Franciaországban az Egészségügyi és Biztonsági Bizottság, valamint a Szociális és Gazdasági Bizottság hozzájárult, hogy a Toyota újraindítsa tevékenységeit a franciaországi Valenciennes üzemben. Az egészségügyi hatóságok ajánlásainak nagyon szigorú betartása hatékonyan egészíti ki azokat a belső módszereket, amelyeket a Toyota a kínai és japán üzemeiben már kialakított. Az üzem egyelőre csak egy műszakban működik majd; az egyes műszakok dolgozói folyamatosan váltják egymást, hogy maradéktalanul betarthassák az új egészségügyi-biztonsági protokollt. Ezzel párhuzamosan a Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) továbbra is biztosítja azt a támogatást a helyi közösségeknek, amit a járvány kitörését követően nyújtott.

A Toyota bejelentette, hogy fokozatosan újraindítja a termelést a Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) Valenciennes üzemében, illetve a Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) Jelcz-Laskowice és Walbrzych üzemeiben. A TMMF gyártja a kompakt Toyota Yarist (amely idém ősszel jelentkezik vadonatúj generációval), amihez a TMMP-nél készülnek a motorok és sebességváltók. A TMMF április 22-től kezdve korlátozott mennyiségben végzi majd a termelést, amit március 17-én függesztettek fel ideiglenesen. A TMMF működésével szorosan összehangolt TMMP is felkészül a korlátozott volumenű gyártásra, a TMMF-től érkező megrendelések alapján.

Fokozatos újraindítás

A TMMF fokozatosan indítja újra működését, így kezdetben a megszokottnál jóval kisebb volumenben termel majd. Ez az óvatos szemlélet biztosítja a munkavállalók és az egyéb érintett személyek biztonságát és egészségvédelmét, ami első számú prioritás a Toyota számára. Az első két hétben a TMMF az eddigi három helyett csupán egyetlen műszakban fog működni.

Az egyes európai gyártási tevékenységei részleges újraindításáról szóló döntést az országos és helyi kormányzatok útmutatásainak és előírásainak figyelembe vételével hozta meg a vállalat, hogy előkészíthesse a vásárlói megrendeléseinek teljesítését. Egy alapos megvalósíthatósági tanulmány részeként és a Biztonsági, Egészségügyi, Szociális és Gazdasági Bizottságban képviselt összes érdekelt féllel konzultálva került jóváhagyásra az újraindításra vonatkozó döntés, miután a Toyota maradéktalanul megvalósította a biztonságos munkavégzés feltételeit.

Magától értetődik, hogy a termelés újraindításának legjobb módja, ha az autógyártó most nem a mennyiségre törekszik, hanem a dolgozók egészségére és a biztonságára összpontosít, és nagy hangsúlyt fektet minden érintett ember oktatására, illetve tudatosságának fokozására.  Ennek szigorú betartásával a termelés fokozatos és ellenőrzött felfuttatása lehetővé teszi a tevékenységek megfelelő és zökkenőmentes irányítását, miközben 100 százalékban betarthatók lesznek az egészségügyi előírások. Az üzemek irányítói arra összpontosítanak, hogy a dolgozók fokozottan ügyeljenek ezekre az előírásokra, és ezek végrehajtását folyamatosan ellenőrzik majd, készen arra, hogy szükség esetén folyamatosan tökéletesítse az új belső előírásokat. Mindezeken túlmenően a Toyota döntéseit továbbra is azokra az iránymutatásokra alapozza majd, amelyeket az adott országok és régiók hatóságai előírnak számunkra, hogy a biztonságos foglalkoztatás révén hozzájárulhasson a társadalom talpra állásához.

A bevezetendő biztonsági intézkedések

Az egyéni távolságtartás alapvető szabályai mellett – amelynek megfelelően a létesítmények padlóján meghatározott távolságokat jelölnek ki – számos egyéb konkrét egészségvédelmi és biztonsági protokoll szerepel még:

• A munkatársak egy üdvözlő csomagot kapnak, amelyek részletesen ismertetik az egyes létesítményekben bevezetett új egészségügyi előírásokat.
• A termelés újrakezdésének első napjától megfelelő mennyiségű személyi arcmaszkot és kézfertőtlenítőt osztanak ki a dolgozók között az egyéb szükséges személyi védőeszközök (PPE) mellett, ami a munkájuk jellegétől és a munkavégzés körülményeitől függ (pl. kesztyű és arcvédő pajzs).
• Az eligazítások és az értekezletek rövidebb ideig tartanak és kisebb csoportokban zajlanak, betartva a távolságtartás szabályait.
• A stratégiai pontokon kézfertőtlenítő géles tartályokat helyeznek ki.
• Ahol csak lehetséges, az ajtókat nyitva tartják, ahol ez nem megoldható, ott megoldják, hogy az ajtókat könyökkel lehessen nyitni.
• Az üzemi étkezde zárva marad, a dolgozókat megkérik, hogy otthonról hozott ételt fogyasszanak.
• Fokozott mértékben tisztítják a közösségi tereket és azokat a helyiségeket, ahol a dolgozók nagyobb létszámban fordulnak meg, összegyűlnek, például az öltözőket és a pihenőket.
• A munkaszüneteket az egyéni távolságtartás szabályainak megfelelően szervezik át.

A TMMF és a TMMP támogatása helyi közösségek számára

A TMMF eddig több mint 34.000 maszkot és 176 darab, 3D nyomtatással készült arcvédő pajzsot adományozott a helyi kórházaknak. A vállalat mérnöki támogatást is nyújtott azokhoz a lélegeztetőgépekhez, amelyek egyszerre két beteget is képesek ellátni. A TMMP egyebek mellett 4.000 maszk, 200 liter fertőtlenítő folyadék és 194 darab arcvédő pajzs adományozásával segítette a járvány elleni küzdelmet

Toyota és prémium márkája, a Lexus az elmúlt két évtizedben már közel 13 millió hibrid elektromos autót értékesített világszerte, amelyből mintegy 2,1 millió Európában talált gazdára, mára pedig a kontinens a világ legzöldebb autógyártójának tartott japán konszern hibrideladásainak közel egyharmadát adja. Idén a piac legszélesebb, világszerte 35, Európában 16 modellből (2019-től 20 modell) álló hibrid elektromos modellportfólióját kínáló és a világszintű hibrideladások mintegy 70 százalékát jegyző Toyota és Lexus együttes hibrideladásai megközelíthetik az 1,7 millió darabot. Az ebből Európában gazdára találó közel félmillió hibrid elektromos autó legyártásában kiemelt szerep jut majd a lengyelországi gyárnak. A sebességváltó-differenciálmű egység ugyanis a hibridhajtáslánc létfontosságú része, a Lengyelországban gyártott egységeket a vadonatúj Toyota Corolla Hybrid és a Toyota C-HR Hybrid modellekbe szerelik majd be. Az alig két éve bemutatott Toyota C-HR mára a világ legnépszerűbb hibrid autója, a jövőre érkező és a C-HR-hez hasonlóan a világ legfejlettebb hibrid elektromos hajtásával szerelt vadonatúj Corolla hibrid eladásai pedig még ennél is sikeresebbek lehetnek, tekintve hogy az elődmodell Corolla évek óta a világ legnépszerűbb autója.

Az új befektetés jelentős mértékben hozzájárul ahhoz, hogy a lengyel autóipar fontos szereplővé váljon a hibrid elektromos járművek gyártásában: a jelenlegi és más, a közelmúltban eszközölt befektetések révén körülbelül 600 új munkahely jön létre, a Toyota eddigi lengyelországi befektetéseinek összege immár meghaladja az egymilliárd eurót. A negyedik generációs hibrid sebességváltó-differenciálmű egységek a lengyel Wałbrzych városban működő Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) üzemében beinduló gyártása jelképezi a Toyota azon tervének első fázisát, hogy lengyelországi üzemeiben meghonosítja a fejlett hibrid technológia és a Toyota New Global Architecture (TNGA) padlólemez gyártását.

Ezzel a lengyelországi gyártókapacitás a Toyota elektromos hajtási stratégiájának felgyorsításában is fontos szerephez jut. A TMMP a Toyota első olyan üzeme Ázsián kívül (és a második Japánon kívül), amelyet a vállalat alkalmasnak ítélt a fejlett technológiájú sebességváltó-differenciálmű egységek gyártására. A sebességváltó-differenciálmű egység teremti meg az elektromotorok és a belsőégésű motorok közti együttműködést, vagyis a hibrid hajtáslánc létfontosságú részét képezi.

„2000-ben, első hibridünk piacra dobásával elindítottuk Európát az elektromos autózás felé vezető úton. Ma már majdnem minden második eladott autónk hibrid, és ez az arány folyamatosan növekszik. A hibrid hajtás a Toyota egyik fontos megkülönböztető terméke, és fontos része nagy ívű elektromos hajtási stratégiánknak, amelynek értelmében 2030-ig több mint évi 5,5 millió részben vagy teljesen elektromos autót akarunk értékesíteni világszerte, és évente 1 millió nulla károsanyag-kibocsátású járművet szeretnénk eladni” – fogalmaz Johan van Zyl, a Toyota Motor Europe elnök-vezérigazgatója.