A merész megjelenésű Aygo X kompakt városi crossover új szintre emeli a vezetési élményt és a hatékonyságot azzal, hogy először kap öntöltő hibrid technológiát a szegmensében. A megújult Aygo X az előzetes WLTP adatok alapján az európai újautópiacon kapható összes, nem konnektorról tölthető autó közül a legalacsonyabb CO₂-kibocsátásával kínálja az elérhetőség, a vezetési élmény, a stílus és a fejlett biztonsági rendszerek tökéletes kombinációját. Az Európában tervezett és gyártott Toyota Aygo X – amely stílusos megoldást kínál a városi és a külvárosi élet igényeire – egy igazán egyedülálló crossover az A-szegmensben. Nevét és inspirációját a szórakoztató Aygótól kapta, amely 2005-ös bevezetése óta a Toyota legelérhetőbb autója Európában.

Az Aygo X vonzotta a stílusérzékeny vásárlókat, akik kompakt és sokoldalú járművet keresnek, amely ideális a rohanó, modern életmódhoz. Ennek köszönhetően pedig tartósan népszerűnek bizonyult az ügyfelek körében. Több mint 287.000 darabot adtak el belőle azóta, hogy 2022-ben megjelent Európa útjain. Most az új hibrid Aygo X tovább bővíti ezt az elérhetőséget azzal, hogy a Toyota híres hibrid technológiájának hatékonyságát és rugalmasságát kínálja, kompromisszumok nélkül garantálva a teljes használhatóságot. A Toyota legújabb hibrid technológiája azt jelenti, hogy az új Aygo X nagyobb teljesítményt és fokozott gyorsulást kínál, ami még magával ragadóbb és hatékonyabb vezetési élményt nyújt. Magabiztos kiállása lehetővé teszi a vezetők számára, hogy kifejezzék a vagány városi stílust, amelyet most a jellegzetes, új első hűtőrács és a modern formaterv erősít. A lendületes teljesítmény és a modern, új stílus mellett a hibrid Aygo X a piacon kapható nem konnektorról tölthető járművek közül a legalacsonyabb CO₂-kibocsátással rendelkezik – a becsült WLTP adatok alapján. A hatékony hajtásláncnak, valamint a gyártás és a logisztika fejlesztésének köszönhetően a jármű teljes életciklusa során kisebb széndioxid-kibocsátással büszkélkedhet, mint elődje.

A Toyota legkisebb öntöltő hibridje

A megújult Aygo X első ízben kap öntöltő hibrid hajtást az A-szegmensbe, kiterjesztve az elektrifikációt a Toyota kínálatának legkisebb és legkönnyebben elérhető modelljére, anélkül, hogy a jellegzetes, karakteres crossover megjelenés sérülne. Az új hajtáslánc a Yaris és a Yaris Cross modellekben is elérhető, és teljes mértékben felváltja az előd 1,0 literes benzinmotorját. Az Aygo X átalakítása a hibrid komponensek elhelyezése érdekében – miközben megmaradt az elődjéhez hasonló 2430 milliméteres tengelytáv és az eredeti csomagtér – innovatív tervezési megoldásokat igényelt. A Toyota hibrideknél először fordult elő, hogy a két akkumulátorcellát a padló szélességében egymás mellett, hosszanti elrendezésben, a hátsó ülések alatt helyezkedik el. Más Toyota hibridek párhuzamos elrendezést alkalmaznak, ami több helyet igényel hosszanti irányban. A rendelkezésre álló hely okos kihasználása révén a kiegészítő akkumulátor is a csomagtér alá került, anélkül, hogy a csomagtér mérete csökkenne. A nagyobb hibrid hajtáslánc elhelyezése érdekében az első túlnyúlás 76 milliméterrel meghosszabbodott, amit gondos tervezéssel értek el, miközben megőrizték az Aygo X arányait. A legújabb Aygo X energikusabb és izgalmasabb vezetést biztosít, nagyobb teljesítmény és élesebb gyorsulás jellemzi, köszönhetően a Toyota Yarisban is alkalmazott hibrid technológiának.

Az öntöltő hibrid hajtás előnyei az új Aygo X-et ideális társsá teszik a modern városi közlekedéshez, a 86 g/km* CO2-kibocsátási érték pedig kategóriaelső. Ez biztosítja, hogy megfeleljen az alacsony károsanyag-kibocsátású zónák kihívásainak, miközben a nagyobb teljesítmény a kalandok világát nyitja meg, kényelmesebbé és stresszmentesebbé téve a hosszabb autózást. A rendszer összteljesítménye 44 lóerővel nőtt a korábbi, nem hibrid változathoz képest, elérve a 116 lóerős maximális teljesítményt. Ez biztosítja az Aygo X számára a dinamikus városi közlekedéshez kívánt agilitást, 10 másodperces 0-100 km/órás gyorsulással.

A Toyota Global New Architecture (TNGA) GA-B platformjának és a hibrid akkumulátor alacsony elhelyezésének köszönhetően – amely alacsony súlypontot és rendkívül merev karosszériát eredményez – az Aygo X dinamikus kezelhetőséget biztosít a forgalmas városi utcákon. A 4,7 méteres fordulókör sugár ideális a szűk helyeken való magabiztos manőverezéshez.

Amellett, hogy a legújabb Aygo X-et izgalmasabb és közvetlenebb vezetni, az új zajcsillapító alkatrészeknek köszönhetően csendesebb és kifinomultabb az utazás minden utas számára. A műszerfal hangtompítói, a motorházfedél szigetelése és a motor aljzatburkolata a frissített kipufogórendszerrel és hangtompítóval kombinálva békés utazást eredményez. A magasabb felszereltségi szinteken a még nyugodtabb utazás egyéb zajcsökkentő intézkedésekkel érhető el, többek között vastagabb ablaküveggel és további hangszigeteléssel a karosszéria egészén.

A biztonság minden Toyotánál, kicsiknél és nagyoknál egyaránt prioritást élvez, így az új Aygo X a Toyota Safety Sense technológiának köszönhetően a márka átfogó biztonsági és vezetéstámogató csomagját is megkapta. Ez magában foglalja a továbbfejlesztett ütközést megelőző biztonsági rendszert, a sáv- és nyomtartó rendszert és a közlekedési tábla felismerő rendszert, valamint az új vészmegállító rendszert és a proaktív vezetési asszisztenst is. Az Aygo X esetében először az over-the-air frissítések is elérhetők lesznek a Toyota Safety Sense rendszerhez.

Látványos kompakt SUV dizájn

Az Aygo X lendületes, „azonnal indulásra kész” karaktere a legújabb változatban egy stílusos, teljesen új orrkialakítással frissült, amely fejlett, csúcstechnológiás kisugárzást ad, miközben hangsúlyozza a kompakt SUV identitását. Az új motorháztető, az új fényszórók és az új első hűtőrács erőteljesebb kiállást és az alacsony súlypont benyomását kelti. Ezt a tartást fokozzák a 17” vagy 18” könnyűfém keréktárcsák – a felszereltségi szinttől függően – és a fekete, szélesített kerékjárati ívek. A fokozott kifinomultságot a motorháztető vonalának előretolásával érték el. Ez még prémiumabb érzetet kelt, amit tovább hangsúlyoz, hogy az irányjelzők diszkrétebb és modernebb helyre kerültek a tükrökben.

Az opcionális, kéttónusú színösszeállítás merészen növeli az autó dinamikus jelenlétét, a fekete szín a tetőtől a hátsó részen át az oldalsó küszöbökig zökkenőmentesen folytatódik, míg a kifinomult külső színpaletta a „zsenge fűszer” koncepcióból merít ihletet, amelyet a jellegzetes fahéj, jázmin, tárkony és levendula árnyalatok testesítenek meg. Az exkluzív vászontetős megoldás, amely az elülső hűtőrács által ihletett elemeket egy egyedi mintázatban foglalja magába, szintén opcióként kerül bevezetésre a magasabb felszereltségi szintekhez.

Kompakt külső méretei ellenére az új Aygo X maximálisan kihasználja a belső teret, magas vezetői pozíciója pedig kiváló kilátást biztosít. Négy utas kényelmesen elfér, és a 231 literes csomagtartónak köszönhetően a mindennapi szükségletektől kezdve a nagyobb csomagokig bármi elfér.

A megújult, letisztult belső kialakítás emeli az élményt, amely élvezetesebb, kényelmesebb és összekapcsoltabb. Az új 7” digitális műszeregység és a klímapanel kifinomultabb, modernebb megjelenést kölcsönöz, az elektronikus rögzítőfék pedig minden felszereltség része, akárcsak a két USB-C töltőcsatlakozó. Új vezeték nélküli okostelefon-töltő, digitális kulcs, elektromosan behajtható tükrök és a jobb levegőminőséget biztosító nanoeX technológia is elérhető a magasabb felszereltségi szinteken.

Bemutatkozik az Aygo X GR SPORT

Első alkalommal mutatkozik be az Aygo X GR SPORT változata, amely magával ragadóbb vezethetőséget és markánsan sportos megjelenést kínál. A GR SPORT változat, amely nevét és inspirációját a TOYOTA GAZOO Racing világbajnok csapataitól kapta, erőteljesen kiemelkedik az exkluzív mustár kéttónusú színösszeállítással, amelyhez feltűnő fekete motorháztető párosul, így energikus és figyelemfelkeltő megjelenést biztosítva. Az Aygo X már amúgy is merész első hűtőrácsa megkapja a GR családban máshol is látható jellegzetes és exkluzív G mintázatot, valamint az egyedi GR SPORT könnyűfém keréktárcsákat. Az utastérben a fekete és szürke részletek, valamint a hímzett GR logó hozzájárul a sportos érzéshez. Az Aygo X GR SPORT változatot élvezetesebb vezetni is, miután a lengéscsillapítók és a tekercsrugók célzott hangolása javítja a kezelhetőséget és optimalizálja a karosszéria gördülését, míg a szintén újrahangolt elektromos szervokormány élesebb reakciót biztosít. Ezeket a fejlesztéseket kifejezetten az izgalmas vezetési élmény érdekében alkalmaztáj, a városi utcákon a menetkomfortot nem befolyásolva.

Csökkentett karbonlábnyom

A modern vásárlók számára a környezettudatosság egyre inkább motivációs tényező a járműválasztás terén, és a hibrid Aygo X-et úgy alkották meg, hogy izgalmat, kényelmet és hatékonyságot kínáljon ezen igények kielégítésére. A Toyota karbonsemlegességre irányuló többutas megközelítése arra összpontosít, hogy az ügyfelek lakóhelyétől és egyéni körülményeiktől függetlenül többféle megoldás közül választhassanak. Az új hibrid Aygo X-szel a Toyota az összes járműszegmensben szélesebb közönség számára nyitja meg az elektrifikáció kapuját. A Toyota a lábnyom-alapú tervezés alkalmazásával, valamint a jármű használatának, gyártásának és forgalmazásának minden szakaszát figyelembe vevő becslései szerint az új hibrid Aygo X élettartamra vetített széndioxid-kibocsátása 18 százalékkal* csökken az előző generációhoz képest. Az új anyagok használata, valamint az autógyártás és a logisztika hatásainak csökkentésére tett erőfeszítések mellett a legnagyobb tényező a rendkívül hatékony hibrid hajtáslánc.

Példaként említhetjük az egyes alkatrészeken alkalmazott in-mould színezési technológiát, amelynek során a színt közvetlenül a fröccsöntés során viszik fel, hogy szemet gyönyörködtető hatást érjenek el, és a festéshez képest csökkentsék a bevonási folyamat CO₂-kibocsátását. Szintén hozzájárul a széndioxid-kibocsátás csökkentéséhez az újrahasznosított műanyag és szövet használata az új ülésborításokhoz, mint például az új, prémium minőségű SakuraTouch, amely állatmentes belső teret biztosít.

A SakuraTouch több mint 40%növényi eredetű PVC-ből készül, amely a cellulózgyártás melléktermékeiből származik, továbbá a borászatból származó parafaforgács-hulladékot és újrahasznosított PET-et is tartalmaz, mindezt a tartósság veszélyeztetése nélkül. Ez az úttörő anyagkeverék jelentősen, 95 százalékkal csökkenti az anyaggyártás során keletkező CO2-kibocsátást a valódi bőrhöz képest. Továbbá az Aygo X-et gyártó Toyota Motor Manufacturing Czech Kolinban megújuló villamos energiát használ, és ehhez hozzájárult a racionalizált, intelligensebb alkatrész- és járműlogisztika is.

A megújult Corolla Cross a fejlett technológiát, a hibrid hatékonyságot és a modern formákat ötvözi az autentikus SUV karakterrel. Tükrözi a Toyota alapvető értékeit, a minőséget, tartósságot és megbízhatóságot (QDR), és a Corolla örökségére épít, mint megbízható társ, bármilyen élethelyzetben.

Az 1966-os bevezetése óta több mint 55 millió Toyota Corollát adtak el, ami a világszerte legnagyobb számban értékesített autóvá és a megbízhatóság mércéjévé teszi a modellt. A sokoldalú, megújult Corolla Cross családbarát praktikumával, fejlett technológiájával – beleértve a Toyota ötödik generációs hibrid rendszerét, amely a modell 2022-es bevezetése óta központi elem – és a Toyota T-Mate biztonsági funkciókkal méltó módon viszi tovább ezt a jeles örökséget.

A kifinomult, megújult külsőt kifejezetten az európai vásárlók preferenciáira szabták. A méhsejt mintázatú első hűtőrács nemcsak elegáns, kifinomult benyomást kelt, hanem a motorhoz vezető levegő áramlását is fokozza. A magasabb felszereltségi szinten megjelenő új adaptív távfény-vezérlés (AHS) technológia optimális láthatóságot biztosít, míg a középső fénycsóva és a belső lencse LED-es fénye egyenletesen világítja meg a teljes útfelületet, és látványos, prémium megjelenést biztosít. Az újratervezett hátsó lámpák lamellákat kaptak, amelyek az aerodinamika javításával hozzájárulnak a jármű stabilitásához és irányíthatóságához. A dombornyomott Corolla Cross hátsó logó hangsúlyozza az egyedi, kiemelkedő identitást, míg a robusztus 18 colos könnyűfém keréktárcsák erőteljesebb tartást biztosítanak.
A tágas utastérben a modern, felfrissített formák részeként új váltógombot és nagyobb középkonzolt kapott a modell, amelyek olyan praktikus újdonságokat hoztak magukkal, mint egy további okostelefon tárolóhely, egy csúsztatható tárolórekesz és átdolgozott pohártartó-kialakítás. A legújabb vezeték nélküli töltési technológia alapfelszereltségként jár a modellhez. Az Android Auto funkció és a töltési sebesség jelentősen javult (1,5-szer gyorsabb), és most már megfelel az Apple CarPlay szintjének.

A Toyota Smart Connect multimédiás és infotainment rendszer a 10,5” nagyfelbontású érintőképernyővel együtt az alapfelszereltség részét képezi, míg a 12,3” teljesen digitális műszeregység a legtöbb európai piacon szintén alapfelszereltség. A magasabb felszereltségi szintekhez modernizált hangulatvilágítás, valamint fűthető kormánykerék és ülésfűtés is jár.

Az utasok kényelmesebben, nyugodtabban utazhatnak a három különböző területen végrehajtott fejlesztéseknek köszönhetően. A csendesebb utastér a tetőkárpit rögzítésénél alkalmazott nagy csillapító hatású anyagoknak köszönhető, amelyek csökkentik az eső- és a menetzajt, míg a hátsó szellőzők területén lévő kiegészítő anyag csökkenti a hátsó utasokat zavaró zajokat és rezgéseket. A magasabb felszereltségi szinteken egy új, háromrétegű belső műszerfal szigetelés minimalizálja a motorzajt.

A Corolla Cross Hybrid 140 vagy Hybrid 200 változatokban elérhető, amelyek a hibrid hajtás sokoldalúságát és hatékonyságát kínálják többféle teljesítményszinten. Emellett praktikus belépőt kínál az elektrifikált hajtások világába, amely kiegészíti a Toyota multitechnológiás megközelítését a karbonsemlegesség felé vezető úton.

A hibrid Corolla Cross mellett a Toyota impozáns C-SUV kínálatának részét képezi a C-HR – amely plug-in hibrid és hibrid változatban is elérhető – és a nemrég bejelentett akkumulátoros elektromos Toyota C-HR+ is, a világelső autógyártó így páratlanul választási lehetőséget kínál ügyfelei részére az egyik legnagyobb európai újautó szegmensben.

Az intelligens összkerékhajtással (AWD-i) felszerelt változatban a legújabb Corolla Cross elsőként kapta meg az új Snow Extra üzemmódot, amely javítja a stabilitást és az irányíthatóságot havas utakon. A Corolla Cross SUV-karakteréhez hűen a Snow Extra üzemmód gyorsítás, lassítás, fékezés, kanyarodás és sávváltás közben is az úton tartja a járművet, a hátsó elektromotor segítségével megakadályozza a kerekek kipörgését és fenntartja a tapadást, így a vezető még zord téli körülmények között is intuitívan tudja irányítani az autót.

A megújult Corolla Cross újabb mérföldkövet jelent a típus történetében, hiszen először jelent meg a kínálatban a GR SPORT változat, amely agilisabb, közvetlenebb és élvezetesebb vezetési élményt, valamint jellegzetes stíluselemeket kínál. A teljesen csiszolt felületű 19” fekete könnyűfém keréktárcsák, az első hűtőrács egyedi kialakítása és a fényes fekete Toyota logó merész külső megjelenést eredményez, amelyet az exkluzív viharszürke kéttónusú színösszeállítás még tovább fokoz. Belül a GR logók és az Alcantara ülések látványos piros varrásai teszik teljessé a dinamikus, sportos hangulatot.

A felfüggesztést a GR SPORT fokozathoz újrahangolták, így az autó 10 milliméterrel mélyebben ül, míg a szervokormány beállítása és a váltófülek hozzájárulnak a magával ragadó és izgalmas vezetési élményhez. Az egyedülálló – a típus történetében először megjelenő – Sport üzemmód a motor alapjárati fordulatszámának növelésével gyorsabb gázreakciót tesz lehetővé, miközben a lassulás is optimalizálva lett. Amikor a vezető felemeli a gázpedálról a lábát, a Sport üzemmód automatikusan fokozza a lassulást, hogy sportosabb fékezési érzetet érjen el. Téli körülmények között a nagyobb stabilitás és irányíthatóság érdekében a GR SPORT változatban a Snow Extra üzemmód is megtalálató.

A biztonság és a kényelem még magasabb szintje az alapfelszereltségként járó Toyota T-Mate rendszernek köszönhető, amely magában foglalja a vezeték nélküli, over-the-air frissítéseket. Ez a Toyota Safety Sense harmadik generációját további fejlett vezetési és parkolási asszisztensekkel kombinálja.

Az új Corolla Cross 2025 nyarától lesz elérhető az európai márkakereskedésekben, míg a GR SPORT felszereltség ősztől lesz rendelhető.

A Grecale a szenvedély, az innováció és a sokoldalúság ötvözete, amely a GranTurismo, GranCabrio, MC20, MC20 Cielo és GT2 Stradale modellekkel együtt testesíti meg az olasz luxusautó-gyártás csúcsát „Maserati módon”. A márka DNS-ét tükrözve a gran turismo szellemiségének szentelték, ahol a teljesítmény és az elegancia egyedülálló, kifinomult és páratlan vezetési élményben találkozik. A Grecale MY25 modellcsalád frissítésével a kereskedelmi kínálat még szélesebbé vált, akárcsak az egyes változatokra jellemző specifikációk: megjelent az új „Grecale” változat, amely kiegészíti a Modena és Trofeo verziókat, valamint a 100%-ban elektromos hajtáslánccal rendelkező Folgore modellt.

Santo Ficili, a Maserati vezérigazgatója szerint: „A Grecale kulcsfontosságú modell márkánk és az egész Maserati portfólió számára. Az SUV megalkotásával az volt a célunk, hogy bővítsük kereskedelmi kínálatunkat, és olyan választékot nyújtsunk, amely ötvözi a teljesítményt, eleganciát és innovációt. Ez a megközelítés tükrözi elkötelezettségünket ügyfeleink iránt – célunk, hogy minden modellünk az olasz luxus kiválóságát képviselje. Márkakereskedői hálózatunk készen áll arra, hogy a lehető legjobb vásárlási és szervizélményt nyújtsa.”

Új Maserati Grecale modellváltozatok

Az új „Grecale” változat tökéletes választás a mindennapokra, 300 lóerős, 4-hengeres mild hybrid motorjával és számos prémium kényelmi és esztétikai részletével – ide tartoznak a 20 colos gyémántcsiszolt felnik, prémium bőrkárpit, valamint 12 irányban állítható, fűthető komfortülések. A Modena verzió 330 lóerős mild hybrid hajtásláncot kínál, sportosabb megjelenéssel: 21 colos Diamond felnik, Matrix fényszórók, részlegesen záródó differenciálmű és adaptív futómű is tartozik hozzá. A Trofeo változat továbbra is a legnagyobb teljesítményű verzió, 530 lóerős V6-os Nettuno motorral. A Grecale Folgore pedig a Maserati első teljesen elektromos SUV-ja, 105 kWh-s akkumulátorral és 410 kW teljesítménnyel.

Lenyűgöző színválaszték, részletgazdag kidolgozás

A luxushoz hozzátartozik a választás szabadsága – a Maseratinál pedig minden döntés középpontjában az ügyfél áll. A Grecale modellcsaládot ennek szellemében bővítették ki, mostantól 11 karosszériaszín érhető el, emellett a Maserati Fuoriserie program további személyre szabási lehetőségeket kínál: 9 normál és metálfényű szín (újdonság a Blu Pastello és Giallo Genio Gloss), 13 három- és négyrétegű árnyalat (köztük az új Dark Aurora Boreale és Gold Venus), valamint 4 matt szín (például a Digital Aurora Matte) érhető el. A Maserati emellett egy haute couture márkához hasonlóan tavaszi kollekcióval is jelentkezik, olyan vibráló színkombinációkkal, mint az Orange Devil karosszéria, fekete féknyergekkel és Sport Premium Ice/Fekete bőrbelsővel.

A Grecale beltere a kényelem és stílus világába vezet. Prémium anyagok, egyedi grafikák és színkombinációk jellemzik a 2025-ös modellévet. Ötféle üléskárpit érhető el, köztük a Premium Leather Chocolate és a Sport Leader Black Blue újdonságok, valamint tizenegy Fuoriserie opció, amelyek kombinálhatók kétféle alap- és négyféle személyre szabott belső díszítéssel. A formaterv a kortárs építészeti nyelvből merít inspirációt, kívül és belül egyaránt. Ötféle felni, valamint ötféle féknyereg-szín – köztük egy teljesen egyedi változat – biztosítja a variálhatóságot. Az alapfelszereltség több mint 2 000 kombinációt kínál, míg a Fuoriserie programmal a lehetőségek szinte végtelenek.

Szolgáltatások és kiegészítők a maximális luxusélményhez

Egy Maseratit vezetni nem csupán élmény, hanem szolgáltatások sora is vele jár: 2025 márciusától a vásárlók igénybe vehetik a „Bundle” csomagot, amely több opciót egyesít kedvezőbb áron. Ezek közé tartozik a Maserati Extended Warranty, amely a szerződéses garanciával megegyező fedezetet nyújt legfeljebb a jármű forgalomba helyezésétől számított öt évig, kilométer-korlátozás nélkül; az Extra10, amely lehetőséget biztosít a jármű hajtásláncának alkatrészeire vonatkozó garancia tíz évre történő meghosszabbítására, szintén kilométer-korlátozás nélkül, továbbá kedvezményeket is biztosít eredeti alkatrészekre és tartozékokra; valamint a Brake csomag, amely teljes körű fékcsere szolgáltatást kínál a vezetés biztonsága és a kiemelkedő teljesítmény érdekében.

Mindezek mellett a Pick-up & Delivery szolgáltatás keretében a hivatalos márkakereskedés gondoskodik a jármű elszállításáról és visszaszállításáról a vásárló által megadott címre; a Courtesy Car opció pedig lehetővé teszi, hogy a Maserati tulajdonos továbbra is a márka járművével közlekedjen, még akkor is, amikor saját autója éppen a szervizben van. Elérhető továbbá a Maintenance Premium program is az előző három szolgáltatásra kiterjedően, valamint a Maintenance 10, amely a tizedik karbantartási szervizig nyújt fedezetet. Mindkét csomag tartalmazza az átfogó ellenőrzéseket, valamint azokat az alkatrészeket és komponenseket, amelyek a jármű karbantartási kézikönyve szerint kopásnak vannak kitéve.

És végül, de nem utolsósorban, a Maserati Grecale esetében bőséges tartozékkínálat áll rendelkezésre, hogy fokozza az SUV esztétikumát és funkcionalitását, miközben a sofőrt kíséri a mindennapokban. A szabadidős tevékenységekhez, családi utakhoz és egyéb igényekhez kapcsolódó tartozékokat a vásárló teljesen helyzetre és vezetési igényre szabhatja – megszámlálhatatlan kiegészítő érhető el gyermekek és kisállatok számára is, vagy éppen kerékpár-, sí- és snowboard-tartók az aktív kirándulásokhoz.

A Toyota növekvő akkumulátoros elektromos modellpalettájának legújabb tagja egy kompakt SUV, amely az európai BEV (akkumulátoros elektromos autó) piac egyik legversenyképesebb és leggyorsabban növekvő szegmensében biztosít erős jelenlétet a márka számára. Ez a méretkategória egyébként az, amelyben a Toyota jelenleg Európában legkelendőbb modellje, az öntöltő hibrid elektromos meghajtással kínált Yaris Cross is versenyez. Az újdonság előrendelése egyes piacokon már megkezdődött, az első kiszállítások pedig nyár végétől várhatóak. A tervek szerint Magyarországon az idei év második felétől lesz rendelhető, az első példányok pedig év végén/jövő év első felében érkezhetnek meg az ügyfelekhez és a márkakereskedésekbe.

Futurisztikus, markáns formavilág

Az Urban Cruiser erőteljes, „Urban Tech” formatervével tűnik ki, amely autentikus SUV irányvonalat képvisel. Az orr-rész stílusa a „kalapácsfej” megjelenéssel és a vékony fényszórókkal a Toyota modellek legújabb generációját jelképezi, míg hátul a hangsúlyos sarkok és a végigfutó hátsó fényív SUV-szerű erőt és stabilitást sugároz.

Tágas utastérrel társuló kompakt kialakítás

Méreteit tekintve az Urban Cruiser valamivel nagyobb, mint a Yaris Cross, szűk, 5,2 méteres fordulási sugara pedig fürge manőverezést tesz lehetővé a városi utcákon. Belül a hosszú, 2700 mm-es tengelytávnak és a rugalmas, csúsztatható hátsó üléselrendezésnek köszönhetően a belső tér figyelemre méltóan nagyvonalú: a hátsó ülések lábtere a D-szegmens modelljeivel vetekedő méretre bővíthető. Az utastér kialakítása SUV-jegyeket hordoz: az alacsonyan elhelyezett, vízszintes műszerfal és a magasított üléspozíció jó körkörös kilátást biztosít a volán mögül. Az utastér hangulata 12-színű hangulatvilágítással fokozható.

Vadonatúj padlólemez, high tech hajtásláncok

Az Urban Cruiser egy erős, mégis könnyű, új platformra épül, amely kifejezetten az akkumulátoros elektromos járművek számára készült. Kialakításával elkerülhető a keresztgerendák szükségessége a padlóban, így több hely marad az akkumulátornak anélkül, hogy az utastér mérete csökkenne. Az ügyfelek különféle lehetőségek közül választhatják ki az igényeiknek leginkább megfelelő hajtásláncot. Az Urban Cruiser kétféle akkumulátorcsomaggal lesz kapható, mindkettő tartós, de költséghatékony lítium-vas-foszfát technológiát használ. A 144 lóerő (106 kW) teljesítményű, 49 kWh-s akkumulátorral ellátott változat kizárólag elsőkerék-hajtással lesz elérhető, míg a 61 kWh-s Urban Cruiser mind első, mind pedig összkerékhajtással elérhető lesz. Elsőkerék-hajtású kivitelben a 61 kWh-s akkumulátorral 174 lóerős (128 kW) teljesítmény áll rendelkezésre, összkerékhajtás esetén pedig 184 lóerő (135 kW) mozgatja a modellt. Az összkerékmeghajtású (AWD) változat egy további, 48 kW-os elektromotort használ a hátsó tengelyen és lejtmenet asszisztenssel, valamint Trail és Snow üzemmódokkal is rendelkezik, amelyek fokozott segítséget nyújtanak csúszós körülmények között.

Gazdag felszereltség, kimagasló biztonság

Az Urban Cruiser alapfelszereltségként fejlett aktív biztonsági és vezetőtámogató funkciók armadájával rendelkezik, beleértve az ütközésmegelőző asszisztenst, a távolságtartó tempomatot és a sávelhagyásra figyelmeztető/sávtartó rendszereket. A teljesen digitális felhasználói élményhez tartozik egy 10,25 colos műszercsoport és egy 10,1 colos multimédiás, központi kijelző, amelyek egyetlen, elegáns egésszé forrnak össze. A könnyű okostelefon-integrációt az Apple CarPlay és az Android Auto támogatása teszi lehetővé. A modellhez prémium színvonalú opciók is elérhetők lesznek, beleértve a 360-fokos kamerát, a JBL hangrendszert és a vezetőülés elektromos állítását. Egy fix napfénytető ugyancsak elérhető.

Michael Breme, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke az MTI-nek elmondta, hogy a Terramar gyártása során ugyanazt a platformot használják, mint az Audi Q3 modellhez, így a beruházási költség csökken, a termelési szintet magasan tudják tartani. A Q3 és a Terramar gyártásán mintegy háromezren dolgoznak Győrben – tette hozzá.

Kiemelte: nem tervezik egyelőre más márkák modelljeinek gyártását, kapacitáskihasználtságuk a Q3 és a Terramar modellekkel közel száz százalékos, ugyanakkor a jövőt illetően megjegyezte, hogy minden változáshoz igazodnak.

Les Zoltán, az Audi Hungaria járműgyártásért felelős igazgatósági tagja azt mondta, hogy több mint két éve dolgoznak a Terramar integrációján a termelési rendszerbe, minden nagyobb leállást felhasználtak erre. A legnagyobb átalakítás a karosszériagyárban történt, ott szinte minden gyártócellában módosításokat hajtottak végre, de a lakkozóüzemben és a szereldében is komoly átépítési munkálatok zajlottak. A munkavállalókat képzésekkel és workshopokkal készítették fel a gyártásra. A Terramarból a többszáz előszériás jármű gyártása után a közeljövőben elindul a nagy darabszámú szériatermelés. A modell piacbevezetési darabszáma 3700 lesz, utána naponta mintegy háromszáz darabot gyártanak belőle.

Győrben a tervek szerint naponta 770 járművet gyártanak, ennek 60 százaléka Audi Q3 lesz, 40 százaléka pedig Cupra Terramar.
A Terramar öt különböző hajtáslánccal lesz elérhető három különböző technológiában, benzin, mild hibrid és az új generációs plug-in hibrid. A benzin és a mild hibrid motorok is Győrben készülnek – mondta Les Zoltán.

A Cupra közleménye szerint a Terramar egy sportos SUV, ami a márka növekedési útjának következő szakasza. A modell szállítása az idei év utolsó negyedévében kezdődik. A spanyol autómárkát 2010-ben alapították, és 2018-tól lett önálló márka. A vállalat 2018 óta több mint 650 ezer autót szállított le.

Wayne Griffiths, a Cupra vezérigazgatója szerint a Terramar tiszteleg a versenypálya előtt, ahol a márka megszületett. A modellt Barcelonában tervezték és fejlesztették.

Az Audi Hungaria Zrt. az Audi konszern tagja, az Audi és Volkswagen konszern központi motorszállítója. 2023-ban 1 660 425 motort és 171 775 járművet gyártott. Győrben közvetlenül több mint 12 ezer embert foglalkoztatnak, a szolgáltatókkal és a beszállítókkal együtt pedig közel 50 ezret.

Nyitókép: Bemutatják az Audi Hungaria győri gyárában hamarosan gyártásba kerülő Cupra Terramar modellt Barcelonában 2024. szeptember 3-án. Az új modellekből már készült néhány Győrben, a közeljövőben indul a szériagyártás, amelynek kapacitása napi mintegy háromszáz darab lesz. MTI/EPA-EFE/Marta Pérez

Az újdonság a hat modellből álló, dedikált akkumulátoros elektromos kínálat leginkább kompakt és legkedvezőbb árú változata lesz, amely a B-SUV szegmensben indul az ügyfelek kegyeiért – ez a kategória a Toyota előrejelzései szerint az egyik legnagyobb európai piac lesz a akkumulátoros elektromos modellek számára.

A Toyota jelenleg meghatározó szereplőnek számít a B-SUV szegmensben az öntöltő hibrid elektromos Yaris Cross jóvoltából, ami kategóriájának legkelendőbb autója. A vállalat erre a tapasztalatra alapozva fejlesztette akkumulátoros elektromos SUV modelljét is, amely sokoldalúságával és variálhatóságával tökéletesen megfelel az európai vásárlók elvárásainak. Emellett olyan minőséget, tartósságot és megbízhatóságot kínál, amely méltó a Toyota márka hírnevéhez – írják.

Kompromisszummentes tervezés

A Toyota Urban SUV koncepció vérbeli SUV jelenlétet sugároz: kompakt méret erőteljes vállakkal és magas üléshelyzettel párosul. A maximális térkihasználás mellett az újdonságot kiváló variálhatóság jellemzi: az igényeknek megfelelően a személyszállításnak vagy a csomagtér méretének is kedvezhetünk. Az újdonság első- és összkerékhajtású verzióban egyaránt elérhető lesz, ugyanis az AWD a Toyota termékkínálatának kulcsfontosságú részét képezi. A sorozatgyártású modell akkumulátorstratégiája is sokoldalú: az ügyfelek kétféle lehetőség közül választhatnak, a lehetőségeiknek és igényeiknek megfelelően a kedvezőbb árat vagy a nagyobb hatótávolságot előnyben részesítve.

Többutas stratégiájával a Toyota egy olyan jövőt lát maga előtt, ahol a karbonsemlegességét különféle termékek portfóliójának praktikus kínálata adja meg fejlett, alternatív üzemanyag- és zéró emissziós hajtáslánc technológiákkal. Európában a Toyota hat dedikált akkumulátoros elektromos modellt tervez bemutatni 2026-ig. Elektrifikált termékek sokoldalú kínálata segíti a Toyota Európa terveinek megvalósítását: 2035-re kizárólag zéróemissziós járműveket szeretnének kínálni, 2040-re pedig szeretnék elérni a teljes mértékben karbonsemleges működést – teszik hozzá.

A Lexus exkluzív világpremier keretében mutatta be a vadonatúj TX-et, amelyet a japán luxusautómárka kizárólag az észak-amerikai piac számára fejlesztett ki, és az autógyártó azon erőfeszítéseinek részeként alkották meg, hogy olyan autókat fejlesszenek, amelyek megfelelnek a világ különböző vásárlói és régiói speciális igényeinek.

A Lexus 1989-es alapítása óta elkötelezett az innováció mellett, és folyamatosan arra törekszik, hogy felborítsa a status quo-t, új technológiákat és értékeket kínálva ügyfelei számára. A Lexus következő generációs modelljeinek hajnalát képviselő NX és LX még 2021-ben mutatkozott be tökéletesre csiszolt részletekkel. Ezután 2022-ben megjelent az RX és az RZ, amelyek a még tovább finomított elektromos technológiákat mutatták be. 2023-ban a Lexus bemutatta az új LM-et, amely a sofőrös autók luxusának új mércéjét állította fel. Nem sokkal ezután megjelent az új LBX, amely megszegte a kompakt autókra vonatkozó hagyományos elvárásokat, és új értéket kínál a kategóriában. A vadonatúj GX-et is bemutatták, amely új élményeket biztosítva képes bármilyen utakat meghódítani, legyen szó közúti vagy terepes használatról – írják.

Az új TX egy kifejezetten az észak-amerikai piacra tervezett, dedikált modell: kielégíti a tágas, három üléssoros SUV modellek iránti erős keresletet, amelyek kényelmes és élvezetes utazási élményt biztosítanak a családok és szeretteik számára. Az utastér a bent ülők kényelmét helyezi előtérbe, és tágas harmadik üléssort kínál, amelyben két felnőtt is kényelmesen elfér.

A GA-K platform felhasználásával az új TX magáénak tudhatja a „Lexus Driving Signature” néven ismert, egyedülálló Lexus vezetési élményt, amely az olyan újgenerációs Lexus modellek sajátja, mint például az NX, az LX és az RX. A 2,4 literes turbófeltöltős benzinmotoron kívül több hajtáslánc opciót is kínál az újdonság. Az egyik figyelemre méltó alternatíva az újonnan kifejlesztett, 3,5 literes V6-os plug-in hibrid rendszer, amely a Lexus kínálatában először kínál kiváló vezetési élményt praktikus elektromos hatótávolsággal, egyenletes gyorsulással és kivételes kifinomultsággal ötvözve. Emellett létezik egy exkluzív „F SPORT PERFORMANCE” modell is, amely 2,4 literes turbós hibrid rendszerrel van felszerelve, nagy teljesítményű hátsó elektromotorral és DIRECT4 összkerékhajtási rendszerrel. Ez a modell azoknak az ügyfeleknek szól, akik szeretnének hozzájárulni egy karbonsemleges társadalomhoz, miközben továbbra is élveznék a vezetést.

A tervezési koncepció – amely a funkcionalitás és a szépség harmóniájára összpontosít – a „PRAKTIUS ELEGANCIA” nevet viseli. Ezen kívül a Lexus új orrkialakítása az „EGYSÉGESÍTETT ORSÓ” elnevezést kapta, és átfogóan egyesíti az elülső funkcionális elemeket, beleértve az aerodinamikai jellemzőket is. Ezenkívül a fejlett biztonsági technológiák, mint például a „Lexus Safety System+” alkalmazása nemcsak támogatja a vezetőt, hanem jelentősen javítja az általános kényelmet is – teszik hozzá.

Június 8-án a Lexus az egyesült államokbeli Austinban bemutatta a vadonatúj modell. Az újdonság a tervek szerint 2023 végétől fokozatosan kerül majd piacra a különböző régiókban.

Az új autó tervezésekor a „prémium terepjáró” megalkotását tűzték ki célul, amelynek feladata, hogy a legkülönfélébb körülmények között is növelni tudja a felhasználói élményt, legyen szó akár zord terepen történő navigálásról, akár városi utcákon való cirkálásról. Az LX-szel közös, új GA-F platform és a rendkívül hatékony V6-os ikerturbós motor beépítésével a jármű alaptulajdonságai hatalmas fejlődésen mentek keresztül, optimális egyensúlyt teremtve a teljesítmény, az üzemanyag-takarékosság és a csendesség között.

A terepjárók tartósságának örökségére építve a jármű jelentős fejlődésen ment keresztül, a terepképességeket segítő csomagokat ötvözve az újonnan bevezetett E-KDSS rendszerrel, ami jobb tapadást eredményezett különböző útfelületeken. Ezenkívül a jármű egyes elemei kivételes merevséggel büszkélkedhetnek, ami az EPS használatával párosulva precíz és lineáris kormányreakciókat biztosít, miközben megőrizte a valódi terepképességeket is.

Ezenkívül a külső formák megtestesítik a kiváló arányokra és egyediségre való törekvést, amely a funkcionalitásban és a dinamikus teljesítményben gyökerezik, így látványos, a terepképességekhez is nagyban hozzájáruló megjelenést kölcsönözve az autónak.

Az aprólékosan megtervezett formák minden szögből javítják a kilátást, ami terepen kiemelkedően fontos, és emellett kivételes közúti használhatóságot biztosít. Az utasteret átgondolt funkciókkal látták el, amelyek modern és kényelmes környezetet teremtenek, valamint biztonságérzetet keltenek a vásárlókban bármilyen körülmények között – írják.

A TX várhatóan a legnagyobb európai Lexus SUV-nél, az idén új generációval bemutatkozó RX-nél (a nyitóképen) is nagyobb méretű, három üléssoros prémium SUV lesz, amely az Európában nem kapható Toyota Grand Highlander alapjaira épül majd, és várhatóan még idén év végén megérkezik a tengerentúli márkakereskedésekre.

A két modellel kapcsolatos részletes információkra még három hetet várni kell, ám az már most biztosnak tűnik, hogy egyelőre egyik modell sem érkezik Európába, így az itteni SUV kínálat csúcsa továbbra is a vadonatúj RX lesz, amely három környezetbarát meghajtással, öntöltő hibrid elektromos, plug-in hibrid elektromos, és turbófeltöltéses öntöltő hibrid elektromos kivitelben is megrendelhető.

A Toyota 2022-ben is folytatta az elmúlt évek elképesztő menetelését Magyarországon, és tavaly teljes, a kivonásokat is magában foglaló piacon is a csúcsra ért: 15.102 új autó értékesítésével, 11,7%-os piaci részesedéssel a japán autómárka bizonyult a legnépszerűbbnek hazánkban, amely úgy tudta 4,9%-al bővíteni magyarországi értékesítéseit és 1,8 százalékponttal bővíteni piaci részesedését, hogy közben a teljes piac elsősorban az iparágban tapasztalható általános szállítási nehézségeknek köszönhetően 10,9%-os visszaesést könyvelt el. Az autógyártó prémium márkája, a Lexus megőrizte ötödik helyét a magyarországi prémium újautópiacon, a teljes újautó piacon pedig 753 autó értékesítésével 0,54%-ról 0,58%-ra növelte piaci részesedését. A Lexus azonban valójában még ennél is jobban teljesített: több, mint 1200 vevőszerződéssel magyarországi történetének legsikeresebb évét zárta

A Corollának továbbra sincs párja

2022-ben is az évek óta a világ legnépszerűbb autójának bizonyuló Corolla bizonyult a legkedveltebb Toyotának Magyarországon: 3.416 darab talált belőle gazdára gazdára, ami a Toyota hazai értékesítéseinek 22,6%-át jelenti. A második a sorban a Yaris volt, 2099 darabbal (a Toyota magyarországi eladásainak 13,9%-a), amit szorosan követett a RAV4 1984 darabbal (13,1%), és a bombasikernek bizonyuló, a 2022-es ’Világ Városi Autójának’ választott Yaris Cross 1785 darabbal (11,8%).  Több, mint ezer darab talált gazdára a sikermodell C-HcorollaR-ből (1503 darab – márka hazai eladásainak 10%-a) és a 2022/2023-as ’Év Pickupja’ díjjal elismert Hilux-ból is (1207 darab, a Toyota eladások 8%-a).

Taroltak a Lexus SUV-ok

A legnépszerűbb Lexusnak 2022-ben Magyarországon az RX nagyméretű SUV bizonyult 289 darabbal, ez a magyarországi Lexus eladások 38,4% -át teszi ki. Az ezüstérmes a vadonatúj, a márka történetében először plug-in hibrid elektromos hajtással is elérhető NX közepes méretű SUV lett 282 darabbal, ami a Lexus hazai eladásainak 37,5%-át jelenti. A bronzérmes az ES felsőkategóriás szedán lett, 82 darabbal (a magyarországi Lexus eladások 10,9%-a), amelynek szorosan ott volt a sarkában a a kompakt crossover UX is 79 darabbal (10,5%).

Óránként 2 Toyota és naponta 2 Lexus

2022-ben Magyarországon közel óránként 2 Toyota és naponta 2 Lexus talált gazdára, amelyben meghatározó szerepe volt a meglévő, sikeres modellportfóliónak, ám a sikerből az új modellek is tevékenyen kivették a részüket. A 2021 év végén bemutatott Yaris Cross-nak ez volt az első teljes éve, és máris elképesztő, 1785 darabos értékesítést produkált. A 2022 folyamán bemutatott vadonatúj Axgo X-ből 611 darab talált gazdára, és jóllehet csak az év végén érkeztek meg a márkakereskedésekbe, a világ első ötödik generációs öntöltő hibrid elektromos rendszerét bemutató Corolla Cross-ból, és a Toyota első dedikáltan akkumulátoros elektromosnak fejlesztett autójából, a bZ4X-ből is az utakra került 112 illetve 35 darab.

A legnagyobb darabszámban ugyan a kifutó Lexus RX talált gazdára, a márka abszolút slágermodellje ugyanakkor talán mégis a vadonatúj NX volt, amelyben bemutatkozott a világ legfejlettebb plug-in hibrid elektromos meghajtása is. Sikerrel debütált ugyanakkor a modellfrissített ES és UX is.

„Jelzésértékűnek is tekinthető, hogy a Toyota abban az évben érkezett el a csúcsra Magyarországon, amikor az iparág és a piac az elmúlt másfél évtized legnagyobb kihívásaival kellett, hogy szembenézzen, a chip- és félvezetőhiány miatti szállítási nehézségektől az árfolyam volatilitásán át a háborús inflációig és az ennek köszönhető piaci bizonytalanságig. Márkánk története során soha nem talált még ennyi új Toyota gazdára Magyarországon, ezért különösen köszönjünk vásárlóink bizalmát. A negyed évszázaddal ezelőtt a Toyota által útjára indított elektromos forradalom mára az iparág mindennapjainak valóságává vált, és miután márkáink, a Toyota és a Lexus kínálja a piac legszelesebb, több, mint 20 modellből álló részben vagy teljesen elektromos autóját (10 öntöltő hibrid elektromos 1 plug-in hibrid elektromos, 3 akkumulátoros elektromos és 1 hidrogén üzemanyagcellás elektromos Toyota modellel és 4 öntöltő hibrid elektromos, 2 plug-in hibrid elektromos és 1 akkumulátoros elektromos Lexus modellel), szinte nincs olyan személyautó szegmens ahol ne kínálnánk egy vagy több környezettudatos alternatívát. 2023-ban kínálatunk további fontos öntöltő hibrid elektromos, plug-in hibrid elektromos és akkumulátoros elektromos modellekkel bővül majd a legnépszerűbb járműkategóriákban, így minden esélyünk meg van arra, hogy ebben a kihívásokban gazdagnak ígérkező évben is sikerrel vegyük az akadályokat.” – fogalmaz László Richárd, a Toyota Central Europe magyarországi országigazgatója. 

„Ahogyan eddigi sikereinkben, így az említett kihívásokkal való szembenézésben igy fontos szerepe lesz piacvezető modellportfoliónk mellett a regionális központunkban és a márkakereskedői hálózatunkban dolgozó felkészült és elkötelezett kollégáinknak, és mindenekelőtt ügyfeleink folyamatos bizalmának, amelyet a jövőben is igyekszünk a legmagasabb szinten megszolgálni.” – teszi hozzá László Richárd.

2023-ban folytatódik a modellinvázió

Jóllehet a legtöbb iparági szakértő 2023-ra különböző tényezők miatt (a gyártók tekintélyes részét az év első felében várhatóan továbbra is sújtó, a félvezető- és chiphiány okozta szállítási nehézségek, az árfolyamingadozás miatt nehezen tervezhető árak, a háborús infláció, stb.) a magyarországi újautó piac bizonyos mértékű csökkenését várja, a Toyota és Lexus jó eséllyel indul pozíciói megőrzéséért, amelyet fontos új modellek egész sora támogat.

Azon túl, hogy a sokak által slágermodellnek várt Corolla Cross és bZ4X modelleknek ez lesz az első teljes piaci éve, a Toyota bejelentett két további nagyon fontos újdonságot: 2023-ban érkezik az Európában kizárólag plug-in hibrid elektromos meghajtással kínált vadonatúj Prius, és a modell történetében először plug-in hibrid elektromos meghajtással is elérhető vadonatúj C-HR. A Toyota ezenfelül egy vadonatúj akkumulátoros elektromos kompakt crossover bemutatását is belengette a bZ Compact SUV Concept decemberi leleplezésével. Ha ez nem volna elég, a Toyota legfontosabb modellje, a Corolla is megújul az idén, és megkapja a világ legfejlettebb, ötödik generációs öntöltő hibrid elektromos meghajtását.

A Lexus legfontosabb magyarországi (és nem mellesleg világszinten is legnépszerűbb) modellje, az RX nagyméretű SUV ugyancsak vadonatúj generációval debütál, amely a modell történetében először plug-in hibrid elektromos és turbófeltöltéses hibrid elektromos meghajtással is elérhető lesz. Jövőre érkezik emellett az első dedikáltan akkumulátoros elektromosnak fejlesztett Lexus, az RZ nagyméretű SUV is, és a márka ígérete szerint az év folyamán további újdonságokkal is érkezik majd a vezető környezetbarát luxusautógyártó.