A Toyota kulcsfontosságú kompetenciái a hidrogéntechnológiák terén

A Toyota és a Cellcentric közösen kívánják irányítani az üzemanyagcellák – az üzemanyagcellás rendszerek kulcselemének – fejlesztését és gyártását, valamint a kapcsolódó platformokat és vezérlőelemeket, hogy végül mindkét vállalat technológiáira épülő, versenyképes termékeket hozzanak létre. A Daimler Truck és a Volvo haszongépjármű-tervezési tapasztalatainak, illetve a Toyota üzemanyagcellák fejlesztésében, gyártástechnológiájában és gyártási folyamataiban meglévő szakértelmének egyesítésével a cégek célja, hogy tovább erősítsék a Cellcentric technológiai előnyét és piaci versenyképességét.

A tervek szerint a Cellcentric lesz felelős az üzemanyagcellás rendszerek fejlesztéséért, gyártásáért és piaci bevezetéséért tehergépjárművekhez és más, hasonló követelményekkel rendelkező alkalmazásokhoz. Ezen túlmenően, az iparági szervezetekkel és a hidrogén-értéklánc partnereivel való együttműködés révén a vállalatok aktívan támogatni kívánják a hidrogén-infrastruktúra fejlesztését már annak kiépítésének korai szakaszában.

A Daimler Truck, a Volvo és a Toyota számára a hidrogén az egyik kulcsfontosságú energiaforrás a közlekedés dekarbonizációjának folyamatában. A Cellcentric vállalaton keresztül a cégek innovatív üzemanyagcellás rendszerek fejlesztésén dolgoznak, hozzájárulva ezzel a hidrogénalapú gazdaság megvalósításához.

Független vállalat, egyenlő részesedéssel

A Daimler Truck, a Volvo és a Toyota egyenlő részesedéssel lesznek jelen a Cellcentric vállalatban. Ez egy független és autonóm cégként fog működni, kiszolgálva a közúton és terepen használatos nehézgépjárművekkel kapcsolatos igényeket, valamint azokat a vállalatokat, amelyeknek telepített alkalmazásokhoz van szükségük erre a technológiára. Ennek a struktúrának az eléréséhez a Toyota tőkebővítéssel kíván beszállni a vállalatba. Ugyanakkor a Daimler Truck, a Volvo és a Toyota minden más üzleti területen továbbra is versenytársak maradnak.

A most aláírt megállapodás nem kötelező érvényű. A felek folytatják a tárgyalásokat annak érdekében, hogy jogilag kötelező szerződést kössenek, amelyet valamennyi illetékes szervezetnek, vállalatvezetésnek és szabályozó hatóságnak jóvá kell hagynia.

A Cellcentric 700 hidrogénszabadalommal rendelkezik

A Cellcentric vállalat 2021-ben alakult a Daimler Truck AG és a Volvo Group közös vállalkozásaként. Működése során a két vállalat üzemanyagcella-technológiában szerzett szaktudását és több éves tapasztalatát hasznosítja.

A Cellcentric célja, hogy vezető globális gyártóvá és szolgáltatóvá váljon az üzemanyagcellás rendszerek területén, ezzel is hozzájárulva a klímasemleges és fenntartható közlekedés fejlődéséhez. Több mint 560 magasan képzett munkatárs dolgozik folyamatosan a fejlett üzemanyagcella-technológián, interdiszciplináris csapatokban a következő helyszíneken: Kirchheim/Teck, Esslingen és Stuttgart (Németország), valamint Burnaby (Kanada). Mintegy 700 bejelentett szabadalom igazolja a vállalat vezető szerepét az üzemanyagcella-technológia fejlesztésében.

*A cellcentric vállalat hivatalos írásmódja kisbetűs, ugyanakkor a magyar helyesírási szabályoknak és a szövegérthetőségnek megfelelően jelen közleményben nagy kezdőbetűvel szerepel.

A márkák együttműködnek a karbonsemlegesség elérése és a virágzó mobilitási társadalom megteremtése érdekében a CASE-technológiák (Connected / Autonomous & Automated / Shared / Electric – azaz Kapcsolt / Autonóm / Megosztott / Elektromos) fejlesztésével és a haszongépjármű üzletág globális szintű megerősítésével. A Mitsubishi Fuso és a Hino egyenlő arányban egyesül, és együttműködik a haszonjárművek fejlesztése és gyártása, valamint , az alapanyagok és alkatrészek beszerzése területén, a két vállalat célja pedig egy világviszonylatban is versenyképes japán haszonjármű-gyártó létrehozása.

A Daimler Truck és a Toyota egyforma arányban fektet be az egyesült Mitsubishi Fuso és a Hino holdingjába és együttműködnek a hidrogén és más CASE technológiák fejlesztésében, hogy támogassák az új vállalat versenyképességét. Mind a négy vállalat vállalati filozófiájában közös az a vágy, hogy a mobilitás révén hozzájáruljanak a virágzó társadalomhoz.

A Mitsubishi Fuso és a Hino összefog a szinergiákat teremt és javítja japán haszonjármű-gyártók versenyképességét, hozzájárulva a japán és ázsiai autóipar alapjainak megerősítéséhez, valamint ügyfeleik, érdekelt feleik és a társadalom igényeinek kielégítéséhez. Mind a Daimler Truck, mind a Toyota vállalati erősségeik közé sorolja a helyi igényekre szabott globális, teljes termékkínálatot, és a „karbonsemlegesség elérése érdekében” olyan értéktöbbletet biztosít, amely változatos lehetőségeket kínál a helyi körülmények és az ügyfelek jármű használata alapján.

 „Mi, a Daimler Trucknál nagyon büszkék vagyunk a termékeinkre, mert a teherautók és buszok mozgásban tartják a világot. És hamarosan ráadásul zéró károsanyag-kibocsátás mellett teszik ezt. Szóval nagy jövő áll előttünk, és a mai bejelentés egy döntő lépés a jövőbeni gazdaságos működés és a fenntartható szállítás terén. A tervezett új vállalat Délkelet-Ázsiában jelentős erőt képvisel majd, és fontos partnere lesz a Daimler Truck családnak” – fogalmaz Martin Daum, a Daimler Truck vezérigazgatója.

„A négy vállalat közötti együttműködés egy olyan partnerség, amely megteremti a haszongépjárművek jövőjét Japánban és a mobilitási társadalom jövőjét egyaránt. Négy vállalatunk együtt fog működni a karbonsemlegesség elérésének közös víziója szerint. A CASE technológiák és a haszongépjárművek jövőjének megváltoztatása, valamint a jövő közös felépítése a társadalmi problémák megoldásával” – teszi hozzá Koji Sato, a Toyota vezérigazgatója.

„Ez a szoros együttműködés lehetővé teszi számunkra, hogy felgyorsítsuk a közlekedési ágazat dekarbonizációját, és egy még erősebb japán haszonjármű-gyártót hozzunk létre. A két jól bevált márka, a FUSO és a Hino alatt továbbra is vezető szerepet töltünk be a vásárlói igények kiszolgálásában Japánban, Ázsiában és azon túl is” – mutat rá Karl Deppen, a Mitsubishi Fuso vezérigazgatója.

„Egyesíteni fogjuk törekvéseinket a „mobilitás támogatása és a társadalomhoz való hozzájárulás érdekében, és kéz a kézben felgyorsítjuk a fejlett technológiai fejlesztéseket annak érdekében, hogy leküzdjük az egyre élesebb globális versenyt és a társadalmi kihívások, mint például a karbonsemlegesség elérése” – ígéri Satoshi Ogiso, a Hino vezérigazgatója.

A vállalat a teherautógyártási üzletág – Daimler Truck – sikeres tőzsdei bevezetése után a névváltoztatással fejezi be az irányváltást, amellyel egyetlen területre, a luxus és a prémium kategóriás személyautók és minibuszok gyártására koncentrálja tevékenységét. Az új név kiemeli „stratégiai fókuszunkat”, így „mindenki számára látható, hogy vállalatunk lényegére összpontosítunk; a világ legkívánatosabb autóinak építésére” – idézték a közleményben Ola Källenius igazgatótanácsi elnököt, aki aláhúzta, hogy vezető pozícióra törnek az elektromobilitás és a járműszoftverek területén.

A Daimler Truck tavaly december 10-én indult önálló vállalatként a frankfurti tőzsdén. Az új Mercedes-Benz csoport – amely kisebbségi, 35 százalékos tulajdonrészt tart meg a Daimler Trukcban – ezzel teljes mértékben a Mercedes-Benz, a Mercedes-AMG, a Mercedes-Maybach és Mercedes-EQ márkák személyautóira és a Mercedes-Benz márkájú kisbuszokra és furgonokra összpontosít – ismertették. Mint írták, „a világ legértékesebb luxusautó-márkájával rendelkező, fókuszált gyártóként a csoport a jövőben teljes mértékben ki tudja majd aknázni gazdasági potenciálját, és még hatékonyabban ki tudja majd használni versenyképességét”.

A Kecskeméten autógyárat működtető vállalat tavaly 2,1 millió autót és 330 ezer kisbuszt és furgont adott el. Az utóbbi kategóriában az értékesítés 2,6 százalékkal nőtt az egy évvel korábbihoz képest, autóból viszont 5 százalékkal kevesebbet adtak el, de ez főleg a globális félvezetőhiánynak tulajdonítható. A kereslet erős volt, és a legdrágább gyártmányokból, a Mercedes-Maybach és a Mercedes-AMG típusú kocsikból, valamint a G-osztály terepjáróiból minden korábbinál több kelt el a cég januárban közölt adatai szerint – írja az MTI.

Fotó: Maria Lender/unsplash.com