„Korábban rendszerint aprót dobáltam a parkolóautomatába, persze előfordult, hogy nem volt nálam aprópénz; ilyenkor kerestem egy közeli üzletet, hogy felváltsak egy nagyobb bankót. Persze mire visszaértem, már rendszerint landolt is a szélvédőmön a kis piros mikuláscsomag. Ez azért is volt bosszantó, mert amikor kiszálltam az autómból, még szinte egy lelket sem láttam a környéken, így hiába siettem vissza az autóhoz, a parkolóőr gyorsabb volt nálam” – mondta.

A színész később sokakkal együtt váltott a jóval kényelmesebb mobilparkolási megoldásra, de még így is érték kellemetlen meglepetések: „Épp a viszonylag frissen vásárolt új autómat tettem le egy helyen, írtam egy SMS-t a parkolóórán olvasható telefonszámra a jármű rendszámával, majd elindítottam a parkolást. Visszaérve döbbenten vettem észre, hogy mindennek ellenére egy büntetőcédula vár a kocsim szélvédőjén. Sokáig nem is jöttem rá, mi lehetett a probléma, majd a parkolásindító üzenetet és a cetlit összevetve vettem csak észre, hogy a sietségben felcseréltem a rendszám karaktereit és rossz adatokat adtam meg” – emlékezett vissza.

„A buktatók sora ráadásul ennyivel nem ér véget, szerintem nincs olyan ember, aki képes észben tartani, hogy melyik kerületben éppen mi a parkolási rend” – jegyezte meg a színész. „Van olyan utca, aminek a két oldala két különböző kerülethez tartozik. Valahol este 6-ig, máshol este 10-ig is fizetni kell a parkolásért, sőt, több helyen hétvégén is büntetnek, ha nincs érvényes parkolójegyed. Nem tartom magam bliccelőnek, mindig próbálok odafigyelni, ennek ellenére is százezres nagyságrendben fizettem már be büntetést amiatt, mert benéztem a parkolási rendet” – vallotta be.

Szabó Győző pont a bosszantó élmények miatt már nem bízza a véletlenre a dolgot, és kizárólag mobilos applikációt használ a parkoláshoz: „Óriási könnyebbség, hogy sem aprót nem kell magamnál tartsak, sem a parkolóautomatát nem kell felkutatnom, csak elindítom az applikációt, az ismeri a rendszámomat, látja, hogy melyik zónában vagyok, és csak rányomok a parkolás indítása gombra. Onnan pedig már nincs félnivalóm a semmiből felbukkanó parkolóőröktől, sem attól, hogy a kevés bedobott apró miatt idő előtt lejár a parkolásom. Az applikáció ugyanis a telefonom GPS koordinátái alapján pontosan megtalálja az autóm helyzetét, a rendszerbe előre betáplált adatok – például rendszám – alapján pedig gond nélkül elindítja, majd lezárja a várakozást, ha szükséges.”

A színész elmondása szerint mindig szeret új szerepeket kipróbálni. A Yettel új kisfilmjében éppen ezért egy morcos parkolóőr bőrébe bújik, aki lime-színű zacskók kihelyezésével hozza a frászt a parkoló autósokra.

„A parkolás szempontjából a tavasz és az ősz a legforgalmasabb időszak, ilyenkor mintegy 10-15 százalékkal magasabb a napi aktivitás, különösen szeptemberben és májusban. A parkolóházak sok esetben a környező P+R parkolók alternatívájaként is szolgálnak, mivel kényelmesen megközelíthetőek, zárt térben állhatnak az autók, ahol a jó ár-érték arány mellett még elektromos autók töltésére is lehetőség van” – hangsúlyozta Somogyi Zsolt, a Parkl CEO-ja.

Hétköznap folyamatosan nő az utcai parkolások száma, hétfőhöz képest összességében mintegy 15-20 százalékkal többen parkolnak péntekenként. Az irodaházakban a felhasználók jellemzően a hét közepén állnak be a parkolóba, hétfőn és pénteken inkább az otthoni munkavégzés a jellemző. A munkahelyükre ingázók autói a Parkl irodaházi helyszíneinek adatai alapján átlagosan 9 óra 33 percet várnak sofőrjükre a garázsban.

Ugyanannyi idő alatt dupla annyi energia

Az elektromos autók töltési időtartama 2020 és 2023 között egyáltalán nem változott, átlagosan 4 óra 15 percig tart az AC (22 kW teljesítményű) és valamivel több mint 45 percig a DC (50-től akár 400 kW teljesítményű) töltőpontokon. A felvett teljesítmény azonban ez idő alatt megduplázódott: míg 2020-ban Parkl töltőpontjain átlagosan 6,7 kWh áramot vettek fel az elektromos autók a töltések alkalmával, 2023 év végére már a 13,8 kWh-ot is elérte – írják.

Az elektromos autók, valamint a digitális- és mobiltechnológiák elterjedése az új parkolók kialakításánál is látványos technológiai fejlesztéseket eredményez, hogy megfeleljenek a megváltozott fogyasztói elvárásoknak. „A Corvin Sétány folytatásaként tavaly átadott, ugyancsak Parkl alkalmazást használó Corvin Innovation Campus irodaház parkolóhelyeinek 10 százaléka már elektromos töltéssel lett kialakítva. A két éve megnyitott, közel 300 helyes Budapest ONE Parkolóházban pedig egyszerre akár 30 elektromos autó is tölthető. Emellett, az ügyfelek részéről ma már alapvető elvárás a biztonságos, gyors és kényelmes, valamint érintésmentes parkolás, így az ehhez szükséges mobilapplikációk alkalmazása is” – hangsúlyozta dr. Berki J. János, a mindkét projektet fejlesztő Futureal nemzetközi iroda-bérbeadási és vagyongazdálkodási igazgatója.

„Számos olyan infrastrukturális és technológiai fejlesztést eszközöltünk – az Ausztráliában, elmúlt 23 évben gyűjtött szaktudásunkra alapozva – amelyek által a Care Park európai régiójának kiemelkedő parkoló üzemeltető cége lett. Elsőként újra terveztük a be- és kihajtás rendszerét, ezzel az innovációval a korábbi átlagos 8 helyett 18 autót tud fogadni a parkolóház minden percben. Továbbá a Melbourne-i központunk mintájára kialakítottuk az európai régió vezérlőközpontját, a Care Assist-ot. Ez egy olyan egyedülálló szolgáltatás, ami teljes körű ügyfélszolgálatként és egyben parkolásvezérlő rendszerként működik a nap 24 órájában” – olvasható a Care Park közleményében.

A Care Assist távolról, a működés tényleges idejében figyeli a parkolókat és kommunikál az ügyfelekkel a hét minden napján 24 órában. Korszerű és fejlett infrastruktúrája lehetővé teszi, hogy az üzemeltetés zökkenőmentes és professzionális legyen.

Az audiovizuális vezérléssel ellátott kontrollszobában minden technikai eszköz biztosított arra, hogy az ügyfelekkel azonnal kommunikálni tudjanak, elakadás esetén kezeljék a sorompót, vezéreljék a műszaki karbantartó csapatot és professzionális ügyfélkezelést eszközöljenek.

A kontrollszobában ellenőrizhető a személyzet aktivitása, pénzkezelés és forgalomirányítás, a személyzet létszáma pedig bármikor bővíthető.

„Ennek a modellnek a megalkotásával vállalatunk az üzemeltetést költséghatékonnyá és eredményessé teszi, ezáltal igen vonzó üzleti partnerei számára is. Így vált a Care Park világszinten a parkolási üzletág szaktekintélyévé és ezzel a szemlélettel érte el, hogy a parkolás pozitív élménnyé váljon” – teszik hozzá.

Az Európai Unió Copernicus programjának adatai azt mutatják, hogy a vizsgált 35 ország mindegyikében a nagyvárosok és környékük azon területek közé tartoznak, ahol leginkább növekedett a hőmérséklet – ez legmarkánsabban Közép- és Kelet-Európában mutatkozik meg. Több mint 100 ezer európai település 50 évi adatai azt mutatják, hogy szinte mindenütt egyre melegebbé vált az időjárás, átlagosan több mint 2 fokkal, de több helyen az emelkedés elérte az 5 fokot. Mindössze 73 olyan települést találtak, ahol csökkent a hőmérséklet, de ezeken a helyeken is csak mindössze néhány tized fokkal.

A kutatási adatok értelmezéséhez az EDJNet a Levegő Munkacsoport elnökének a segítségét is kérte. Lukács András elmondta: „Bár az Országos Meteorológiai Szolgálat adatai a Copernicus adatainál kisebb hőmérséklet-emelkedést mutatnak, Magyarország az éghajlatváltozás valószínűsíthető következményeit tekintve Európa egyik legsérülékenyebb országa. A főváros helyzetét pedig jelentősen súlyosbítja, hogy az elmúlt évtizedekben igyekeztek szinte minden talpalatnyi zöldet beépíteni utakkal, lakóparkokkal, bevásárlóközpontokkal, irodaházakkal, benzinkutakkal. Különösen a szinte évről évre növekvő nyári hőségnapok alatt érezzük ennek a hátrányát, hiszen ekkor az aszfalt akár 60 fokra, egy gépkocsi teteje 70 fokra is felmelegszik, kályhaként fűtve a környezetét; ugyanakkor egy fákkal borított talaj hőmérséklete legfeljebb 25 fok. Tovább rontja a helyzetet, hogy a légszennyezés és a hőség elsősorban ugyanazokat a szerveinket támadja meg. Nem véletlenül mutatják az elmúlt időszak adatai, hogy a nyári hőségnapok alatt gyakran 30 százalékkal is növekszik az elhalálozások száma.”

Vargha Márton, a szervezet közlekedési témafelelőse kijelentette: „A megbetegedések és a halálesetek további növekedésének megelőzése elképzelhetetlen a zöldfelületek növelése és a meglévők megóvása nélkül. Ehhez pedig elengedhetetlen az aszfalttal borított területek csökkentése a gépjármű-forgalom és parkolóhelyek rovására. Egy ilyen átalakítást nagymértékben elősegítene a Levegő Munkacsoport által már régóta javasolt városi útdíj bevezetése és egy parkolási támogatási reform, valamint a környezetkímélőbb közlekedési módok használatának kiemelt ösztönzése.”

A Levegő Munkacsoport a Budapesti Fejlesztési Központ megbízásából már részletes javaslatokat dolgozott ki a főváros közterületeinek zöldítésére, illetve a közlekedés közterület-használatának környezetbaráttá tételére.

A DIGI és a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. között született megállapodásnak köszönhetően mostantól a távközlési cég mobilszolgáltatását igénybe vevő ügyfelek is készpénz használata nélkül, gyorsan és kényelmesen vásárolhatnak autópálya-matricát, illetve parkolhatnak mobiltelefonjuk segítségével. Az autópálya-matrica vásárlási szolgáltatás személyautóra, motorkerékpárra, autóbuszra, tehergépjárműre és utánfutóra, valamint külföldi rendszámú gépjárműre is igénybe vehető.

A Mobilparkolás a +36 50 130 XXXX (4 jegyű zónakód) telefonszámra küldött SMS-sel indítható, autópálya-matricát pedig a +36 50 120 0200 számra küldött SMS-sel vásárolhatnak a DIGI ügyfelei.

A DIGIMobillal történő autópálya-matrica vásárlási és mobilparkolási szolgáltatásról további információk a cég honlapján, a digi.hu/autopalyamatrica, illetve a digi.hu/mobilparkolas oldalakon érhetők el.

Az M2M- és az iOT-megoldások korában egyre nagyobb az igény a korszerű szolgáltatások és a felhasználóbarát fejlesztések létrehozására. Az egymással kommunikálni képes intelligens eszközök, az emberi közreműködés nélküli adatáramlás hatékony, időt takarít meg, továbbá csökkenti a kockázatot és a költségeket. Az i-Cell ennek szellemében olyan applikációt fejlesztett, melynek célja, hogy ügyfelei számára megkönnyítse a parkolási folyamatot és segítsen optimalizálni a költségek elszámolását.

A magyar tulajdonú vállalat fejlesztése a hazai piacon egyedülálló. A Fleet Parking alkalmazás túlmutat a jelenleg használatban lévő parkolójegy-vásárlási formákon: megállás után azonnal felismeri a zónát és annak időrendjét, monitorozza a minimális és maximális parkolási időhosszt, valamint egy pop-up értesítéssel rögtön figyelmezteti a sofőrt, aki egyetlen mozdulattal elindíthatja a parkolást, amely a felső időkorlát elérésekor automatikusan meghosszabbodik. Az autó beindításakor a rendszer figyelmeztet a parkolás leállítására. Mindezzel elkerülhetők a feleslegesen, előre megvásárolt órák, az elfelejtett parkolásleállítások és természetesen a bírságok is. A szolgáltatás az i-Cell flottakövető rendszerét, az i-Fleet szolgáltatást igénylő és használó ügyfelek számára elérhető.

„Vállalatunk 2002-ben Európában elsőként fejlesztette ki saját mobilparkolási rendszerét, amely 2003-ban elnyerte az Európai Parkolási Szövetség Legjobb utcai mobilparkolás díját. A Fleet Parking applikációt a mobillal történő parkolási megoldások újabb mérföldkövének tekinthetjük, aminek köszönhetően ügyfeleink okostelefonjaik segítségével, egy mozdulattal parkolhatnak. A kényelmes és biztonságos megoldást kínáló applikáció használatával a bírságok gyakorlatilag kizártak” – mondta Farkas Károly, az i-Cell Kft. operatív igazgatója.

A parkolási költségek elszámolása havonta, egy összegben történik, ami jelentős terhet vesz le az ügyfelek válláról. Az egyedi vállalatirányítási rendszerrel összehangolt feladatkiosztó Android-alkalmazásokhoz és szoftverekhez hasonlóan a Fleet Parking App is része az i-Cell Kft. professzionális megoldásokat nyújtó flottamenedzsment-kínálatának, amely a partnerek erőforrásait optimalizálva tesz eleget a legmagasabb műszaki és technológiai követelményeknek.

Az i-Cell

Az i-Cell több mint húsz éve a professzionális flottakövetés leginnovatívabb magyar tulajdonú vállalata. A flottakövetés mellett mobilfizetési és agrárinformatikai technológiák terén is eredményes szakmai tevékenységet végez, valamint az elektronikus útdíjfizetés meghatározó szereplője. Az i-Cell szakmai és gazdasági eredményeit, hazai és európai sikereit a minőség és az innováció iránti, vállalati alapértékként megfogalmazott elkötelezettségnek, a körültekintően megválasztott, nemzetközi elismertséggel rendelkező beszállító partnereinek, valamint annak a rugalmasságnak, nyitottságnak és fejlődőképességnek köszönheti, amely nélkülözhetetlen az olyan szakmai területen, ahol a technológiai fejlődés velejárójaként ötéves, gyökeres változási ciklusok közepette kell eleget tenni a kihívásoknak.

2016-ban Szegeden vette kezdetét az a folyamat, amelynek keretében a vidéki nagyvárosok elkezdték bevezetni az érintésmentes fizetést parkolóövezeteikben. 2019 januárjától Pécs városában is igénybe vehetik az autósok az új, modern parkolóautomatákat, amelyek a készpénzes fizetés mellett Mastercard PayPass, Visa PayWave és NFC mobiltárcák elfogadására is képesek.

A parkolóautomaták Ingenico IUC 180B típusú kártyaolvasót tartalmaznak és szállításukon, telepítésükön túlmenően a közlekedéstechnika meghatározó hazai szereplője, a DBM Banktechnikai Kft. végezte az automaták működését vezérlő, rendszámbevitelen alapuló egyedi szoftver implementációját is.

Sármay Bence, az Ingenico Group Magyarországért felelős értékesítési igazgatója szerint az érintésmentes fizetés olyan gyors és kényelmes készpénzkímélő alternatívát nyújt, amely kifejezetten ideális a kisebb összegű, korábban főleg aprópénzzel fizetett tranzakciók esetén. „Nagy örömmel üdvözöljük, hogy Szeged után Pécsett is lehetővé vált az autósok számára ez a kényelmi fizetési opció. Bízunk benne, hogy rövidesen elfelejthetjük az apró keresését a zsebünkben és akár mobilunkat a leolvasó elé tartva fizethetünk a parkolásért az egész országban”– mondta el a szakértő.

Dr. Tibolya Péter, a DBM Banktechnikai Kft. ügyvezetője a projekt kapcsán elmondta: „Örömünkre szolgál, hogy egy olyan innovatív parkolási rendszert biztosíthatunk ügyfeleinknek, mint az érintésmentes bankkártya elfogadás, amely Európa-szerte a legfejlettebb megoldás. A negyedik sikeres projekten vagyunk túl, amihez nagyban hozzájárul, hogy kiváló a szakmai kapcsolat az Ingenico magyarországi képviseletével.”

Az Ingenico IUB 180B fizetési terminál, az Ingenico iSelf termékcsalád tagja, és kiválóan alkalmas olyan önkiszolgáló szolgáltatások fizetési igényeinek kiszolgálására, mint például különböző áru és ital-automaták vagy éppen a parkolás.