Az új főszerkesztő a tavaly év végén távozott Katona Mátyástól veszi át a kormánykereket. Mivel házon belülről érkezik, jól ismeri a folyamatokat és a csapatot.

Eddigi karrierje során – amire elmondása szerint egész életében tudatosan készült – kiemelten foglalkozott motorsporttal. Szakkommentátorként az egykori Sport Klub tévécsatornánál, majd újságíróként a Viasat3 egy régebbi autós társoldalánál (GigaMad), valamint a Rolling Tons magazin kiadójánál is megfordult. Az Autónavigátor csapatához való csatlakozása előtt többek között Porsche és Mazda márkablogok menedzselését végezte.

Az Autónavigátor.hu új főszerkesztőjeként színesebb, szórakoztatóbb tartalmakat ígér, amik hatékonyan támogathatják a társoldalak, vagyis a Használtautó.hu és a Jófogás.hu népszerűségének növelését. Ezen túl pedig még leginkább videós tartalmak és használtautó-vásárlóknak nyújtott tippek és jótanácsok terén szeretne erősíteni.

Katona Mátyás a szerkesztőségnél töltött 12 évéről elmondta: „2010 decemberében, az Autónavigátor.hu újságírójaként csatlakoztam a céghez, 2011 májusától pedig már főszerkesztőként vezettem a csapatot. A kezdetektől fogva az volt a célunk, hogy a Használtautó.hu látogatóit hasznos és érdekes autós tartalmakkal fogadjuk. Büszke vagyok arra, hogy havi 500 ezer feletti látogatószámot, gyakorta pedig 2 millió feletti oldalletöltést tudtunk elérni. 2012-től partnereinkkel a magyar piacon egyedülálló, saját készítésű gumitesztekkel és az ORFK OBB-vel közös kampányokkal is segítettük a hazai közlekedésbiztonság fejlesztését. Az is a temérdek meghatározó élmény egyike volt, amikor 2011-ben, első hazai tesztelőként autóztam Budapestről Balatonig egy villanyautóval, majd 2017-ben az E-Tour Europe villanyautós versenyen 10 nap alatt több mint 6 ezer kilométert tettem meg szerte Európában. Persze temérdek hibrid, benzines és dízelautó tesztje is felejthetetlen tapasztalatként él bennem a mai napig. A megújulás azonban szükséges, így most én is emellett döntöttem: 12 év és több mint 8 ezer cikk után elhagyom az Autónavigátor, és így az Adevinta Hungary csapatát.”

A legfontosabb mérföldkövek Katona Mátyás adevintás karrierjében:

• az Autónavigátor.hu szerkesztői csapatának felépítése és irányítása, a tartalmi oldal pozicionálása, a portál napi menedzselése és folyamatos tartalmi fejlesztése;
• az Autónavigátor.hu nyomtatott magazin indítása, majd szerkesztése 3 éven keresztül;
• a legnagyobb, országos szinten egyedülálló nyári- és téligumi-tesztek megszervezése és lebonyolítása;
• a Használtautó.hu autópiaci szakértőjeként csak az elmúlt 5 évben megközelítőleg 1500 db sajtómegjelenésben/interjúban történő megszólalás;
• a jövőre 3 éves Használtautó.hu Év Legkeresettebb Modellje díj megalapítása;
• 2019-es indulása óta az Év Magyar Autója díj zsűritagja.

„Mátyás személyében nemcsak egy kiváló szakembertől, hanem csapatunk egyik legoszloposabb tagjától is búcsúznunk kell. 12 év alatt a hazai autós újságírás megkerülhetetlen szaktekintélyévé vált, mi pedig mindig is hálásak voltunk neki örökös professzionalizmusáért és fáradhatatlan szervezőkészségéért. Sok sikert kívánunk neki a jövőben, szívből reméljük, hogy inspiráló, izgalmas kihívásokra talál majd!” – mondta Takács Borbála, az Adevinta Hungary marketingigazgatója.

Az új és használt autókkal kapcsolatos piaci trendek és statisztikák ismertetése, valamint az autóvásárlással és -üzemeltetéssel kapcsolatos szakértői szemléletformálás és segítségnyújtás mellett az Autónavigátor.hu nyomtatott kiadásának is az információgazdag szórakoztatás az elsődleges célja. Az igényes, saját készítésű fotókkal illusztrált bemutatók, menetpróbák és autótesztek mellett ezért több interjú is színesíti a kiadást, továbbá minden lapszám egy egyedi autóskártya-csomagot tartalmaz.

„A 2010-ben indított Autónavigátor.hu megbízható háttérrel lép a nyomtatott sajtótermékek piacára, az online felület kiemelkedően teljesít. A Digitális Közönségmérési Tanács adatai szerint csak 2019 első felében 24%-kal nőtt az elérésünk, így továbbra is stabilan a miénk a harmadik legnépszerűbb autós portál Magyarországon. Nyomtatott magazinunkkal az egyre bővülő olvasóközönségünknek szeretnénk még több exkluzív tartalmat nyújtani, egyben az autórajongók újabb rétegét megszólítani. Immár kézzel fogható formátumban is, de a tőlünk megszokott magas minőségben” – mondta a magazinról Katona Mátyás, az Autónavigátor.hu online és nyomtatott verziójának főszerkesztője.

A magazint a kiadásért felelős Adevinta Classified Media Hungary Kft. a Lapker Zrt-vel együttműködésben terjeszti és értékesíti. Így csaknem 1000 helyszínen lesz kapható, a nagyobb újságárusokon kívül többek között a MOL és a Lukoil töltőállomásain, valamint egyes Auchan és Tesco áruházakban, 1190 forintos áron.

Az Autónavigátor.hu Magazin online is megvásárolható: az egyes kiadásokat és az előfizetési csomagokat a https://shop.autonavigator.hu/ oldalon lehet megrendelni. Itt a legfrissebb lapszámok mellett a vásárlók egyedi, a jövőben egyre bővülő választékban elérhető autós kiegészítők közül is válogathatnak majd. Az Autónavigátor.hu Magazin második lapszámának megjelenése 2019 decemberében esedékes.

Feljövőben az e-autók

Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) adatai azt mutatják, hogy míg 1990-ben a dízelautók aránya az újautó-eladásoknál mindössze 13,8 százalékos volt, később már az autóknak akár több mint fele gázolajos motorral fogyott. A csúcsérték 55,7 százalékos dízelaránnyal 2011-ben adódott, sőt, 2008-ban a Franciaországban eladott autók 77,3 százaléka volt gázolajos. 2017-re az arány 44,4 százalékra esett, míg 2018. szeptember végéig az EU-ban 34,7 százalékra zuhant a dízelek aránya, ami azt jelenti, hogy eladásuk az amúgy növekvő piacon is közel ötödével, 18 százalékkal csökkent. Bár a dízelek helyett a legtöbb vevő benzinest vesz, közben 37,4 százalékkal nőtt az elektromos, 37,1-gyel a hibrid, 24,5-tel a konnektoros hibrid modellek eladása.

Itthon is zöldül a közlekedés

A hazai, árérzékenyebb piacon – az új autók körében – sosem érte el az 50 százalékos szintet a dízelek aránya, ám 2010 és 2015 között szerényebb ingadozásokkal 40-46 százalék között mozgott. 2017-ben már csupán 32 százalékos, tavaly pedig 2007 óta nem tapasztalt mértékben szerény arányban, mindössze 24 százalékban keltek el gázolajjal hajtott autók.

Ezzel párhuzamosan a hibridek eladása 61, az elektromos autóké 73,5 százalékkal bővült, és a piaci átlagot meghaladó, 29,5 százalékos növekedést mutattak a benzines autók is, melyekből csaknem 22 ezer példánnyal több fogyott, mint az előző évben.

A használtautó-piacon sem keresik a dízelt

A Használtautó.hu oldalon 2012-ben még az érdeklődők mintegy kétharmada gázolajos autóra szűrt, tavaly már csupán harmaduk volt rájuk kíváncsi, s a gázolajos modellek aránya a külföldről behozott autók körében is csökken. „A dízelek iránti lelkesedés hiánya voltaképp jó hír, hiszen a benzineseknél jellemzően szerényebb fogyasztásuk, és szén-dioxid emissziójuk mellett egyéb káros anyagokból, például nitrogén-oxidokból és szén-hidrogénekből, valamint a 2014-ben bevezetett Euro VI-os norma alatt koromrészecskékből is többet pufognak ki, ami egyértelműen káros a légminőségre, így az egészségünkre is. Lenne persze még hova fejlődni, hiszen a behozott autók több mint fele több mint 10 éves, azoknak is csaknem 50 százaléka gázolajos, épp olyan (legfeljebb Euro 4-es) emissziós normával, amilyennel Hamburg vagy Stuttgart belvárosába már be sem lehet hajtani. Az alacsony fogyasztásra vágyók számára továbbra is ajánlottak a hibrid modellek, melyek piacrésze hazánkban is egyre látványosabban bővül” – mondta Katona Mátyás, a Használtautó.hu autós magazinjának főszerkesztője.