„A Lexus RZ megfelel az Euro NCAP elvárásainak, amelyek a különböző életkorú, magasságú és méretű utasok minden körülmények között jó ütközésvédelemét helyezik előtérbe. Az autó a legújabb ütközés-elhárító rendszerekkel is fel van szerelve, és számos új, aktív biztonsági innovációt tartalmaz. Az RZ az első autó, amelyet az Euro NCAP a Child Presence Detection technológiáért jutalmazott a legújabb, 2023-as értékelési rendszer szerint (…) A gyermekjelenlét-érzékelő rendszer, amely figyelmeztet, ha gyermeket vagy csecsemőt hagytak az autóban, életmentő lehet nagy melegben” – emeli ki az Euro NCAP közleménye.

Az RZ eredendően erős platformmal és karosszériával rendelkezik, az akkumulátoregységet a vázba integrálták, és a passzív biztonságról alapfelszereltségként kilenc légzsák gondoskodik. Sőt, mint minden Lexus modell, az RZ is alapfelszereltségként kínálja a Lexus Safety System+ csomagot, amely fejlett biztonsági és vezetéstámogató rendszerek teljes sorát foglalja magában. A legújabb, harmadik generációs Lexus Safety System + olyan frissítéseket és kiegészítéseket kínál, amelyek növelik a kockázatok észlelésének hatókörét – írják.

Részleteket tekintve, az NX 83 százalékos értékelést ért el a felnőtt utasok védelmére, 87 százalékost a gyermek utasok védelmére, 83 százalékost az egyéb forgalomban részt vevő veszélyeztetett személyek védelmére és 91 százalékost a biztonsági asszisztens rendszerek teljesítményére vonatkozóan.

A Lexus jelentősen kibővítette aktív biztonsági és vezetéstámogató rendszereinek hatókörét és funkcionalitását, hogy azok a különféle forgalmi helyzetekben a veszélyek még szélesebb körét tudják felismerni és megelőzni. Az ütközést megelőző biztonsági rendszer (PCS) például a továbbfejlesztett milliméter-hullámú radar- és kamerarendszerek előnyeit élvezi, így mostantól képes észlelni az autó útjába kerülő gyalogosokat és motorkerékpárokat is. Megnövelt védelmet kínál kereszteződésben történő kanyarodáskor, és felismeri, amikor ütközés veszélye áll fenn a szembejövő forgalommal vagy az úton keresztben átkelő gyalogosokkal és kerékpárosokkal.

Az NX az első Lexus modell, amely új vészhelyzeti kormányzási asszisztenst kapott. Ez azonnal felismeri, ha a vezető azért próbál kanyarodni, hogy elkerüljön egy akadályt – például egy gyalogost vagy egy álló járművet –, és automatikusan kormányzási támogatást nyújt, miközben az autót a forgalmi sávon belül tartja. Ezek és a PCS egyéb fejlesztései jelentősen növelték a baleseti kockázatának észlelését. Az Euro NCAP által tesztelt összes biztonsági asszisztens rendszer megkapta a legmagasabb, „jó” besorolást, beleértve a PCS teljesítményét, a sáv- és nyomtartó rendszert, a sebességtartó automatikát/sebességhatárolót és a fáradtságérzékelést. Míg az NX megfelel az Euro NCAP tesztek kulcsfontosságú kritériumainak, a biztonságos vezetés és a nyugalom érdekében még tovább megy.

A Toyota Yaris mindig is kiemelkedően biztonságosnak számított: a második generációs modell a kategóriában elsőként ért el maximális ötcsillagos minősítést a mértékadó Euro NCAP biztonsági vizsgálaton. Ezt követően a Toyota Safety Sense csomag 2017-es bevezetésével (szintén a kategóriában elsőként) szériatartozékként jelentek meg a fedélzeten a fejlettebb ütközés-elkerülő és vezető-támogató funkciók.  Az új Yaris a kisautók szegmensében soha nem tapasztalt szintre emeli a biztonságot; felszereltségének köszönhetően a kategória legbiztonságosabb tagjának számít. A modell biztonságának alapja mindenekelőtt a számottevően megnövelt karosszéria-szilárdság (az új GA-B platform alkalmazásának közvetlen eredményeként), valamint a két generációval fejlettebb Toyota Safety Sense rendszer alkalmazása. Jó néhány funkció és rendszer most először jelenik meg a Toyota palettáján, jól szemléltetve a Toyotának a biztonság demokratizálására irányuló törekvéseit, amelyek keretében a lehető legszélesebb körben teszi elérhetővé biztonsági szolgáltatásait.  Az adatgyűjtő modullal felszerelt új Yaris eCall rendszere súlyos ütközés esetén automatikusan tájékoztatja a segélyszolgálatot a gépkocsi tartózkodási helyéről.

Fokozott karosszéria-merevség

Az új Yaris alapjául szolgáló GA-B platform alkalmazásából adódóan mintegy 37 százalékkal nőtt a jármű torziós szilárdsága, amely így a legmagasabb érték a szegmensben. Ezt az eredendő merevséget extra hegesztési varratok és szerkezeti ragasztók alkalmazásával érték el; a kiegészítő merevítéseken kívül a karosszéria robusztus gyűrűs szerkezetei is hozzájárulnak a szerkezeti szilárdság növeléséhez (további részletek a fenti Menetdinamika fejezetben.) Ennek a fokozott szilárdságnak köszönhetően a karosszéria jobban ellenáll az ütközéskor fellépő erőhatásoknak, hatékonyabban képes megőrizni az utascella szerkezeti egységét, és megóvni az utasokat a sérülésektől.

Az első, középső légzsákkal szerelt Toyota

Az új Yaris az első olyan Toyota modell, amelyet középső légzsákokkal szerelnek fel. Az alapfelszerelés részét képező légzsákok oldalirányú ütközés esetén aktiválódnak, és megakadályozzák, hogy a vezető és az első utas egymásnak csapódjon.

Toyota Safety Sense

Noha az új Yaris kisautó, ez nem akadályozta meg a tervezőket abban, hogy a legújabb generációs fejlett vezetőtámogató rendszerekkel (ADAS) szereljék fel. A Yaris kategóriáján belül mindig is úttörőnek számított az aktív biztonsági rendszerek alkalmazása terén. Most pedig még nagyobb előnyre tesz szert: nem csupán a legújabb generációs funkciókat alkalmazza, de számos olyan szolgáltatást is kínál, amellyel korábban egyetlen más Toyota modellben sem találkozhattunk. Az új Yaris Toyota Safety Sense csomagja nemcsak minden más, jelenleg gyártott Toyota típusnál több szolgáltatást kínál, de a B-szegmens bármely más képviselőjét is felülmúlja. A csomag olyan funkciókat tartalmaz, mint:

• az ütközést megelőző biztonsági rendszer: járműfelismeréssel, gyalogosfelismeréssel (éjjel/nappal), kerékpáros-felismeréssel (nappal), kereszteződés kanyarodási asszisztenssel (gyalogos- és járműfelismerés), vészhelyzeti kormányzási asszisztenssel.
• intelligens adaptív sebességtartó automata (a Yaris Hybrid esetében a teljes sebességtartományban aktív)
• jelzőtábla-felismerő rendszer
• sávelhagyásra figyelmeztető rendszer kormányzás-vezérléssel és sávkövető asszisztenssel
• automatikus távolsági világítás

Ütközéselkerülő támogatás

Az ütközéselkerülő támogatás mostantól kibővült funkcionalitást és tökéletesített működést kínál. Az ütközést megelőző biztonsági rendszer (PCS) járművek közötti sebességtartományát 180 km/órára tolták ki.  A PCS rendszer emellett mostantól éjjel és nappal egyaránt felismeri a gyalogosokat (akár 80 km/óra sebességnél), valamint nappal a kerékpárosokat.

Kereszteződés kanyarodási asszisztens

Az új Yaris az első olyan Toyota modell, amely megkapta a kereszteződés kanyarodási asszisztens funkciót. A rendszer segítségével elkerülhető az a gyakori baleset, amikor a kereszteződésben kanyarodó gépkocsi egy másik járművel vagy gyalogossal ütközik. Amennyiben a rendszer azt észleli, hogy egy gyalogos éppen azon az úttesten kel át, amelyre a Yaris készül rákanyarodni, vagy amennyiben a Yaris a szemből érkező forgalmat keresztezné a manőver során, hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt. Ha a vezető nem reagál, a berendezés automatikusan vészfékezést hajt végre A funkció a 10-25 km/óra sebességtartományban aktív.

Adaptív sebességtartó automata

A Toyota Safety Sense rendszereket érintő módosítások az adaptív sebességtartó automatát is érintették, amely a Yaris Hybrid esetében 0-180 km/óra sebességtartományban üzemképes. A rendszer állóra fékezi a Yarist, amennyiben az előtte haladó gépkocsi megáll. Ha a Yaris kevesebb mint három másodpercen át vesztegel, ezt követően automatikusan ismét elindul. Ha tovább tart a várakozás, az autó a gázpedál finom érintésével, vagy az ACC gomb megnyomásával indítható el újra. A technológia nem csupán biztonságosabbá, de stresszmentesebbé is teszi a meg-megtorpanó forgalomban való közlekedést. Az ACC rendszer a gépkocsi jelzőtábla-felismerő rendszerével is képes együttműködni. Amennyiben az utóbbi az érvényes sebességkorlátozás változására utaló jelzést észlel, annak megfelelő sebességre tesz javaslatot. Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer kormányzás-vezérléssel és sávkövető asszisztenssel. Ugyancsak most először találkozhatunk a Yaris fedélzetén a sávkövető asszisztenssel, mégpedig a sávtartó asszisztenssel kombinált, sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel egyetemben. Amennyiben a jármű akaratlanul kilép a forgalmi sávjából, a sáv határát jelző felfestésen áthaladva figyelmeztető hangjelzés szólal meg. A vezető mostantól ezen túlmenően aktiválhatja a kormányzás-vezérlés funkciót is, amely automatikusan a sáv középvonalában tartja a Yarist. A rendszer felismeri a szokásos fehér és sárga felfestéseket, valamint az útpálya szélét (útpadka, fű vagy föld), így a menetidő nagyobb százalékában biztosít kormányzási támogatást, egyenes szakaszon éppúgy, mint kanyarban.

Amennyiben a felfestések nem egyértelműek vagy nem láthatók, a rendszer az előtte haladó gépkocsi nyomvonalát követi, ügyelve arra, hogy ne lépjen ki a sávból.

Vészhelyzeti kormányzási asszisztens

A vészhelyzeti kormányzási asszisztens szintén a Toyota biztonsági újdonsága. A rendszer olyankor segít a vezetőnek, amikor fennáll az ütközésveszély a gépkocsi sávjában tartózkodó gyalogossal vagy akadállyal, és a vezető elkormányzással igyekszik elkerülni az ütközést.  A rendszer a kormányzási nyomatékot módosítva segít fenntartani a gépkocsi stabilitását, egyben megakadályozni, hogy a jármű elhagyja a forgalmi sávot.

Hátsó keresztirányú forgalomfelügyelet és holttérfigyelő rendszer

A kissebességű manőverezés során gyakran előforduló, koccanásos balesetek elkerülésében nyújt segítséget az opcióként megrendelhető hátsó keresztirányú forgalomfelügyelet. A technológia automata fékezés funkciója akkor lép működésbe, ha tolatáskor keresztirányú forgalmat, illetve parkoláskor álló akadályt észlel a rendszer. Az opciós funkciónak része a holttérfigyelő rendszer is, amely a gépkocsi két oldalán, a vezető számára nem látható pozícióban közlekedő járművekre hívja fel a figyelmet.

Intelligens akadályelkerülő radar automata fékezéssel

Az intelligens akadályelkerülő radar segítségével elkerülhetők a hagyományos parkolás során gyakran előforduló, költségesen javítható karcolások, koccanások. Amennyiben a jármű hátuljánál elhelyezett ultrahangos érzékelő akadályt észlel, automatikus fékezéssel előzi meg az ütközést.

A vadonatúj, hetedik generációs, Európában ugyanakkor most először bemutatkozó Lexus ES maximális, 5 csillagos értékelést kapott az Euro NCAP legújabb, 2018-as járműbiztonsági tesztjén, ahol kimagaslóan jó, 86,25-ös átlagot ért el. Ez az egyik legjobb eredmény, amit egy autó eddig elért a jóval szigorúbb 2018-as tesztrendszerben, amely immár a kerékpárosok védelmét is fontos szempontként vizsgálja.

Az új ES hatékonyan egyesíti a márka fejlett aktív biztonsági csomagja (Lexus Safety System +) és a kiemelkedő passzív biztonsági rendszerek előnyeit; ez utóbbiak közt olyan megoldások szerepelnek, mint az ultra-szilárd GA-K (Global Architecture-K) padlólemez és az alapfelszereltség részét képező 10 légzsák. A Lexus Safety System + legújabb változata új képességekkel ruházza fel az autót, és kibővíti azoknak a forgalmi helyzeteknek a körét, amelyekben az ES fokozott védelmet nyújt a vezetőnek és utasainak, illetve segít elkerülni a baleseteket. Az új megoldások közt immár megtalálható az ütközést megelőző rendszer (PCS) részét képező nappali kerékpáros-felismerés és az éjszakai gyalogosfelismerés is. A dinamikus radarvezérlésű sebességtartó automatikát és sávkövető asszisztenst is tartalmazó Lexus Co-Drive rendszer a SAE szabvány szerinti 2-es szintű automatikus vezetéstámogatást kínál, valamint magas fokú biztonságot – miközben a vezető mindvégig magabiztosan uralhatja járművét.

A vadonatúj ES már megrendelhető az európai piacokon, ahol az első vásárlók várhatóan 2019 januárjában vehetik át autóikat. A Lexus Safety System + csomag immár a Lexus európai modellpalettájának 99 százalékához elérhető, jól példázva a márka törekvését, hogy a legfejlettebb biztonsági technológiák előnyeit ne csupán a kínálat csúcsán álló, legmagasabb felszereltségi szintű modellek vásárlói, hanem a lehető legszélesebb közönség számára biztosítsa.