Az újdonság a hat modellből álló, dedikált akkumulátoros elektromos kínálat leginkább kompakt és legkedvezőbb árú változata lesz, amely a B-SUV szegmensben indul az ügyfelek kegyeiért – ez a kategória a Toyota előrejelzései szerint az egyik legnagyobb európai piac lesz a akkumulátoros elektromos modellek számára.

A Toyota jelenleg meghatározó szereplőnek számít a B-SUV szegmensben az öntöltő hibrid elektromos Yaris Cross jóvoltából, ami kategóriájának legkelendőbb autója. A vállalat erre a tapasztalatra alapozva fejlesztette akkumulátoros elektromos SUV modelljét is, amely sokoldalúságával és variálhatóságával tökéletesen megfelel az európai vásárlók elvárásainak. Emellett olyan minőséget, tartósságot és megbízhatóságot kínál, amely méltó a Toyota márka hírnevéhez – írják.

Kompromisszummentes tervezés

A Toyota Urban SUV koncepció vérbeli SUV jelenlétet sugároz: kompakt méret erőteljes vállakkal és magas üléshelyzettel párosul. A maximális térkihasználás mellett az újdonságot kiváló variálhatóság jellemzi: az igényeknek megfelelően a személyszállításnak vagy a csomagtér méretének is kedvezhetünk. Az újdonság első- és összkerékhajtású verzióban egyaránt elérhető lesz, ugyanis az AWD a Toyota termékkínálatának kulcsfontosságú részét képezi. A sorozatgyártású modell akkumulátorstratégiája is sokoldalú: az ügyfelek kétféle lehetőség közül választhatnak, a lehetőségeiknek és igényeiknek megfelelően a kedvezőbb árat vagy a nagyobb hatótávolságot előnyben részesítve.

Többutas stratégiájával a Toyota egy olyan jövőt lát maga előtt, ahol a karbonsemlegességét különféle termékek portfóliójának praktikus kínálata adja meg fejlett, alternatív üzemanyag- és zéró emissziós hajtáslánc technológiákkal. Európában a Toyota hat dedikált akkumulátoros elektromos modellt tervez bemutatni 2026-ig. Elektrifikált termékek sokoldalú kínálata segíti a Toyota Európa terveinek megvalósítását: 2035-re kizárólag zéróemissziós járműveket szeretnének kínálni, 2040-re pedig szeretnék elérni a teljes mértékben karbonsemleges működést – teszik hozzá.

22,7 millió euró volt a nyereség

A Magyar Suzuki 2.144,9 millió euró nettó árbevétellel zárta az évet. Az esztergomi gyártóvállalat magyarországi értékesítési árbevételét 2,3 százalékkal (2022-ben 271 millió euró), export értékesítésből származó forgalmát 26 százalékkal (2022-ben 1.873,9 millió euró) növelte az előző évhez képest. A Magyar Suzuki, bevált gyakorlatának megfelelően, ezúttal sem fizetett osztalékot. Az adózás utáni eredményt, amely 22,7 millió euró volt a vállalat eredménytartalékba helyezte és az idei évben visszaforgatja beruházásokra. 2022-ben az esztergomi vállalat 39,2 millió euró értékű beszerzési alapú beruházást hajtott végre. A tavaly kialakult gazdasági helyzetben a járműgyártó folyamatosan optimalizálta a költségeit, fejlesztette működését és belső folyamatait. A cég a dolgozói újításokkal 3,3 milliárd forint megtakarítást ért el az elmúlt 13 évben.

A gyártás több mint 76 százaléka hibrid hajtású volt

Az esztergomi gyártóvállalat több szempontból is sikeres évet zárt 2022-ben. A 32 éves cég üzemében két modell, Vitara és S-CROSS készül lágy hibrid és hibrid változatban. A számok önmagukért beszélnek: a hazai újautó eladásokban sorozatban hetedik alkalommal lett piacvezető a Magyar Suzuki 12,43 százalékos piaci részesedéssel, míg az exportból származó árbevétel 26 százalékkal emelkedett. A gyártás 76,63 százaléka, összesen 98 876 darab hibrid gépjármű volt.

2022-ben összesen több mint 129 ezer jármű gördült le az esztergomi gyártósorról, exportra összesen 113 817 db modellt szállítottak. Míg a külföldi piacokon a Vitara volt a népszerűbb (73 417 db, S-CROSS 38 020 db), idehaza azonban az S-CROSS vitt mindent: 7 338 db-ot adtak el belőle (Vitara 5 786 db). Az S-CROSS sikerszériája pedig az idén is folytatódik, hiszen az Év Magyar Autója versenyen a közönségdíj mellett a szakmai zsűri is győztesnek választotta 22 márka és 39 autó közül.

A személyautó-gyártást Magyarországon újra meghonosító Magyar Suzuki korábban az átlagnál nagyobb arányban szolgált ki magánvásárlókat, ám az utóbbi esztendőkben jelentősen növelte flottaértékesítéseit is. A 2022-ben forgalomba helyezett 13 859 db Suzuki 49 százaléka, 6 800 db személyautó került céges és intézményi ügyfelekhez, amivel a márka a negyedik helyet szerezte meg a flottaértékesítők mezőnyében. A nem Esztergomban készülő, de

Magyarországon is forgalmazott típusok közül Swiftből 668 db, Ignisből 267 db, a Swace családi kombiból 214 db, az elektromos hálózatról is tölthető Across szabadidő-autóból 14 db, Jimnyből 520 db lelt gazdára 2022-ben Magyarországon.

A Suzuki Csoport tavaly ősszel vezette be a Suzuki Connect szolgáltatást, amely az S-CROSS-ban érhető el elsőként opcionális lehetőségként. A szolgáltatást a Magyar Suzuki biztosítja egész Európában.

28 tonnával kevesebb műanyag hulladék

A Magyar Suzuki a hajómotor kategóriában is erősítette pozícióját. A hajómotor üzletág 1999 óta forgalmaz hajómotorokat, hat éve pedig a közép-kelet-európai régió központjaként 13 partnerországot szolgál ki. A tíz értékesítési ponttal országos lefedettségű divízió összesen 727 hajómotort értékesített idehaza. A Suzuki egyébként a négyütemű hajómotorok szakértője, innovatív megoldásaival a vállalat az élen jár. Gyártmányaival számos szakmai díjat nyert el története során. Tavaly októberben elkészült a négymilliomodik egység, egy 350 lóerős csúcsmodell Japánban. Fontos szempont a környezetvédelem is: a Suzuki Csoport 2020-2022 között 28 tonnával csökkentette a marine termékek csomagolásához felhasznált műanyagok mennyiségét.

A motoros üzletág eredményei

Fontos szerepet tölt be a Magyar Suzuki életében a motoros üzletág is: 14 hazai márkakereskedő a kétkerekű járművek mellett eredeti pótalkatrészeket, kenőanyagokat, valamint tartozékokat és motoros kiegészítőket is értékesít. 2022-ben a magyar motorkerékpár-piac 12,9 százalékkal bővült, a Magyar Suzuki összesen 313 db modellt értékesített, amellyel 6 százalékos piaci részesedést ért el.

2022-ben átlagos 12 százalékos, 2023-ban átlagos 20 százalékos béremelés

A Magyar Suzuki, a gazdasági helyzetre reagálva, a bérek versenyképességének megőrzése érdekében 2022-ben 12 százalékos átlagos béremeléssel együtt a műszakpótlék mellett termelékenységi prémiumot vezetett be, amit szeptembertől az irodai állományra is kiterjesztett. Év végén pedig a vállalat vezetése és az Üzemi Tanács 2023-ra átlagosan 20 százalékos – teljesítményalapú béremelésben – állapodott meg, amihez az év folyamán összesen másfél havi bónuszkifizetés is társul. A béren kívüli juttatásokra fordított összeg is növekedett. A kiterjesztett béren túli juttatásoknak és a családokat támogató szolgáltatásoknak köszönhetően az idén májusban az esztergomi gyártóvállalat megkapta a Családbarát Hely védjegy minősítést.

Lesz-e elektromos modell gyártása Esztergomban?

A Suzuki Motor Corporation növekedési stratégiájában kiemelt szerepe van a karbonsemleges társadalom víziójának, illetve az ezzel kapcsolatos fejlesztéseknek. A 2024-es üzleti évben (2025. március 31-ig) Európában is megkezdődik a tisztán elektromos autók – a tervek szerint 2030-ig összesen öt modell – bevezetése. Legkésőbb 2025. március 31-től a magyar piacon is kapható lesz tisztán elektromos meghajtású Suzuki. Az anyavállalat vezetősége már jelezte, egyetlen európai bázisként továbbra is számít a Magyar Suzukira. Az esztergomi vállalat a Suzuki Motor Corporation bevonásával jelenleg tanulmányozza az új technológia gyártási igényeit és folyamatait.

A geopolitikai bizonytalanságok és a félvezető-hiány ellenére a globális kereslet továbbra is erős – állapították meg. Rámutattak: az idei első három hónapban a csúcskategóriás modellek értékesítése egy százalékkal 76 200-ra nőtt, az elektromos autók eladása pedig megháromszorozódott, elérte a 67 800 darabot.

A márka elektrifikációja erőteljesen halad – írták. A tisztán elektromos EQ modellek értékesítése 21 900 darabra (+210 százalék) nőtt, a konnektoros hibridek is új negyedéves rekordot értek el 45 900 darabbal (+8 százalék). A Mercedes-Benz Cars-nál az xEV modellek (tisztán elektromos illetve plug-in hibrid modellek) összesített eladása a teljes értékesítés 15 százalékát teszi ki.

A Mercedes-Benz Cars legnagyobb piaca Ázsia, ahol 249 ezer járművet (-12 százalék) adtak el az első negyedévben, ebből 192 700-at Kínában. Európa 151 ezer darabbal részesedett az első három hónap eladásából.

Magyarországon 1295 új Mercedest (beleértve a buszlimuzin V osztályt is) adtak el a márkakereskedések 2022. január-márciusban, 5,7 százalékkal kevesebbet az előző év hasonló időszakáénál. Ebből 332 plug-in hibrid, 72 pedig tisztán elektromos modell volt – írja az MTI.

Fotó: Jakob Rosen/unsplash.com