A megújult Corolla Cross a fejlett technológiát, a hibrid hatékonyságot és a modern formákat ötvözi az autentikus SUV karakterrel. Tükrözi a Toyota alapvető értékeit, a minőséget, tartósságot és megbízhatóságot (QDR), és a Corolla örökségére épít, mint megbízható társ, bármilyen élethelyzetben.

Az 1966-os bevezetése óta több mint 55 millió Toyota Corollát adtak el, ami a világszerte legnagyobb számban értékesített autóvá és a megbízhatóság mércéjévé teszi a modellt. A sokoldalú, megújult Corolla Cross családbarát praktikumával, fejlett technológiájával – beleértve a Toyota ötödik generációs hibrid rendszerét, amely a modell 2022-es bevezetése óta központi elem – és a Toyota T-Mate biztonsági funkciókkal méltó módon viszi tovább ezt a jeles örökséget.

A kifinomult, megújult külsőt kifejezetten az európai vásárlók preferenciáira szabták. A méhsejt mintázatú első hűtőrács nemcsak elegáns, kifinomult benyomást kelt, hanem a motorhoz vezető levegő áramlását is fokozza. A magasabb felszereltségi szinten megjelenő új adaptív távfény-vezérlés (AHS) technológia optimális láthatóságot biztosít, míg a középső fénycsóva és a belső lencse LED-es fénye egyenletesen világítja meg a teljes útfelületet, és látványos, prémium megjelenést biztosít. Az újratervezett hátsó lámpák lamellákat kaptak, amelyek az aerodinamika javításával hozzájárulnak a jármű stabilitásához és irányíthatóságához. A dombornyomott Corolla Cross hátsó logó hangsúlyozza az egyedi, kiemelkedő identitást, míg a robusztus 18 colos könnyűfém keréktárcsák erőteljesebb tartást biztosítanak.
A tágas utastérben a modern, felfrissített formák részeként új váltógombot és nagyobb középkonzolt kapott a modell, amelyek olyan praktikus újdonságokat hoztak magukkal, mint egy további okostelefon tárolóhely, egy csúsztatható tárolórekesz és átdolgozott pohártartó-kialakítás. A legújabb vezeték nélküli töltési technológia alapfelszereltségként jár a modellhez. Az Android Auto funkció és a töltési sebesség jelentősen javult (1,5-szer gyorsabb), és most már megfelel az Apple CarPlay szintjének.

A Toyota Smart Connect multimédiás és infotainment rendszer a 10,5” nagyfelbontású érintőképernyővel együtt az alapfelszereltség részét képezi, míg a 12,3” teljesen digitális műszeregység a legtöbb európai piacon szintén alapfelszereltség. A magasabb felszereltségi szintekhez modernizált hangulatvilágítás, valamint fűthető kormánykerék és ülésfűtés is jár.

Az utasok kényelmesebben, nyugodtabban utazhatnak a három különböző területen végrehajtott fejlesztéseknek köszönhetően. A csendesebb utastér a tetőkárpit rögzítésénél alkalmazott nagy csillapító hatású anyagoknak köszönhető, amelyek csökkentik az eső- és a menetzajt, míg a hátsó szellőzők területén lévő kiegészítő anyag csökkenti a hátsó utasokat zavaró zajokat és rezgéseket. A magasabb felszereltségi szinteken egy új, háromrétegű belső műszerfal szigetelés minimalizálja a motorzajt.

A Corolla Cross Hybrid 140 vagy Hybrid 200 változatokban elérhető, amelyek a hibrid hajtás sokoldalúságát és hatékonyságát kínálják többféle teljesítményszinten. Emellett praktikus belépőt kínál az elektrifikált hajtások világába, amely kiegészíti a Toyota multitechnológiás megközelítését a karbonsemlegesség felé vezető úton.

A hibrid Corolla Cross mellett a Toyota impozáns C-SUV kínálatának részét képezi a C-HR – amely plug-in hibrid és hibrid változatban is elérhető – és a nemrég bejelentett akkumulátoros elektromos Toyota C-HR+ is, a világelső autógyártó így páratlanul választási lehetőséget kínál ügyfelei részére az egyik legnagyobb európai újautó szegmensben.

Az intelligens összkerékhajtással (AWD-i) felszerelt változatban a legújabb Corolla Cross elsőként kapta meg az új Snow Extra üzemmódot, amely javítja a stabilitást és az irányíthatóságot havas utakon. A Corolla Cross SUV-karakteréhez hűen a Snow Extra üzemmód gyorsítás, lassítás, fékezés, kanyarodás és sávváltás közben is az úton tartja a járművet, a hátsó elektromotor segítségével megakadályozza a kerekek kipörgését és fenntartja a tapadást, így a vezető még zord téli körülmények között is intuitívan tudja irányítani az autót.

A megújult Corolla Cross újabb mérföldkövet jelent a típus történetében, hiszen először jelent meg a kínálatban a GR SPORT változat, amely agilisabb, közvetlenebb és élvezetesebb vezetési élményt, valamint jellegzetes stíluselemeket kínál. A teljesen csiszolt felületű 19” fekete könnyűfém keréktárcsák, az első hűtőrács egyedi kialakítása és a fényes fekete Toyota logó merész külső megjelenést eredményez, amelyet az exkluzív viharszürke kéttónusú színösszeállítás még tovább fokoz. Belül a GR logók és az Alcantara ülések látványos piros varrásai teszik teljessé a dinamikus, sportos hangulatot.

A felfüggesztést a GR SPORT fokozathoz újrahangolták, így az autó 10 milliméterrel mélyebben ül, míg a szervokormány beállítása és a váltófülek hozzájárulnak a magával ragadó és izgalmas vezetési élményhez. Az egyedülálló – a típus történetében először megjelenő – Sport üzemmód a motor alapjárati fordulatszámának növelésével gyorsabb gázreakciót tesz lehetővé, miközben a lassulás is optimalizálva lett. Amikor a vezető felemeli a gázpedálról a lábát, a Sport üzemmód automatikusan fokozza a lassulást, hogy sportosabb fékezési érzetet érjen el. Téli körülmények között a nagyobb stabilitás és irányíthatóság érdekében a GR SPORT változatban a Snow Extra üzemmód is megtalálató.

A biztonság és a kényelem még magasabb szintje az alapfelszereltségként járó Toyota T-Mate rendszernek köszönhető, amely magában foglalja a vezeték nélküli, over-the-air frissítéseket. Ez a Toyota Safety Sense harmadik generációját további fejlett vezetési és parkolási asszisztensekkel kombinálja.

Az új Corolla Cross 2025 nyarától lesz elérhető az európai márkakereskedésekben, míg a GR SPORT felszereltség ősztől lesz rendelhető.

Az új 1,8 literes modell egy szélesebb piac számára teszi elérhetővé a Corolla Crosst. A Toyota öntöltő hibrid technológiájának folyamatos fejlesztése 140 lóerős (103 kW) teljesítményt tesz lehetővé az 1,8 literes hajtáslánc esetében, amelynek köszönhetően 9,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára az autó. Ez a teljesítmény alacsony széndioxid-kibocsátással párosul – a modell műszaki adatai szerint ez 112-121 g/km (WLTP kombinált ciklus).

A műszaki fejlesztések nem korlátozódnak az erő és a hatékonyság egyensúlyára. A felhasználók vélhetően a fokozott vezetési élményt is értékelni fogják, amit a gázpedál használata és az autó reakcióinak szorosabb kapcsolata eredményez.

Az 1,8 literes modell ugyanazt a GA-C platformot használja, mint a 2,0 literes verzió. A fő különbség az, hogy a multilink, kettős keresztlengőkaros hátsó felfüggesztés helyét a nagy merevségű csatolt lengőkaros szerkezetek veszik át – ez nagyobb csomagteret tesz lehetővé (+37 liter). Az első felfüggesztések változatlanok maradnak.

A Corolla Cross a legújabb Toyota Smart Connect multimédiás rendszerrel van felszerelve. Az új, gyorsabb processzorral a legújabb nagyfelbontású, 10,5” érintőképernyős multimédiás információs rendszer vezeték nélküli Apple CarPlay és vezetékes Android Auto csatlakozást, valamint Toyota Smart Connect csomagot kínál.

Amint azt a Beyond Zero stratégia bejelentésekor annak fontos pilléreként a Toyota elmondta, a drámai mértékben változó vásárlói igények és piaci környezet világában a vállalat azt a megközelítést választotta a karbonsemlegességgel kapcsolatban, hogy többféle technológiát fejleszt ki és kínál, ezzel támogatva az ügyfeleket a zéró széndioxid-kibocsátás felé vezető úton. Ez a többtechnológiás megközelítés lehetőséget kínál a Toyota ügyfelei számára világszerte több mint 170 országban és régióban, hogy már ma csökkentsék ökológiai lábnyomukat, függetlenül környezetüktől és napi szükségleteiktől. A Toyota szilárd meggyőződése, hogy túl korai lenne egyetlen zéró emissziós megoldásra összpontosítani, ezért az akkumulátoros elektromos technológia mellett párhuzamosan fejleszti a hidrogén üzemanyagcellás és hidrogénhajtású belső égésű technológiát.

Hidrogénhajtású belső égésű erőforrás fejlesztése a motorsportban

Idén a Toyota a Rookie Racing csapatán keresztül részt vett az összes Super Taikyu hosszútávú versenyen Japánban egy hidrogénhajtású belső égésű motorral szerelt GR Corolla H2-vel. Ez idő alatt a Toyota elnöke, Akio Toyoda, mesterpilóta álnéven „Morizo”, minden versenyen beült a volán mögé, hogy értékelje és hozzájáruljon a fejlesztéshez. Japánon kívül, az európai közutakon idén augusztusban először láthatott a közönség működés közben egy hidrogénmotoros Toyota járművet, amikor a GR Yaris H2-vel a WRC belgiumi, Ypres-ben megrendezett fordulójában bemutatóztak a gyáriak. Akio Toyoda még ebben a hónapban újra a volán mögé ült, ezúttal Thaiföldön, ahol a GR Corolla H2 az első Japánon kívüli hosszútávú versenyén vett részt. Ez a rendszeres és intenzív motorsport tevékenység elősegítette a fejlesztések és a technikai fejlődés felgyorsítását. Például egyetlen Super Taikyu szezon során a Toyota 24 százalékkal tudta növelni a hidrogén égési teljesítményét és 33 százalékkal a nyomatékot. Ezzel pedig áttörést értek el, hiszen immár a hagyományos benzinmotorokhoz hasonló menetdinamikát kínál az új technológia. Ezenkívül a hatékonyság 25 százalékkal javult, és a tankolási idő 4 perc 40 másodpercről 1 perc 30 másodpercre csökkent.

A Corolla 1966-os színre lépése óta összesen 48 millió ilyen autó talált gazdára a világ több mint 150 országában és régiójában, így ez a Toyota legnagyobb darabszámban eladott típusa – ami többek közt annak is köszönhető, hogy a Corolla mindig együtt fejlődött a vásárlók és a világ elvárásaival. Azáltal, hogy a Corolla-sorozat most egy új, az SUV-modellek iránti egyre növekvő keresletet is kielégítő változattal bővült, a Corolla-család az eddigieknél is tökéletesebben képes lesz megfelelni a vásárlók sokszínű életmódjának. Mivel a Corolla Cross fejlesztésének vezérgondolata “a Corolla és az SUV keresztezése” volt, a mérnökök egy újfajta SUV-ként alkották meg az autót, amely markáns, erőt sugárzó külső megjelenésével és sokoldalú használati értékével túlszárnyalja a vásárlók elvárásait. A TNGA* platformnak (GA-C) köszönhetően a Corolla Cross élvezetes teljesítményt, kényelmes rugózást és meglepően csendes futást kínál. Kivételes komfortja mellett a Corolla Cross kifejezetten tágas, így az utasok könnyen tudnak ki- és beszállni, kategóriaelső méretű csomagtere minden helyzetre praktikus megoldást kínál, biztonsága pedig ugyanolyan a magas szintű, mint amit a vevők a Corolla-családtól megszoktak.

“Most, hogy a Corolla Cross is megjelenik a Corolla ázsiai kínálatában, azt reméljük, hogy a vásárlók örömmel fogadják az autót, és családjukban ugyanolyan fontos tagnak tekintik majd, mint partnerüket, testvéreiket vagy barátaikat. Azt szeretnénk, ha a Corolla Cross új fejezetet nyitna ügyfeleink életében azzal, hogy autójukban magukkal vihetnek mindenkit és mindent, ami fontos számukra.” – fogalmaz Daizo Kameyama, a fejlesztési munkát irányító főmérnök az új modell kapcsán.

A Corolla Cross legfontosabb tulajdonságai

A Corolla Cross a TNGA platformra (GA-C) épül, új csatolt lengőkaros futóműve javítja a menetstabilitást, míg a tágas kabin kategóriaelső méretű (487 liter / 440 liter) csomagtérrel párosul, amelybe az autó magas építése miatt könnyű be és kipakolni. A nagyobb méretű ajtónyílásokon keresztül könnyű a ki- és beszállás, és a hordozóban ülő gyermekeket is könnyű beemelni. A Corolla Cross erőteljes, formás és kifinomult karosszériát kapott, a nyugalmat sugalló megjelenés kihangsúlyozza az autó jellegét. Impozánsra és erőteljesre sikeredett at első és hátsó kialakítás is: az első sárvédő markáns szélesítése jól érzékelteti az autóból áradó energiát, míg a hátsó sárvédők és az utastér kontrasztja látványos hátulnézetet eredményez. A tágas fejteret kínáló kényelmes utastérből minden irányban remek kilátás nyílik.

A Corolla Cross  megemelt vezetői üléshelyzete széles látószöget biztosít, és minimumra csökkenti a holtteret, miközben az a kategória legjobb, 5,2 méter sugarú fordulókörének köszönhetően az autó fordulékony és remekül manőverezhető. A futómű tökéletesített geometriája és a nagyméretű, lágy bekötési pontok biztosítják, hogy az autó minden utasa kényelmesen utazzon, maximálisan profitálva a menetteljesítmény és a kényelem ideális ötvözetéből. Mindeközben a Corolla-sorozatból már ismert biztonsági rendszerek segítenek elkerülni a baleseteket, és megbízhatóan óvják az utasok testi épségét. A mérnökök sokat dolgoztak a karosszéria tömegcsökkentésén is, így még a benzinmotoros kivitelek is kiváló üzemanyag-fogyasztással működnek, és mind a benzinmotoros, mind a hibrid hajtású modellváltozatok kategóriaelső környezetvédelmi teljesítményt nyújtanak:  a Thailföldön bemutatott Corolla Cross hibrid hajtású változatának üzemanyag-fogyasztása 4,3 l/100 km, CO₂-kibocsátása pedig 98 g/km, míg a benzinmotoros modelleknél ugyanezek az értékek 6,5 l/100 km és 150 g/km (NEDC).

*Toyota új globális architektúra: a Toyota világszintű egységesítési programja, mely szerkezetében alakítja át az autók tervezését. A TNGA célja, hogy rendkívüli mértékben javítsa a járművek alapvető tulajdonságait és piacképességét. Ezt a hajtásláncok és járműplatformok teljes újratervezésével érik el, miközben ismételten optimalizálják az egész járművet.