A Focus2Move elemzése szerint a hosszú éveken át sorozatosan a világ legnépszerűbb autójának és egyben a legkelendőbb Toyotának bizonyuló Corolla (a nyitóépen) 2024-ben 10,08 millió darabbal a világ második legnépszerűbb autója lett. A Corollát szorosan, 10,02 millió darabbal követi a világ harmadik legkedveltebb autójaként a RAV4, amely egyébiránt tavaly az USA legkeresettebb modellje is volt. A nyolcadik helyen befért a TOP10-be 580 ezer darabbal a Toyota Camry is, megőrizve pozícióját a világ elsőszámú felső-középkategóriás szedánjaként.

Érdekesség, hogy Európában egészen másként alakult a márka modelljeinek népszerűségi rangsora: a kontinensen a Yaris Cross vitte a prímet közel 205 ezer darabbal, amit a Yaris (közel 177 ezer darab) és a C-HR (131 ezer darab) követett.

Magyarországon a Corolla a volt legkedveltebb Toyota modell 3.126 darabbal, amit a C-HR (2.388 darab), a Hilux (2.262 darab) és a Yaris Cross (2.182 darab) követett.

A Toyota növekvő akkumulátoros elektromos modellpalettájának legújabb tagja egy kompakt SUV, amely az európai BEV (akkumulátoros elektromos autó) piac egyik legversenyképesebb és leggyorsabban növekvő szegmensében biztosít erős jelenlétet a márka számára. Ez a méretkategória egyébként az, amelyben a Toyota jelenleg Európában legkelendőbb modellje, az öntöltő hibrid elektromos meghajtással kínált Yaris Cross is versenyez. Az újdonság előrendelése egyes piacokon már megkezdődött, az első kiszállítások pedig nyár végétől várhatóak. A tervek szerint Magyarországon az idei év második felétől lesz rendelhető, az első példányok pedig év végén/jövő év első felében érkezhetnek meg az ügyfelekhez és a márkakereskedésekbe.

Futurisztikus, markáns formavilág

Az Urban Cruiser erőteljes, „Urban Tech” formatervével tűnik ki, amely autentikus SUV irányvonalat képvisel. Az orr-rész stílusa a „kalapácsfej” megjelenéssel és a vékony fényszórókkal a Toyota modellek legújabb generációját jelképezi, míg hátul a hangsúlyos sarkok és a végigfutó hátsó fényív SUV-szerű erőt és stabilitást sugároz.

Tágas utastérrel társuló kompakt kialakítás

Méreteit tekintve az Urban Cruiser valamivel nagyobb, mint a Yaris Cross, szűk, 5,2 méteres fordulási sugara pedig fürge manőverezést tesz lehetővé a városi utcákon. Belül a hosszú, 2700 mm-es tengelytávnak és a rugalmas, csúsztatható hátsó üléselrendezésnek köszönhetően a belső tér figyelemre méltóan nagyvonalú: a hátsó ülések lábtere a D-szegmens modelljeivel vetekedő méretre bővíthető. Az utastér kialakítása SUV-jegyeket hordoz: az alacsonyan elhelyezett, vízszintes műszerfal és a magasított üléspozíció jó körkörös kilátást biztosít a volán mögül. Az utastér hangulata 12-színű hangulatvilágítással fokozható.

Vadonatúj padlólemez, high tech hajtásláncok

Az Urban Cruiser egy erős, mégis könnyű, új platformra épül, amely kifejezetten az akkumulátoros elektromos járművek számára készült. Kialakításával elkerülhető a keresztgerendák szükségessége a padlóban, így több hely marad az akkumulátornak anélkül, hogy az utastér mérete csökkenne. Az ügyfelek különféle lehetőségek közül választhatják ki az igényeiknek leginkább megfelelő hajtásláncot. Az Urban Cruiser kétféle akkumulátorcsomaggal lesz kapható, mindkettő tartós, de költséghatékony lítium-vas-foszfát technológiát használ. A 144 lóerő (106 kW) teljesítményű, 49 kWh-s akkumulátorral ellátott változat kizárólag elsőkerék-hajtással lesz elérhető, míg a 61 kWh-s Urban Cruiser mind első, mind pedig összkerékhajtással elérhető lesz. Elsőkerék-hajtású kivitelben a 61 kWh-s akkumulátorral 174 lóerős (128 kW) teljesítmény áll rendelkezésre, összkerékhajtás esetén pedig 184 lóerő (135 kW) mozgatja a modellt. Az összkerékmeghajtású (AWD) változat egy további, 48 kW-os elektromotort használ a hátsó tengelyen és lejtmenet asszisztenssel, valamint Trail és Snow üzemmódokkal is rendelkezik, amelyek fokozott segítséget nyújtanak csúszós körülmények között.

Gazdag felszereltség, kimagasló biztonság

Az Urban Cruiser alapfelszereltségként fejlett aktív biztonsági és vezetőtámogató funkciók armadájával rendelkezik, beleértve az ütközésmegelőző asszisztenst, a távolságtartó tempomatot és a sávelhagyásra figyelmeztető/sávtartó rendszereket. A teljesen digitális felhasználói élményhez tartozik egy 10,25 colos műszercsoport és egy 10,1 colos multimédiás, központi kijelző, amelyek egyetlen, elegáns egésszé forrnak össze. A könnyű okostelefon-integrációt az Apple CarPlay és az Android Auto támogatása teszi lehetővé. A modellhez prémium színvonalú opciók is elérhetők lesznek, beleértve a 360-fokos kamerát, a JBL hangrendszert és a vezetőülés elektromos állítását. Egy fix napfénytető ugyancsak elérhető.

A Toyota Motor Europe (TME) 2021-ben 1.076.300 Toyota és Lexus jármű értékesítéséről számolt be.** A tavalyi évben így a világjárvány és az általános iparági félvezetőhiány ellenére a TME teljes piaci részesedése 0,4 százalékponttal, 6,4 százalékra nőtt, ami rekord a vállalat történetében – ez 2018 óta 1,4 százalékpontos növekedést jelent. Ez a teljesítmény először emelte a Toyota márkát Európában a második helyre az új személyautó-eladások rangsorában. A siker egyik kulcsfontosságú eleme a cég alacsony széndioxid-kibocsátású modelljei iránt rekordmagas vásárlói igényeknek tudható be, amely kiterjed az akkumulátoros elektromos, üzemanyagcellás elektromos, plug-in hibrid és hibrid járművek széles skálájára. A TME 623.777 példányszámban adott el hibrideket – amely 19 százalékkal haladja meg a korábbi év azonos adatát –, ezzel a teljes mix 58 százalékát, Nyugat-Európában pedig 70 százalékát tették ki ezek a modellek.

„Nagyon örülünk az újabb erős éves teljesítményünknek, különösen azon problémás ellátási feltételek tudatában, amelyekkel az egész autóipar szembesül. Köszönjük ügyfeleink hűségét és bizalmát! Úgy gondolom, hogy ez a továbbra is nagy kereslet bizonyíték arra, hogy jó stratégiát választottunk, amelynek keretein belül a zéró és alacsony károsanyag-kibocsátású elektrifikált járműveink kínálatának bővítésére összpontosítunk. Termék- és hajtáslánc-összetételünk lehetővé tette a TME számára, hogy 2021-ben elérje az EU széndioxid-kibocsátási célkitűzéseit, és elkötelezettek vagyunk amellett, hogy a jövőben is sikerüljön ezt elérnünk, miközben a karbonsemlegességre törekszünk.” – avat be Matt Harrison, a Toyota Motor Europe elnök-vezérigazgatója

Decemberben a Toyota és a Lexus is számos új, elektrifikált modellt mutatott be, amelyek a karbonsemleges stratégia megvalósításának központi elemét képezik majd. A vállalat 2030-ig világszerte 30 akkumulátoros elektromos járművet kínál majd, amelyek minden szegmensre kiterjednek. Ezen időpontig a TME célja, hogy Nyugat-Európában legalább 50 százalékban zéró emissziós járműveket (ZEV) értékesítsen, míg a Lexus márka 100 százalékos ZEV-értékesítést céloz meg ugyaneddig. 2035 felé haladva a TME készen áll arra, hogy az EU-régióban nullára csökkentse a széndioxid-kibocsátást az új járművek tekintetében. Rövidebb távon a TME 2025-ig 10 modellre bővíti a ZEV termékkínálatát.

A márkák és az adott modellek teljesítménye

A Toyota 2021-ben 0,6 százalékponttal, 6,3 százalékra növelte részesedését a mainstream piacon, miközben az értékesítési volumen 9 százalékkal, 1.003.859 példányra nőtt. A márka legkeresettebb modelljei, a Corolla, a Yaris és a RAV4 tették ki az eladások 55 százalékát. A hibrid járművek összességében 58 százalékot (+5,0 százalékpont éves szinten), míg Nyugat-Európában 69 százalékot (+6,0 százalékpontos növekedés) tettek ki. A legfontosabb újdonságok közé tartozik a teljesen új Yaris Cross kompakt SUV. 2021 áprilisában jelentették be az új akkumulátoros elektromos bZ almárkát, amelynek tagjai a dedikált eTNGA platformra épülnek, míg 2021 decemberében máris jött a bZ4X SUV európai premierje.

A Lexus éves szinten 2 százalékkal növelte értékesítési volumenét, és 2,3 százalékos prémium piaci részesedést ért el. A márka legkeresettebb termékei, az UX, az NX és az RX adták az eladások 81 százalékát. Összességében a hibrid járművek tették ki a teljes európai eladások 61 százalékát, ami csak Nyugat- és Közép-Európát tekintve 96 százalékra nőtt. 2021 negyedik negyedévében a Lexus piacra dobta a második generációs NX-et, bemutatva a márka első plug-in hibrid járművét – az alaposan továbbfejlesztett hibrid modellváltozat mellett. A márka a közelmúltban bejelentette, hogy 2022 első felében bemutatják első, dedikált platformra épülő tisztán elektromos típusát, az RZ 450e-t. A Lexus ambiciózus növekedési tervei között szerepel, hogy 2025-ig 20 modellt dobnak piacra, aminek köszönhetően 130.000 eladott példánnyal számolnak, ezzel közel megduplázva a jelenlegi éves európai eladásokat.

TME összefoglaló 2021. január-december:

• Összes eladás: 1,076,300 (+8.4% előző évhez képest)
• Piaci részesedés: 6,4% (+0.4% előző évhez képest)
• Összes hibrid eladás: 623.777 (+19% előző évhez képest)
• Hibrid mix: Nyugat-Európa: 70% – Kelet-Európa*: 24% – Egyben: 58%

Toyota összefoglaló 2021. január-december:

• Összes Toyota eladás: 1.003.859 (+9% előző évhez képest)
• Legkelendőbb modellek: Corolla modellcsalád (208.028); Yaris (179.383); RAV4 (161.266)
• Legkelendőbb hibridek: Yaris Hybrid (143.595); Corolla Hybrid modellek (166.811); Toyota C-HR Hybrid (112.757)
• Összes hibrid eladás: 579.698 (+19% előző évhez képest)
• Hibrid mix: Nyugat-Európa: 69% – Kelet-Európa*: 26% – Egyben: 58%

Lexus összefoglaló 2021. január-december:

• Összes Lexus eladás: 72.441 (+2% előző évhez képest)
• Legkelendőbb modellek: UX modellcsalád (21.144); NX modellcsalád (19.493); RX modellcsalád (18.346)
• Legkelendőbb hibridek: UX Hybrid (17.261); NX Hybrid (14.255); RX Hybrid (5.718)
• Összes hibrid eladás: 44.079 (-1% előző évhez képest)
• Hibrid mix: Nyugat-Európa: 91% – Kelet-Európa***: 8% – Egyben: 61%

Az alábbiakban láthatók a 2021. január-decemberi értékesítések (a dőlt betűvel jelölt modelleket helyben, a Toyota európai üzemeiben gyártják):

(*) Az EU C02 flotta az EU28-ban, Izlandon és Norvégiában regisztrált gépkocsik átlagos kibocsátására vonatkozik. A cél elérése itt a Toyota és Lexus eladásokra vonatkozik, az előzetes belső adatok alapján, még az EU Bizottság hivatalos számadatainak szokásos közzétételi ütemezése előtt.

(**) A Toyota Motor Europe felelős valamennyi nyugat-, közép- és kelet-európai országért, beleértve Törökországot és Oroszországot, valamint Izraelt és számos közép-ázsiai piacot (Örményország, Azerbajdzsán, Grúzia és Kazahsztán).

(***) Kelet-Európa magában foglalja Oroszországot, Kazahsztánt, a Kaukázust, Ukrajnát, Törökországot és Izraelt.

A Toyota növekedése folytatódott a második negyedévben is, így az első félében összesen 598.888 Toyota és Lexus modellt értékesítettek, amely továbbra is rekordmértékű, 6,6 százalékos piaci részesedést jelent. Mindez 41 százalékos növekedést jelent 2020 hasonló időszakához képest, de még 2019-hez képest is plusz 4 százalékot tesz ki. Mindez elsősorban az alacsony CO₂-kibocsátású, hibrid hajtású Toyota- és Lexus-modellek iránti erős keresletnek volt köszönhető A TME hibrid mixe újra rekordot döntött: Európában 59 százalék, Nyugat-Európában 70 százalék és Kelet-Európában 27 százalék.

„Az ügyfelek által márkáink irányában támasztott erős kereslet alapján már módosítottunk is 2021-es értékesítési előrejelzésünkön. A tervezett 1,15 milliós értékesítést rekordnagyságú, 200.000-es előrendelésünkre alapozzuk, de természetesen mindez függ az iparágat érintő beszállítói problémáktól is. A karbonsemlegességet szem előtt tartó, multitechnológiás elektrifikációnk lehetővé tette, hogy eleget tegyünk az ügyfelek kívánalmainak, miközben meghaladjuk az Európai Unió által előirányozott széndioxid-kibocsátási célokat.” – avat be Matt Harrison, a Toyota Európa elnök-vezérigazgatója.

Egyes márkák és modellek teljesítménye

A Toyota értékesítési mennyisége 42 százalékkal, 559.718 darabra nőtt az első félévben, 6,2 százalékos piaci részesedést érve el, ami 0,4 százalékos növekedést jelent a tavalyi év azonos időszakához képest a személyautók mezőnyében. A márka legkelendőbb modelljei a Yaris, a Corolla család és a RAV4 voltak, amelyek a teljes értékesítés 61 százalékát tették ki, miközben összesített hibrid mixük 64 százalék volt. A Toyota összesített hibrid értékesítése 64 százalékkal nőtt a tavalyi első félévhez képest (326.420 darab, 58 százalék összesített hibrid mix). Az új RAV4 PHEV és a Mirai FCEV iránti kereslet folyamatosan növekszik, miközben a Toyota leleplezte az akkumulátoros elektromos bZ4X SUV tanulmányt, jelezve a márka további terjeszkedését a tisztán elektromos hajtású járművek kategóriájában.

A Lexus 39.170 autót értékesített az első hat hónapban, ami 32 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. A márka teljes európai hibrid mixe 62 százalék volt, ami Nyugat-Európában elérte a 93 százalékot. Az összes eladás 84 százalékát a SUV-kínálat tette ki (RX, NX, UX, GX és LX), és a SUV-modellek 60 százaléka kelt el hibrid hajtással. A tavalyi első negyedévhez képest a legnagyobb növekedést az UX (+55 százalék) és az ES (+51 százalék) érte el. A márka első tisztán elektromos járműve, az UX 300e, az idei évtől elérhető, és már 10 százalékát képviseli az UX teljes értékesítésének.

A Toyota Európa eladásai 2021. január-június között

• Összesített értékesítés: 598.888 (+41% a tavalyi első félévhez képest)
• Piaci részesedés: 6.6% (+0,5 százalékpont a tavalyi első félévhez képest)
• Összesített hibrid értékesítés: 350,753 (+61% a tavalyi első félévhez képest)
• Hybrid mix: Nyugat-Európa: 70% – Kelet-Európa*: 27% – Összesen: 59%

A Toyota márka európai eladásai 2021. január- június között

• Toyota értékesítés: 559.718 (+42% a tavalyi első félévhez képest)
• Legkelendőbb: Yaris (118.258); Corolla család (114.841); RAV4 (88.963)
• Legkelendőbb hibridek: Yaris Hybrid (92.979); Corolla Hybrid család (89.130); Toyota C-HR Hybrid (66.875)
• Összesített hibrid értékesítés: 326.420 ( +64% a tavalyi első félévhez képest)
• Hybrid mix: Nyugat-Európa: 69% – Kelet-Európa*: 27% – Összesen: 58%

A Lexus márka európai eladásai 2021. január-június között

• Lexus értékesítés: 39.170 (+32% a tavalyi első félévhez képest)
• Legkelendőbb: UX család (10.658): NX család (10.606); RX család (9.182);
• Legkelendőbb hibridek: UX Hybrid (9.083); NX Hybrid (7.645); RX Hybrid (3.050)
• Összesített hibrid értékesítés: 24.333 (+30% a tavalyi első félévhez képest)
• Hybrid mix: Nyugat-Európa: 93% – Kelet-Európa*: 8% – Összesen: 62%

(1) A Toyota Európa felelős az értékesítési tevékenységekért minden Nyugat-, Közép- és Kelet-Európai piacon, beleértve Törökországot és Oroszországot, akárcsak Izraelt és több közép-ázsiai piacot is (Örményország, Azerbajdzsán, Grúzia és Kazahsztán).

 * A kelet-európai eredmények magukban foglalják Oroszország, Kazahsztán, a kaukázusi régió, Ukrajna, Törökország és Izrael értékesítési eredményeit is.

(2) Az EU flottaszintű CO2-kibocsátási értékei az EU28-ban, valamint Izlandon és Norvégiában regisztrált autók emissziós átlagát jelenti. A Toyota + Lexus eladásokra vonatkozó, itt jelzett referenciaértékek az előzetes belső adatok alapján, az Európai Bizottság számára szolgáltatott hivatalos adatainak közzététele előtt értendők.

Az elmúlt fél évtizedben világszintű, európai és magyarországi értékesítéseit és piaci részesedését egyaránt folyamatosan növelő japán autógyártó ugyanis nyerő helyzetből várta a tavalyi évet: a világ legszélesebb, szinte minden személyautó szegmenst lefedő környezetbarát öntöltő hibrid elektromos modellkínálata révén a Toyota és a Lexus könnyűszerrel felelt meg a szigorodó európai emissziós határértékeknek, és ezek miatt sem áremelésekre, sem hajtásláncok és modellek megszüntetésére nem kényszerült, aminek meg is lett az eredménye. A Toyota ugyanis 2020-ban 14008 új autó értékesítésével, 15,8%-os értékesítés bővülést és 12,3%-os piaci részesedést (3,8 százalékpontos növekedés) elérve végzett az első helyen az egyébiránt 20,6%-al visszaeső kivonásokkal tisztított magyarországi újautó piacon. A 684 új autót értékesítő Lexus ugyan 7,7%-al kevesebb autót adott el a kivonásokkal tisztított hazai újautó piacon, mint 2019-ben, piaci részesedését azonban még így is 0,1 százalékponttal, 0,6%-ra tudta növelni.

A teljes, még a később kivonásra kerülő autókat is figyelembe vevő piacon a Toyota 14579 új autó értékesítésével, 9,7%-os piaci részesedéssel  a harmadik helyen végzett a márkák rangsorában, a 700 darabot értékesítő Lexusszal együtt 15279 új autó eladásával még 2006-ban felállított történelmi rekordját is megdöntötte a két márka hazai értékesítéséért felelő Toyota Central Europe Kft. Tekintettel azonban arra, hogy tavaly a hazánkban regisztrált autók mintegy 24%-a, azaz gyakorlatilag minden negyedik regisztrált új autó kivonásra került a forgalomból, érdemes megvizsgálni a valóban magyarországi forgalomban maradó autók számát mutató kivonásokkal tisztított újautó piacot is, ahol még ennél is jobban remekelt a Toyota: a környezetbarát öntöltő hibrid elektromos modelljeiről ismert japán autómárka 14008 új autó értékesítésével, 12,3%-os piaci részesedést elérvel végzett az első helyen, magyarországi történetében először, úgy, hogy januárban megszerzett vezető pozícióját mindvégig megtartotta.

A koronavírus-járvány okozta általános piaci visszaesés ellenére, azzal szembe menve tehát minden várakozást felülmúlt a tavalyi évben a Toyota teljesítménye, amely az egyetlen autómárka volt a TOP10 legnépszerűbb autómárka között, aki növelni tudta eladásait 2020-ban a kivonásokkal tisztított újautó piacon. A magánvásárlók körében egyébiránt így 2020-ban a Toyota volt a második legkedveltebb márka 7001 új autó értékesítésével, éppen csak lemaradva az első helyről, míg a flottapiacon 7008 új autó értékesítésével a harmadik legnépszerűbb márkává lépet elő. Ha külön-külön vizsgáljuk a személyautó és a kishaszongépjármű piacot, akkor előbbin a Toyota 12259 új autó értékesítésével zárt az első helyen, míg utóbbin 1749 új autó értékesítésével a harmadik helyen végzett. A Lexus értékesítései ugyan 7,7%-al mérséklődtek a kivonásokkal tisztított újautó piacon, ám még így is jóval a piaci átlag felett teljesített, így piaci részesedését 0,6%-ra tudta növelni, a prémium piacon pedig 5,1%-os részesedést szerzett és ezzel megőrizte ötödik helyét.

A Toyota modellek egyébiránt szegmens szinten is remekeltek: a Hilux 38,5%-os, a Yaris 25,1%-os, a Corolla 24,5%-os míg a RAV4 21,9%-os szegmensrészesedéssel végzett kategóriája legkedveltebb autójaként, az Aygo 21,5%-os, a Proace Verso 17,3%-os, a Proace City Verso 16,8%-os, a C-HR 12,4%-os részesedéssel lett szegmense második legnépszerűbb modellje, a Land Cruiser pedig 15,2%-os részesedéssel végzett a harmadik helyen kategóriájában. A Toyota tehát 2020-ban gyakorlatilag mindent vitt Magyarországon, és minden esély meg van arra, hogy 2021 legalább ennyire sikeres legyen a márka számára.

„Hatalmas elismerés számunkra, hogy vásárlóink a koronavírus sújtotta tavalyi évben is kitüntettek bennünket bizalmukkal, amelynek köszönhetően 2020 a Toyota magyarországi történetének eddigi legszebb eredményét hozta: a kivonásokkal tisztított hazai újautó piacon piacvezető helyet szereztünk, amiért őszinte köszönettel tartozunk. Köszönet és elismerés illeti ugyanakkor a regionális központunkban dolgozó kollégáinkat és magyarországi márkakereskedői hálózatunkat is, akik minden korábbinál nehezebb körülmények között bizonyították ügyfeleink legmagasabb kiszolgálása iránti elkötelezettségüket.” – fogalmaz László Richárd, a Toyota Central Europe Kft. magyarországi országigazgatója.

„A 2020-as magyarországi történelmi rekord eléréséhez természetesen legalább ilyen mértékben járult hozzá az a modellinvázó is, amely a 2021-es évben tovább folytatódik. A tavaly tavasszal megérkezett vadonatúj Proace City és Proace City Verso, amely ősszel a vadonatúj Yaris, GR Yaris, és RAV4 Plug-in Hybrid követett, év végén pedig debütált új Hilux ás új Land Cruiser, amelyekhez  már 2021 elején csatlakozik majd a vadonatúj Highlander és Mirai de jövőre érkezik a vadonatúj Yaris Cross is, hogy csak néhány kerüljön megemlítésre a soron következő újdonságok közül. Természetesen a tavaly a vadonatúj LC Convertible és az új LS modellekkel bemutatkozó Lexus háza táján is várhatóak majd újdonságok, amelyek közül egyről, az akkumulátoros elektromos UX-ről már le is rántottuk a leplet, de hamarosan további fontos új modellek érkezéséről számolhatunk majd be. Minden adott tehát ahhoz, hogy 2020-hoz hasonlóan 2021 is a Toyota és a Lexus éve legyen, különösen ha, ahogyan azt mindannyian reméljük a koronavírus helyzet csillapodásával életünk mihamarabb visszatérhet a megszokott kerékvágásba” – teszi hozzá László Richárd.

Az év első kilenc hónapja után a kivonásokkal tisztított magyarországi újautó piacon mindvégig magabiztosan élen álló Toyota közel negyedéves átlagos értékesítésével előzi meg legjobban teljesítő versenytársát, előnye gyakorlatilag befoghatatlannak tekinthető. Az elképesztő siker főként annak köszönhető, hogy a Toyota, és prémium márkája, a Lexus felkészülten várta az idei évet: a két márka együtt a piac legszélesebb, valamennyi fontos személyautó szegmens lefedő öntöltő hibrid elektromos modellportfólióját kínálja. Ennek hála az idén életbe lépő szigorodó európai emissziós normák miatt sem áremelésekre, sem pedig hajtásláncok és modellek megszüntetésére nem kényszerültek, sőt idén is sorban érkeznek a két márka háza tájáról az új modellek, aminek eredményeképp a koronavírus helyzet jelentette piaci visszaesés is jóval enyhébb hatással volt rájuk, mint a piac többi szereplőjére. A Toyota – egyetlenként a TOP10 piaci szereplő közül – még 16,4%-al növelni is tudta értékesítéseit, a Lexus esetében pedig ugyan volt némi mérséklődés (5,1%), ám az nagyban elmarad a piac 20,7%-os visszaesésétől, és így is 0,1 százalékpontos piaci részesedés növekedést jelent a márka számára a teljes kivonásokkal tisztított piacra vetítve, amely így eléri a 0,7%-ot. A Toyota kínálatában vadonatúj szereplőként idén nyáron meg a Proace City kisáruszállító és nagycsaládos autóvásárlási program egyik favoritjának számító Proace City Verso személyszállító, a napokban érkezett meg a márkakereskedésekbe a vadonatúj Yaris, amit hamarosan az új 2.0 literes Supra, az új Land Cruiser és az új Hilux követ majd, és valószínűleg még év vége előtt rendelhető lesz az új plug-in hibrid elektromos RAV4 és a vadonatúj Highlander. Eközben a Lexus sem tétlenkedett: immár a márkakereskedésekben az új Lexus LC Convertible luxus kabrió, immáron digitális visszapillantó tükörrel is rendelhető az ES felsőkategóriás limuzin, és hamarosan rendelhető lesz a megújult LS zászlóshajó.

Kimagasló eredményeket produkálnak a Toyota modellek

A fentiek ismeretében vélhetően nem meglepő, hogy a Toyota modelljei kategóriájukban is hihetetlen eredményeket érnek el. A Yaris 25,2%-os részesedéssel áll szegmensének első helyén, ami annyit tesz, hogy minden negyedik Magyarországon gazdára találó kisautó Toyota Yaris. A Corolla 24,8%-os szegmens részesedéssel vezeti kategóriája értékesítéseit (tehát minden negyedik hazánkban eladott alsó-középkategóriás autó Toyota Corolla), a RAV4 21,1%-os részesedéssel áll az első helyen, a Hilux pedig megdöbbentő, 38,5%-os részesedéssel bizonyult az év első kilenc hónapjában Magyarország legnépszerűbb pickupjának. Nincs oka szégyenkezésre a 20,4%-os részesedéssel a második legnépszerűbb hazai miniautónak bizonyuló Aygónak, a 12,6%-al ezüstérmes C-HR-nek, a 19,1%-al szegmens második Proace Versonak, vagy épp a 11,3%-al bronzérmes Proace-nek sem.

Ahogy már a nevéből is kiderül, a RAV4 Hybrid Black Edition erőt sugárzó, egytónusú színvilággal készül, ami látványosan kiemeli a tömegből a Toyota közepes méretű SUV-modelljét. Az Éjfél Fekete fényezés gyönyörűen kihangsúlyozza a karosszéria domborulatait és éleit, és a hatást tovább fokozzák az ugyancsak fekete színű stíluselemek. A hűtőrács és az alsó légbeömlő, a lökhárítók alsó része, a külső tükörházak, a küszöbborítások, a hátsó díszléc és a légterelő egytől egyig feketék, ahogy a 19 colos könnyűfém keréktárcsa is ragyogó fekete fényezést kapott. Sőt még az intelligens parkolóradar szenzorai is feketék, így még erőteljesebben érvényesül az egyetlen krómozott elem, az autó orrán díszelgő, krómozott Toyota embléma. A

kabin színvilága is hasonló: az üléseket kiváló minőségű, fekete szintetikus bőr borítja, amit szürke varrás díszít. Mindezt fekete tetőkárpit és belső kárpitozás egészíti ki (a normál RAV4 Style felszereltség részeként), vagyis a kabin hangulata tökéletesen illik az autó külső megjelenéséhez. Az alap- és opcionális felszereltség a jelenlegi RAV4 Style modellváltozat kínálatának felel meg, ami többek közt intelligens parkolássegítő szenzorokat, 360 fokos kamerarendszert, digitális visszapillantót, kilenc hangszórós JBL prémium audiorendszert és vezeték nélküli telefontöltőt tartalmaz. A Toyota Safety Sense és az Apple CarPlay, illetve Android Auto rendszereken keresztül megoldható okostelefon-integrálás ugyancsak alapáras. Az új RAV4 Hybrid Black Edition már megrendelhető, és az autókat (piactól függően) 2020 októberétől vehetik át a vásárlók.

A Lexus szintén történelmi, 6,2%-os piaci részesedéssel az ötödik helyen áll a kivonásokkal tisztított prémium magyarországi prémium piacon. Európai szinten abszolút értékben növekedni ugyan nem tudott japán autógyártó, de a piacnál is így sokkal jobban teljesített, jelentős mértékben javítva piaci részesedését. A Toyota Európa az év első hat hónapjában 424.862 darab járművet értékesített, ami ugyan ami 26,5%-os visszaesést jelent, de még így is sokkal kedvezőbb a piaci átlagnál, ami 36%-os csökkenést mutat. A gyártó európai piaci részesedése így 0,8 százalékponttal 6,1% százalékra nőtt, ami a Toyota és Lexus hibrid modellek iránti erős keresletnek köszönhető. A második félév tekintetében bíztató lehet a vállalat számára, hogy gyárai és márkakereskedői – az új egészségügyi és biztonsági előírások betartása mellett – immáron újra teljes kapacitással működnek.

A kivonásokkal tisztított magyarországi újautó piacon történetében először első helyen álló Toyota 2020 első félévében 424.862 darab Toyota és Lexus modellt értékesített azon az európai piacon, amely látványosan összeomlott a globális koronavírus-járvány miatt. Ez az eredmény 26,5 %-al alacsonyabb az egy évvel ezelőttihez képest, ám még így is felülmúlja az európai piaci átlagot, ami 36%-os visszaesést mutat 2019 első félévéhez viszonyítva. Ebben az időszakban a Toyota és a Lexus összesített európai részesedése 0,8 százalékponttal 6,1%-ra nőtt (idehaza a két márka együtt elérte a 12,6%-ot), ami a hibrid modellek iránti erős keresletnek köszönhető. A Toyota Európa általános értékesítési mixében a hibridek 51%-ot, ez az arány Nyugat-Európában elérte a 63%-ot.

“A Toyota és a Lexus a sajátságos körülmények között is jól teljesített. Újra elkezdtük visszanyerni lendületünket, de legmagasabb szintű prioritásunk továbbra is munkatársaink egészsége és biztonsága, illetve márkakereskedőink likviditása. Arra számítunk, hogy 2020-ban legalább 950.000 autót foguk értékesíteni, ami 13 százalékkal alacsonyabb a 2019-es eredményünknél – és mivel mindezt egy olyan piacon tervezzük elérni, ami 25 százalékos visszaesést prognosztizál, továbbra is meg kell őriznünk piaci részesedésünk növekedését. Csekély CO₂-kibocsátású hibrid autóink kifejezetten népszerűek, és sokat várunk a 4. generációs hibrid rendszerrel hajtott új Yaris bevezetésétől is. 2020-ra újra ambiciózus terveink vannak, de tudjuk, hogy a közeljövő még sok bizonytalanságot tartogathat.” – avat be Matt Harrison, a TME ügyvezető alelnöke.

Az egyes márkák és modellek eredményei

A Toyota bestsellerei, vagyis a Yaris, a Corolla HB, a Touring Sports és Sedan, illetve a RAV4 eladásai tették ki a márka 395.267 darabos félévi értékesítésének mintegy felét. A hibridek 50%-ot képviseltek a Toyota összesített értékesítési mixében, és 90% a Corolla Hatchback és Touring Sports, valamint a Toyota C-HR eladásaiban. Az év első hat hónapjában 29.595 darab Lexus kelt el, ami 27%-al kevesebb, mint tavaly ilyenkor, de a márka még így is jobban teljesített a piaci átlagnál. A legtöbb piacon a hibridek uralták Lexus-eladásokat, különösen a SUV-ok között: az RX, az NX és az UX értékesítésében 75% volt a hibridek aránya. A Lexus általános értékesítési mixében a hibridek 63%-ot képviseltek az első félévben, ez az arány Nyugat-Európában 99% volt.

Toyota és Lexus összesített európai eredmények 2020. első félévében:

• Összesített értékesítés: 862 (-26,5% a tavalyi év azonos időszakához képest)
• Piaci részesedés: 6,1% (+0,8 százalékpont a tavalyi év azonos időszakához képest)
• Összesített hibrid értékesítés: 884 (-28% a tavalyi év azonos időszakához képest)
• Hibrid mix: Nyugat-Európa: 63% – Kelet-Európa*: 20% – összesen: 51%

 Toyota európai eredmények 2020. első félévében:

• Toyota értékesítés: 267 (-27% a tavalyi év azonos időszakához képest)
• Legkelendőbb: Yaris család (005); Corolla család (82.513); RAV4 család (62.036)
• Legkelendőbb hibridek: Corolla Hatchback & Touring Sports (50.484); Toyota C-HR Hybrid (45.433); RAV4 (38.481)
• Összesített hibrid értékesítés: 102 (-27% a tavalyi év azonos időszakához képest)
• Hybrid mix: Nyugat-Európa: 61% – Kelet-Európa*: 22% – összesen: 50%

 Lexus európai eredmények 2020. első félévében:

• Lexus értékesítés: 595 (-27% a tavalyi év azonos időszakához képest)
• Legkelendőbb: NX család (664); RX család (7.616); UX család (6.879)
• Legnagyobb növekedés: GX család (+74%)
• Legkelendőbb hibridek: UX Hybrid (6.461); NX Hybrid (5.299); RX Hybrid (2.498)
• Összesített hibrid értékesítés: 782 (-33% a tavalyi év azonos időszakához képest)
• Hybrid mix: Nyugat-Európa: 99% – Kelet-Európa*: 8% – összesen: 69%

Ennek fő oka, hogy az Európában értékesített autóinak 75%-át a kontinensen is gyártó Toyota legtöbb versenytársával ellentétben nem kényszerült áremelésekre illetve modellek, erőforrások megszüntetésére a szigorodó európai emissziós normák miatt, köszönhetően az értékesítéseiben kimagasló arányt képviselő környezetbarát öntöltő hibrid elektromos autóknak. A hibrid eladások aránya a Toyota Motor Europe teljes értékesítései tekintetében 52%-ot tettek ki (beleértve az Oroszországban, Ukrajnában, Törökországban, Izraelben, Örményországban, Azerbajdzsánban, Grúziában és Kazahsztánban értékesített autókat is), míg a hagyományos európai piacokon (ide tartozik Magyarország is) 64% volt ez az arány. További kedvező fejlemény a vállalat számára, hogy európai gyárai közül 4 fokozott biztonsági intézkedések mellett és egyelőre csökkentett kapacitással ugyan, de már újraindíthatta termelési tevékenységét.

Az európai autóvásárlók az új emissziós szabályozásoknak köszönhetően még a korábbinál is élénkebb érdeklődést mutattak a környezetbarát öntöltő hibrid elektromos autók iránt, az ezek értékesítésében eddig is élen járó Toyota és Lexus pedig január és március között 141.088 ilyen autót értékesített Európában, ami a összesített eladásaik 52%-át jelentette. Ezzel a vállalat összesített piaci részesedése 6,6%-ra nőtt a tavalyi év azonos időszakához képest 22%-al, márciusban pedig a koronavírus hatásainak köszönhetően 46%-al gyengülő európai piacon. Március közepétől óta a Toyota európai gyáraiban – további intézkedésig – felfüggesztették a termelő tevékenységet a koronavírus közegészségügyi, gazdasági és társadalmi veszélyei miatt, 4 létesítményben azonban azóta fokozott biztonsági lépések foganatosításával és egyelőre csökkentett kapacitással, de újraindulhatott a gyártás.

Támogatás a válság idején

A járvány okozta válság miatt a Toyota gyártóüzemei, országos marketing- és értékesítési cégei, márkakereskedői hálózata és más Toyota-érdekeltségek egész Európában azonnal kezdeményezésekbe fogtak, különféle megoldásokkal reagálva a helyi közösségek igényeire, kiemelt prioritásként kezelve az egészségügyi intézmények és a mentőszolgálatok, illetve ezek dolgozóinak támogatását (Magyarországon például a vállalat 20 járművet biztosított az egészségügyi és jótékonysági szervezetek munkájának támogatására). A Toyota pénzügyi szolgáltató leányvállalata, a Toyota Financial Services Europe számos országban egyéni pénzügyi megállapodásokkal segíti vásárlóit, különösen azokat, akik nehéz helyzetbe kerültek munkájuk elvesztése vagy vállalkozásuk bevételeinek csökkenése miatt.

Az egyes márkák és modellek eredményei

A Corolla Hatchback, Touring Sports, Sedan modellek, illetve a RAV4 eladásai azt mutatták, hogy a Toyota kifejezetten népszerű a vásárlók körében, akik az első negyedévben 253.644 Toyotát vásároltak, amivel a márka 6,15-os piaci részesedésre tett szert. Ebben az időszakban a hibrid elektromos változatok az összes eladás 52%-át, Nyugat-Európában pedig az értékesítés 64% tették ki. Ez az arány még magasabb volt a Corolla Hatchback, a Corolla Touring Sports és a C-HR esetében, amelyeknek 92%-át öntöltő hibrid elektromos hajtáslánccal rendelték meg a vásárlók. 18.293 darabos értékesítésével a Lexus is jól kezdte az évet, stabilan őrizve a tavalyi év azonos időszakában elért eredményeit. Érzékletesen jellemzi a márka SUV-kínálatának sikerét, hogy az UX, az NX és az RX modellek tették ki az összes eladás 76%-át. A Nyugat-Európában értékesített Lexusok túlnyomórészt (97%-ban) hibrid hajtásúak voltak, de a Oroszországot, Ukrajnát, Törökországot, Izraelt, Örményországot, Azerbajdzsánt, Grúziát és Kazahsztánt is figyelembe véve is 68%-ot tett ki a hibridek eladása.

Toyota Motor Europe eredmények, 2020. január-március

Összesített értékesítés: 271.937 (-2,45% a tavalyi év azonos időszakához képest)

Piaci részesedés: 6.6% (+1,3 százalékpont a tavalyi év azonos időszakához képest)

Összesített hibrid értékesítés: 141.088 (-1,60% a tavalyi év azonos időszakához képest)

Hibrid mix: Nyugat-Európa: 64% – Kelet-Európa*: 22% –  összesen: 52%

Toyota eredmények 2020. január-március

Toyota értékesítés: 253.644 (-2,6% a tavalyi év azonos időszakához képest)

Legkelendőbb: Yaris család (55.126); Corolla Hatchback & Touring Sports (38.077); RAV4 család (37.063)

Legnagyobb növekedés: Corolla Sedan (+58%); Corolla Hatchback & Touring Sports (+36%): RAV4 (+21%), Highlander (+202%)

Legkelendőbb hibridek: Corolla Hatchback & Touring Sports (35.383); Toyota C-HR Hybrid (27.719); RAV4 (19.982)

Összesített hibrid értékesítés: 128.553 (-1,3% a tavalyi év azonos időszakához képest)

Hybrid mix: Nyugat-Európa: 61% – Kelet-Európa*: 23% –  összesen: 51%

Lexus eredmények 2020. január-március

Lexus értékesítés: 18.293 (-0,51% a tavalyi év azonos időszakához képest)

Legkelendőbb: NX család (5.016); UX család (4.632); RX család (4.306)

Legnagyobb növekedés: UX család (+209%); RX (+4,3%)

Legkelendőbb hibridek: UX Hybrid (4.383); NX Hybrid (3.803); RX Hybrid (1.452)

Összesített hibrid értékesítés: 12.535 (-3,7% a tavalyi év azonos időszakához képest)

Hybrid mix: Nyugat-Európa: 97% – Kelet-Európa*: 1% –  összesen: 68%

Azt már tavaly sejteni lehetett, hogy a 2020-tól életbe lévő új európai uniós emissziós szabályozásoknak a Toyota, és prémium márkája, a Lexus lehet a nagy nyertese. Az új szabályozásban előirányzott maximális 95 g/km-es európai flottaszintű átlagos károsanyagkibocsátást ugyanis a japán autógyártó már tavaly is majdnem elérte, köszönhetően annak, hogy európai értékesítéseinek már akkor több, mint 50%-át tették ki a környezetbarát hibrid elektromos autók. A Toyota és a Lexus a piac legszélesebb, Európában 22 modellből álló hibrid modellportfóliója révén így nyerő helyzetből várta a 2020-as évet. Míg számos versenytárs autógyártó modellek és/vagy bizonyos meghajtások szállítási fennakadásokat okozó megszűntetésére, és/vagy a büntetéseket kompenzálandó drasztikus áremelésekre kényszerült, addig az kontinensen értékesített autóinak 75%-át itt is gyártó japán autógyártó tökéletes ellátottsággal a korábbi árakon fordult rá 2020-ra.

Mindezek eredményeképp az idei év első négy hónapjában a  Toyota 4652 új autó értékesítésével 8%-ról 12,15%-ra, míg a Lexus 286 új autó eladásával 0,54%-ról 0,75%-ra növelte piaci részesedését a kivonásoktól tisztított újautópiacon a tavalyi év azonos időszakához képest.

Mi várható az év hátralévő részében?

Minden esély megvolt arra, hogy a Toyota és a Lexus minden szempontból rekordévet zárjon idén hazánkban, a koronavírus helyzet miatti keresletlassulás azonban természetesen a két sikermárkát is érintette. Abszolút értékben vélhetően az ő eladásaikba is begyűrűzik majd a kereslet mérséklődésének hatása, piaci részesedés tekintetében azonban akár még további erősödésre is számíthatnak: áprilisban ugyanis a két márka még az első négy hónaposnál is magasabb, 14,05%-os (Toyota) és 0,94%-os (Lexus) piaci részesedést ért el a kivonásokkal tisztított hazai újautópiacon.

Sok múlik természetesen azon is, hogy milyen hamar éled újra a piac, ahol a szerződéskötéseket március második felétől a kijárási korlátozások is nehezítették, annak ellenére, hogy a Toyota és a Lexus az elsők között kínálta az online, érintésmentes autóvásárlás lehetőségét. A modellek ellátottsága és az árképzés mindenesetre a két japán márka mellett szól: mind a Toyota, mind a Lexus megfelelő készletekkel rendelkezik, és bár az euróárfolyam miatti áremelést ők sem kerülhették el, ennek mértéke kedvezőbb a legtöbb versenytársénál, akik közül sokan már korábban, az emissziós korlátozások miatt is áremelésre kényszerültek. Ennek révén jelenleg az eddig is legendás megbízhatóságáról, alacsony üzemben tartási költségeiről és kiváló értéktartásáról ismert Toyota és Lexus még a korábbinál is jobb ár-érték arányt kínáló vétel lehet.

Ráadásul új modellekből sem lesz hiány. A már tavaly is valóságos modellinváziót (vadonatúj RAV4, vadonatúj Corolla mindjárt 3 karosszériaváltozatban, vadonatúj Camry, vadonatúj Supra, új C-HR) bemutató Toyota idén is kitesz magáért: már a márkakereskedésekben a nagycsaládos autóvásárlási program nagy favoritjának tartott vadonatúj Proace City Verso személyszállító, és testvérmodellje, a Proace City áruszállító, hamarosan érkezik az új Supra 2.0 literes változata, már most rendelhető a szeptemberben érkező vadonatúj Yaris (ami mellett a jelenlegi generáció is a kínálatban marad Yaris Classic néven), míg ősszel érkezik a Hilux és a Land Cruiser frissített változata, a vadonatúj GR Yaris sportautó, és a vadonatúj RAV4 Plug-in Hybrid. A tavaly három új modellt (vadonatúj ES, vadonatúj UX és új RX) bemutató Lexus nagy dobása idén az LC szupersportkupé régóta várt kabrió változata, az LC Convertible lesz, ősszel pedig az ES-hez érkezik egy különleges megoldás, a digitális visszapillantó tükör.

A Toyotának és a Lexusnak tehát minden esélye meg van arra, hogy megerősödve kerüljön ki a koronavírus okozta piaci mérséklődésből, és még az sem lehetetlen, hogy történetében először a Toyota Magyarország legnépszerűbb újautó márkájaként zárhatja az évet.