<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title></title>
	<atom:link href="https://markamonitor.hu/tag/festetics-concours-delegance/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://markamonitor.hu</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 05 Sep 2023 19:12:43 +0000</lastBuildDate>
	<language>hu</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.1</generator>

<image>
	<url>https://markamonitor.hu/wp-content/uploads/2018/07/cropped-favicon-32x32.png</url>
	<title>Márkamonitor</title>
	<link>https://markamonitor.hu</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Szeptember első hévégéjén a veterán járműveké volt a főszerep Keszthelyen</title>
		<link>https://markamonitor.hu/szeptember-elso-hevegejen-a-veteran-jarmuveke-volt-a-foszerep-keszthelyen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Károly Kiss]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Sep 2023 05:05:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Hírek]]></category>
		<category><![CDATA[Festetics Concours d’Elegance]]></category>
		<category><![CDATA[FIVA]]></category>
		<category><![CDATA[Keszthely]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://markamonitor.hu/?p=55580</guid>

					<description><![CDATA[A Festetics Concours d’Elegance-ra kilátogatók klasszikus különlegességeket és világviszonylatban is ritkaságnak számító autókat csodálhattak meg. Az eseményen többek között az 1930-as, 40-es és 50-es évek amerikai átépítéseiből származó hotrodok, ritka motorkerékpárok, 1950 előtt, illetve az 50-es és 60-as évek között gyártott veterán gépjárművek is felsorakoztak. A szépségversenyen és kiállításon összesen több mint 50 klasszikus négykerekű [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>A Festetics Concours d’Elegance-ra kilátogatók klasszikus különlegességeket és világviszonylatban is ritkaságnak számító autókat csodálhattak meg. Az eseményen többek között az 1930-as, 40-es és 50-es évek amerikai átépítéseiből származó hotrodok, ritka motorkerékpárok, 1950 előtt, illetve az 50-es és 60-as évek között gyártott veterán gépjárművek is felsorakoztak. A szépségversenyen és kiállításon összesen több mint 50 klasszikus négykerekű vett részt.</strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<p>A Festetics Concours d’Elegance a FIVA, a Történelmi Járművek Nemzetközi Szövetsége által akkreditált rendezvény, a szervezetet pedig két zsűritag is képviselte az eseményen. A veterán autó szépségversenyre benevező járművek hét különböző kategóriában kerültek díjazásra.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Legszebben restaurált jármű díj – a felújítás 14 évet vett igénybe</u></strong></p>
<p>A Magyar Veteránjárművesek Szövetsége (MAVAMSZ) által felajánlott Legszebben restaurált jármű díjat egy GAZ–13 Csajka nyerte el. A modell a Gorkiji Autógyár (GAZ) 1959-től gyártott luxus kategóriájú személygépkocsija volt. A díjat elnyert példány méltán győzedelmeskedett kategóriájában, hiszen felújítása nem kevesebb, mint 14 évig tartott.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Leginkább autentikus jármű díj – aknakutatók használták </u></strong></p>
<p>A MAVAMSZ által felajánlott másik szakmai elismerés, a Leginkább eredeti, autentikus állapotában megtartott jármű díjat egy Steyr 60-as modell nyerte el. Az eredetileg versenyautóként funkcionáló járművet bevonultatták a második világháború alatt a seregbe, szűk karosszériája miatt azonban kihasználatlanul állt a laktanyában, a háborút követően viszont aknakutató katonák szolgálatába állították. Jelenlegi tulajdonosához az 1970-es években került.</p>
<figure id="attachment_55583" aria-describedby="caption-attachment-55583" style="width: 800px" class="wp-caption aligncenter"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="wp-image-55583 size-full" src="https://markamonitor.hu/wp-content/uploads/2023/09/Festetics_Concours_dElegance_Sajto_Kulondij_MG_Car_L-Type_Special.jpg" alt="" width="800" height="601" srcset="https://markamonitor.hu/wp-content/uploads/2023/09/Festetics_Concours_dElegance_Sajto_Kulondij_MG_Car_L-Type_Special.jpg 800w, https://markamonitor.hu/wp-content/uploads/2023/09/Festetics_Concours_dElegance_Sajto_Kulondij_MG_Car_L-Type_Special-300x225.jpg 300w, https://markamonitor.hu/wp-content/uploads/2023/09/Festetics_Concours_dElegance_Sajto_Kulondij_MG_Car_L-Type_Special-768x577.jpg 768w, https://markamonitor.hu/wp-content/uploads/2023/09/Festetics_Concours_dElegance_Sajto_Kulondij_MG_Car_L-Type_Special-136x102.jpg 136w, https://markamonitor.hu/wp-content/uploads/2023/09/Festetics_Concours_dElegance_Sajto_Kulondij_MG_Car_L-Type_Special-600x451.jpg 600w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><figcaption id="caption-attachment-55583" class="wp-caption-text">A Sajtó Különdíj díjazottja</figcaption></figure>
<p><strong><u>Sajtó Különdíj a Maserati Wallis Motor támogatásával – egyedi versenyautó nyert</u></strong></p>
<p>Az esemény egyetlen autós szponzora, a Maserati Wallis Motor jóvoltából a sajtó neves képviselői is részt vettek a rendezvényen. A versenyre nevezett járműveket a sajtó munkatársai is zsűrizték, ők ítélték oda a Sajtó Különdíjat: az elismerést az MG Car gyártmányú, 1933-as L-Type Special modell kapta. A díjon felül a győztes autó tulajdonosa egy hétvégi pihenést is nyert két fő részére a Hotel Vinifera Wine&amp;Spa-ba, ahová a szponzor jóvoltából egy Maseratival érkezhet majd.</p>
<p><em> </em></p>
<p><strong><u>További szponzori különdíjak</u></strong></p>
<p>A verseny keretében két szponzori díj is átadásra került: a SIEL Inczédy és Társa Kft. különdíjat a Lancia Aurelia, míg a Miller Oils Hungary díját egy Jaguar E-Type modell nyerte el.</p>
<figure id="attachment_55584" aria-describedby="caption-attachment-55584" style="width: 800px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" class="wp-image-55584 size-full" src="https://markamonitor.hu/wp-content/uploads/2023/09/Festetics_Concours_dElegance_Kozonsegdij_Mercedes-Benz_180_220_S_limuzin.jpg" alt="" width="800" height="361" srcset="https://markamonitor.hu/wp-content/uploads/2023/09/Festetics_Concours_dElegance_Kozonsegdij_Mercedes-Benz_180_220_S_limuzin.jpg 800w, https://markamonitor.hu/wp-content/uploads/2023/09/Festetics_Concours_dElegance_Kozonsegdij_Mercedes-Benz_180_220_S_limuzin-300x135.jpg 300w, https://markamonitor.hu/wp-content/uploads/2023/09/Festetics_Concours_dElegance_Kozonsegdij_Mercedes-Benz_180_220_S_limuzin-768x347.jpg 768w, https://markamonitor.hu/wp-content/uploads/2023/09/Festetics_Concours_dElegance_Kozonsegdij_Mercedes-Benz_180_220_S_limuzin-600x271.jpg 600w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><figcaption id="caption-attachment-55584" class="wp-caption-text">A Közönségdíj díjazottja</figcaption></figure>
<p><strong><u>Közönségdíj</u></strong></p>
<p>A Közönségdíjra az idei rendezvényen közel kétszázan adták le a résztvevők közül voksukat. A módfelett szoros küzdelemben az első és a második helyezett között csupán négy szavazat döntött. A Közönségdíjat végül egy Mercedes-Benz 180, 220 S limuzin modell nyerte el.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong><u>Best of Show nagydíj – mindössze 571 db készült belőle a világon</u></strong></p>
<p>A Festetics Concours d’Elegance 2023-as Best of Show nagydíjának győztes helyéért is számos jármű-különlegesség versengett. A fődíjat érdemlő autó kiválasztásában a Történelmi Járművek Nemzetközi Szövetsége (FIVA) szakértői is részt vettek. Egyik legfőbb kritériumuk az eredetiség volt: előnyben részesítették, ha a restaurálási folyamat során minél több eredeti alkatrész, tartozék és hozzávaló maradt a járművön. A zsűri választása végül az 1957-es évjáratú Lancia Aurelia B24 Convertible modellre esett.</p>
<p>A rendkívüli elegáns jármű történelmi aspektusból is kiemelkedőnek számít, hiszen restauráció szempontjából is egy bonyolult jármű, mind technikai megoldásai, mind pedig az alkatrészbeszerzési nehézségek miatt. A modellt ugyanis nagyon rövid ideig, csupán két évig gyártották 1956 és 1958 között, a „convertible” verzióból mindösszesen 571 db készült az egész világon.</p>
<p>&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
