1. Akkumulátor mérete és hatótáv

Fontos tudni, hogy mekkora az akkumulátor kapacitása – ezt az értéket a gyártók kWh-ban adják meg – mivel ez határozza meg a jármű hatótávját. Ez 80 és akár 500 km között is mozoghat, függően az akkumulátor méretétől. Érdemes átgondolni, mekkora hatótávra van szükség a mindennapi használathoz és milyen gyakran utazol hosszabb távokra.

2. Teljesítmény és vezetési élmény

Az elektromos autók verhetetlenek a dinamikus vezetési élményben. A teljes nyomaték azonnal rendelkezésre áll, így sokszor már a közepes méretű családi szedánok is hozzák egy sportosabb benzines, vagy dízel autó gyorsulási élményét. Érdemes átgondolni, mekkora teljesítményre van szükséged a mindennapokban, hogy megtaláld azt, amelyik a legjobban megfelel a vezetési stílusodnak.

3. Alacsonyabb üzemeltetési költségek

Elektromos autók esetében nem csak az üzemanyagköltségek jelentősen alacsonyabbak, mint a benzines autóknál. Az elektromotorok kevesebb mozgó alkatrészt tartalmaznak, nincs benne váltó, nem kell olajszűrőt és fékeket cserélni, ami csökkenti a karbantartási költségeket. A legtöbb gyártó ma már több éves garanciát vállal az akkumulátorra, éppen ezért fontos, hogy olyan márkát válassz, amely rendelkezik megbízható szervizhálózattal a lakóhelyedhez közel.

4. Állami támogatások

Sok ország különböző módokon segíti az elektromos átállást és a járműpark zöldítését, fiatalítását. Magyarországon jelenleg is elérhető vállalatoknak állami támogatás elektromos autók vásárlásához, ami akkumulátormérettől függően akár több millió forint is lehet. Sok márka kínál egyedi kedvezményeket, akciókat magánszemélyeknek. Érdemes tájékozódni ezekről, mivel jelentős megtakarítást eredményezhetnek.

5. Töltés és töltőhálózat

Vásárlás előtt mindenképpen informálódj az autó töltési lehetőségeiről, beleértve a töltési sebességet és a kompatibilis töltőállomásokat. Fontos tudni, hogy otthon vagy munkahelyen rendelkezésre áll-e a kellő infrastruktúra, vagy szükséges-e további beruházás. Az elektromos autók töltése hosszabb időt vehet igénybe, mint a benzines autók tankolása és bár a gyorstöltők száma növekszik, a töltési infrastruktúra még mindig korlátozott lehet bizonyos területeken.

Szerencsére ma már a legtöbb parkolóházban és bevásárlóközpontban elérhetők kifejezetten az elektromos autóknak fenntartott parkolóhelyek, ahol munkaidőben, esetleg bevásárlás, szórakozás vagy ügyintézés alatt gyorstöltőkkel feltölthetjük az autót.

„Az áttörés akkor következik be, amikor az elektromos járművek aránya a teljes járműparkban eléri a 10 százalékot. Az adatok alapján határozottan arra számítunk, hogy Európában 2030-ra az EV eladások részesedése meghaladja az összes többi típusát. A hazai forgalmazóknak és kereskedőknek is érdemes mielőbb felkészülni a fogyasztói igények átalakulására, akár külső szakértő bevonásával is, hogy versenyelőnyre tegyenek szert a piacon” – mutat rá Rózsa Tamás, az EY-Parthenon autóipari szakértője.

A nehéz tehergépjárművek (HDV-k) területén is fellendülés tapasztalható. A kisteherautó-eladások több mint 7 százaléka már elektromos, míg az elektromos teherautók a piac 1,5 százalékát teszik ki, ami ugrásszerű növekedést jelent a 2022-es 0,4 százalékos értékhez képest. Az elektromos buszok értékesítése a piac 14 százalékát fedi le, jelentős bővülést eredményezve Franciaországban, Spanyolországban és Németországban.

A töltőhálózat is követi a trendeket

Az elektromos járművek térnyerésével párhuzamosan a nyilvános gyorstöltő-hálózat is bővül. Míg Európában 2022-ben mintegy 530 000 ilyen töltőpont volt, 2023-van már 744 000 állt az EV-felhasználók rendelkezésére. A gyors és ultragyors egyenáramú (DC) töltők kiépítése is élénkült 77 százalékkal, számuk több mint 100 000-re nőtt, a váltóáramú (AC) töltők telepítése pedig több mint harmadával (36%) ugrott meg. A gyorstöltők teljesítménye az akkumulátor-technológia fejlődésének köszönhetően ma már tízszer nagyobb, mint öt évvel ezelőtt. Ennek eredményeként jelentősen csökkent a töltési idő is, ami az ügyfelek egyik legnagyobb aggodalma a hatótávolsággal és a magas kezdeti költségekkel kapcsolatos fenntartások mellett.

Mindeközben az egész kontinensen jellemzőek a földrajzi eltérések a töltőállomások fejlesztése terén. 2023-ban az állomások több mint háromnegyede (78%) mindössze hét országban összpontosult: Belgiumban, Franciaországban, Németországban, Olaszországban, Hollandiában, Svédországban és az Egyesült Királyságban.

Photo by Jenny Ueberberg on Unsplash