Az Al Habtoor Hospitality története 1979-ben kezdődött a Metropolitan Hotel megnyitásával Dubajban, amely a hazai vendéglátás kezdetét jelentette az Egyesült Arab Emírségekben. Ahogy Dubaj a globális luxus-, innovációs és egyedi élmények központjává fejlődött, úgy fejlődött az Al Habtoor Hospitality is. Az évtizedek során a csoport folyamatosan terjeszkedett, formálva Dubaj vendéglátóiparát olyan ikonikus ingatlanokkal, mint az Al Habtoor Palace Dubai, az Al Habtoor Grand Resort és az Al Habtoor City életstílus-központ, amely újradefiniálja az ultra-luxus vendéglátás fogalmát a régióban.

Ma az Al Habtoor Hospitality világszerte 14 szállodát üzemeltet, az Egyesült Arab Emírségekben, az Egyesült Királyságban, az Egyesült Államokban, Ausztriában, Magyarországon és Libanonban. Ezzel az Al Habtoor Hospitality lett az első úttörő arab vendéglátó márka Dubajban, amely világszínvonalú szolgáltatásokat, ikonikus fejlesztéseket és forradalmi vendéglátási koncepciókat hozott létre. Most pedig az Al Habtoor Palace Budapest megnyitásával az első arab vendéglátó márkává válik, amely belép az európai piacra, elhozva Közép-Európa szívébe az arab vendégszeretetet, a kifogástalan szolgáltatást és a páratlan luxust – írják.

Khalaf Ahmad Al Habtoor, az Al Habtoor Group alapító elnöke így nyilatkozott: „Az Al Habtoor Palace Budapest megnyitása nem csupán egy új szálloda indulása—ez egy merész új fejezet a csoport vendéglátó márkáinak európai és azon túli terjeszkedésében. Ez egy stratégiai lépés, amely megerősíti hosszú távú víziónkat, hogy bővítsük az Al Habtoor Group globális jelenlétét, és elhozzuk kiválósági örökségünket az új piacokra.” Hozzátette: „Több mint öt évtizede nem csupán vállalkozásokat építünk, hanem olyan intézményeket, amelyek új mércét állítanak. Az Al Habtoor Palace Budapest megnyitása bizonyítja elkötelezettségünket az arab kiválóság világszintű képviselete iránt. Ez még csak a kezdet, hiszen folyamatosan keressük az új befektetési és bővítési lehetőségeket Budapesten és azon túl. Az Al Habtoor Palace Budapest mérföldkő a vendéglátóipari tevékenységünk fejlődésében, és tükrözi a növekedésbe, az innovációba és a kompromisszumok nélküli luxusba vetett hitünket. Ez egy új korszak hajnala az Al Habtoor Hospitality számára, és izgatottan várom, hogy víziónk a következő években valóra váljon.”

Mohammed Al Habtoor, az Al Habtoor Group alelnöke és vezérigazgatója így nyilatkozott: „Az Al Habtoor Palace Budapest nem csupán egy luxusszálloda—egy új vendéglátási színvonalat képvisel, amely ötvözi Dubajból származó örökségünk legkifinomultabb elemeit Budapest történelmi bájával. Küldetésünk mindig is az volt, hogy kivételes élményeket nyújtsunk, és ezzel a megnyitóval elhozzuk az Al Habtoor Hospitality világhírű vendégszeretetét és szolgáltatásait Dubajból Európába. Ez egy meghatározó pillanat a vendéglátóipari divíziónk számára, mivel egy olyan márkát mutatunk be, amely a személyre szabott szolgáltatásokat, a világszínvonalú kényelmet és a kiválóság iránti elkötelezettséget testesíti meg. Izgatottan várjuk vendégeinket, hogy megtapasztalják a luxus csúcsát az Al Habtoor Palace Budapest hotelben.”

Preferred Hotels & Resorts partnerség

Annak érdekében, hogy tovább erősítse pozícióját, mint világszínvonalú luxuscélpont, az Al Habtoor Palace Budapest bejelentette, hogy hivatalosan csatlakozik a Preferred Hotels & Resorts Legend Collectionhöz, a márka portfóliójának legmagasabb kategóriájához, amely a világ legikonikusabb és legkeresettebb független szállodáit foglalja magában. Ez az exkluzív partnerség lehetőséget biztosít a vendégek számára, hogy csatlakozzanak az ‘I Prefer Hotel Rewards’ programhoz, amely a világ legnagyobb független szállodaláncokhoz tartozó hűségprogramja. Ennek révén tagjaik exkluzív előnyöket, szobakategória-emeléseket és VIP szolgáltatásokat élvezhetnek a Preferred Hotels & Resorts szállodáiban világszerte.

Rahim Abu Omar, az Al Habtoor Palace Budapest vezérigazgatója így nyilatkozott: „A Preferred Hotels & Resorts Legend Collectionhöz való csatlakozás bizonyítéka annak a páratlan minőségnek és élménynek, amelyet az Al Habtoor Palace Budapest kínál. Ez a partnerség lehetőséget biztosít számunkra, hogy elérjük azokat az igényes utazókat, akik a luxus és a személyre szabott szolgáltatások legmagasabb színvonalát keresik. Büszkék vagyunk rá, hogy csatlakozhatunk ehhez a rangos kollekcióhoz, és örömmel várjuk a világ minden tájáról érkező utazókat, hogy megtapasztalják márkánk kifinomultságát és vendégszeretetét.”

Brenda Collin, a Preferred Hotels & Resorts európai ügyvezető alelnöke hozzátette: „Ez a partnerség tovább erősíti terjeszkedésünket Közép-Európában, zökkenőmentesen ötvözve a régió gazdag örökségét az Al Habtoor Group világszínvonalú szolgáltatásaival, új luxusmintát állítva fel. Az Al Habtoor Palace Budapest értékes kiegészítője globális portfóliónknak, amely világszerte emeli az utazási élményt az igényes vendégek számára.”

A magyar libapehely nemzetközi térhódítása nem véletlen, ugyanis a kiváló hőtartó képessége mellett az exkluzivitása miatt már a luxuskategóriába esik. Hazánkban ráadásul az előállítása évezredes, egészen a római korig visszanyúló hagyományokra tekint vissza, amelynek része a természetességre törekvés is, így a hosszú, a XXI. században immár tudományosan tervezett keltetés, az elhúzódó nevelési idő és a mennyiségileg korlátozott, fenntartható éves gyűjtés. Dr. Csorbai Attila, a Baromfi Termék Tanács elnöke kiemelte, hogy jelenleg hazánkban a baromfitermelés 80 százaléka csirke, 15 százaléka pulyka és 5 százalékát teszik ki a víziszárnyas fajok, ezzel pedig azon kevés európai ország közé tartozik Magyarország, ahol még él és virul a víziszárnyas-tenyésztés. Hazánkban jelenleg ez évente 2,6 millió egyedet tesz ki.

December 3-án Budapesten exkluzív sajtóesemény keretében, az iparág nemzetközi elitje, így az International Down and Feather Bureau (IDFB), valamint a kínai China Feather and Down Industrial Association (CFDIA) és a magyar Baromfi Termék Tanács vezetői jelenlétében jelentették be a GUVET – FBZ megállapodást, amelynek köszönhetően szintet lépett a magyar-kínai pehelykereskedelem. A magyar liba kivételesen jó minőségű, a nemzetközi viszonylatban is a legjobbak közé tartozó pelyhe miatt világszinten, így természetesen Kínában is keresett termék.

A felek megállapodása abból a szempontból is úttörő, hogy a GUVET nanomembrán-technológiát alkalmaz kabátjaiban, a termékeik antibakteriálisak, ráadásul extrém szakítószilárdsággal rendelkeznek a könnyű és hőtartó kialakítás mellett. Ennek köszönhetően a GUVET vezető szerepet tölt be a globális pehelyiparban, 161 szabadalmával piacvezető és nemrég a World Record Certification Agency szerint is övék lett a legkiválóbb minőségű pehelykabát. Ez arra kötelezi őket, hogy a minőségből ne engedjenek. A GUVET alapítója és elnöke szerint ezért is döntöttek a magyar pehely mellett.

„Mi globális méretekben gondolkozunk, ezért döntöttünk a világszinten is kiemelkedő minőségű magyar libapehely mellett. Ahhoz, hogy a kínai prémium márkák a ruházat terén is meghódíthassák a világot, a legjobb alapanyagokra van szükségünk, és mi az egyik legkiválóbb libapelyhet Magyarországon találtuk meg” – emelte ki Kevin Wu, a GUVET alapítója és elnöke.

A GUVET hazánkon kívül Csehországból, Kanadából és Oroszországból, Szibériából importál libapelyhet. A GUVET-együttműködés segíti a hazai pehely integrációját a nemzetközi piacra és erősíti a termékcsoport prémium imázsát. A GUVET termékeit, így innentől a magyar libapelyhet is olyan hírességek fogják népszerűsíteni, mint például a brit arisztokráciához tartozó Spencer család.

A márkának Párizsban, Milánóban és Sanghajban R&D központja van – írják.

A hajó megépítésén a francia Saint-Nazarie bő 150 éves hajógyárában 3000 építőmunkás dolgozott. Az MSC World Europa méreteiben is impozáns, ugyanakkor egy új hajóosztály prototípusa, amely a hullámokat könnyedén átszelő, nyílhegyre emlékeztető kialakítása miatt is újszerű.

A tatjától az orráig formabontó dizájnú hajó 333 méter hosszú, 22 különálló szintből áll és összesen 78 000 tonnát nyom – azaz hosszabb, mint egy fektetett Eiffel torony és hétszer olyan nehéz. Egy 14 cilinderes motormonstrum hajtja, amit az úgynevezett LNG, avagy cseppfolyós földgáz lát el üzemanyaggal. A koncentrált üzemanyagforrás más riválisával szemben könnyen tárolható és szállítható, ugyanis hatszázad(!) annyi helyet foglal el, ráadásul sokkal kevésbé káros a környezetre – nem is csoda, hogy egyre nagyobb szerepet kap a tengeri hajózásban.

Közel 7000 vendégre, személyzettel együtt 9000 főre tervezték, akik 2626 kabinban tudnak nyugovóra térni. A hajó 13 különböző éttermi szakasszal, 7 úszómedencével, megannyi csúszdával és egy csillárokkal felszerelt, fényűző bálteremmel rendelkezik.

Az építést egy 8 éves vezetői tapasztalattal rendelkező szakember, Gaetano Ronaldo vezette, akinek ez volt karrierje legnagyobb hajója, és a kivitelezésre mindössze 36 hónap állt rendelkezésre. Hogy az építés gigantikus költségeit fedezze, a megrendelő már a hajó befejezése előtt elkezdte árulni a jegyeket rá, az érdeklődés pedig óriási volt, így a nyomás még nagyobb, hogy ne történjen csúszás.

A dokumentumfilm szemlélteti a munkások mindennapjait, akiknek első lépésben 42 000 tonnányi fémet kellett formára vágniuk, nyomniuk és hegeszteniük, hogy megépítsék a hajó 59 masszív panelből, az ún. megablokkokból álló alapját. A panelek 350 000 db, milliméter pontossággal kivágott elemből épülnek fel, mint egy méregdrága kirakós, a panelekbe pedig 120 kilométernyi elektromos kábelt és 150 kilométernyi csővezetéket is beépítenek.

Az alapok lefektetése után két, egyenként 311 tonnát nyomó és 28 méter hosszú tankot kellett építeni az LNG számára, amit aztán össze kellett kötni azzal az öt, 16 megawattos motorral, ami a hajót hajtja. Ezt követte a vízre bocsájtás, ahol elindulhatott a hajóbelső és -külső finomhangolása, a kabinok, közösségi terek beépítése, ezek felszerelése – többek között 18 tonnányi lepedővel és törölközővel. Ellátmányként Dubaiban 350 tonnányi ételt és italt szállítottak a fedélzetre, így bőséggel volt mit fogyasztani az első vendégeknek, amikor a hajó végre kifutott első útjára. Nem is akármilyenre, hiszen a katari labdarúgó-világbajnokság szurkolói és a focisták hozzátartozói vehetették először használatba – írják.

„A FLIGHT az első férfi ékszerkollekció, amelyet a márkánk képvisel, és ez az első olyan kollekció, amelyben titánt használtunk. A tervezési folyamat során a nemzetközi szakértelemmel rendelkező tervezőcsapatunk folyamatosan kereste az innovatív megoldásokat a darabok megalkotásához. Egyszerűen fogalmazva, újítottak. Az alkotói szabadság és a bátorság két építészeti szimbóluma – a piramis és a felhőkarcoló – által inspirált ékszereket a titán, az arany, a gyémánt és az ezüst emeli ki igazán. Büszkék vagyunk arra, hogy egy még feltáratlan piaci területre léptünk egy olyan kollekcióval, amelyet márkánk értékei ihlettek: bátorság, alkalmazkodóképesség és kitartás” – mondta Anda Jurcă, a TEILOR kereskedelmi és termékigazgatója.

A kollekció a márka portfóliójának jelentős mérföldköve. A titán, mint a kollekció egyik legfontosabb eleme, a gyémántok beépítésekor különösen gondos feldolgozást igényelt. A tervezők elképzeléseiket egy komplex kollekcióvá alkották meg, a szimbólumokon és a mögötte húzódó történeten keresztül. A TEILOR a női ékszerekre összpontosított két évtizeden keresztül, így a FLIGHT kollekciót most teljes mértékben a férfiaknak szentelték, amely egy szimbolikus, mégis szuggesztív gondolat jegyében indult útjára: „Te vagy életed építésze minden egyes nap”.

„A FLIGHT kollekció nem csak a tervezésében mutatja jelentőségét, hanem az azt kísérő történetben is. Az építészeti szimbólumok a bátorság és ambició tükröződései, az ember vágyát jelképezik az új horizontok meghódítására. Azoknak készült, akik kihívásokkal teli célokat tűztek ki maguk elé. A FLIGHT ötvözi a nagyszerű férfias stílust egy olyan üzenettel, ami támogatja azt” – tette hozzá Iulia Novac, a TEILOR marketing menedzsere.

A kollekció darabjai között titán gyűrűk, nyakláncok és karkötők találhatóak fekete gyémántokkal és arany díszítéssel.

A kérdés legfeljebb csak az, hogy mi legyen az úti cél? Szinte végtelen lehetőség áll rendelkezésünkre, de miért ne dönthetnénk például egy Dubai utazás mellett? Tény, hogy nem feltétlenül egy szokványos választás, viszont számos érv szól mellette.

Egészen fantasztikus építészet

Ha a Dubai utazásra gondolunk, akkor valószínűleg elsőként a hatalmas felhőkarcolók ugranak be, nem véletlenül, hiszen ezek alkotják a helyi építészet alapját. Nem tévedünk nagyot, ha azt gondoljuk, hogy a legnagyobb épületeket akarták létrehozni itt, amikkel még Amerikát is maguk mögé szoríthatják. Itt található a világ leghatalmasabb épülete, a Burj Khalifa, illetve méret tekintetében a Burj Al Arab szálloda is igazán figyelemre méltó.

Luxus és kényelem

A Dubai utazás elsősorban azoknak való, akik szeretnék kiélvezni a luxusszállodák és éttermek nyújtotta, világszinten is magas színvonalú kényelmet. Elég, ha csak a pálma alakú Atlantis The Palmra gondolunk, ami egy tengeri vidámparkot és egy akváriumot is magában foglal. Bármelyik szállodát vagy üdülőhelyet is választjuk, egy biztos: magasszintű kényelemben és luxus szolgáltatásokban lesz részünk. Kiélvezhetjük a privát strandokat, extravagáns éttermekben ehetünk, illetve magánrepülők és luxusautók bérlésére is van lehetőségünk.

Izgalmas programok

Ha ez még nem lenne elég, a Dubai utazás számos izgalmas programlehetőséget is kínál. Tehetünk egy kirándulást például az Aquaventure víziparkban, részt vehetünk a Dubai sivatagi szafarin, vagy vásárolhatunk a világ egyik legnagyobb bevásárlóközpontjában, a Dubai Mallban.

Bár a korábbi főpolgármester-jelölt kifelé azt mutatta, hogy rengeteg pénze van és luxuskörülmények között éli a mindennapjait, ez csupán látszat volt. A fényűző élet mögött valójában reklámszerződések, bérelt autók, lakások, valamint egyre gyűlő tartozások álltak.

„Albérletben lakott, a luxusautókat bérelte, vagy csak odaállt melléjük egy-egy fotó erejéig, a sokak által irigyelt életvitele nagy része pedig reklámszerződések és céges megállapodások eredménye. Mindenki azt hitte, rengeteg pénze van, milliomos, pedig nem” – mondta a lapnak egy ismerős.

Felkeresték a hitelezőket, akik tárgyalásokat kezdtek, hogy csökkentsék vagy kiegyenlítsék a tartozásokat. Krisztián édesanyja a Blikknek elárulta, hogy a volt férje mindent elrendezett abból a pénzből, amit Berki nála tartott.

Fotó: Blikk

Nagy sikere van a TikTok-on Lakatos Zsolt óraszakértőnek, aki a Beszéljünk Órákról nevű csatornáján a nézők kérésére próbálja fotók és videók alapján megállapítani, hogy milyen karórát hordanak a magyar és nemzetközi hírességek. A szakember horogjára ezúttal Tóth Gabi órája akadt. Amiről a szakértő némi utánajárás, videók és képek nézegetése után azt állapította meg, hogy az óra egy Rolex Submariner arany-acél változata feketében.

Azon viszont hezitált Lakatos Zsolt, hogy ez a modell az újabb 41 mm-es vagy a régibb 40 mm-es. Aztán végül arra a megállapításra jutott, hogy a szóban forgó óra a Rolex Submariner 126613 ln, vagyis az újabb. Ennek a listaára a szakértő szerint 14 600 euró, a piaci ára pedig valamivel 17 000 euró felett van ami annyit jelent, hogy az óra ára megközelíti a 7 millió forintot.

Fluor Tomi az alábbi szöveget osztotta meg a hírrel kapcsolatban: „Ha tudtam volna, hogy 7 milliós Rolexszel jár a kereszténység, kicsit jobban hittem volna Istenben”

Ilyen luxusórával flangál tehát Tóth Gabi, de mi a helyzet más hírességekkel? A TikTok csatorna videóiból korábban már szemezgettek, ezekből kiderült, hogy Schobert Norbi karórája több mint 25 ezer euróba, azaz nagyjából 9 millió forintba kerülhet a piacon, és G. w. M. is egy milliós darabban pózolhatott egy Kulcsár Edinával készült közös képükön.

Fotó: csalad.hu

A modell, mely a prémium szabadidő-autók sorát gyarapítja, rendkívül változatos motorválasztékkal érhető el: a Grecale hagyományos belső égésű motorral, hibrid meghajtással, valamint – egy éven belül ­– már elektromos hajtással is az érdeklődők rendelkezésére fog állni. A Maserati történelmében így ez a modell lesz az első teljesen elektromos SUV.

A Grecale piacra lépésekor három felszereltségi szinttel lesz rendelhető. A GT modellverziót egy 300 lóerős, négyhengeres lágy hibrid motor hajtja; a Modena esetében a modell egy 330 lóerős, négyhengeres lágy hibrid motorral van felszerelve; az erőteljes Trofeo modellváltozat pedig egy nagy teljesítményű, 3 literes, 530 lóerős V6-os benzinmotorral lesz elérhető, amely az MC20 luxuskupét mozgató Nettuno motoron alapul. A palettát – még egy éven belül – a Grecale Folgore, a 400V-os technológiával ellátott, 100%-ban elektromos változat teszi majd teljessé.

Modern vonalak a megnyerő külsőért

A Grecale formavilágában megjelenik a Maserati új vizuális szimbóluma, mely egyedülálló módon különböztet meg minden Maserati modellt az MC20 óta. A Grecale elején alacsonyan elhelyezkedő, impozáns méretű hűtőrács található, profiljára a letisztultság és a modern technológia kontrasztja jellemző. A modell elegáns, áramvonalas karosszériáját kanyargós, hullámos, vizuális formák, műszaki komponenseit pedig minőségi, modern szénszálhasználat emeli ki. A Grecale bumeráng alakú hátsó lámpáit, melyek tökéletesen illeszkednek az egyedi trapézvonalhoz, a Giugiaro 3200 GT ihlette. A különleges trapéz-alakzatot még jobban kihangsúlyozza az utastér kupé-jellege és a sportautókhoz hasonló fényezése.

Hi-tech rendszerek a maximális kényelemért

Az utastéren belül a kiemelkedő műszaki jellemzők közé tartozik a hagyományos Maserati óralap, mely először a Grecale-ban jelenik meg digitális kivitelezésben, és ami a hangvezérlés jóvoltából igazi autós asszisztenssé válik.

A modellben minden érintés-alapú, a felületekre rendkívüli esztétikai letisztultság jellemző. Az autó technikája három csúcstechnológiás kijelzőről vezérelhető: a nagy, 12,3 colos központi képernyőről, ami az eddigi legnagyobb Maserati-ban megjelenő display; egy második, 8,8 colos kijelzőről, amivel az extra kezelőopciók irányíthatók; illetve egy harmadik kijelzőről, ami a hátsó üléseken utazók számára érhető el.

A kiemelkedő vezetési és autós élményt a Maserati Intelligent Assistant (MIA) multimédiás rendszer, a legmodernebb infotainment megoldások, valamint a Maserati Connect biztosítja.

Az autó utasterében a kimagasló élvezetet nyújtó hangzásvilágért a sokoldalú hangélmény felel, amit a tipikus „Maserati-hang” és a magával ragadó Sonus faber 3D hangrendszer biztosít. A Sonus faber rendszer prémium szinten alapfelszereltségként 14 hangszórót, High Premium szinten pedig igény szerint 21 hangszórót foglal magába.

Különleges vendégek a világpremier alkalmából

A Grecale egyedülálló, digitális világpremierjén, amit a márka honlapján lehetett követni (houseof.maserati.com), Matilda De Angelis és Alessandro Borghi márkanagykövetek és nemzetközileg elismert olasz színészek képviselték és mutatták be, hogyan testesíti meg az új modell a mindennapok különlegességét.

A nívós esemény résztvevői között volt továbbá David Beckham világhírű angol focista, a Maserati globális márkanagykövete, valamint Dardust olasz művész, aki exkluzív háttérzenét biztosított a digitális esemény egyes szegmensei alatt.

A kihívás legfőbb része az olyan új járműarchitektúrák feltárása volt, amelyek megfelelnek az európai városi élet, a társadalom és a demográfia változásainak, valamint újragondolják, hogy milyen szerepet játszhat a Lexus márka a régió mobilitási környezetében a következő két évtized során, és a még távolabbi jövőben.

Mindez húsz posztgraduális hallgatót ihletett meg az RCA Intelligens Mobilitás Tervezési Központjában, a tervezés és kutatás interdiszciplináris központjában, hogy bemutassák eredeti terveiket. Munkájuk során Ian Cartabiano és Lance Scott, az ED2, a Lexus európai formatervezési központjának elnöke és általános tervezési vezetője, valamint Dale Harrow professzor, az IMDC elnöke és Dr. Chris Thorpe, az intelligens mobilitás program vezetője támogatta őket.

Nemrég bemutatták projektjeiket egy online eseményen, ahol a zsűrik azonnali visszajelzéssel szolgáltak számukra, és kiválasztották a hat döntőst. A következő két hétben minden döntős tovább tökéletesítheti és finomíthatja koncepcióját a bírák szakmai tanácsai alapján, majd március 15-én munkájukat és a többi diák prezentációit nyilvános kiállításon mutatják be az RCA új, mérföldkőnek számító Battersea kampuszán, Londonban. A három nyertes projektet is ezen az eseményen hirdetik majd ki.

„Teljesen lenyűgözött bennünket a kreativitás és az innováció széles skálája, amelyet a tervezők bemutattak. Ügyességükről és képzelőerejükről tettek tanúbizonyságot, amikor összehozták a jövőbeli mobilitásra vonatkozó elképzeléseiket és a Lexus prémium minőségének koncepcióját”  – fogalmaz a pályaművek kapcsán Ian Cartabiano, a Lexus európai formatervezési központjának vezetője.

„Az RCA Intelligens Mobilitás szakának munkatársai és hallgatói örülnek, hogy együttműködhettek a Lexusszal „A jövő prémiumának lelke” pályázat keretében. A projekt izgalmas és kihívásokkal teli környezetet biztosított a jövőbeli mobilitás felfedezéséhez, mindezt egy prémium globális márka segítségével” – teszi hozzá Harrow professzor.

A kiválasztott projektek

2040 Lexus Vision In-season – Bangning An

Ez a projekt a jövő luxusmobilitásáról alkot olyan víziót, amely nagymértékben szinkronban van az aktuális évszakkal. Az intelligens kialakítású tető szabályozza a belső térbe beáramló nappali fény intenzitását, hogy magával ragadó szezonális élményt, és fokozott energiahatékonyságot biztosítson.

Crucible – Benjamin Miller

A Crucible egy menekülőjármű, amely a felhasználói trendek szerint osztja meg magát. Elválasztja a tulajdonban lévő luxuskabint a technológiától, hogy gondtalan és személyre szabott szolgáltatást hozzon létre. A zökkenőmentes kényelem érdekében az átalakuló belső tér bármilyen konfigurációhoz alkalmazkodik.

ALTO – Richard Newman

Az ALTO egy olyan tér, amely a „mindennapok ünneplésére” inspirál. Mindezt pedig egy elsöprő jövőbeli táj köztes pontjain keresztül teszi.

Lexus UrbanSwarm – Maxime Gauthier

Az UrbanSwarm luxus életérzést ad a mindennapi városi mobilitásnak. Ez a moduláris és finoman működő utazási mód a mikromobilitás rugalmasságát és kényelmét biztosítja a tömegközlekedési rendszerek hatékonyságával, miközben mindenki számára teljes körű inkluzivitást biztosít.

Lexus NEKO – Jan Niehues

A Lexus NEKO egy mikromobilitási koncepció, amely 4D technológiát használ az optimalizált ergonómia és a Lexus márkaépítési lehetőségeinek érdekében. A jármű (a nyitóképen – a szerk.) például képes hagyományos japán hajlítást végrehajtani, míg a mikrobotok teljes rugalmasságot tesznek lehetővé a városi területeken való gyors haladás érdekében.

Lexus #Units – Zhenyu Kong

A digitális személyre szabás, mint jövőbeli közösségi tér kontextusában a #Units nemcsak az egyének és csoportok közötti kapcsolatot tágítja, hanem azt is feltárja, mit jelenthet a luxus megosztása a digitális technológia segítségével.

A legkelendőbb Lexus modellhez, az UX-hoz új külső és belső opciókat jelentettek be, melyek minden eddiginél csábítóbbá teszik a luxus kompakt SUV-t. Egy új külső színárnyalat, fényezett kerékjárati ívek és egy friss, látványos bőrkárpitozás vált elérhetővé, amelyekkel még inkább kiemelkedhet az UX a tömegből. A luxus crossovernek megálmodott, városi feladatokra is kiképzett UX a Lexus legkelendőbb modellje Európában – több mint 50.000 példány kelt el belőle a 2019-es piaci bevezetése óta.

Elegáns és kifinomult

A Sonic szürke fényezést a teljes modellpalettához elérhetővé tette a Lexus. Téveszthetetlenül prémium benyomást kelt ez az új színárnyalat, amely az UX merész formáinak karakterét, valamint meghatározó atletikus és az elegáns vonásait egyaránt ki tudja hangsúlyozni. Az F SPORT és a Luxury változatok esetén ezentúl a kerékjárati ívek is a karosszéria színére lesznek fényezve. Így akár álló helyzetben, akár menet közben csodáljuk meg a luxus kompakt SUV-t, az még elegánsabbnak és még kifinomultabbnak tűnik, miközben az izgalmas, dinamikus vonásait sem rejti el.

Új, lenyűgöző kárpitozás az utastérben

Az UX részletgazdagon kidolgozott utasterében a Lexus híres Takumi mestereinek munkája az új fehér és fekete Tahara bőrüléseken érhető tetten, melyek bronzszínű varrást kaptak, ezzel új szintre emelve a luxust a Comfort és a Sport felszereltségek esetén.