Az elektromos rollerek a TIER tapasztalatai alapján a kijelölt kerékpárutakon használhatók legbiztonságosabban. Az e-rollerek átlagos sebessége a biciklisekéhez áll a legközelebb, így itt a legkisebb a különböző balesetek előfordulási valószínűsége. A járda a TIER szerint az elektromos rollerekhez képest kisebb tempóban haladó gyalogosoké, ezért a szolgáltató eddig is azt javasolta a felhasználóknak, hogy ne a járdán közlekedjenek a járművel. Közúton, a gépjárművek között szintén nem ajánlott az e-rollerek használata a világ vezető megosztott mikromobilitás szolgáltatója szerint. „Örömmel látjuk, hogy Budapesten folyamatosan bővül a kerékpárúthálózat. Mivel az e-rollerek számára egyértelműen ez a legbiztonságosabb közlekedési lehetőség, ezért elsődlegesen ennek igénybevételét javasoljuk felhasználóinknak” – hangsúlyozta Lendvai Tímea, a TIER Regionális City Managere.

A különböző típusú e-rollerek besorolásakor a TIER szerint a végsebesség szerinti kategorizálás a legcélravezetőbb megoldás. Ez ugyanis – a teljesítményalapú besorolással szemben – lehetővé teszi a nagyobb súlyának köszönhetően stabilabb, s így biztonságosabban irányítható elektromos rollerek használatát. Szintén csak így lehetséges a Budapestre is jellemző, változatos domborzati viszonyok leküzdése.

A teljesítmény szabályozására országonként többféle példát találunk: Németországban, Olaszországban, Svájcban és az Egyesült Királyságban ennek maximális értéke 500W, de ennél is magasabb limitekkel találkozunk Ausztriában (600W), Észtországban (1000W), Finnországba (1000W) vagy Hollandiában (4000W), illetve az Egyesült Államokban (750W). A TIER szerint a német és a brit szabályokban meghatározott, 500W és 350 W közötti nominális teljesítményű motorokkal felszerelt e-rollerek nyújtanak optimális körülményeket a biztonságos közlekedéshez a kerékpárutakon. A Svéd Közlekedési Ügynökség által 2021-ben közzétett tanulmány is megerősíti, hogy a teljesítmény helyett a sebesség korlátozásával hatékonyabban csökkenthető a balesetek száma. Utóbbi esetben ugyanis a jármű olyan, a közlekedés biztonságát szolgáló kiegészítőkkel szerelhető el, amelyek növelik az e-roller súlyát, s így az csak nagyobb motorteljesítménnyel képes elérni a megfelelő sebességet.

Fontos a szabályozás terén is megkülönböztetni az e-rollerek és az e-biciklik teljesítményét, mivel utóbbi esetén az emberi izomerő is hozzájárul a meghajtáshoz, így a két járműkategória teljesítménye közé nem lehet egyenlőségjelet tenni. Azonos motorteljesítményű e-bike és elektromos roller esetén utóbbi minden esetben alacsonyabb sebesség elérésére képes. Ennek ellenére ezt egyelőre számos országban nem veszik figyelembe a szabályozásban.

A teljesítmény mellett több országban a jármű súlyát is szabályozzák: Lengyelországban és Izraelben a súlyhatár 30 kg, míg Ausztriában, Belgiumban, Franciaországban, Máltán, Hollandiában, Katarban és az Egyesült Arab Emirátusban ezzel szemben nincs maximalizálva a rollerek tömege. A robusztusabb felépítésű, s ebből kifolyólag nagyobb súlyú e-rollereknek több előnye is van a TIER szerint.

• A cserélhető akkumulátorokkal működő e-rollerek jellemzően nagyobb súlyúak, mivel csak az akkumulátor mintegy 6 kg-ot nyom. Ezek használata azonban nagyban csökkenti az e-rollermegosztó szolgáltatások üzemeltetésének ökolábnyomát, mivel esetükben nem szükséges a járműveket minden töltésnél a telephelyre szállítani, hanem elegendő az akkumulátorokat begyűjteni. Ezzel ráadásul az üzemeltetésen dolgozó emberek testi épsége is jobban megóvható, mivel így elkerülhető az e-rollerek rendszeres emelgetése, ami különböző sérülések kockázatát rejti magában.
• A nagyobb súlyú rollerek olyan erős, tartós anyagból készíthetőek el, amelyek jelentősen megnövelik a jármű élettartamát, mivel ellenállóbak a mindennapos használatból fakadó amortizációval szemben. Ez szintén hozzájárul a megosztott mikromobilitás fenntarthatóságának fokozásához.
• A robusztus felépítésű elektromos rollerek kevésbé válhatnak a vandalizmus célpontjaivá: jóval nehezebb ezeket megemelni, és például a folyóba dobni. Ezt igazolja, hogy a párizsi folyóvizek 2020. évi tisztítása során egy TIER-rollert sem találtak, más, könnyebb e-rollerekből viszont többet is kiemeltek a folyóból.

Mindezek alapján a TIER szerint nem érdemes az e-rollerek esetén súlylimitet meghatározni, de ha ez elkerülhetetlen, akkor a súlyhatár ne legyen alacsonyabb 55 kg-nál.

A rendezvény két napja alatt több száz érdeklődő próbálta ki a TIER legújabb e-rollerjeit egy tesztpályán, ahol gyorsan megtanulhatták a jármű biztonságos használatát. A legjobbak TIER-kuponokat is kaptak a pálya teljesítése után, így a következő TIER utazásukat kedvezményesen kezdhetik meg. A legkisebbeket külön foglalkozások várták, arcfestéssel és lemosható tetoválásokkal. A Fővám téri pálya mellett a TIER budapesti fejlesztőcsapatának irodájában is egész hétvégén a fenntartható közlekedésé volt a főszerep, a BKK itt tartotta ugyanis közlekedésfejlesztési hackathonját – írják.

„Nagyon örülünk, hogy az Autómentes Hétvégén ilyen sokan kipróbálhatták az e-rollereket. Az élhető városokban egyre nagyobb szükség van olyan közlekedési alternatívákra, amelyek nem szennyezik a környezetet, könnyen hozzáférhetők mindenki számára, csendesek és nem foglalnak el nagy helyet a közterületekből.  A TIER e-rollerjei éppen ilyen biztonságos és kényelmes opciót jelentenek, Budapest mellett pedig már Siófokon is elérhetők” – mondta el Lendvai Tímea, a TIER Regionális City Managere.

A mikromobilitási szolgáltató egy éve érkezett Magyarországra, Budapest mellett már Siófokon is elérhetők e-rollerjei, hamarosan pedig további városokba is megérkeznek.

A gyakori városi használatra tervezett új modell még a korábbi típusoknál is stabilabb, és a legmagasabb szintű iparági követelményeknek is megfelel. Az új TIER elektromos rollerek minden korábbinál biztonságosabbak és megbízhatóbbak:

• A jármű a kijelzőn és hangüzeneteken keresztül ad közvetlen visszajelzést a felhasználóknak a városi zónák korlátozásairól (mint például lassítás, parkolási zóna, tilos a behajtás). Ezáltal a turisták vagy a területet nem ismerő, első alkalommal rollerező felhasználók számára is egyértelműek a közlekedési szabályok.
• Az új mobiltelefon-tartó segítségével az optimális szemmagasságban lévő GPS használata is könnyebbé válik az utazás során.
• Az új modell a továbbfejlesztett hidraulikus felfüggesztésnek és a szélesebb fellépőnek köszönhetően maximális stabilitást és lengéscsillapitást biztosít. A csúcskategóriás motor segít az akadályok megkerülésében vagy a emelkedőkön való felhajtásban, az optimalizált hajtásrendszer pedig a kategória legjobb gyorsulását teszi lehetővé, amely különösen praktikus az elsősorban a budai városrészekre jellemző dombos területeken.
• Az új e-rollerek erősebb jelzőfényekkel rendelkeznek, így minden irányból jól láthatóak a közlekedés többi résztvevője számára is.

„Nagy örömünkre szolgál, hogy az új TIER elektromos roller modellnek köszönhetően a budapestiek biztonságosan és kényelmesen kezdhetik meg a nyári szezont. A stabil és tartós modell jelentős előrelépés mind a felhasználói élmény, mind a városi közlekedés szempontjából – mondta Lendvai Tímea, a TIER City Managere. – Új mércét szeretnénk felállítani a mikromobilitásban azzal, hogy a TIER 6 bevezetésével az iparág legbiztonságosabb, legtartósabb és legfenntarthatóbb járművét tesszük elérhetővé a fővárosban közlekedők számára. A hatékony és fenntartható működésre tervezett, hatodik generációs e-roller modellünk tartósabb, több cserélhető alkatrészből áll, és hosszabb élettartamú, mint az átlagos, közösségi használatú e-rollerek.”

„A feladatunk része, hogy folyamatosan bővítsük a TIER alkalmazását, az ilyen jelentős új fejlesztések bemutatásakor pedig természetesen mi felelünk azért, hogy a jármű megfelelően kezelhető legyen az alkalmazás felületén, a bérlés zökkenőmentesen elinduljon és biztonságosan le lehessen zárni – mondta el Novák Gábor, a TIER Tech Hub Head of Engineering vezetője. – Az új e-rollerhez frissítettük az alkalmazásba integrált térképet és a forgalmi szabályokra figyelmeztető jelzéseken is sokat dolgoztunk, hogy garantálhassuk a felhasználók biztonságát.”

Siófok a második magyar város, ahol elérhetővé vált a TIER szolgáltatása, az indulás óta eltelt egy hónapban pedig már több mint 3.300 felhasználó próbálta ki az e-rollereket. A TIER adatai szerint naponta átlagosan kétszáznál is többen indítanak bérlést és közel 2,6 kilométert tesznek meg a környezetbarát e-rollerrel, mielőtt leparkolnának a városban kijelölt 46 parkolási helyszín egyikében. A felhasználók az első 30 nap alatt már több mint 26.000 kilométert tettek meg a Balaton partján, ezzel akár 130-szor megkerülhették volna az egész tavat. A szolgáltatás kiemelkedő sikerét jelzi, hogy az átlagos siófoki felhasználó legalább háromszor bérelt már e-rollert, amely a visszatérő rollerezők nagyobb arányára utal.

„A siófoki indulás óta eltelt egy hónap nagyon sikeres időszak a TIER magyarországi történetében. Az e-roller szolgáltatás rendkívül népszerű a siófokiak körében és az adataink szerint régiós szinten is kiemelkedő a felhasználók száma a városban – mondta el Lendvai Tímea, a TIER magyarországi City Managere. – A nyári időszakban a helyiek és a turisták körében is jelentős az igény a mikromobilitási megoldásokra, az e-rollerek ideálisak lehetnek akár a nyaralók számára, városnézésre is.”

„Nagy öröm számunkra, hogy ilyen sikeres az együttműködésünk a TIER-rel. A szolgáltatás elindításától kezdve azt látjuk, hogy a siófokiaknak és a városba látogatóknak is tetszik ez az új közlekedési mód és a TIER-től kapott használati adatok is ezt mutatják. Egy ilyen szolgáltatás működtetése összetett feladat, amely folyamatos odafigyelést és kommunikációt igényel, a TIER azonban nagyszerű partnerünk ebben. A TIER rollerek siófoki megjelenése éppen a főszezonra esik, így a valós nyári terhelés tapasztalatait tudjuk levonni és ezek közös elemzésével megalapozhatjuk a sikeres folytatást” – mondta Bardócziné dr. Molnár Anita, Siófok város alpolgármestere az együttműködésről.

A TIER felhasználói adatai alapján a tavalyi év utolsó napjai minden szempontból kiemelkedőek voltak, ugyanis a december 30. és január 1. közötti napokban aktivált TIER elektromos rollerek száma a korábbi novemberben mért csúcsot is felülmúlta. Újév napján a budapesti rolleres utazások pedig régiós rekordokat döntögettek, lekörözték Krakkót, Pozsonyt és Varsót is.

„A TIER szeptemberi budapesti indulása óta folyamatosan nő felhasználóink száma, és egyre nagyobb a visszatérők aránya a teljes felhasználóbázist tekintve.  A téli hónapokban mért adataink alapján látszik, hogy töretlen a rollerezési kedv Budapesten. Az őszi időszakhoz képest az átlagos napi utazások időtartama a korábban jellemző 8-9 percről a téli időszakban 13 percre emelkedett. Ez azt mutatja, hogy a hideg idő sem vetette vissza a budapestiek rollerezési kedvét” – mondta Lendvai Tímea, a TIER magyarországi City Managere.

A téli időszakban, a megváltozott időjárási körülmények miatt különösen fontos ügyelni a biztonságra. A TIER összegyűjtött néhány tippet a felelős rollerhasználattal kapcsolatban, amelyek betartásával a rollerezők maguk és társaik épségére is vigyázhatnak.

Sebesség csökkentése

Első a biztonság! Télen érdemes a megszokottnál alacsonyabb sebességgel haladni, hiszen az út- és fényviszonyok is kedvezőtlenebbek ilyenkor.

Finomabb, óvatos fékezés

Az utak is csúszósabbak, nedvesebbek télen, ezért a féktáv is megnövekszik, ráadásul a hirtelen fékezés során a kerekek is kisodródhatnak. Minden esetben óvatos, fokozatos fékkezelés javasolt.

Jeges útszakaszok kerülése

Amennyiben megoldható, érdemes elkerülni a kisebb, rosszabb minőségű utakat. Célszerű olyan útvonalakat választani, amelyet rendszeresen tisztítanak és karbantartanak!

Különös elővigyázatosság az autós találkozási pontokon

Minden esetben kiemelt figyelmet kell fordítani az autós forgalomra. Az autóutat keresztező kerékpárutakon mindig alapos körültekintéssel szabad csak közlekedni.

 Fényvisszaverő ruházat

Télen hamarabb sötétedik, és a reggeli órákban is később lesz világos, ezért érdemes fényvisszaverő ruházatról gondoskodni. A többi közlekedőt is segíti a fényvisszaverő kiegészítők, ruhadarabok használata.

Kesztyű

A rolleren elsősorban a kéz fázik, ez az időjárás viszontagságainak leginkább kitett testrészünk. Indulás előtt fontos meleg, ám kényelmes, sem túl bő, sem túl szoros kesztyűt húzni.

A szolgáltatás Berlinben, Hamburgban, Oslóban, Helsinkiben, Stockholmban, Zürichben, Bécsben és számos további európai nagyvárosban is elérhető. Mostantól a felhasználók Budapesten, továbbá Utrechtben és néhány olasz városban is megkereshetik a Google térképes alkalmazásában a hozzájuk legközelebb eső TIER-rollereket.

Az applikációban a kerékpáros útvonalak fül alatt találhatóak a „Roller” és a „TIER” gombok. A TIER gombra kattintva a Google Maps megmutatja a legközelebbi elérhető TIER e-rollereket, azok távolságát a felhasználótól, és az egyes rollerek töltöttségi szintjét is.  Az utazás megkezdéséhez a felhasználókat ezután a TIER alkalmazásba irányítja át a térképes applikáció.

„A városi közlekedés átalakítására törekszünk partnerségi kapcsolataink révén is, annak érdekében, hogy mindenki számára fenntartható, könnyen hozzáférhető és multimodális mobilitási megoldásokat nyújthassunk. A Google-lel immár Budapesten is megvalósult együttműködésünknek köszönhetően a felhasználók is megtalálják a mindennapi utazási igényeiknek leginkább megfelelő közlekedési formát” – mondta Lendvai Tímea, a TIER magyarországi City Managere.

A TIER tavaly szeptemberben indította el e-roller szolgáltatását Budapesten, a környezetbarát e-rollerek jelenleg Budapesten az I., II., III., VI., VII., VIII., IX., XI., XII. és a XIV. kerületben érhetőek el, és a tervek szerint a közeljövőben több budapesti kerületre és vidéki városra is kiterjeszti szolgáltatását.

A két vállalat erőforrásainak egyesítésével Európa legnagyobb és legváltozatosabb mikromobilitási szolgáltatója jött létre, amely négyszáznál is több városban van jelen, több mint 250 000 járművel. A nextbike 2004 óta üzemeltet kerékpárkölcsönző rendszereket, többnyire a városok kizárólagos szolgáltatójaként, és 17 éves fennállása során jövedelmező, mobilitási eszközök megosztásán alapuló üzleti modellt alakított ki. A nextbike-kal együttműködve a TIER teljes mobilitási portfóliót építhet. A kerékpárokat, e-kerékpárokat, teherbicikliket, e-rollereket és e-mopedeket dokkolómentes, állomáshoz kötött és hibrid megosztási rendszerekben egyaránt működtetik. Ez jelentősen megkönnyíti a felhasználók számára, hogy saját autójuk használata helyett a rendelkezésre álló közlekedési lehetőségek közül a legmegfelelőbbet kiválasztva tegyék meg útjukat.

„A nextbike felvásárlásával annak piaci tapasztalata és több száz városra kiterjedő kapcsolatrendszere is a rendelkezésünkre áll. Ez egyedülálló lehetőséget kínál arra, hogy a kerékpármegosztást új szintre emeljük, még több közlekedési alternatívát kínáljunk az autóhasználat helyett, és a leginkább fenntartható mobilitási megoldást kínáljuk. Mindig is bíztam a kerékpárok városokat átalakító szerepében, és nagyszerű látni, hogy a kerékpárpiac gyorsan növekszik. Közös értékeink közé tartozik a fenntarthatóság és a városok iránti tisztelet. Ezekhez társul a TIER erős pénzügyi háttere és költséghatékony működése. Így valóra válthatjuk közös küldetésünket, a mobilitás átalakítását” – mondta el Lawrence Leuschner, a TIER Mobility vezérigazgatója és társalapítója.

„2004 óta naponta több százezer ember számára biztosítunk fenntartható mobilitási megoldásokat, és világszerte a tömegközlekedés részévé tettük a kerékpármegosztást. Azért döntöttünk úgy, hogy a TIER partnerei leszünk, mert vállalati kultúránk azonos. Elsősorban az a közös küldetés köt össze bennünket, hogy mobilitási szolgáltatásainkkal élhetőbbé tegyük a városokat, és megoldást kínáljunk a forgalmi torlódások, a környezetszennyezés és a zaj okozta problémákra” – hangsúlyozta Leonhard von Harrach, a nextbike vezérigazgatója.

Az akvizíció jelentős mérföldkő a TIER eddigi sikeres működésében. A vállalat a magyarországi, hollandiai és bahreini piacra lépéssel immár 16 európai és közel-keleti országban van jelen. A TIER októberben zárta le 200 millió dolláros, D sorozatú tőkebevonását. A jelenleg 2 milliárd dollárra értékelt vállalat eddig összesen 660 millió dollárnyi saját és külső forrásból származó tőkét gyűjtött.

A nextbike is eseménydús évet tudhat maga mögött, és tovább erősítette piacvezető pozícióját a kerékpármegosztás területén. A Covid ellenére 50 százalékkal nőtt a nextbike-kerékpárok használata. Az elmúlt 18 hónapban 17 országban, összesen 60 projekthez biztosítottak új kerékpárokat. Kiemelendő a kölni KVB bike korszerűsítése 3000 új kerékpárral, a budapesti, bilbaói és göteborgi hálózatbővítések, valamint az olaszországi és montenegrói piacra lépés. Szeptemberben Bécs városa is a nextbike-ot bízta meg az új, több mint 3000 kerékpárra kiterjedő „WienMobil Rad” megvalósításával.

Budapest a legújabb nagyváros, ahol a berlini székhelyű TIER elérhetővé teszi a közlekedés megújítására irányuló szolgáltatásait. Így mostantól a magyar főváros belső kerületeiben is a nap huszonnégy órájában a felhasználók rendelkezésére állnak a társaság elektromos rollerjei. A világ több mint százharminc városában jelen lévő TIER a városvezetéssel szoros együttműködésben kiemelt figyelmet fordít a különböző kerületekre vonatkozó, az e-rollerek használatát és parkolását szabályozó előírások betartására.

„Új, környezetbarát és fenntartható közlekedési alternatívát kínálunk a budapestieknek, illetve az ide látogató vendégeknek. A TIER elektromos rollerjeinek segítségével károsanyag-kibocsátás nélkül juthatunk el a város egyik pontjából a másikba. A fővárosi utak forgalmának enyhítése mellett járműveinkkel Budapest legizgalmasabb helyeit is gyorsabban és egyszerűbben felkereshetik a felhasználók, így szolgáltatásunk elindításával az újranyitást is segítjük” – mondta el Lendvai Tímea, a TIER magyarországi képviselője.

A TIER e-rollerek lemerült akkumulátorai a helyi üzletekből és kávézókból álló, folyamatosan bővülő partnerhálózat tagjainál cserélhetőek feltöltöttekre. A társaság saját alkalmazottakból álló csapata ezeken az átvevőpontokon cseréli ki a lemerült akkumulátorokat feltöltöttekre, jelentősen csökkentve ezzel a rendszer üzemeltetése érdekében megtett utakat. Ennek a fenntarthatósági szempontból komoly áttörést jelentő módszernek köszönhetően a társaság rollermegosztó szolgáltatása teljesen klímasemlegessé vált 2020 januárjától. Ezen túlmenően a TIER minden telephelyén zöld energiát használ, járművei pedig elektromos meghajtásúak az emisszió csökkentése, elkerülése érdekében. A TIER ökolábnyomának további csökkentését segíti az is, hogy a cég e-rollerjei jelenleg a leghosszabb élettartamúak a piacon.

“A fenntarthatóság kiemelten fontos számunkra, és ez a szolgáltatásaink minden elemét meghatározó alapérték is egyben. Felelősséget vállalunk tevékenységünkért, amely minden esetben megfelel a legszigorúbb környezetvédelmi és társadalmi normáknak” – mondta el Lendvai Tímea, a TIER budapesti City Managere.

A társaság piacra lépésének részeként nemrégiben nyitotta meg Tech Hub néven magyarországi technológiai innovációs központját a Makery magyar digitális termékfejlesztő csapat felvásárlását követően. Ezzel Berlin és London mellett Budapest lett a harmadik olyan város, ahol az IT-szakemberek és designerek a TIER felhasználóinak szánt alkalmazásokon dolgoznak. A magyar szakemberek – kezdetben még a Makery munkatársaiként – már 2018-tól, vagyis szinte a TIER elindítása óta együtt dolgoznak a német vállalattal.

“A budapesti fejlesztőközpontnak jelenleg harminc munkatársa van, de már a rövidtávú terveink között is szerepel a létszám megduplázása. Rengeteg új feladaton dolgozunk, mivel minden új város, új jármű, új szabályozás, új fizetési megoldás egyben új fejlesztési feladatot is jelent. Mindemellett a TIER-re a kezdetektől jellemző a folyamatos innováció, ami további fejlesztéseket igényel” – mondta el Zsédely Balázs, a budapesti Tech Hub igazgatója.

Európai alapítású vállalatként a TIER kifejezetten a kontinens nagyvárosainak adottságait figyelembe véve alakította ki járműveit. A társaság a legmodernebb, újgenerációs, “TIER V” elektromos rollerjeit hozta el Budapestre. Az új típus folyamatos nagyvárosi használatra lett tervezve, várható élettartama 5 év, de teljes modularitásának köszönhetően minden alkotóeleme cserélhető vagy javítható, így tulajdonképpen bármeddig használható. A TIER V széles, nagyméretű kerekei segítenek abban, hogy úthibák esetén, illetve keskeny utcákon is könnyen és biztonságosan irányítható legyen a roller. A közlekedés biztonságát olyan továbbfejlesztett megoldások szolgálják, mint a három, egymástól függetlenül működő fék, a stabil fogást biztosító kormány és a kifejezetten erős fényű lámpa. Az e-roller indexszel is fel van szerelve a 360 fokos láthatóság érdekében, s ennek köszönhetően a felhasználó biztonságosan jelezheti irányváltási szándékát. A járművek mindegyike fel van szerelve új fejlesztésű első és hátsó jelzőfényekkel. A felhasználók kényelmét szolgálják az olyan további extrák, mint a széles fellépő és a vezetéknélküli telefontöltő. A TIER rollermegosztó szolgáltatása ezeknek az extráknak köszönhetően kiemelten biztonságosnak tekinthető, és jobb felhasználói élményt is nyújt egyben. A felhasználókat a fentieken túl egy minden útra kiterjedő biztosítás is védi.

A TIER klímasemleges e-rollerjeivel a szolgáltatás hazai elindítását követően elsőként a VIII., a IX. és a XI. kerület határain belül utazhatnak a felhasználók. Ezt a területet elhagyva a jármű sebessége automatikusan 5 km/h-ra csökken, a rollerek kijelölt zónán túli parkolását pedig különdíj felszámolásával kívánják megelőzni. A TIER a további kerületekkel is tárgyalásokat folytat a működési terület bővítése érdekében.

A szolgáltatást első alkalommal kipróbálók a BUDAPEST kóddal térítésmentesen juthatnak két feloldáshoz és egy 20 perces utazáshoz*. A TIER használatához a mobilalkalmazás letöltését követően a felhasználó az appban elérhető térképen keresheti meg a hozzá legközelebb eső rollert, amelyet a kormányon található QR-kód beolvasásával tud aktiválni. Az utazás egy megfelelő parkolóhelyet keresve a kitámasztó lehajtásával, majd a TIER appban a „Használat befejezése” gomb megérintésével fejezhető be.

A feloldási díj 250 Ft, a rollerezés percdíja pedig 50 Ft. A fizetés bankkártyával és PayPalon keresztül egyaránt lehetséges.

*Felhasználónként csak egy kód érvényesíthető. A kódok 2021. szeptember 30-ig érvényesek, és aktiválás után legfeljebb 14 napig használhatóak fel. A kód felhasználását követően a TIER általános árazása lép életbe.

A TIER Mobility-ről
A TIER Mobility Európa vezető megosztott mikromobilitási szolgáltatója. A társaság célkitűzése a közlekedés értékalapú megújítása. A TIER saját fejlesztésű energiahálózattal táplált elektromos járművek széles választékát kínálja az e-rollerektől az e-kerékpárokon át az e-robogókig. A vállalat ezzel segít csökkenteni a városok ráutaltságát az autók használatára. A 2018-ban Lawrence Leuschner, Matthias Laug és Julian Blessin által alapított TIER székhelye Berlinben található, és szolgáltatásai jelenleg 14 európai és közel-keleti ország több mint 130 városában érhetőek el. A TIER a legbiztonságosabb, legkorrektebb és legfenntarthatóbb mobilitási megoldások elérhetővé tételére törekszik, működése 2020 óta klímasemleges.