Toyota Gazoo Racing: Mindent a győzelemért!

Doktor5ker — Thu, 24 Jan 2019 10:23:00 +0000

A Toyota tavaly és idén sosem látott sikerszériát könyvelhetett el valamennyi kiemelt motorsportban, amelyben képviselteti magát: a motorsport területén rendkívüli hagyományokra visszatekintő autógyártó 2018-ban története során immáron negyedszer (1993, 1994, 1999, 2018) hódította el a Rally Világbajnokság (WRC) konstruktőri világbajnoki címét, megnyerte a legendás Le Mans-i 24 órás futamot és a Hosszútávú Világbajnokságban (WEC) élen állva minden esélye meg van arra, hogy a 2014-es diadal után ebben a szezonban is elhozza a konstruktőri világbajnoki címet, és ha mindez nem lenne elég, történetében először 2019-ben a Toyota megnyerte a Dakart is. Nem mindennapi sikersorozat ez, és a japánok szerencséjére (bár mindez valószínűleg sokkal inkább a nagyon tudatos és megfeszített munka, semmint szerencse számlájára írható – egyelőre nem látszik a vége.

A 2019-es FIA Rally Világbajnokság versenysorozata az év egyik legkomolyabb próbatételével kezdődik: a január 24–27. között zajló híres Monte-Carlo Rallyval. A TOYOTA GAZOO Racing World Rally csapat gyors és tapasztalt pilótáival – Ott Tänakkal, Jari-Matti Latvalával és a frissen igazolt Kris Meekevel – igyekszik a lehető legjobb teljesítménnyel ringbe szállni a 2018-ban megszerzett bajnoki cím megvédéséért, illetve a pilóták és navigátorok mezőnyében is szeretné kivívni az elsőséget.

A Monte-Carlo Rally a hírhedten nehéz és változékony időjárási viszonyokról ismert, hiszen itt bármi előfordulhat a száraz aszfalttól kezdve a hóig és jégig – gyakran egyazon szakaszon belül is. Emiatt az abroncsok jó megválasztása a verseny egésze során kulcsfontosságú, míg a pilótáknak folyamatosan a háttérmunkát végző csapattagokra kell támaszkodniuk az aktuális szakaszon várható útviszonyokra vonatkozó információkért.

A futam jelentős részben a Gap nevű francia város körül zajlik. Itt lesz majd a szervizpark és a csütörtök esti rajt helyszíne is, majd ezt követi két sötétben teljesítendő szakasz, hogy a csapatoknak már a verseny elején minél nehezebb dolguk legyen. Péntek lesz a rally leghosszabb napja kettő, egyenként három szakaszból álló hurokkal Gaptól délnyugatra. Szombaton két szakasz következik, amit kétszer kell majd teljesíteni, mielőtt a mezőny elindulna a Monaco felé vezető hosszú úton. Itt kerül majd sor két, ismételten teljesítendő tesztre is a hegyi utakon, köztük az ikonikus Col de Turini szakasszal.

„Nagyon várjuk az új idény kezdetét. Azzal, hogy Kris a csapathoz csatlakozott, változott pilótáink összeállítása, illetve a többi csapatban is jelentős változások történtek, ezért nagyon érdekes lesz látni, hogy mi történik majd Monte-Carlóban. Természetesen ez egy nagyon nehéz futam idénynyitóként, de a pilótáink már sok tapasztalattal rendelkeznek itt. Talán ez a legfontosabb, hiszen nekem is csak a versenyzői karrierem vége felé sikerült itt győznöm. Csapatként nagyon pozitív hozzáállással megyünk oda. Ott már sokkal otthonosabban érzi magát az autóban, mint egy évvel korábban, míg Jari-Mattinak nagyon jól sikerült a tavalyi idény vége. Kris egyből jól érezte magát az autóban és a csapatban” – nyilatkozta Tommi Mäkinen csapatfőnök.

„Idén sokkal magabiztosabban készülök a Monte-Carlo Rallyra. Tizenkét hónappal ezelőtt minden új volt számomra, de most ugyanazzal az autóval és ugyanazokkal az emberekkel indulok ebben az idényben, és úgy hiszem, tényleg erős csapat lett belőlünk. Mindazzal a tudással és tapasztalattal, amire a múlt évben szert tettünk, csak egyre jobbak leszünk. Személy szerint én jobban éhezem a sikerre, mint valaha, miután tavaly olyan közel jártam a világbajnoki címhez. Tudjuk, hogy egyszerűen csak okosan kell versenyeznünk, különösen egy olyan futamon, ami annyira kiszámíthatatlan, mint ez lesz. Tavaly remek eredmény volt másodikként végezni itt, és szép lenne, ha sikerülne javítani ezen egy helyet, de tényleg erős ellenfelekkel kell majd megküzdenünk” – mondta Ott Tänak, a 8. rajtszámú autó pilótája.

Martin Järveoja és Ott Tänak

„Navigátorommal, Miikkával immár a 13. teljes idényt kezdjük el a WRC versenysorozatban. Még mindig erős a motivációnk a futamgyőzelmek megszerzésére és akár a pilóták világbajnoki címére is – ezzel a legszebb álmunk válna valóra. A tavalyi idény második fele tényleg jól sikerült számunkra, és ha sikerül fenntartani ezt a lendületet, akkor dobogós helyen kellene végeznünk. Tudjuk, hogy az autó megbízható és gyors, így rajtunk, vagyis a pilótákon múlik, hogy a legtöbbet hozzuk ki belőle. Monte-Carlóban az utóbbi két évben dobogós helyen végeztem a Yaris WRC-vel, és az lenne ideális, ha ez idén is sikerülne. De ennek az a feltétele, hogy tiszta hétvégénk legyen, és minimalizáljuk a hibák számát” – vélte Jari-Matti Latvala, a 10. rajtszámú autó pilótája.

Miikka Anttila és Jari-Matti Latvala

„Nagyon várom már, hogy belefoghassak abba, ami egy új kezdet számomra: új csapattal, új autóval és új másodpilótával. Mindaz, amit a csapat tavaly elért – különösen az idény második felében –, komoly magabiztosságot ad az autóval kapcsolatban, amit majd vezetni fogok. Amikor kipróbáltam, mély benyomást tett rám, hogy mire képes a gép. Ugyanakkor egyelőre még tanulok, így nem szeretnék nagy célokat kijelölni a Monte-Carlo Rallyra. Jelenleg az a legfontosabb számomra, hogy ismét élvezhessem a vezetést, és a Monte határozottan olyan futam, amit mindig is szerettem” – nyilatkozta Kris Meeke, az 5. rajtszámú autó pilótája.

Seb Marshall és Kris Meeke

Mi történt tavaly?

A csapat remekül kezdte a tavalyi idényt Monte-Carlóban, hiszen két autójuk is dobogós helyen végzett. Ott Tänak második helyen mutatkozott be a Toyota Yaris WRC-vel, és már az első helyért is versenyben volt. Jari-Matti Latvala ismét dobogóra állhatott a harmadik helyen. Esapekka Lappi szintén jól versenyzett a harmadik autóval, egészen addig tartva a negyedik helyet, amíg az utolsó szakaszban elkövetett, apró hiba miatt visszaesett a hetedik helyre.

A TOYOTA GAZOO Racing World Rally csapatát a „MINDENT A GYŐZELEMÉRT” mottó inspirálja a 2019-es idény versenyein. Céljuk 2019-ben az, hogy mindhárom világbajnoki címért ringbe szálljanak.

Pink marketing a gyakorlatban

rkteam1 — Wed, 10 Feb 2016 06:23:53 +0000

Magyarországon még ritka a kifejezetten a meleg célközönség számára készült kreatív kampány, de egyre több márka lát üzleti lehetőséget a megszólításukban.

A Magyarországon és Spanyolországban LMBTQ-tematikájú magazinok kiadásával, online hírportálokkal, rendezvényszervezéssel és turizmussal foglalkozó Humen Media Grouprendezvényén az ún. pink marketing nemzetközi és hazai gyakorlatából is izgalmas példákat ismerhettünk meg.

A meleg közösséget célzó marketingnek gazdasági létjogosultsága is van: jellemzően magas vásárlóerejű, innovatív fogyasztókról beszélhetünk; az Egyesült Államokban a célcsoport-specifikus fogyasztás, a „pink money” 2012-ben 790 milliárd dollár volt, amely mára egyes becslések szerint – nem utolsósorban az azonos neműek házasságának engedélyezése következtében – elérte az évi 2000 milliárd dollárt. Szintén tengerentúli adatok szerint a meleg közösség az átlagnál hatszor többet költ kultúrára, nyolcszor többet a legfrissebb technológiai újdonságokra, és 53%-kal többet utazásra, pihenésre. További specifikus területek, ahol jellemző a pink marketing: a testápolás, divat, luxustermékek és autók. Ugyan fogyasztási szokásaik nem sokban térnek el az átlagtól, a feléjük irányuló direkt kommunikáció – legyen az egyedi kreatív vagy médiaválasztás – segít bizalmat építeni. És ha ez felépült, azzal a márkák is jól járnak: az LMBTQ közösségben az átlagos márkahűség a feléjük kommunikáló brandek iránt 68% – ilyen magas értéket egyetlen más célcsoport sem mutat.

A pink marketing őshazájában, az Egyesült Államokban már rengeteg márka él ezzel a lehetőséggel: autómárkák (Subaru, Chevrolet, Fiat); szállodaláncok (a Marriottnak saját aloldala is van); légitársaságok (az Air France–KLM az imázskommunikáció mellett a Pride-okra külön ajánlatokat is meghirdet); idegenforgalmi hivatalok (Las Vegas, Kanada, Málta); az életstílusmárkák közül a Ray Ban, a melegesküvőkre külön hirdetést készítő Tiffany’s; divatban a GAP és a Diesel; FMCG-ben a Coca-Cola, a Miller, a Burger King, az Absolut, a Stolichnaya, a MasterCard és az aktualitás-marketingben erős Oreo, vagy a Pride idején limitált, jótékonysági célú termékkel jelentkező Lush. A megvalósítás a standard kreatív melegmédiumokban való elhelyezésétől a finom utalásokon át az egészen egyértelmű, akár provokatív kampányokig terjedhet. Utóbbira példa a magát „heterobarátként” aposztrofáló Axel Hotels masszív erotikus töltetű és kicsit sem félreérthető hirdetései.

A nemzetközi reklámozók közül a magyar melegmédiában is hirdet az Air France-KLM, a német és a máltai idegenforgalmi hivatal. Utóbbi képviselője, Hangya Edina elmondta, hogy a szigetország általános bemutatását fokozatosan egészítették ki a célcsoport számára vonzó specifikus elemekkel. „Nem kell kiforgatni a desztinációt, csak egy pici pluszt adni” – mondja. Az imázsépítés eredményei napi szinten nem mérhetőek, de a megkeresések trendje érzékelhető. Szintén az általános kreatívok – gyakran a nemzetközi promóarculat – használatára szavaznak a Live Nationnél is. Ők eleinte csak a melegikonok koncertjeit hirdették célzottan, de hamar belátták, hogy az LMBTQ közösség általánosan nyitott a kultúrporgramokra – amit a vonatkozó online felületekről érkező forgalmon is le tudnak mérni – számolt be Márkus Éva marketing és pr-vezető. A Zsidai Gasztronómia éttermei, kávézói szintén egy viszonylag szűk alapsokaságból – a társadalom rendszeresen étterembe járó alig 10 százalékából – kénytelenek kitermelni a törzsközönségüket, így ők is több csoportra céloznak. Juhász Emese marketingvezető elmondása szerint külön kreatívot ők sem használnak a melegmédiumokban, viszont gyakoriak a pr-cikkek és a nyereményjátékok.

Kifejezetten meleg témájú – részben a társadalom szélesebb rétegeinek is szóló – kreatívval jelentkezett viszont tavaly a Sport szelet. Persely Tamás, a HPS copywritere szerint egyelőre az online, közösségi médiában kockáztathatja egy tömegmárka az ilyen típusú üzeneteket. (Ők ügynökségként gyakran tesznek javaslatot hasonló megoldásokra, de az ügyfelek többsége – még a nemzetközi hátterűek is – egyelőre óvatosan közelítik a kérdést.) Az egyébként is az aktualitásokra reflektáló Edző-kampány Pride előtt megjelent darabja még így is kapott hideget-meleget, de összességében pozitív kezdeményezésként értékelik, amely hozzájárult a márka törzsvásárlói csoportjának tervezett megfiatalításához.

CMO-k helyett élményvezetők

Márkamonitor — Fri, 30 Jan 2015 18:25:18 +0000

A Gap átszabta globális márkairányítási struktúráját: a marketingtevékenység és az e-kereskedelem közelítésével a fogyasztókhoz is közelebb férkőznének.

A Gap, Inc. megszüntette a Gap és Banana Republic márkák globális CMO-pozícióját, és a helyükre fogyasztóiélmény-vezetőket nevez majd ki, akiknek felelősségi köre az e-kereskedelemre is kiterjed majd, jelenteni pedig a márkák nemzetközi elnökeinek fognak – írja az AdAge.

A lépés illeszkedik a marketing és az e-kereskedelem közelítését célzó stratégiához, melytől dinamikusabb és integrált fogyasztói kapcsolatépítést vár a Gap márka globális elnöke, Jeff Kirwan (a képen). (A globális CMO pozíciókat néhány éve az Egyesült Államokon kívüli terjeszkedés elősegítése céljából hozták létre.)

A Gap márkát senior alelnöki és fogyasztói élményért felelős ügyvezetői munkakörben Scott Key, a Banana Republicot a korábba a Gap outletekért felelős Aimee Lapic fogja irányítani. Lapic a Banana Republic brand elnökének, Andi Owennek jelent majd.

A Gap eddigi CMO-ja, Seth Farbman egy ideig tanácsadói pozíciót tölt majd be. A Banana Republic CMO-i pozíciója még a márka egységesítésével megbízott Catherine Sandler tavalyi távozásával üresedett meg. A vállalatnál ezt követően egyetlen CMO marad, az Old Navy marketingtevékenységét irányító Ivan Wicksteed.

Azonnali hatállyal távozott továbbá a vállalattól Rebekka Bay kreatívigazgató, akit 2012-ben a márka relevánsabbá és vonzóbbá tétele érdekében alkalmaztak.