A Toyota globális sajtóoldalán egy héttel ezelőtt osztott meg egy csokor olyan fotót, kommentár nélkül, ami sokakat gondolkodóba ejtett, és a szaksajtóban és az autórajongók körében természetesen azonnal megkezdőtek a találgatások.

Két nappal később azonban a vállalat korábbi globális elnök-vezérigazgatója és a vállalat igazgatótanácsának jelenlegi elnöke, Akio Toyoda és Simon Simon Humphries világszintű márkaépítési igazgató bepillantást engedett a vállalat új, innovatív márkastruktúrájába és jövőképébe: a Toyota úttörő, öt márkára kiterjedő stratégiát mutat be, főszerepben a CENTURY, a LEXUS, a TOYOTA, a GR és a DAIHATSU márkákkal.

A jövőben mind az öt márka egyedi küldetést tölt majd be, amelyből elsőként vélhetően a Japán Mobilitási Kiállításon kap ízelítőt a szélesebb közönség:

◆ CENTURY: A „One of One” szellemiségének felkarolása, amely a Lexust felülmúló, ultraluxus-márka lesz.

◆ LEXUS: Élen jár fejlesztésekben a „DISCOVER / Never Imitate” program révén, és bemutatja innovációs erejét a forradalmian új, hatkerekű LS Concept révén.

◆ TOYOTA: Az ügyfélre összpontosít a „TO YOU” szellemiséggel, személyre szabott mobilitási megoldásokat biztosítva minden egyén számára, és továbbra is aktív szerepet betöltve a társadalmi felelősségvállalás számtalan területén.

◆ GR: Az örökség fenntartása a „THE SOUL LIVES ON” üzenettel, amely izgalmas teljesítményugrást ígér. Ennek manifesztálódása a jövő év elején, január 9.-11. között megrendezésre kerülő 2026-os Tokiói Autószalonra várható – a GR márkával és egyéb a motorsport és a tuning világát érintő hírekkel az elmúlt években hagyományosan ezen az eseményen jelentkezett a Toyota.

◆ DAIHATSU: A kreativitás és a közösség bajnoka az „egy nagy találmány, amelyet Daihatsu adott nekem” filozófiával, a találékonyságot és az együttműködést ünnepelve.

Ez a stratégiai lépés megszilárdítja a Toyota átfogó „All-Toyota” márkakeretét, mindezek és a megosztott előzetes fotók alapján pedig izgalmas koncepciók sorát várhatjuk az október 30-án kezdődő, 2025-ös Japán Mobilitási Kiállításon. A hónap végén tehát érdemes minden autórajongónak Tokió felé szegeznie a pillantását, hiszen a világ legnagyobb, leginnovatívabb, legzöldebb és nem utolsó sorban legnyereségesebb autógyártója talán minden korábbinál nagyobb horderejű bejelentésekkel készül új irányt szabni az iparágnak.

A Lexus célja, hogy 2030-ra Európában, 2035-re pedig világszerte kizárólag akkumulátoros elektromos járműveket kínáló márkává váljon. E cél elérése érdekében teljesen új moduláris járműplatformot vezet be, új, élvonalbeli gyártási technológiákat alkalmaz és teljesen átdolgozza járműszoftver-platformját.

Az akkumulátoros elektromos Lexus modellek következő generációja sokoldalúbb felépítést kap, köszönhetően az összes szerkezeti elem méret- és tömegcsökkentésének. A Lexus Driving Signature folyamatos tökéletesítése is előnyükre válik, amely az új elektrifikációs technológiák fejlődésével párhuzamosan zajlik. Az új koncepciók megtestesítik a Lexus azon elképzelését, hogy olyan BEV-ket kínáljon, amelyek kompromisszumok nélkül mutatják be a funkcionalitást és a szépséget. Az LF-ZC szimbolizálja a Lexus elektrifikációs törekvéseit, karcsú arányaival, alacsony súlypontjával, tágas utasterével és érzelmekkel teli formatervével, amely a funkcionalitást és az esztétikát ötvözi, miközben izgalmas vezetési élményt ígér. Az LF-ZL koncepció egy olyan jövőbe enged bepillantást, ahol a mobilitás, az emberek és a társadalom zökkenőmentesen integrálódhat. A vezetési élményt mindenki személyre szabottan alakíthatja ki, a jármű a vezető szokásaiból merít, és testreszabott javaslatokat tesz a páratlan interakció elősegítése érdekében. Ez a zászlóshajó modell célja: hogy segítsen az embereknek olyan életet élni, amilyet szeretnének, miközben pozitívan járul hozzá személyes környezetükhöz, a tágabb környezethez és a társadalom egészéhez.  Mindkét koncepciójármű egy új generációs, teljesen digitális, intelligens vezetőtérrel rendelkezik, amely intuitív, gyors hozzáférést biztosít az alapvető kezelőszervekhez egy magával ragadó környezetben. Az új Arene OS interfész szoftver lehetővé teszi a funkciók fokozatos frissítését, hogy lépést tartson a biztonsági rendszerek és a multimédiás funkciók fejlődésével – írják.

Vezetési élmény

A Lexus a következő generációs akkumulátoros elektromos modellek fejlesztése során arra törekszik, hogy fokozza a vezetési élményt, és a vezető eggyé váljon a járművel. Ez magában foglalja a BEV-k eredendő tehetetlenségi jellemzőinek kihasználását, valamint a DIRECT4 összkerékhajtási rendszer (a jelenlegi RZ 450e-ben is megtalálható) kifinomult hajtáserő-szabályozását és a steer-by-wire rendszer által nyújtott intuitív, lineáris érzetet.  Az Arene OS fejlődésével a Lexus arra is törekszik, hogy egyénre szabott vezetési élményt biztosítson, a gyorsulás, a kanyarodás és a fékezés ideális egyensúlyát helyezve a középpontba. A cél az, hogy a hardver és a szoftver szinergiája révén minden egyes ügyfél számára a tökéletes járművet hozzák létre.

Az új Toyota Land Cruiser Se koncepció az akkumulátoros elektromos modellekre jellemző, nyomatékos vezetési élményt kínál elegáns dizájn mellett. A Toyota tovább bővíti a Land Cruiser típusnév vonzerejét egy három üléssorral rendelkező SUV-val, amely megfelel a világ sokrétű igényeinek. A BEV modellek csendessége kényelmes utasteret biztosít városi és egyéb közúti helyzetekben. A monocoque karosszéria rendkívül közvetlen kezelhetőséget és magabiztosságot kínál a durva terepkörülményekkel való küzdelem során.

A Toyota EPU koncepció (a nyitóképen) a következő generációs közepes méretű pickupok koncepcióját mutatja be monocoque karosszériájával, amely kiemelkedő tartósságot biztosít a praktikus, de stílusos akkumulátoros elektromos pickupnak. A valamivel több mint öt méteres, duplafülkés kialakítású EPU monocoque szerkezete sokoldalú platót is lehetővé tesz, amely a felhasználói alkalmazások szélesebb körét szolgálja ki. Az utastér hátsó része merész megoldással kapcsolódik a platóhoz, hogy megfeleljen a különféle felhasználói preferenciáknak, és a mobilitási életstílusok széles skáláját támogassa, beleértve a szabadtéri tevékenységeket is. Az akkumulátoros elektromos pickup csendes működését alacsony súlypontú felépítés kíséri a kiváló menetstabilitás és menetkényelem érdekében.

A Toyota Land Hopper tanulmány egy háromkerekű elektromos személyi mobilitás koncepció, amely a két első kerékkel új közlekedési lehetőségeket nyit meg. Az összecsukható kialakítás megkönnyíti a tárolást még korlátozott csomagtér mellett is. Autóval kombinálva a Land Hopper kibővíti az utazás örömeit, beleértve a célpontok körüli túrákat is. A Land Hopper jogosítvány nélkül is vezethető (16 éven felülieknek). Kibővíti a felhasználó utazási lehetőségeit és támogatja a függetlenséget a különböző életszakaszokban, többek között mobilitásként szolgál az idősek számára, akik úgy döntenek, hogy feladják jogosítványukat. A kompakt méret és az alacsony ülésmagasság megkönnyíti a talaj elérését és a fel- és leszállást. Kiemelkedő manőverezési képessége és jellegzetes karcsú mechanizmusa, amely lehetővé teszi a mechanikusan összekapcsolt első kerekek fel- és lemozgatását, intuitív, izgalmas utazást kínál, ellentétben az autókkal vagy kerékpárokkal – írják.