Az UX család többi tagjával egyetemben az új UX 300e is kivétel nélkül felvonultatja a Lexus-modellekre általánosan jellemző formai megoldásokat, mint például az egyedi hűtőmaszk, a merész vonalvezetés, valamint az atlétikus, kupészerűen ívelő tető. Szemből nézve feltűnik a különleges nappali menetfények nyílhegy alakú kialakítása a fényszórók felett, kihangsúlyozva a Lexus modellek egyik jellegzetességét, az L vonalú világítási képet. Ezek mintegy szemöldökként jelennek meg az alapkivitelek egylencsés, de kettős működésű (tompított és távfényt is adó) LED fényszórói, vagy az opcionálisan elérhető háromlencsés, szintén LED technológiás fényszórók felett. Ha az UX 300e változatot közelebbről megvizsgáljuk, felfedezhetjük, hogy exkluzív 17 és 18 colos keréktárcsákat és ‘Electric’ feliratú oldalsó plaketteket kapott, emellett pedig az elektromos jármű az egyen- és váltóáramú töltőcsatlakozók fedeléről is felismerhető, amelyek diszkréten bújnak meg a hátsó rész bal, illetve jobb oldalán.

Exkluzív 17 és 18 colos könnyűfém keréktárcsák

A kifejezetten az UX 300e modellhez tervezett 17 és 18 colos keréktárcsák középszürke fényezéssel készülnek. Ahogy az UX modellen, a 17 colos kerék küllőinek mindkét oldalán légterelő lapocskákat találunk: ezt a megoldást a Formula 1-es versenyautók hátsó szárnyán kialakított kiegészítő elem, a légáramlást szabályozó és a leszorító erőt fokozó ‘Gurney lap’ ihlette. Az innovatív kerékkialakítás stabil fékteljesítményt és hatékonyabb fékhűtést biztosít, valamint mérsékeli a légörvények kialakulását a jármű oldalfala mentén, ezzel gondoskodva a magabiztosabb vezethetőségről.

Még tovább tökéletesített aerodinamika

A lámpatestbe beépített szárnyak mintegy 16 százalékkal mérsékelik a légnyomás-változás mértékét, így kanyarvétel során, valamint oldalszélben egyaránt stabilizálják a jármű hátulját. Emellett az UX 300e alsó hűtőrácsának lamellái az akkumulátor állapotától függően automatikusan nyitnak és zárnak; ez is hozzájárul az UX 300e 0,31-es légellenállási együtthatójához. Amikor a haladás során több levegő áramlik be, mint amennyi a hűtéshez kell, a lamellák bezáródnak, optimalizálva a hűtőrácson áthaladó levegő mennyiségét. A mérnökök megnövelték az alsó padlóburkolat méretét, és az akkumulátor alsó felületét simára formálták, hogy ezzel is kisimítsák az autó alatt képződő légörvényeket.

A dizájn és az ergonómia násza

Ahogy az UX sorozat korábbi modelljeinél, az új UX 300e utasterében is tetten érhető a tradicionális japán építészeti koncepció, amely alapján a beltér és a külvilág harmonikusan összekapcsolódik. Ezzel a különleges megközelítéssel a vezető jobban érzékeli az autó külső méreteit, ezáltal könnyebben is manőverez például szűk városi környezetben. Mint az összes UX modellben, itt is kényelmesen kézre esik minden kezelőszerv, és az ergonomikus tenyértámasszal kiegészített, intelligens kialakítású középkonzolon az audiorendszer kapcsolói is helyet kaptak. A műszeregység digitális sebességmérője sportos hatást kelt, mellette pedig a vezető egyetlen pillantással ellenőrizheti a még megtehető távolságot, akárcsak a négyfokozatú lassítási visszajelző adatait. Az UX 300e és vezetője között nagyon fontos kapcsolódási pont a gyönyörű kidolgozású fokozatválasztó kar. A hagyományos váltókart helyettesítő szerkezet tökéletesen belesimul a tenyérbe, és a Lexus legújabb ‘shift-by-wire’ technológiájával működik, így érintése és mozgása kifejezetten prémium érzetet kelt a hátramenet/üres/előremenet fokozatok kapcsolása közben. Ráadásul a kar kifejezetten rövid úton mozog, hogy a váltás még gyorsabb legyen. Az UX 300e hátsó üléssorát úgy tervezték meg a Lexus mérnökei, hogy az utasok kényelmesen üljenek, de az ülések alatt elhelyezett akkumulátornak is elegendő hely jusson.

Okosan elhelyezett akkumulátor

Az új elektromos hajtású UX 300e koncepciója ideális a városi közlekedésre. Míg a 2640 mm-es tengelytáv hozzájárul a kényelmes, stabil menettulajdonságokhoz és az utastér tágasságához, addig a 4495 mm-es teljes hossz, valamint a kategóriában legjobbnak számító 10,4 m-es fordulókör a könnyű manőverezés és parkolás záloga. A kilátást javítja az alacsony gépháztető, hiszen az új (GA-C) padlólemez lehetővé teszi a teljes hajtáslánc alacsony beépítését. Mivel a kompakt méretű lítiumion akkumulátort a hátsó üléssor és a kabin padlója alá építették be, az autó hátsó térkínálata alig csorbult a többi UX modellhez képest (a fejtér csupán 16,4 mm-rel lett kisebb), a csomagtér pedig még 47 literrel nőtt is (az UX 250h hibridhez képest), így a kalaptartóig pakolva immár 367 liternyi poggyász fér el benne. A csomagok bepakolását a kézhasználat nélkül is nyitható csomagtérajtó könnyíti meg.

Az UX 300e tulajdonosi élményének legfontosabb eleme, hogy az innovatív technológia segítségével az autó használata teljesen problémamentes legyen, ezért a japán autógyártó egy teljes körű szolgáltatási csomagot állított össze ‘Lexus Feltöltő Hálózat’ néven.  A zökkenőmentes és kényelmes digitális feltöltési megoldások piacvezetőjeként ismert Digital Charging Solutions GmbH céggel közösen kidolgozott, és a legnagyobb európai töltőhálózathoz kapcsolódó új szolgáltatás a ‘Lexus Link’ konnektivitási alkalmazáson keresztül használható, amit a márka híres ‘Omotenashi’ filozófiája alapján – és azt kiegészítve – fejlesztettek ki.

“Az új UX 300e tulajdonosai egy olyan elektromosautó-élményt tapasztalhatnak meg, ami minden ízében méltó a Lexushoz.” – avat be Pascal Ruch, a Lexus Europe vezetője. “A legmodernebb konnektivitási technológiákat alkalmaztuk annak érdekében, hogy az UX 300e hiánytalanul megfeleljen világelső ügyfélegédettségi színvonalunknak.”

Teljes kapacitásának elérésekor az új ‘Lexus Feltöltő Hálózat’ az európai kontinens legnagyobb, mintegy 160.000 töltőállomást számláló hálózatában biztosítja majd, hogy az UX 300e vezetői előre ellenőrizhessék, hol találnak szabad töltőpontot, ott milyen töltési sebességre számíthatnak, és mennyit kell fizetniük kilowattóránként. A Lexus Link alkalmazás töltőállomás-kereső funkciója bárhol pillanatok alatt megmutatja, hol találhatók a közelben vagy útközben töltőpontok, és ha az autós megérkezett ide, a töltés megkezdése előtt egyszerűen azonosíthatja magát a Lexus Link alkalmazás vagy egy RFID kártya segítségével. A Lexus Feltöltő Hálózat használatával az UX 300e tulajdonosai a hálózat összes állomásán ugyanazt a számlát és töltőkártyát használhatják, így több országban is autózhatnak anélkül, hogy különböző kártyákat kellene maguknál tartaniuk, vagy több folyószámlát kellene létrehozniuk. A fizetés egyszeri havi számlázás alapján történik.

“A Lexus vezető szerepet játszik a hibrid elektromos hajtások területén, mi pedig hatalmas tapasztalattal bírunk a digitális feltöltési megoldások terén: ezt a két erősséget egyesítve biztosíthatjuk a zökkenőmentes átállást az elektromos autózásra. A könnyen használható, praktikus szolgáltatásokkal a Lexus akkumulátoros elektromos autók tulajdonosai számos európai országban kényelmesen tölthetik fel autóik akkumulátorát.” – avat be Markus Bartenschlager, a Digital Charging Solutions GmbH ügyvezető igazgatója.

Fejlett konnektivitás

Az új UX 300e vezetője az autó több fontos funkcióját, egyebek közt a töltést, a jégtelenítést vagy a klimatizálást is kezelheti a távolból. A gyakorlatban ez annyit jelent, hogy a Lexus Link alkalmazással például már azelőtt bekapcsolhatja az akkumulátoros elektromos autó fűtését vagy hűtését, mielőtt beülne a volán mögé. A jégtelenítésnek köszönhetően indulás előtt nem kell időt töltenie a szélvédő megtisztításával és a kabin felfűtésével. A rendszer maximum 20 percen át működik, de ez az idő bőven elég arra, hogy a tulajdonos összehangolja a fenti előkészületeket az indulás tervezett időpontjával. A kifejezetten az akkumulátoros elektromos autók használatát támogató szolgáltatások mellett a Lexus Link további hasznos funkciókat is kínál:

• Hol az autóm: Megkeresi a leparkolt Lexust, és visszavezeti a tulajdonost az autóhoz
• Megosztás az autóval: Az utazást egy másik eszközön is megtervezheti a vezető, majd a tervet elküldheti Lexusának; miután pedig leparkolt az autóval, a rendszer egészen a célállomás ajtajáig vezeti őt
• Vezetési adatok: Utazások, vezetési stílusok és üzleti utak követése
• Szerviz és karbantartás: Segít rendben tartani az UX 300e-t
• Figyelmeztető jelzések: Megnyugtató szolgáltatás, hogy a rendszer megmagyarázza, mit jelentenek a műszeregységben megjelenő figyelmeztető jelzések, és hogy mit kell ilyenkor tenni

Problémamentes feltöltés otthon és utazás közben

Az akkumulátoros elektromos autózás szokásainak tanulmányozása után a Lexus úgy méretezte az UX 300e akkumulátorát, hogy az európai autósok túlnyomó többségének csupán hetente egyszer kelljen feltöltenie az akkut. Az esetek többségében ez éjszakai áramról is elvégezhető lesz otthon, egy váltóáramú töltőberendezéssel, amelynek beszerelésében a Lexus segítséget nyújt. A rendszer számos funkciójának köszönhetően az otthoni töltés kifejezetten kényelmes lesz; beállítható például a maximális töltés szintje, így egy hegytetőn lakó autósnak elég alacsonyabb szintet beállítania, hiszen a lejtőn leereszkedve az energiavisszatápláló fékrendszer bepótolja a hiányzó töltési mennyiséget. A hosszabb utakon a Lexus Link alkalmazás segít gyorsan megtalálni a Lexus Feltöltő Hálózat útba eső egyenáramú töltőállomásait, ahol gyorsan elvégezhető az újratöltés, miközben a vezető megiszik egy kávét, vagy rövid pihenőt tart.

Távvezérelt töltés

A Lexus Linkkel az UX 300e tulajdonosa előre megtervezheti a töltés időpontját és időtartamát, hogy kihasználja a kedvezőbb éjszakai áramtarifát. Az alkalmazás segítségével a töltöttség szintjét is ellenőrizheti, akárcsak a még megtehető távolságot vagy a teljes feltöltéshez szükséges időt; ezek az információk különösen hasznosak olyankor, amikor a BEV egy nyilvános töltőponthoz csatlakozik. Az alkalmazás figyelmezteti az autóst, ha túlságosan alacsony az akkumulátor töltöttsége, vagy ha a feltöltés során valamilyen probléma merülne fel.