Ezúttal összefogva a Főkerttel és a Hegyvidéki Önkormányzattal 180 darab fával a XII. kerületben egy 45 m2-es területen hoztak létre új Miyawaki erdőligetet. Ezt megelőzően Ferencvárosban a Lenhossék utcában és a II. kerületben az Erdélyi János téren valósult meg ezeknek az erdőknek a telepítése.

Az erdősítés természetesen folytatódik tovább a jövőben is a 10 millió Fa csapatával együttműködésben. A vállalat arra biztatja a felhasználóit, hogy csatlakozzanak a programhoz. Guruljanak minél többet a fákért, egy zöldebb és fenntarthatóbb jövőért. Minden vezetéssel töltött perc után mindössze 1 forinttal fizetnek többet, amihez a vállalat is hozzáteszi a maga részét. Minden szakasz összesítésekor a résztvevők által közösen megtett kilométerek után a GreenGo is bedob 1-1 forintot, így hizlalva tovább a perselyt, amelyből újabb facsemetéket vásárolnak.

A nagytempójú lassítás és gyorsítás, illetve ezek kombinációja az a vezetési stílus, ami a legtöbb üzemanyagot „égeti el” autózás közben. Nem kérdés, hogy legelőször ezen a szokáson kell változtatnunk, ha spórolni akarunk. Az egyenletes tempóban, alacsonyabb sebességgel hajtott autó optimális haladást, ésszerű fogyasztást garantál, ami a GreenGo-k esetében városi környezetben az 50–60 km/h-ás iramot jelenti.

Nyáron az autózás állandó velejárója a klíma használata. Érdemes azonban tisztában lenni azzal, hogy a klímaberendezés közel állandónak tekinthető terhelést jelent az autónak. Ez már kis sebesség mellett is a fogyasztás akár 20-40%-át viheti el. Ha a városban, optimális sebességet választva, 50/60 km/h-val haladunk, akkor érdemesebb az ablakokat lehúzni. Ezzel az autó és magunk hűtése is egyszerűbben, gyorsabban, praktikusabban oldható meg.

Mindezek előtt azonban a takarékos vezetés legfontosabb alapszabálya az, hogy mindig legyünk előrelátóak. Minél inkább tisztában vagyunk a minket érintő forgalmi helyzetekkel, annál megfelelőbb döntéseket hozhatunk, hogy optimalizáljuk az autó fogyasztását, elkerüljük a felesleges gyorsításokat, lassításokat. Ehhez főleg az kell, hogy hagyjunk elegendő távolságot az előttünk haladó járműhöz képest, illetve figyeljük forgalom változásait. Így könnyen észrevehetjük, ha egy autó lassít, elindul és kihajt elénk, esetleg pirosra vált a lámpa vagy dugó kezd kialakulni. Ha ezekre időben reagálunk és levesszük a lábunkat a gázpedálról, akkor megspórolhatjuk a fékezést és az ezzel együtt fellépő üzemanyag-veszteséget. Még előrelátóbbak lehetünk, ha megtervezzük az utazásunkat. Ehhez ma már rengeteg segítséget nyújtanak az útvonaltervezők, a járműbe beépített navigáció, illetve a letölthető okostelefonos alkalmazások, amelyek a dugók elkerülésére is adnak javaslatokat – írják.

A takarékos vezetés ezeknek a technikáknak az alkalmazásával könnyen, egyszerűen elsajátítható. Azok, akik szeretnének még több hasznos trükköt megismerni ezen a téren, érdemes követniük a GreenGo Facebook oldalát és honlapját. Ezeken az oldalakon további praktikus, a fogyasztást csökkentő, az autók műszaki állapotának megóvását segítő tanácsok találhatóak.

E küldetés alapján fordult a múzeum a GreenGo képviselőihez, akik boldogan tettek eleget a kérésnek. A felajánlott Volkswagen e-UP! a GreenGo 100%-ban elektromos flottájának egyik első járműve, így valóban egy új korszak kezdetének tárgyi emléke: a GreenGo vezette be ugyanis az autómegosztást Magyarországon.

Az elektromos jármű olyan híres „elsők” közé kerül a múzeumban, mint az 1926-os gyártású Ford T-modell vagy a Millenniumi Földalatti Vasút (vagyis a kisföldalatti) relikviái.

A Ford T-modell forradalmi, futószalagon történő gyártásának köszönhetően az első megfizethető és így az első népautóvá vált Amerikában. 1927-ig több, mint 15 millió darabot készítettek belőle. Henry Ford autója sikerének titka a konstrukció egyszerűsége és célszerűsége volt, amelynek tervezésében két jeles magyar konstruktőr, Galamb József és Farkas Jenő is részt vett. Az autógyártás magyar eredményeit képviseli még az első, itthon gyártott Opel Astra és Suzuki Swift is.

A kisföldalatti Európa első földalatti vasútvonala. Megépítését az tette szükségessé, hogy az 1896-ra tervezett millenniumi ünnepségekre és az Ezredéves Országos Kiállításra hatalmas számú érdeklődőt vártak, akik szállítását az Andrássy úton közlekedő omnibusz nem bírta volna kiszolgálni – újfajta közösségi közlekedési megoldásra volt szükség. A korszakos jelentőségű Millenniumi Földalatti Vasút magyar tervek alapján készült, és 1896. május 2-án adtak át a forgalomnak. Ferencz József 1896. május 8-án tekintette meg a földalatti vasutat, kíséretével a királyi díszkocsin utazott a Gizella téri végállomás és az Állatkert megálló között. A faburkolatú motorkocsit az 1900-as párizsi világkiállításon aranyéremmel is díjazták.

Június 28-tól kezdődően a Munch meglepetéscsomagot találhatnak a GreenGo autókban a szerencsés felhasználók, amellyel 40-70%-os kedvezménnyel muncholhatnak országszerte. Így nem csak jó áron ehetnek jót, de aktívan tehetnek az ételpazarlás ellen is.

“A Munch célja, hogy az ételmentéssel csökkentse a környezeti terhelést, illetve segítse a vendéglátóhelyeket is, hogy a veszteség helyett extra bevételhez jussanak. A vásárlók pedig miközben egy jó ügynek lehetnek a részesei, kedvezményesen tudnak új helyeket felfedezni” – mondta Wettstein Albert, a Munch társalapítója. “Ahogy a GreenGonál is fontos a közösség, úgy a Munch-nál is: a Facebook csoportjainkban, ahol több, mint 65 ezer ember vesz részt aktívan, a muncholók rendszeresen osztják meg a tapasztalataikat egymással. Ezenkívül a csomagok személyes átvétele is azt a célt szolgálja, hogy a mai rohanó és egyre inkább online térbe költöző világban újraértelmezzük a személyesség és a közösség erejét. Hiszen csak együtt, összefogva tudunk igazán nagy változásokat elérni.”

“A Munch törekvései egybevágnak a GreenGo célkitűzéseivel: mi a hazai autóforgalom visszaszorításán keresztül dolgozunk a környezetterhelés mérséklése érdekében” – tette hozzá Ádám Boglárka, a GreenGo ügyvezetője. “Ezért kerestük meg a Munch csapatát a kampány ötletével: bízunk benne, hogy aki az élete egyik területén már tesz a fenntartható jövőért – például megosztott autóval közlekedik –, az más környezettudatos szokásokat is könnyebben épít be az életébe.”

A különleges kisházakat érdemes szél- és esővédett, lehetőleg napfényes területre helyezni és alaposan rögzíteni. Segítségükkel visszaadhatunk a beporzó rovaroknak egy kis életteret, amelyet fészekként, szaporodásra, vagy téli menedékként használhatnak. A lakott területek terjedése a természetes élőhelyek kárára ugyanis nagy szerepet játszik abban, hogy világszerte drámaian csökken a beporzók száma és sokfélesége. Ha pedig ők nincsenek, súlyosan sérül az embereket is tápláló ökoszisztéma.

A meglepetés rovarhoteleket az idei méhek világnapja hétvégéjén, azaz május 20-21-én érdemes keresni a járművekben.

A GreenGo mostani kampányának része egy speciálisan matricázott elektromos autó is (a nyitóképen), amely bemutatja a méhek fontosságát, vagyis felhívja a figyelmet arra, hogy „ha ők nincsenek, mi sem leszünk”. A carsharing vállalat egy évig tartó „Jó ügyekért” kampánysorozatának részeként minden hónapban készül egy különleges jármű, amely egy aktuális gazdasági, társadalmi, környezeti fenntarthatósággal kapcsolatos ügyre hívja fel a figyelmet. Így volt már szó többek között a másfél fokos életmódról vagy a madárvédelemről is.

A GreenGo jelentős potenciált lát vállalati szolgáltatásai fejlesztésében és megbízható partner kíván lenni a környezetkímélő vállalati mobilitás, egyben a vállalati fenntarthatóság területén. Jelenlegi szolgáltatás palettája három szinten „skálázható” partnerséget tesz lehetővé. Az elektromosautómegosztás nyújtható dolgozói kedvezmény program keretében, adómentes cafeteria elem formájában béren kívüli juttatásként, valamint kulcsos autó kiváltására a céges flottákban. A vállalati Környezeti, Társadalmi és Vállalatirányítási (ESG) programokon belül várhatóan a környezeti előny is előtérbe kerül

A Nemzetközi Tanács a Tiszta Közlekedésért (ICCT) szervezet adatai szerint a közösségi elektromos autómegosztás felhasználónként 9-43% között csökkenti a globális felmelegedésért felelős üvegházhatású gázok (ÜHG) kibocsátását, csökkenti a települések forgalmi, parkolási és zaj terhelését és európai adatok szerint átlag 3-18 saját tulajdonú autót vált ki. Ezek a tényezők hozzájárulhatnak a GreenGot használó vállalatok ESG teljesítményéhez, adatgyűjtési és jelentési tevékenységük sikeréhez. A 2023. január 5-én hatályba lépett Vállalati Fenntarthatóság Jelentési EU rendelet (CSRD) alapján a vállalatoknak széles körben kötelező lesz a jelentéstétel. Nyomás alá fognak kerülni a beszállítói értékláncok is, hiszen a jelenlegi tervek alapján környezeti és klíma területen a nagyvállalatoknak a beszállítóik kibocsátási és szennyezési adatait is jelenteni kell majd – írják.

„Arra számítunk, hogy ebben a környezetben a GreenGo használat ESG előnyeinek hiteles kommunikációja rezonálni fog az új vállalati igényekre és egyre szélesebb körben terjedhet el az elektronizáció és közösségi megosztás” – mondta Ádám Boglárka, a GreenGo Zrt vezérigazgatója.

„Örömmel vettük a GreenGo megkeresését, hiszen egy ritka, mindenki számára nyertes helyzet kommunikációjában segíthetünk. A greengózással hatékonyabban és környezettudatosabban működhet egy vállalat, egyszerre tehet a munkatársaiért és a klímavédelemért, valamint gyorsíthatja az átmenetet a fosszilis energiáról a tiszta forrásokra. Mindezt a jogalkotási keretek letisztulásával egyidőben sokkal jobban lehet tudatosítani” – mondta dr. Schillinger Attila, a ComLab Kft. vezető tanácsadója és ESG szakértője.

Fotó: GreenGo

A vállalkozás újdonságát és „instant” népszerűségét jól mutatja, hogy a frissen elinduló szolgáltatás akkora médiavisszhangot kapott, hogy gyakorlatilag szinte nem is kellett reklámra költenie. A „diszruptív” működési és technikai modell pedig annyira sikeressé vált, hogy a vállalat folyamatos növekedése során azóta nem csak, hogy megtízszerezte az autóparkját, de számos más piaci szereplő is hasonló működési modellel lépett be utána a fővárosi közlekedési piacra.

Nem csak a greengózók által igénybe vehető szolgáltatási terület növekedett az évek során, de a felhasználók száma is a hússzorosára nőtt. Az első teljes működési évet alapul véve, tehát 2017-ről 2022-re a greengózók száma legnagyobb mértékben a 18-22 éves korosztályban ugrott meg: idén (október végéig) harmincszor több felhasználó ült a kormánykerék mögé, mint 2017-ben. A 23-27 év közöttiek körében több mint 10szeres növekedés volt megfigyelhető, de a 70 felettiek száma is ötször több lett a 2017-es adathoz képest.

Több mint 3 000 tonna szén-dioxid „megtakarítás”

A GreenGonál a felhasználók több mint 3 000 tonna extra szén-dioxid kibocsájtásától mentesítették Budapest levegőjét, ráadásul a vállalat az elektromos járművek mellett más aktivitásokkal is védi a környezetünket: a városi közlekedés által okozott szén-dioxid-kibocsátás ellentételezése érdekében hirdette meg például 2021-ben a Gurulj a Fákért! támogató programot, amelynek keretében eddig már közel 6 000 fát ültettek a 10 millió Fa csapatával.

12 hónap – 12 ügy

A GreenGo számára indulás óta fontos értéket képvisel a társadalmi felelősségvállalással és fenntarthatósággal kapcsolatos ügyek támogatása. A vállalat fennállásának 6. évfordulója alkalmából ezért társadalmi szempontból hasznos ügyek népszerűsítését indítja el a járművei felületein – írják.

„A GreenGonál hisszük, hogy egy szolgáltatást csakis fenntarthatósági elvek alapján lehet működtetni és hogy a fenntarthatóság gazdasági, társadalmi és környezeti szempontjai egyaránt fontosak a jövő felé vezető úton. A most meghirdetett programunkban ezen három pillér mentén választjuk ki a számunkra fontos ügyeket, melyek közül minden hónapban bemutatunk egyet, remélve, hogy ezzel nagyobb láthatóságot tudunk adni a szerintünk több figyelmet érdemlő témáknak” – mondta el Ádám Boglárka, a vállalat vezérigazgatója a cég CSR aktivitása kapcsán.

Elsőként az autista társaink elfogadásáért, alaposabb megismeréséért és megértéséért dolgozó Autistic Art ügyét viszi körbe a GreenGo születésnapján kiguruló egyedileg matricázott VW e-Up közösségi autó. Művészeti programjukat kortárs képzőművészeti szemlélettel kifejezetten autizmussal élők számára alakították ki. A rajzterápia lehetővé teszi, hogy fejlődjenek, hogy értelmesen töltsék el idejüket, de még fontosabb, hogy képessé teszi őket arra, hogy megnyíljanak a rajzokon keresztül, amire szavakkal sosem lennének képesek.

Fotó: skvad.com

A cégnél az eddigi 320 helyett áprilistól már több mint 400 autó bérelhető. A flottát továbbra is kizárólag elektromos autók, Volkswagen e-Up, Skoda Citigo e iV személygépjárművek, valamint áruszállításra is alkalmas Renault Kangoo Z.E. modellek alkotják – közölte a közösségi autómegosztó szolgáltató az MTI-vel.

A közleményben kiemelték, hogy legtöbben Budapesten belül, rövidebb távokra használják a szolgáltatást, a 24 órás napidíj bevezetése óta viszont már folyamatosan nő a hosszabb távú bérlések száma is. Eddig a leghosszabb megtett út egy bérlés alatt 987 kilométer volt.

Ádám Boglárka, a GreenGo vezérigazgatója a közleményben rámutatott arra, hogy egyre többen ismerik fel a közösségi autómegosztásban rejlő előnyöket, főként a költséghatékonyságot és a fenntarthatóságot. Számításuk szerint  nagyjából évi 7500 kilométeres használat alatt sokak számára anyagilag is jobban megéri a carsharinget választani. A felmérésekből kiderül, hogy egy közösségi autó akár 5-10 saját gépkocsit is ki tud váltani a forgalomban.

Fotó: Michael Marais/unsplash.com

Miért szeretjük az autómegosztó szolgáltatásokat?

Ha közösségi autószolgáltatót választunk, akkor minden a praktikum, az ár és a kényelmes használat mesterhármasán áll vagy bukik – fontos ugyanis, hogy a választott szolgáltató flottája elérhető, a szolgáltatás pedig megfizethető legyen és nem utolsó sorban a bérlés kényelmes, könnyen kezelhető applikáción keresztül történjen.

A carsharing új színfolttal gazdagította a többeszközös közlekedés palettáját

A carsharing az elmúlt évek alatt biztos helyet szerzett magának a városi közlekedés eszköztárában: a szolgáltatás használói közt népszerű kiegészítő opció a tömegközlekedés vagy akár a saját autó használata mellé, ezzel vérfrissítést hozva a többeszközös közlekedésben is.

A rendszeresen greengózók több mint fele jellemzően tömegközlekedik is, tehát az eszközök között magas a kereszthasználat. A saját autójukat rendszeresen használók közül 18% rendszeresen greengózik is, 42% pedig alkalomszerűen használja a szolgáltatást, derül ki a kutatásból.

A közlekedési eszközök kombinálása egyre trendibb világszerte, itthon a GreenGo használók közel 80%-a használ egyszerre 4-6 különböző közlekedési eszközt, mint például robogót, kerékpárt, rollert, saját vagy közösségi autót, tömegközlekedést.

Az innovatív megoldások viszik előrébb a carsharinget

A GreenGot egyértelműen szeretik jelenlegi felhasználói, többek között azért, mert az autók jó állapotúak, tiszták (90% feletti értékelés), egyszerű a bérlési folyamat és az applikáció is átlátható és könnyen kezelhető (83%), emellett az autók típusával is a válaszadók 92%-a elégedett. A weboldal, telefonos és e-mailes ügyfélszolgálat megítélése is egységesen pozitív volt. Az elégedettséget az is mutatja, hogy a használók elsöprő többsége ajánlaná másoknak a greengózást (a GreenGo által elért 8,98-as NPS, azaz Net Promoter Score érték szerint).

Amit pedig kíváncsian várnak a felhasználók a jövőre nézve, az a flotta további bővítése (90%), és a szolgáltatási zóna növekedése (86%). [1]

„Amikor a további fejlesztéseinken gondolkodunk, fontos, hogy mire vágynak az itthoni greengósok, az ő visszajelzéseiket is beépítjük a terveinkbe, Így nem meglepő, hogy idén további e-Skodákkal bővült a flotta és történt zónabővítés is. De e mellett mindig ránézünk azokra a városokra és az ottani tendenciákra, amelyek már előttünk járnak sharing economy terén. Reméljük, nemsokára tudunk meglepetést is okozni az ügyfeleinknek olyan fejlesztésekkel, amikről eddig nem tudták, hogy már vágytak rá.” – mondta Michaletzky Bálint GreenGo-alapító.

A GreenGo „Most téged kérdezünk” kutatás adatait 2021. március 24. és április 7. között rögzítették, több mint 1908 kitöltő részvételével: a válaszadók jellemzően fővárosiak voltak (93%).

[1] A felmérést követően a GreenGo 2021 júliusában közel nyolc négyzetkilométeres bővítéssel növelte jelenlegi budapesti zónáját, illetve folyamatosan dolgozik a további fejlesztéseken. A szolgáltató továbbá 18, az e-upokhoz képest dupla hatótávolságú elektromos Skoda CitiGo-val növelte flottájának létszámát.

Július utolsó napjaiban megváltozott a GreenGo térkép: megközelítőleg 8 négyzetkilométerrel kijjebb húzták a zónahatárokat. A bővítés érinti például Csillaghegy, Albertfalva és Virányos egyes részeit, de zöld színt kapott egész Wekerletelep, sőt, mostantól akár a KÖKI Terminálig is elgreengózhatnak a felhasználók. A GreenGo flotta 320 autójával az alábbi területeken lehet mostantól bérlést indítani és zárni is:

• A II. kerületben kijjebb tolták a zónahatárt a Budakeszi úton
• A III. kerületben Csillaghegyen bővítették a zónát
• A XI. kerületben Madárhegy és Albertfalva szolgáltatási területe nőtt
• A XII. kerületben Virányosnál, Orbánhegyen és Mártonhegy környékén történt változás
• Tovább gurulhatunk az Üllői úton, sőt mostantól egészen a KÖKI Terminálig merészkedhetünk a XIX. kerületben
• A XIX. kerületben bezöldült Wekerletelep is
• A IV. kerületben a Megyeri-Váci-Fóti utak által határolt területsziget is zöld színt kapott a térképen

A szolgáltatási terület pontos határai megnézhetőek az appban.