A 2025-ös, immáron rendelhető plug-in hibrid elektromos Toyota Prius valójában kettős DNS-t kínál: akár 110 kilométeres tisztán elektromos hatótávolságot városi környezetben, valamint a Toyota legújabb hibrid technológiájának hatékonyságát a hosszabb utazásokhoz. A Prius ráadásul idén az innováció és a hatékonyság örökségére építve frissül, és új geo-fencing technológiát, valamint minden tekintetben gazdagabb alapfelszereltséget kínál.

Az Európában kizárólag plug-in hibridként elérhető ötödik generáció a valaha volt legtisztább és leghatékonyabb Prius, amely 223 lóerős (164 kW) összteljesítményével dinamizmus terén is meglepetést tud okozni. Pontos felszereltségétől függően a Prius akár 72 kilométeres (WLTP kombinált adat), kipufogógáz-kibocsátás nélküli, szinte hangtalan tisztán elektromos hatótávolságot kínál. Ez a legtöbb esetben elég arra, hogy a napi ingázást tisztán elektromosan tegye meg. Kizárólag városi körülmények közötti közlekedés esetén a Prius tisztán elektromos hatótávolsága akár 110 kilométerre is nőhet.

Hosszabb utazásokhoz, vagy amikor a töltés nem, vagy csak nehezen megoldható, a legújabb plug-in hibrid technológia biztosítja az alacsony károsanyag-kibocsátású működést. A leghatékonyabb esetben az üzemanyag-fogyasztás mindössze 0,5 l/100 km, rendkívül alacsony, 11 g/km-es kombinált WLTP CO₂-kibocsátás mellett – ez a Prius eddigi legalacsonyabb CO₂-kibocsátása.

Fejlett napelemes töltés

Az ötödik generációs Prius még önmagát is képes feltölteni, ami akár napi 8,7 km elektromos hatótávolságnak felel meg.

Az elektromos hatótáv optimalizálása a geofencing révén

A 2025-ös kivitel fenntartja az innováció és a fejlesztés hagyományát a Priusban, hiszen a nagyobb hatékonyság és kényelem érdekében intelligens geo-fencing funkciót vezet be, így a Toyota CH-R után ez lesz a második Toyota, amely ezt a rendszert alkalmazza.

A geo-fencing rendszer a felhőalapú navigáción keresztül elemzi az út- és forgalmi viszonyokat. Ezeket az adatokat a felhasználó rendszeres útvonalainak és vezetési stílusának folyamatos tanulásával kombinálva a Prius képes maximalizálni az akkumulátor töltöttségét a közelgő alacsony károsanyag-kibocsátású zónákban, automatikusan váltva a hibrid és elektromos üzemmódok között. Ha az útvonal egy BEV-köteles zónán halad keresztül, a geo-fencing rendszer biztosítja, hogy az útvonal teljes egészében elektromos üzemmódban teljesíthető legyen, míg ha az úti cél egy alacsony kibocsátású zónán belül van, a rendszer automatikusan megőrzi a töltést, hogy az utat elektromos üzemmódban lehessen teljesíteni – írják.

Prémium kényelmi funkciók

A 2025-ös Prius a geo-fencing technológia mellett további prémium funkciókat is alapfelszereltségként kínál minden kivitelben. Az alkalmazásalapú digitális kulcs segítségével akár öt felhasználó is kényelmesen hozzáférhet és elindíthatja az autót okostelefonjával, a készülékek pedig az első utastérben elhelyezett vezeték nélküli töltőn keresztül egyszerűen tölthetők.

A legújabb Prius egy lépéssel tovább megy ezen az úton, hiszen lemezei alatt bemutatkozik az elektrifikációt még magasabb szintre emelő, modern plug-in hibrid elektromos (PHEV) technológia. Ez kiegészíti a Toyota multitechnológiás megközelítését a karbonsemlegesség felé vezető úton, amelynek részeként már több mint 23,5 millió elektrifikált autót értékesítettek világszerte, amiből csak a Prius öntöltő hibrid elektromos és plug-in hibrid elektromos verziói 5 milliót tesznek ki.

1997-es bemutatása óta a Prius a hatékonyságról, de nem annyira a teljesítményéről volt híres. A Toyota ötödik generációs hibrid technológiája azonban képes meglepetést okozni. A hibrid rendszer javítja a vezetési élményt, valamint nagyobb teljesítményt és fokozott hatékonyságot biztosít. A 2,0 literes TNGA motor 152 lóerős (112 kW) teljesítményt nyújt, és az új, 163 lóerős (120 kW) első transaxle egységgel párhuzamosan működve 223 lóerős (164 kW) rendszerteljesítményt biztosít. Az előző generáció 122 lóerős (90 kW) teljesítményéhez képest az új plug-in hibrid Prius jóval nagyobb erőt, valamint közvetlen gyorsulást biztosít.

A maximális hatékonyság elérése érdekében az opcionálisan tetőbe integrált napelemekkel naponta akár 8,7 kilométernyi elektromos hatótávolság is nyerhető (a japán Nagoyában a napfény éves átlagos mennyisége alapján számolva). Ez a megoldás immár közvetlenül tölti a plug-in hibrid akkumulátort, anélkül, hogy másik akkumulátorra lenne szükség, mint a korábbi modelleknél. A tető kisebb, mint korábban, de az új napelemeknek köszönhetően az általános hatásfok több mint 15 százalékkal javult.

A tágas utastér ötvözi a vezetési élményt a praktikummal, miközben letisztult kialakítást kapott. A vezető és az utasok számára egyaránt szellős az utastér, amely stílusos, minőségi anyagokból készült, míg a harmonikus részletmegoldások a dinamizmust és a céltudatosságot hangsúlyozzák – teszik hozzá.

Az új generáció, amely Európában kizárólag plug-in hibrid változatban lesz elérhető, újabb nagy lépést tesz előre. A Toyota elkötelezett a karbonsemlegesség mellett, és az eredetileg a Prius által megteremtett hibrid technológia továbbra is jelentős mértékben hozzájárul a zéró emissziós átalakuláshoz. Az új Plug-in Hybrid Prius a Toyota multitechnológiás hozzáállását erősíti, amely akkumulátoros elektromos (BEV) és üzemanyagcellás elektromos (FCEV) megoldásokat is tartalmaz, fokozott hatékonyságot és hozzáférhető karboncsökkentési megoldásokat kínálva.

A még erőteljesebb generátor/elektromotor és a kétliteres benzinmotor együttesen 223 lóerő (164 kW) teljesítményre képesek, erőteljes és gyors reakciójú gyorsítóképességet biztosítva. Eközben az új karosszéria még áramvonalasabb, ami kiváló üzemanyag-hatékonyságot, kezelhetőséget és stabilitást biztosít.

A Prius karakteres megjelenése új, még dinamikusabb szintre emelkedik a kupészerű sziluettnek köszönhetően, amely erőteljes emocionális érzelmeket vált ki. A Toyota New Global Architecture (TNGA) család második generációs GA-C platformja az elődnél könnyebb és merevebb alapokat biztosít az ötödik generációs modell számára. Az akkumulátor és az üzemanyagtartály tovább optimalizált elhelyezése csökkenti az újdonság súlypontját, ami hozzájárul a magával ragadó vezethetőséghez és a kényelmes rugózáshoz.

A tágas utastér helyet ad a vezetési élményeknek és az izgalmaknak, kialakításában kihasználva a Prius új, „Sziget Architektúráját” a letisztult, tágas összhatás érdekében. Az üléshelyzet alacsonyabb, ami sportosabb érzetet teremt, miközben a kijelzők és a vezérlők elhelyezése az optimális használhatósághoz járul hozzá – írják.