A TOYOTA GAZOO Racing bemutatta az új GR Yaris Aero Performance modellt, amelynek aerodinamikai tulajdonságait közvetlenül a motorsportban szerzett tapasztalatok alapján fejlesztették ki. A GR Yaris egy valódi, motorsporton keresztül született, nagy teljesítményű háromajtós, amelynek tervezéséhez a FIA Rally Világbajnokságon (WRC) versenyző GR YARIS Rally1 versenyautó teljesítményének, stabilitásának és precíz irányíthatóságának nyerő kombinációja szolgált inspirációul. Az új GR Yaris Aero Performance modell európai bemutatkozására a görögországi Akropolisz Rallyn kerül sor, amely a 2025-ös WRC-szezon hetedik futama, június 26-29. között.

A TOYOTA GAZOO Racing elkötelezett amellett, hogy a motorsporton keresztül, a vezetési adatok elemzésével, a versenyzők közvetlen visszajelzéseinek figyelembevételével és a sérült alkatrészek részletes elemzésével egyre jobb autókat gyártson, ami a GR Yaris folyamatos fejlesztését eredményezte 2020-as bemutatása óta.

Az új Aero Performance modell ennek a filozófiának az eredménye, és hat új aerodinamikai alkatrésszel rendelkezik, amelyeket kompromisszumok nélküli megközelítéssel fejlesztettek ki a célzott teljesítmény elérése érdekében, minden problémát leküzdve. A versenytempóban végrehajtott tesztek során azonosították a fejlesztendő területeket, és profi versenyzők közreműködésével finomhangolták azokat.

Az alumínium motorháztetőn található új, nagy hűtőcsatorna és rács kontúrja megegyezik a GRMN Yaris karbon motorháztetőjével. Nagy sebességű vezetés során javítja a hűtést azáltal, hogy elvezeti a hőt a motorteréből. Ezt a japán ralibajnokságban fejlesztették ki és tesztelték.

A Super Taikyu versenyen való részvétel segített elérni a magasabb szintű aerodinamikai egyensúlyt az első légterelő segítségével, amely csökkenti az frontrészre ható felhajtóerőt, javítva a jármű teljes egyensúlyát és növelve a tapadást. A légterelő megjelent a GR Yaris Aero Performance változaton, miután Kazuya Oshima profi pilótával – a Rookie Racing csapat versenyzőjével, aki a japán Super Formula, Super GT és Super Taikyu bajnokságokban indul – közösen fejlesztették ki. A nagy, állítható hátsó szárny hozzájárul a nagy tempó melletti kezelhetőséghez és a fékezés stabilitásához. Szöge manuálisan állítható a különböző körülményekhez, például a pályaversenyzés előtt, hogy még élvezetesebb vezetést nyújtson.

Az új alvázborítás a Super Taikyu-ban használt üzemanyagtartály lapos aljából merít ihletet, hogy optimalizálja az alváz légáramlását és tovább javítsa az aerodinamikai teljesítményt.

Az első kerék és az ajtó között elhelyezkedő új sárvédőcsatornák elvezetik a hátsó kerékdobban felhalmozódó levegőt. Ez javítja a kormányzás érzetét erős fékezéskor és növeli a kezelhetőség stabilitását a kanyarokba történő belépéskor.

A hátsó lökhárító mindkét oldalán található csatornák csökkentik a légellenállási együtthatót azáltal, hogy simábbá teszik a levegő áramlását az autó alatt. Ezeket a motorsportok egyedülállóan zord környezetében fejlesztették ki, válaszul egy olyan helyzetre, amely a Super Taikyu-ban egy GR Yaris-szal történt, amikor a hátsó lökhárító levált az aerodinamikai terhelés miatt.

A GR Yaris Aero Performance változat 2025 őszétől lesz rendelhető Európában.