A Toyota Motor Europe (TME) megkezdte a vadonatúj Toyota Aygo X Hybrid gyártását a Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ) üzemében. A Toyota legelérhetőbb modellje Európában, az Aygo X Hybrid az A-szegmens első öntöltő hibridje, amely a legkedvezőbb CO2-kibocsátással rendelkezik a piacon található nem plug-in modellek közül* – így a hibrid technológia minden eddiginél szélesebb kör számára válik elérhetővé. Ezzel a bevezetéssel a Toyota immár minden főbb járműkategóriában kínál elektrifikált opciót Európában.

Az Aygo gyártása 20 évvel ezelőtt, 2005 februárjában indult. A 2021-ben bemutatott Aygo X egy crossover ihletésű kialakítással lépett piacra, mára több mint 365.000 legyártott példánnyal.

Az új Aygo X Hybrid a TMMCZ kolíni üzemében készül, ahol új anyagok, hatékonyabb folyamatok és logisztika révén tovább csökkentik az üzem környezeti terhelését**. A TMMCZ – amely mintegy 3200 főt foglalkoztat, és az alkatrészek 65 százalékát helyben szerzi be – alapítása, 2022 óta több mint 2,3 millió Toyota járművet gyártott, köztük az Aygo, Aygo X és Yaris modelleket. Az üzem a jövőbeni akkumulátoros elektromos járművek (BEV) gyártására is készül, tovább erősítve a Toyota többirányú stratégiáját a karbonsemlegesség felé vezető úton.

„Örömmel kezdjük meg az Aygo X Hybrid gyártását, miközben már a jövő elektromos autóinak előkészítésén is dolgozunk. Ez a mérföldkő újabb lépés többirányú utunkon a karbonsemlegesség felé. A GR SPORT kivitel bevezetése pedig egyedülálló fejezetet nyit az Aygo történetében” – mondta Robert Kiml, a Toyota Motor Manufacturing Czech elnöke.

„Az Aygo X a Toyota elismert hibrid technológiáját vezeti be legkompaktabb, legelérhetőbb modellünkbe, amely így fokozott hatékonyságot, dinamikus teljesítményt, fejlett biztonsági funkciókat és szigorú minőségi követelményeket kínál. Ez a mérföldkő bizonyítéka elkötelezettségünknek a fenntartható mobilitás mindenki számára elérhetővé tételében, minőségbeli kompromisszumok nélkül” – mondta Peter Rade, a Toyota Motor Europe minőségügyi alelnöke.

A Toyota célja, hogy 2040-re elérje a karbonsemlegességet Európában, míg valamennyi európai gyártóüzemében 2030-ra. A TMMCZ ezt a célt energiahatékonysággal, megújuló energiaforrások alkalmazásával és folyamatinnovációval támogatja.

* 86 g CO₂/km – Előzetes WLTP-adatok, minden érték változhat a végleges jóváhagyásig.

** A Toyota becslése szerint az új hibrid Aygo X élettartamra vetített karbonlábnyoma 18 százalékkal alacsonyabb az előző generációnál, a JATO WLTP kombinált CO₂, 2025. május adatai alapján.

A Toyota Motor Europe (TME) bejelentette, hogy partnerségre lépett a H2 Grand Prix Alapítvánnyal (H2GP) a STEAM (tudomány, technológia, mérnöki tudomány, művészet és matematika) oktatás előmozdítása és a hidrogéntechnológia népszerűsítése érdekében a diákok körében. Az együttműködés célja, hogy inspirálja a következő generáció újítóit és mérnökeit olyan magával ragadó tanulási élményekkel, amelyek elmélyítik a megújuló energiákról szóló ismereteiket.

A H2GP által vezetett program a következőket tartalmazza:

• Gyakorlati tananyagok biztosítása a megújuló energia és a hidrogén oktatásának támogatására, beleértve a hidrogénnel működő modellautó készleteket
• A tanárok és a diákok oktatása ezeknek az anyagoknak a használatáról és alkalmazásáról
• Versenysorozat szervezése, ahol az iskolai csapatok az általuk épített modellautókkal versenyeznek, tovább finomítva azokat a jobb teljesítmény és hatékonyság érdekében

„A karbonsemlegesség felé vezető úton a hidrogén fontos része többirányú stratégiánknak, de a technológia fejlesztéséhez erős innovációra van szükségünk, és ehhez sokszínű és képzett csapatok kellenek. Erről szól a „Girls STEAM the future” programunk, amely a sztereotípiák lebontásával és a fiatal lányok és fiúk segítésével népszerűsíti a STEAM-karriert mindenki számára, hogy lássák, bármik lehetnek, amit csak akarnak” – mondta Monica Perez Lobo, a Toyota Motor Europe fenntarthatósági alelnöke.

„A Toyota Motor Europe-pal kötött partnerségünk fordulópontot jelent a gyakorlati megújulóenergia és mérnöki oktatáshoz való hozzáférés kiterjesztésében az egész kontinensen. A TME támogatásával nemcsak a diákokat ruházzuk fel a fenntartható jövőben vezető szerepet betöltő készségekkel, hanem különös hangsúlyt fektetünk arra is, hogy a fiatal nők innovátoroknak, mérnököknek és a tiszta energia forradalma vezetőinek tekintsék magukat” – mondta Nicola Weiss, a H2GP Alapítvány ügyvezető igazgatója.

A H2GP-vel kötött partnerség a TME „Girls STEAM the Future” programjának része lesz, amely az európai STEAM-területeken a nők alulreprezentáltságával foglalkozik, azzal a céllal, hogy javítsa a Toyota műszaki funkcióinak munkaerő-sokszínűségét.

A tevékenységek 2025 szeptemberében kezdődnek, amikor a hardvert kiszállítják az iskoláknak, és 2026 elején megkezdődnek a gyakorló versenyek. A program csúcspontja a 2026 májusában megrendezésre kerülő H2GP döntő lesz.

A Toyota Motor Europe NV/SA (TME) felügyeli a Toyota, GR (Gazoo Racing) és Lexus járművek, valamint alkatrészek és tartozékok nagykereskedelmi értékesítését és marketingjét, valamint a Toyota európai gyártási és mérnöki tevékenységeit. A Toyota közvetlenül több mint 26.000 embert foglalkoztat, és 1990 óta több mint 12 milliárd eurót fektetett be Európában. Nyolc európai gyártóüzeme Portugáliában, az Egyesült Királyságban, Franciaországban, Lengyelországban, a Cseh Köztársaságban és Törökországban található. Ma megközelítőleg 14,7 millió Toyota, GR és Lexus jármű közlekedik az európai utakon, amelyek tulajdonosait 28 nemzeti marketing- és értékesítési vállalatból álló hálózat, valamint 53 országban (EU, Egyesült Királyság, EFTA-országok + Oroszország, Izrael, Törökország és más kelet-európai országok) mintegy 2.800 kiskereskedelmi egység támogatja. 2024-ben a TME 1.217.132 járművet értékesített Európában, 7,1 százalékos piaci részesedést elérve. További információkért látogasson el a www.toyota-europe.com oldalra.

A Toyota hisz abban, hogy ha az emberek szabadon mozoghatnak, akkor bármi lehetséges. A „Mobilitás mindenkinek” elve érdekében a Toyota biztonságosabb, még inkább összekapcsolt, inkluzívabb és fenntarthatóbb mobilitást kíván megalkotni, hogy elérje legfőbb küldetését: „Boldogságot mindenkinek”. Európában a TME elindította a KINTO mobilitási márkát, amely mobilitási szolgáltatások széles skáláját kínálja 14 országban, és ösztönzi a zéró emissziós üzemanyagcellás termékek, és azok műszaki támogatásának business-to-business értékesítését. Hozzájárulva az ENSZ Fenntartható Fejlődési Céljaihoz, a Toyota azon dolgozik, hogy Európa-szerte minden üzleti tevékenységének körében elérje a karbonsemlegességet. Európában a széndioxid-csökkentés terén történelmi távlatokban is vezető szerepet betöltő TME célja, hogy 2035-ig 100 százalékkal csökkentse minden új járművének széndioxid-kibocsátását Nyugat-Európában, és továbbra is az elektrifikált hajtásláncok teljes választékát kínálja majd ügyfeleinek a régióban hibrid, plug-in hibrid, akkumulátoros elektromos és üzemanyagcellás modelljeinek képében.

A H2GP

A H2GP Alapítvány egy nonprofit szervezet, amely a hidrogéntechnológiával kapcsolatos oktatási programok és kutatási kezdeményezések támogatására szakosodott. Az alapítvány célja az innováció ösztönzése, ösztöndíjak biztosítása és a hidrogén gazdaság fejlődését elősegítő partnerségek létrehozása. A Suburban Renewables részvétele a H2GP Alapítványban tükrözi stratégiai elképzelését, amely szerint együttműködésen keresztül kell támogatni a jövő tehetségeit és fejleszteni a hidrogéntechnológiákat.

A H2GP Alapítvány hozzáférhető, megfizethető és vonzó oktatási programokat kínál, amelyek célja a hidrogén és a fenntartható energia területén új generációs vezetők képzése. Az alapítvány elkötelezett amellett, hogy a gyakorlati tanulás révén a diákoknak szilárd alapismereteket nyújtson a megújuló energiáról és a mérnöki koncepciókról, miközben felhatalmazza a mai fiatal elméket és vezetőkké, innovátorokká és a környezet jövőbeli őrzőivé neveli őket. Az alapítvány kulcsszerepet játszik abban, hogy a fiatalok számára akadémiai és szakmai utakat teremtsen a feltörekvő zöld gazdaságban való részvételhez, miközben áthidalja a megújuló energiával kapcsolatos ismeretek hiányát az ellátatlan közösségekben.

„Az elektrifikált palettánk iránti vásárlói kereslet tovább nőtt, és uralja értékesítési eredményeinket. A karbonsemlegességi céljaink elérése érdekében alkalmazott többtechnológiás megközelítésünk a régió különböző vásárlói igényeinek széles körét elégíti ki, miközben lehetővé teszi számunkra, hogy következetesen túllépjük európai CO2-kibocsátási céljainkat” – avat be Matt Harrison, a Toyota Motor Europe operatív igazgatója.

A Toyota 539.956 járművet adott el 2023 első felében, ami gyakorlatilag megegyezik az előző év azonos időszakával. A márka legkeresettebb modelljei a Yaris Cross – amely a B-SUV szegmens legkelendőbb tagja –, a Corolla sorozat, a Yaris, a C-HR és a RAV4, amelyek együtt az összes eladás 82 százalékát teszik ki. A Toyota elektrifikált modelljeinek eladásai 4 százalékkal bővültek az előző év azonos időszakához képest. Ez 380.384 eladott járművet jelent, ami a márka összértékesítésének 71 százalékát teszi ki.

A Lexus 34.020 járművet adott el az első hat hónapban, ami az előző év azonos időszakához képest 43 százalékos növekedést jelent. Az elektrifikált modellek részaránya a márka összértékesítéseinek 86 százalékára nőtt, ami 6,0 százalékpontos emelkedést jelent. A márka RX, NX, UX, GX és LX SUV modelljei együttesen a teljes értékesítés 85 százalékát (Nyugat-Európában 99%-át) adták. A javuló ellátási feltételeknek és az új termékek bevezetésének köszönhetően 2023-ban erőteljesen fellendültek a Lexus eladásai Európában.

A kulcsfontosságú modellek közé tartozik az NX (59 százalékos növekedés) és az új generációs RX, amelynek eladásai 42 százalékkal nőttek. Megkezdődtek a kiszállítások egy másik fontos újdonság, az új RZ 450e esetében is, amely a Lexus első dedikáltan elektromos platformra épülő akkumulátoros elektromos modellje.

A portugál CaetanoBus buszgyártó vállalat és a Toyota bejelentette, hogy az akkumulátoros elektromos e.City Gold és a hidrogén üzemanyagcellás elektromos H2.City Gold városi buszok mindkét márka nevét magukon viselik majd. A CaetanoBus  által gyártott üzemanyagcellás városi buszok 2019 óta használják a Toyota hidrogénhajtású technológiáját, beleértve az üzemanyagcellákat, a hidrogéntartályokat és más kulcsfontosságú alkatrészeket. 2020 decemberében pedig a Toyota Caetano Portugal (TCAP) a CaetanoBus közvetlen részvényesévé vált, hogy elősegítse a vállalat busz üzletágának gyors bővítését zéró emissziós buszok fejlesztésével és értékesítésével. Az elmúlt években a portugál buszgyártó vállalat a zéró emissziós buszainak segítségével Európa-szerte megerősítette nemzetközi jelenlétét. A vetélytársakban gazdag európai buszpiacon elért növekedés hűen tükrözi a CaetanoBus technológiai képességeinek fokozódó elismertségét, amelyet zéró emissziós termékeinek csúcsmodern kialakítása igazol.

„Bejelentésünkkel megerősítjük hosszútávú együttműködésünket a Toyotával, amely sokat segített a zéró emissziós busz üzletág fejlesztésében. A kettős márkázás lehetővé teszi számunkra, hogy demonstráljuk műszaki képességeinket és kiemelkedő technológiánkat, miközben szemlélteti elköteleződésünket a karbonsemlegesség iránt” – avat be José Ramos, a CaetanoBus elnöke.

A CaetanoBus által gyártott H2.City Gold a Toyota üzemanyagcellás hajtásláncát használja. A városi busz 400 kilométeres hatótávval rendelkezik és mindössze 9 perc alatt megtankolható. A jármű tökéletesen szemlélteti a két vállalat modern technológiájában és képességeiben rejlő lehetőségeket. Egyúttal az első lépés a kettős márkázás megvalósításában, amelyet a két vállalat a tisztán elektromos e.City Golddal folytat. A megvalósítás kertében a buszok megkapják a ’Caetano’ és a ’Toyota’ logókat is, fokozva a járművek felismerését a Toyota márkát jól ismerő európai ügyfelek körében.

„A CaetanoBus zéró emissziós buszainak kettős márkázása megmutatja, hogy mennyire magabiztosak vagyunk legújabb befektetésünkkel, illetve a Caetanóval folytatott hosszútávú partneri viszonyunkkal kapcsolatban. Egyúttal kihangsúlyozza, hogy a Toyota a személyautó-ágazaton túl is tervez a zéró emissziós mobilitással, úton a karbonsemlegesség felé” – teszi hozzá Matt Harrison, a Toyota Motor Europe elnöke és vezetője.

Az Ichiban japánul azt jelenti: “Első Számú”. A Toyota Ichiban verseny azokat az európai márkakereskedéseket díjazza, amelyek a legmagasabb szinten vívják ki ügyfeleik megbecsülését. Minden évben több mint 2500 európai márkakereskedés vetélkedik azért a kitüntetésért, hogy a 45 Ichiban-győztes egyike lehessen, bebizonyítva elkötelezettségét az ‘Ügyfél az Első!’ filozófia iránt. A koronavírus-járvány miatt a díjátadó ünnepséget idén virtuálisan rendezték meg a Toyota Motor Europe brüsszeli központjában, és az eseményhez digitálisan csatlakoztak a legjobbnak bizonyult Toyota márkakereskedések. Az Ichiban díjat zsinórban harmadszor, összesen pedig hetedik alkalommal (2009, 2012, 2015, 2016, 2018, 2019 és 2020) elhódító magyar díjazott Toyota Koto Autóház 1992 óta szolgálja ki a Toyota ügyfeleket Kaposváron, 2006 óta pedig már Nagykanizsán is (a két márkakereskedés 2016-ban esett át teljeskörű megújuláson). A több mint 5000 aktív ügyféllel rendelkező, 2018-ban Kaposváron egy Lexus márkaszerviz megnyitására is jogot kapó márkakereskedés az egyetlen Magyarországon aki ennyiszer részesült elismerésben, de európai szinten sem igen akad párja.

“Bár ezúttal ünnepségünk virtuális, az apropója nagyon is valós: azért vagyunk itt, hogy elismerjük a Toyota 2020 Ichiban díj nyerteseinek kimagasló teljesítményét.” – fogalmazott a digitális díjátadón Matt Harrison, a Toyota európai ügyvezető alelnöke.

Didier Gambart értékesítésért, marketingért és ügyfélélményért felelős alelnök arra is rámutatott, mennyire fontos a márkakereskedői hálózat működésében az emberi tényező: “Arra törekszünk, hogy életre szóló élményt biztosítsunk ügyfeleinknek. Ebben a munkában megkerülhetetlen az emberi tényező, hiszen minden ügyfél egyedi személyiség – és ha ezt szem előtt tartva kommunikálunk velük, akkor emlékezetes élményt nyújthatunk számukra.”

Az ünnepségen a győztes márkakereskedők exkluzív bepillantást nyerhettek a Toyota Kutatás-Fejlesztési részlegének munkájába megismerve a jövő technológiai trendjeit.

“A K+F részlegen mindent megteszünk azért, hogy remek termékek születhessenek. Ám végül Önök, a márkakereskedők teszik fel a koronát erre az egész munkára azzal, hogy az ügyfelek kimagasló színvonalú kiszolgálásával mindezt különleges értékké formálják.” – szögezte le Gerald Killman, a Toyota európai K+F területért felelős alelnöke.

A díjátadó ünnepség záróbeszédében Dr Johan van Zyl, a Toyota Motor Europe elnök-vezérigazgatója elismerését fejezte ki a márkakereskedők kiemelkedő teljesítményéért, kihangsúlyozva, mennyire fontos odafigyelni a vásárlók véleményére, hogy minden ügyfél emlékezetes élményként élhesse meg Toyotája megvásárlását.

A digitális formában megtartott európai díjátadót követően László Richárd, a Toyota Central Europe magyarországi országigazgatója személyesen is ellátogatott a Koto Autóházba, és fizikai formában is átadta a rangos kitüntetést Tóth Lászlónak, a vállalat ügyvezetőjének – immáron a hetediket a márkakereskedés több, mint negyed évszázados történetében.

„A Koto Autóház évtizedekkel ezelőtt elkötelezte magát a Toyota, és a márka ügyfélközpontú üzleti filozófiája mellett amely azóta is működésünk alappillére, és ami most, a járványhelyzet okozta sosem látott kihívások idején még inkább felértékelődött. Hiszünk abban, hogy az ügyfelek elégedettségének kulcsát a felkészült, elkötelezett és lojális munkatársak, és az ő munkájuknak elismerése, megbecsülése jelenti, még a nehéz időszakokban is. Éppen ezért kiemelten fontos számunkra, hogy kollégáink érezzék, hogy milyen fontos szerepet vállalnak és milyen komoly hozzáadott értéket jelentenek vállalatunk sikereiben. A folyamatos képzések és a folyamatos fejlődési lehetőség nem csupán az egyre jobb csapatszellem kialakítására garancia, hanem arra is, hogy munkatársaink az iparágban dolgozó legfelkészültebb szakemberek között legyenek, ezt, és az általuk képviselt stabilitást és állandóságot pedig az ügyfeleink bizalmukkal hálálják meg. Több, mint negyedévszázados munkánk eredményességének legmagasabb szintű elismerése, hogy két éve a Lexus márkaszerviz megnyitására is lehetőséget kaptunk, idén pedig hetedik Ichiban kiválósági díjunknak örülhetünk.” – fogalmazott a vállalat hetedik Ichiban díja kapcsán Tóth László, a Koto Autóház tulajdonos-ügyvezetője.

„Az ügyfelek legmagasabb színvonalú kiszolgálása a Toyota alapfilozófiája, amely a pandémiának köszönhető piaci visszaesés időszakában különösen felértékelődött, és minden idők legsikeresebb Toyota modellportfóliója és a piac legszélesebb környezetbarát öntöltő hibrid elektromos modellkínálata mellett nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a Toyota még ebben az időszakban is növekedni tudott, és magyarországi történetében első alkalommal az idei teljes első félévet is piacvezetőként zárta. Az idén hetedik Ichiban kiválósági díját elhódító Koto Autóház ügyfélközpontú megközelítése még a Toyota kimagaslóan sikeres és elkötelezett hazai márkakereskedői hálózatán belül is kiemelkedik, nem véletlenül kapta meg a jogot a legendás ügyfélközpontúságról ismert prémium márkánktól, a Lexustól a hivatalos márkaszerviz megnyitására két évvel ezelőtt. A Koto Autóház hetedik Ichiban díja a vállalat minden munkatársának közös sikere, az ő kimagasló munkájukat és elkötelezettségüket dicséri, a mostani idei példa nélküli piaci helyzetben pedig különösen büszkék lehetnek az idei év legjobb magyarországi Toyota márkakereskedése címre.” – tette hozzá László Richárd, a Toyota Central Europe Magyarországért felelős igazgatója.

Toyota és prémium márkája, a Lexus az elmúlt két évtizedben már közel 13 millió hibrid elektromos autót értékesített világszerte, amelyből mintegy 2,1 millió Európában talált gazdára, mára pedig a kontinens a világ legzöldebb autógyártójának tartott japán konszern hibrideladásainak közel egyharmadát adja. Idén a piac legszélesebb, világszerte 35, Európában 16 modellből (2019-től 20 modell) álló hibrid elektromos modellportfólióját kínáló és a világszintű hibrideladások mintegy 70 százalékát jegyző Toyota és Lexus együttes hibrideladásai megközelíthetik az 1,7 millió darabot. Az ebből Európában gazdára találó közel félmillió hibrid elektromos autó legyártásában kiemelt szerep jut majd a lengyelországi gyárnak. A sebességváltó-differenciálmű egység ugyanis a hibridhajtáslánc létfontosságú része, a Lengyelországban gyártott egységeket a vadonatúj Toyota Corolla Hybrid és a Toyota C-HR Hybrid modellekbe szerelik majd be. Az alig két éve bemutatott Toyota C-HR mára a világ legnépszerűbb hibrid autója, a jövőre érkező és a C-HR-hez hasonlóan a világ legfejlettebb hibrid elektromos hajtásával szerelt vadonatúj Corolla hibrid eladásai pedig még ennél is sikeresebbek lehetnek, tekintve hogy az elődmodell Corolla évek óta a világ legnépszerűbb autója.

Az új befektetés jelentős mértékben hozzájárul ahhoz, hogy a lengyel autóipar fontos szereplővé váljon a hibrid elektromos járművek gyártásában: a jelenlegi és más, a közelmúltban eszközölt befektetések révén körülbelül 600 új munkahely jön létre, a Toyota eddigi lengyelországi befektetéseinek összege immár meghaladja az egymilliárd eurót. A negyedik generációs hibrid sebességváltó-differenciálmű egységek a lengyel Wałbrzych városban működő Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) üzemében beinduló gyártása jelképezi a Toyota azon tervének első fázisát, hogy lengyelországi üzemeiben meghonosítja a fejlett hibrid technológia és a Toyota New Global Architecture (TNGA) padlólemez gyártását.

Ezzel a lengyelországi gyártókapacitás a Toyota elektromos hajtási stratégiájának felgyorsításában is fontos szerephez jut. A TMMP a Toyota első olyan üzeme Ázsián kívül (és a második Japánon kívül), amelyet a vállalat alkalmasnak ítélt a fejlett technológiájú sebességváltó-differenciálmű egységek gyártására. A sebességváltó-differenciálmű egység teremti meg az elektromotorok és a belsőégésű motorok közti együttműködést, vagyis a hibrid hajtáslánc létfontosságú részét képezi.

„2000-ben, első hibridünk piacra dobásával elindítottuk Európát az elektromos autózás felé vezető úton. Ma már majdnem minden második eladott autónk hibrid, és ez az arány folyamatosan növekszik. A hibrid hajtás a Toyota egyik fontos megkülönböztető terméke, és fontos része nagy ívű elektromos hajtási stratégiánknak, amelynek értelmében 2030-ig több mint évi 5,5 millió részben vagy teljesen elektromos autót akarunk értékesíteni világszerte, és évente 1 millió nulla károsanyag-kibocsátású járművet szeretnénk eladni” – fogalmaz Johan van Zyl, a Toyota Motor Europe elnök-vezérigazgatója.