A legtöbb balesetet elszenvedő autó a BMW

2023-ban 1,78 millió balesetre derült fény a carVertical oldalán, amely egyértelmű növekedés az azt megelőző évi 1,4 millióhoz képest. Az anyagi szempontból legsúlyosabb sérülés egy Lamborghini Huracánhoz köthető, amelyben 250 000 euró összegű kár keletkezett.

A kutatásban vizsgált járművek sérüléseinek összértéke meghaladja a 4,4 milliárd eurót. 2022-ben ez a szám 5,1 milliárd euró volt.

A BMW képviseli a „legsérülékenyebb” márkát a platformon – az összes közül 48,4%-nál következett be káresemény. Azonban az Audi (43,9%), a Skoda (43,7%), a Dacia (43,5%) és a Lexus (42,4%) sincs sokkal lemaradva. Átlagosan a platformon ellenőrzött használt gépjárművek 39,3%-a szenvedett már sérülést, tehát annak az esélye, hogy vásárláskor egy kétes múltú autóra esik a választásunk, igencsak nagy.

A felső kategóriás német autók vonzzák a legtöbb tolvajt

Tavaly számos lopott autót szúrtak ki a carVertical oldalán. Bár a lopások valódi száma Európában ennél százszor magasabb is lehet, hiszen a lopott autók ritkán bukkannak fel  a használt autók piacán. Ezeket legtöbbször szétszerelik és alkatrészként eladják a feketepiacon.

A legkedveltebb autó a tolvajok körében a BMW, hiszen a platformon megtalálható lopott autók 17,7%-a a német autógyártó terméke. A Mercedes-Benz (15,3%) és az Audi (12%) szintén vonzó az elkövetők számára, így okkal állíthatjuk, hogy a felső kategóriás autók tulajdonosai jobb, ha elővigyázatosak. Az első 5 helyre még a Fordnak (6,1%) és a Volkswagennek (5,4%) sikerült bejutnia.

A legtöbb lopott autót 2016 és 2019 között gyártották, hiszen az 5–7 éves autók a legkeresettebbek a használtautó-piacon. A lopott autók többsége (12,4%) 2016-os évjáratú.

Minden 13. autó kilométeróráját visszatekerték

A 2023-ban a carVervertical oldalán ellenőrzött járművek kilométerórájának 7,5%-át visszatekerték. Ez azt jelenti, hogy a piacon lévő autók közül minden tizenharmadiknak módosították a futásteljesítményét, ezzel többletfizetésre kényszerítve a vásárlókat. Összesen 7,7 milliárd elcsalt kilométert rögzítettek a platformon, amely több az előző év 7,4 milliárd kilométeréhez képest.

Az év legmagasabb futásteljesítmény-módosítását egy Volvo V70-es tudhatja magáénak, amelynek az óráját elképesztő mértékben, 450 000 km-rel tekerték vissza. Képzeljük csak el a visszatekerés előtti, valódi óraállást! Azonban továbbra is verhetetlen egy Toyota RAV4-es a maga 993 000 km-es futásteljesítményével.

Egyes járműmárkák „fogékonyabbak” a futásteljesítmény-csalásra. Az Opelek 14,3%-ának visszatekerték a kilométeróráját, amely felhívja a figyelmet az autótörténeti jelentések fontosságára használt autó vásárlása során. Az Opelt a Jeep (12,8%), a Land Rover (11,4%), a Lexus (10,08%)  és a Porsche (10,5%) követi.

A futásteljesítmény-módosítás jellemzőbb az öregebb autókra. Az 1995-ben gyártott autók 13,8%-ának visszatekerték a kilométeróráját, így az ezen évjáratú autók a legkockázatosabbak ilyen szempontból. A kilométer-számláló átállítása gyakori a 2012 és 2016 között gyártott autók esetében is, ahol a módosított autók aránya 11% körül mozog. Az újabb autók kilométerórájához speciális diagnosztikai eszközökkel lehet hozzáférni, nincs szükség mechanikus beavatkozásra.

2023 legtöbbször ellenőrzött autója a Volkswagen Golf

A platform felhasználóinak kedvence a BMW, 14,7%-os aránnyal, tehát a platformon ellenőrzött autók közül minden hetedik a gyártóé. A Volkswagen (14,3%), az Audi (11,9%), a Mercedes-Benz (8,4%) és a Ford (5%) is igen népszerűek.

A legkeresettebb modell a carVerticalon 2023-ban a Volkswagen Golf volt (a platform autótörténeti jelentéseinek 4,91%-át tudhatja magáénak). A BMW 3-sorozat (4,89%), a Volkswagen Passat (3,8%), a BMW 5-sorozat (3,7%) és az Audi A4 (3,5%) szintén népszerű választás a használt autót vásárlók körében.

Bár az autó színe ízlés kérdése, a piacot a fekete (29,6%), a szürke (26,6%) és a fehér (18,8%) színek uralták. A kirívóbb színek, például a zöld, a lila vagy a sárga ritkán érik el az 1%-os arányszámot.

A tanulmány 26 különböző ország adatait vette alapul: Amerikai Egyesült Államok, Ausztrália, Belgium, Bulgária, Csehország, Dánia, Egyesült Királyság, Észtország, Finnország, Franciaország, Horvátország, Lengyelország, Lettország, Litvánia, Magyarország, Mexikó, Németország, Olaszország, Románia, Spanyolország, Svájc, Svédország, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, Ukrajna. Az itt közölt információk alapjául a vállalat összesített adatai szolgáltak.

A többfordulós – stratégiai és kreatív tervezési, illetve kereskedelmi ajánlatból is álló – meghívásos tender 2022 nyarán indult és a komplex tenderfeladatok kiértékelése egészen november végéig tartott. A tender nyertesének feladatai közé tartozik többek között a teljes autós márkaportfólióra vonatkozó kreatív tervezés és gyártás, a médiatervezés és -vásárlás, a social media kommunikáció, továbbá digitális fejlesztési, pr- és rendezvényszervezési feladatokat is ellát az ügynökség.

„Olyan ügynökséget kerestünk erre a komplex feladatra, amelyre nyugodt szívvel bízhatjuk egy ekkora, több szegmenst lefedő portfólió teljeskörű kommunikációs menedzsmentjét, ezért részesítettük előnyben a full service szemléletet és az integrált gondolkodásmódot” – értékelte az eredményt Andrew Prest, a WAE ügyvezetője, aki szerint a Mediator mellett nemcsak a szakmai és a kereskedelmi ajánlat minősége, de a jelentős, már sokszor bizonyított iparági tapasztalat is szólt.

„Rendkívül színvonalasan összeállított és végig korrekt módon lebonyolított tenderrel volt dolga a meghívott ügynökségeknek” – értékelte a folyamatot Biró László, a Mediator ügyvezetője. A szakember hozzátette: „nemcsak azért volt fontos számunkra ez a tender, mert szerettük volna megtartani egyik legfontosabb ügyfelünket, hanem azért is, mert a WAE márkaportfóliójának bővülése, az új márkák idén induló kommunikációja izgalmas kihívást jelent az autóipari szegmensre dedikált csapatunknak, akik éppen ezért keményen és lelkesen dolgoztak a tenderfeladatokon is”.

Mindössze 8 hónap alatt elkészült az AutoWallis Csoport által képviselt Jaguar és Land Rover márkák legújabb budapesti, a Váci út és Megyeri út kereszteződésében található autókereskedése és szolgáltató központja, így szerdán megtörtént az épület sikeres műszaki átadása. Az AutoWallis 2020 júniusában vásárolta meg a fejlesztési telket, melyen egy 2.244 négyzetméteres épületben indulhat el jövő januárban a két ikonikus brit márka értékesítése, valamint a hozzá kapcsolódó szolgáltatások. Az épületben kialakításra került egy 874 négyzetméteres, 14 jármű kiállítására alkalmas bemutatóterem, egy 11 állásos, 650 négyzetméteres szerviz, melyben egy teljes műszaki vizsgasor is található, valamint egy 720 négyzetméteres terület egyéb kiszolgáló tevékenységeknek (munkafelvétel, raktár, irodák, stb.).

Antal Péter, az AutoWallis kiskereskedelmi üzletágának vezetője az átadás kapcsán elmondta, hogy az ingatlanfejlesztés teljes projektköltsége 2,8 milliárd forint volt, melyet az AutoWallis részben a nyáron kibocsátott zöldkötvényekből fedezett. Ennek megfelelően az új komplexum megfelel az AutoWallis Zöld Finanszírozási Keretrendszerében leírtaknak, a beruházás során a fenntartható működést helyezték előtérbe: az ingatlan hőcserélős hűtő-fűtő rendszerrel üzemel, a zöld tetőn elhelyezésre kerülő napelemek második ütemben történő beüzemelését követően az ingatlan az AA energetikai besorolás elvárásait is teljesíti, emellett 7 darab e-töltő várja az ügyfeleket. Antal Péter kiemelte, hogy az ingatlan a régió kiemelkedő Jaguar és Land Rover szolgáltató központja lesz, megnyitása jól illeszkedik az AutoWallis stratégiájába. Az ingatlan generálkivitelezője a Bernecker Zrt., míg generáltervezője az Aspectus Zrt. volt.

Az AutoWallis Csoport tagjaként a Wallis Automotive Europe 2016-tól van jelen a Jaguar és a Land Rover márkák kizárólagos importőreként a közép-kelet-európai piacon (Albánia, Bosznia-Hercegovina, Horvátország, Koszovó, Észak-Macedónia, Montenegró, Szerbia, Szlovénia), mely mellé 2020 tavaszán csatlakozott Magyarország is. Andrew Prest, az AutoWallis nagykereskedelmi üzletágának vezetője szerint a Jaguar Land Rover elmúlt évtizede egyértelmű autóipari sikertörténet, amelyet tavaly óta a hazai piacon is sikeresen képviselnek. A brit gyártó folytatja a korábban megkezdett lendületes és innovatív termékfejlesztést, amely számottevően megnövelte presztízsét a prémium autók piacán. Andrew Prest szerint a márkák eddigi hazai eredményei azt mutatják, hogy van tér a növekedésre, amit alátámaszt az is, hogy idén több mint duplájára nőtt az értékesített gépkocsik száma 2020-hoz képest. A növekedést az eddigi, Budapest-központú értékesítés országossá bővítésével is támogatni kívánják, ennek érdekében több vidéki nagyvárosban tervezik a szalonnyitást.

Az új generációs Jaguar és Land Rover modellekben ECONYL® rostokból gyártott padlószőnyegekkel és burkolatokkal találkozhatunk majd. Ez a különleges anyag újrahasznosított ipari műanyagokból, ruhaipari szövethulladékokból, valamint elhasználódott, illetve a tengerekből kiemelt, beszakadt halászhálókból készül.

A Jaguar Land Rover célkitűzése, hogy felelősségteljes forrásból, illetve újrahasznosításból származó anyagokból gyártson fenntartható luxus autóbelsőket, annak a ’Destination Zero’ küldetésnek a része, amelynek keretében az autógyártó innovatív megoldásokon keresztül igyekszik tisztábbá és biztonságosabbá tenni környezetünket, miközben ügyfeleinek fenntartható prémium termékeket kínál.

A szintetikus szövetek iparának egyik globális vezető szereplője, az Aquafil által gyártott, visszanyert ECONYL® nejlonanyagot már eddig is nagy sikerrel használták high-end divat-, sportruházati és luxusóra-márkák, amelyek kézitáskát, hátizsákot, úszóruhát és óraszíjat készítettek a különleges anyagból.

Az Aquafil a világ minden részéből gyűjti össze a műanyag hulladékot. Egyetlen év leforgása alatt a vállalat akár 40,000 tonna hulladékot hasznosít újra. Az újrahasznosítás során 90 százalékkal csökken a nejlon előállításához köthető, a globális felmelegedést erősítő emisszió mértéke (a kőolajból előállított termékekhez képest).

Minden 10 ezer tonnányi ECONYL® nyersanyag előállításával 70,000 hordó nyersolaj takarítható meg, illetve 65,100 tonnával csökkenthető az iparág szén-dioxid kibocsátása.

A gyártás során ultramodern feldolgozó központokban elemzik, kezelik és készítik elő a hulladékot, hogy aztán egy vegyi üzemben, egy ’depolimerizáció’ néven ismert eljárás során eredeti alkotóelemeire bontsák azt le. Ebből a nejlon-nyersanyagból fonják aztán az ECONYL® fonalat.

Az eljárás során eltávolítják a nem műanyag alapú anyagokat: a fémeket, illetve a rézszulfátot (utóbbival a hínárosodástól védik a halászhálókat), és ezeket más újrahasznosító központokba továbbítják.

Az így nyert ECONYL® nejlon polimer vegyi tulajdonságát és használati jellemzőit illetően teljesen egyenértékű a fosszilis forrásból származó nyersanyaggal, így kompromisszumok nélkül készíthető belőle például padlószőnyegek és szövetanyagok nyersanyaga.

Ebből a fonalból készülnek majd jövőbeli Jaguar és Land Rover gépkocsik padlószőnyegei, hozzájárulva ahhoz, hogy szélesebb körben alkalmazzunk környezettudatos, fenntartható anyagokat, miközben ügyfeleink a megszokott prémium, tartós anyagminőséget tapasztalhatják meg. Az eljárásnak köszönhetően a Jaguar Land Rover közelebb kerülhet a ’Destination Zero’ célkitűzésében megfogalmazott fenntartható gazdaság eléréshez.

A Jaguar Land Rover 2020-ban második alkalommal is elnyerte a ’Carbon Trust’ tanúsítványát, amely igazolja, hogy a vállalat nagy-britanniai gyáraiban folytatott tevékenységek megfeleltek a szénsemlegességet szabályozó, nemzetközileg elismert PAS 2060 norma előírásainak. Ezek a nagy-britanniai létesítmények teszik ki a Jaguar Land Rover globális gyártókapacitásának 77 százalékát.

A Land Rover jelenleg prémium Eucalyptus szövet opciót kínál a Range Rover Evoque modellhez, míg az Evoque és Range Rover, valamint a tisztán elektromos Jaguar I-PACE egyaránt elérhető azzal a kiváló minőségű Kvadrat anyaggal, amely tartós gyapjúszálakat vegyít újrahasznosított műanyagból készített szintetikus nyersbőr anyaggal: egy autóra elegendő Kvadrat kárpitanyaghoz 53 műanyag palacknak megfelelő újrahasznosított plasztikot dolgoznak fel.

Ormosy Gábort nevezte ki vezérigazgatójának a Budapesti Értéktőzsde standard kategóriájában jegyzett AutoWallis Nyrt. A jelentős pénzügyi és vállalatirányítási tapasztalatokkal rendelkező szakember feladata, hogy segítse a régiós autós vállalat hosszú távú stratégiájának kidolgozását, valamint növekedési terveinek megvalósítását. Mint ismeretes, az AutoWallis új részvényeit februárban vezették be a BÉT-re, és a társaság vezetése májusra dolgozza ki ötéves stratégiáját, melyben azzal számolnak, hogy a csoport ebben az időszakban megduplázza tavalyi 70,2 milliárd forintos árbevételét (magyar számviteli törvény alapján, összesített, nem konszolidált, előzetes adat). A vállalat jelenleg is keresi azokat a befektetési lehetőségeket Magyarországon, Kelet-Európában és a balkáni régióban, melyek hozzájárulnak a kitűzött célok teljesüléséhez. A stratégia megvalósítása során az AutoWallis újabb márkák és piacok megszerzése, valamint új üzletágak indítása révén bővülhet. A középtávú tervek között szerepel további autóértékesítési pontok nyitása, valamint a már meglévő márkakereskedő- és szervizhálózat fejlesztése Magyarországon és a régióban. A csoport vizsgálja az iparág átalakulásával járó olyan lehetőségeket is, mint az elektromos autózás fejlődése, az önvezető autók megjelenése és a közösségi autózás erősödése. Ezek mellett az új értékesítési csatornák megjelenése is új befektetési lehetőségeket teremthet az AutoWallis számára. Ezen célok megvalósítása akvizíciók, új vállalatok alapítása, és a meglévők tevékenységének bővítése útján történhet.

Az AutoWallis Nyrt.

A Budapesti Értéktőzsde Standard kategóriájában jegyzett AutoWallis Nyrt. – korábbi nevén Altera – 2012-es alapítása óta vagyonkezeléssel foglalkozik. Az AutoWallis célja, hogy autóipari befektetésekre fókuszáló befektetési portfóliójának folyamatos szélesítésével klasszikus, konzervatív üzletpolitikát képviselő vagyonkezelőként működjön. Az AutoWallis Csoport négy tagvállalata Magyarországon, valamint a közép- és délkelet-európai régióban gépjármű- és alkatrész kis- és nagykereskedelemmel, szerviz szolgáltatásokkal, rövid- és hosszú távú gépjárműkölcsönzéssel foglalkozik. A csoport tagjai közé tartozik a Wallis Automotive Europe, a Wallis Motor Pest, a Wallis Motor Duna és a Wallis Autókölcsönző, melyek együttes, nem konszolidált magyar számviteli törvény szerinti árbevétele 2017-ben meghaladta a 66 milliárd forintot. A csoport által képviselt márkák közé tartoznak a BMW személyautók és motorkerékpárok, a MINI, az Isuzu, a Jaguar, a Land Rover, a Maserati, a Ssangyong, és a Sixt rent-a-car, melyek közül a BMW a prémium autópiacon, míg a Sixt az autókölcsönző piacon foglal el domináns pozíciót.

Az AutoWallis Csoport tagjai

Wallis Automotive Europe

A csoport legnagyobb árbevételű tagja a Wallis Automotive Europe (WAE) már közel 30 éves független gépjármű nagykereskedelmi múlttal rendelkezik. Jelenleg az Isuzu márkát Magyarországon képviseli, mely a japán autógyártók közül a legrégebbi múltra tekint vissza, és egy évszázad alatt a világ egyik legnagyobb haszongépjármű-gyártójává lépett elő. Emellett 2012-ben Magyarországon és Romániában újra bevezette a dél-koreai Ssangyong márkát, melyet 2018-tól Csehországban és Szlovákiában is forgalmaz. A két ázsiai „4×4 specialista” gyártó termékein kívül a WAE exkluzív disztribútora a Jaguar és Land Rover járműveknek és alkatrészeknek 8 országban (Albánia, Bosznia-Hercegovina, Horvátország, Koszovó, Szerbia, Szlovénia, Macedónia, Montenegró).

Wallis Motor Pest és a Wallis Motor Duna

A Wallis Motor Pest és Duna Magyarország legnagyobb és legrégebben működő BMW autó, motor és MINI kereskedései, amelyek a Wallis Motor vezérképviseletből váltak önálló cégekké 2001-ben. A BMW gyár márkái mellett az elmúlt években egy új, exkluzív bemutatóteremben az olasz luxusmárka, a Maserati is a portfólió részévé vált.

Wallis Autókölcsönző

A Wallis Autókölcsönző a Sixt Rent-a-car nemzetközi hálózatának magyarországi tagjaként kínálja magas minőségű autóbérlési szolgáltatásait. A cég kezdetben elsősorban a Magyarországra beutazó üzletemberek bérautó igényeit szolgálta ki, de mára forgalmának közel felét a turizmus biztosítja.

A Republic Group 15 tagú client service csapatának és 20 fős kreatív csapatának strukturális átalakítása az ügynökség növekedése miatt vált szükségessé. A client service vezetőt, Szilágyi Fiorellát egy középvezetői board segíti az ügyfelek hatékony és elsőrangú kiszolgálásában. A kimagasló kreatív színvonalról emellett Márton Szabolcs vezetésével a kreatív divízió headjei is gondoskodnak.

A Republic Group 2016 és 2018 között dinamikusan növekedett mind az ügyfelek, mind a munkavállalók számának tekintetében. Fiorella a múlt évben átstrukturálta a client service csapatot, amelynek egyik első lépéseként létrehoztak a Republicban egy Client Service Boardot. A 2-5 fős csapatok élén álló középvezetők legfontosabb feladata a minőségi és hatékony ügyfélkiszolgálás, valamint a kiemelkedő szakmai színvonal biztosítása. Emellett együtt dolgoznak a kreatív középvezetőkkel azon is, hogy gördülékenyebbé tegyék az immár százfős szervezet működését.

„Az elmúlt egy évben azt tapasztaltuk, amit az ügyfeleink visszajelzései is megerősítenek, hogy a Client Service Board megalakítása nagyban hozzájárult a csapat hatékonyságához és a stabilitás fenntartásához. Rummel Gábor, Boér Anna, Pavuk Sophie és Pintarics Viktória évek óta a csapat kiemelkedő tagjai, mindannyian komoly szakmai tapasztalattal rendelkeznek, így a támogatásukkal jelentős mértékben fejleszteni tudtuk a külső és belső folyamatainkat, professzionálisabbá tettük a működésünket. Mindannyian felelősségteljes, megbízható tagjai az ügynökségnek, segítségükkel sikerült egy nagyon összetartó, lelkiismeretes csapatot kialakítanunk” – nyilatkozta Szilágyi Fiorella, a Republic Group client service csapatának vezetője.

A Republic Group hagyományosan nagy hangsúlyt fektet a dolgozók fejlesztésére, a különféle edukációs programokra, az egyéni és teamcoachingokra. Az idén 22 éves reklámügynökség ezért kiemelten kezeli a Fiorella irányításával zajló belső képzést, a 2018-ban indult Adscoolt, de a közös készségfejlesztésen túl 2019-től célzott figyelmet fordít az egyéni vezetői kompetenciák erősítésére és a munkavállalók elismerésére is.

Rummel Gábor 2016-ban csatlakozott a vállalathoz közel tízéves ügynökségi tapasztalattal. Korábban olyan nagy márkákon dolgozott, mint a MARS vagy a Zewa. A Republicnál főleg pénzügyi területen tevékenykedő ügyfelekkel dolgozik. Számos egyéb projekt mellett ő felelt a Budapest Bank, a Cherrisk és az UNIQA teljes körű kiszolgálásáért. Gábor a vezetői tapasztalatainak köszönhetően sikeresen támogatja a belső folyamatokat, kiemelkedő szerepe van a junior kollégák képzésében, integrálásában.

Boér Anna is 2016-ban csatlakozott az ügynökséghez mint a BrandFestival projektvezetője. Anna több mint ötéves rendezvényszervezői tapasztalattal rendelkezik. Korábban olyan nagy ügyfelekkel dolgozott, mint az Andreas Stihl, a Huawei, illetve a Tupperware. A Republicnál olyan sikeres projektek is a nevéhez fűződnek, mint a Market Építő Zrt. Magasépítő Konferenciája vagy a GVH employer branding kampánya. Az elmúlt három évben többek között a Lapcom, a Danone Actimel, a Cerbona és az Omnia projektjeit fogta össze, jelenlegi kiemelt ügyfelei közé pedig az Allee és a Pilkington tartoznak. Anna emellett immár harmadik éve látja el a BrandFestival rendezvényigazgatói feladatkörét.

Pavuk Sophie 2014 óta erősíti a Republic Group client service csapatát, azóta számos területen szerzett tapasztalatokat, melyek közül kiemelkedik az FMCG és a banki szektor. Korábban például a Szentkirályi, a Mizo, a Danone Actimel, a Fino, a Budapest Bank, az UniCredit Bank, a GVH és a GSK projekteken dolgozott, jelenleg pedig a Jaguar – Land Rover, a Diófa Alapkezelő (Shopmark, Zone, Infopark), a Merci csokoládé, illetve a Katona József Színház projektjei tartoznak hozzá.

Pintarics Viktória 2017 májusában csatlakozott az ügynökséghez. Szakmai pályáját a GfK-nál, piackutatási területen kezdte, majd ügynökségi oldalon szerzett tapasztalatokat, dolgozott a Mizo, a Dr. Oetker, a Nők Lapja Café és az MKB márkák projektjein. A Republicnál a Budapest Bank kiemelt kapcsolattartójaként kezdett, majd átvette a METRO márkát, így csapatvezetőként jelenleg is a nagykereskedelmi áruházlánc megfelelő kiszolgálásáért felel. Emellett a Training360 projektjeinek, kampányainak teljes körű koordinációja tartozik hozzá és a csapatához.

A kreatív részlegen történt változásokról Márton Szabolcs, kreatívigazgató számolt be: „Több mint egy évvel ezelőtt indult útjára az a program, amellyel a Republic Group vezető art directorának és szövegírójának a felkészítését vállaltuk el azért, hogy megalkossuk a kreatív csapat középvezetői rétegét. A head of art pozícióra Jancsi Mátyást, head of copynak Román Dávidot választottuk ki egy belső értékelési szempontrendszer alapján. Mátyás és Dávid négy éve csatlakozott az ügynökségünkhöz, és azóta a legnagyobb márkákon   ̶ számos megnyert tenderrel és díjazott kampánnyal   ̶ bizonyították szakmai kompetenciáikat. Kiválasztásuk másik, legalább ennyire fontos szempontja az emberi minőségük, rátermettségük volt, mert hiszünk abban, hogy a legjobb vezetők csak jó szakemberekből és nyitott, segítőkész, felelősségteljes emberekből válhatnak. Büszkék vagyunk rájuk, és hatalmas várakozással tekintünk az elkövetkező évekre, amelyeknek kiemelt szereplői lesznek.”

Jancsi Mátyás 2015-ben csatlakozott a Republic Group kreatív csapatához senior art directorként, majd másfél év után head of art pozícióba lépett. Az elmúlt tíz év tapasztalatának köszönhetően otthonosan mozog a legtöbb szektorban. Az ügynökségnél az egyik legfontosabb feladatának a fiatal kreatívok fejlődésének támogatását tartja.

Román Dávid szintén 2015-ben igazolt a Republic Grouphoz, és azóta számtalan márka kampányán dolgozott szövegíróként. 8 éve kreatív területen tevékenykedik. Korábban leginkább BTL, később ATL feladatokat kapott, és mostanában egyre több digitális projektben vesz részt. A Republic Groupban a változatos ügyfélkört szereti a legjobban, amelynek köszönhetően a legkülönfélébb ágazatokban szerezhet tapasztalatokat a gyógyszeripartól az autógyártásig, az FMCG-től a pénzügyi szektorig.

A Deutsche Post tulajdonában álló DHL nevét sokan ismerik, de alapvetően egy funkcionális, B2B-fókuszú márkának tekintik. Fiona Taag, a cég globális szponzorációs menedzsere szerint viszont egyre erősebb a fogyasztói irányultságuk, különösen az e-kereskedelem fejlődése keltette szállítási igények kapcsán.

Ezt házon belül érzékelik, viszont kifelé még kevésbé mutatják. A Rögbi Világbajnokságtámogatójaként – a Heineken, Land Rover, Emirates, MasterCard és a Société Generaletársaságában – gyakorlatias és érzelmi húrokat is pengetnek. A vállalat szállítja a csapatok felszereléseit a stadionok között, de a 42 résztvevő nemzetből egy-egy gyermek utazását is támogatják, akik a labdákat hozzák a meccsekre. A digitális és közösségi médiában egy ismert, de személyazonosságát fel nem fedő játékos DHL Tackleman néven kommentel és blogol majd az eseményekről.

A szponzoráció célja hármas: egyrészt a logisztikai műveletek bemutatása, de nem túl „reklámszagú” módon, másrészt a saját dolgozók elköteleződésének növelése, harmadrészt pedig a márka erősítése. Taag elmondása szerint bevételi modelljük különbözik a többi szponzorétól, de azt szeretnék elérni, hogy az embereknek elsőként a DHL jusson eszébe, ha futárcégre lenne szükségük.

A márka egyébként a Manchester Unitedet, a Rolling Stonest és a Cirque du Soleilt is támogatja.

(Forrás: Marketing)