk saját tematikus oldalunkkal.

A Filter hírgyűjtő portálról

A Filter.hu innovatív hírgyűjtő portál célja, hogy nemzetközi szinten is megváltoztassa a hírfogyasztás módját. A Filter működésének lényege, hogy az interneten található információkat könnyen érthető és jól kezelhető témákba rendezi. Az innovatív megoldás így az aktuális témakörökre helyezi a hangsúlyt, ami az információk személyre szabottabb szűrését és egy terület alaposabb megismerését is lehetővé teszi a felhasználók számára. A portál rendszerének alapja a saját fejlesztésű hírgyűjtő szoftver és az egyedi kialakítású webes megjelenítési felület. A témák gyűjteménye az aktuális politikai és gazdasági történésektől, a legnépszerűbb bulvár híreken, sztárkapcsolatokon, karikatúrákon, lakberendezésen, érdekes történelmi eseteken, technológiai újításokon, illetve hobbikon át egészen az egyes sportágakig terjedhet. A Filter algoritmusa alkalmas arra, hogy egyedi portálok is felhasználhassák hírszűrési megoldásokra.