A BMW hazai piacvezető márkakereskedője, a Wallis Motor és a Michelin-csillagos éttermekkel büszkélkedő Costes Group közös értékei – az innováció, a minőség, a fenntarthatóság és az élményteremtés – olyan szinergiát hoznak létre, amely új dimenziót nyit a prémium életstílusban.

A Wallis Motor „Elsőnek lenni” szlogenje az autóiparban és az ügyfélélményben is a folyamatos innovációt és exkluzivitást fejezi ki, míg a 2008-ban alapított Costes Group mára a magyar gasztronómia egyik legmeghatározóbb szereplője lett. Éttermei között található az ország első Michelin-csillagos étterme, a Costes Restaurant, az egyedüli hazai két csillagos vidéki étterem a Platán Gourmet Restaurant, a nemzetközi hírű Rumour by Rácz Jenő, valamint a Michelin által ajánlott MÁK restaurant is. A két márka találkozása így nem pusztán egy együttműködés, hanem egy olyan életérzés megteremtése, amely az autóvezetéstől az ízek világáig minden érzéket megmozgat.

Az együttműködés részeként Rácz Jenő Michelin-csillagos séf és Mizsei János, a Michelin Young Chef-díj nyertese, tisztán elektromos BMW i4 modellekkel közlekednek. Ahogyan a séfek a konyhában a legjobb alapanyagokat válogatják össze, úgy a Wallis Motor is az innovatív és fenntartható technológiákra és a prémium minőségű modellekre épít.

Az ügyfelek és vendégek számára a partnerség számos különleges lehetőséget kínál. A Wallis Motor rendezvényein fine dining fogások és élő látványkonyhák jelennek meg, amelyek a prémium autómodellek világát emelik új szintre. Az új, BMW 7-es, 8-as sorozat, valamint az X7 vagy XM modellek tulajdonosai páros vacsora vouchert kapnak a Costes éttermek egyikébe, így az autóvásárlás élménye természetes módon kapcsolódik össze a gasztronómia legmagasabb szintjével. A Costes Group éttermeinek eseményein exkluzív BMW-megjelenések várják a vendégeket, legyen szó kiállított autókról, vagy VIP shuttle szolgáltatásról.

„Bár különböző iparágakban dolgozunk, közös bennünk a törekvés, hogy a legmagasabb színvonalat nyújtsuk ügyfeleinknek. Partnerségünkben a minőség, az értékteremtés és az élmény kéz a kézben jár” – mondta Mátrabérci Sándor, a Wallis Motor ügyvezető igazgatója.

Gerendai Károly, a Costes Group alapítója hozzátette: „Éttermünkkel az elsők voltunk az egész régióban, Magyarországra egy teljesen új éttermi kategóriát hoztunk el 17 éve. Ma is azon dolgozunk, ha a vendég egy felejthetetlen gasztronómiai élményre vágyik, mi jussunk eszébe elsőként. A Wallis Motorral közösen azt mutatjuk meg, hogy a prémium élmény több mint egy termék – ez egy átélhető életstílus.”

Ez az együttműködés új standardot teremt a prémium szegmensben. Az autózás és a gasztronómia találkozása több mint egy közös kampány: jövőbe mutató, fenntartható és élményközpontú márkaélményt hoz létre, amely a legigényesebb közönséget célozza meg, és amely méltán emeli mindkét márka értékét a hazai és nemzetközi porondon.

A nagy teljesítményű szedán hetedik generációja különösen összetett gumiabroncs-beállítást követelt. A BMW M GmbH luxusmodell – 40 éves fennállása óta először – elektromos rendszerrel rendelkezik, emiatt a gumiabroncsoknak különleges igényeknek kell megfelelniük. lyen követelmény többek között a PHEV (plug-in hibrid) modell könnyed kezelhetőségét biztosító nagy teherbírás. Másfelől fontos volt a kiváló tapadás, hogy a V8-as motor, az 535 kW/727 LE teljesítmény, valamint az 1000 netwonméteres maximális rendszernyomatékot is kontrolláltan továbbítsa az útra.

Ugyanakkor a Hankook mérnökeinek figyelembe kellett venniük a BMW M5 legmeghatározóbb jellemzőjét, és kifejezetten arra hangolni a Ventus S1 evo Z gumiabroncsot, hogy gyors és pontos reakcióképességet biztosítson a kanyarokban a közutakon és a versenypályán egyaránt. Eredmény:  285/40 ZR20 az első tengelyen és 295/35 ZR21 a hátsó tengelyen. Az eltérő méretű abroncsok ideális kombinációt adnak a reaktív kanyarodáshoz, tökéletes átvitelt a kanyarodási erőkhöz és az M modellekre jellemző vezetési dinamikákhoz. Ugyanakkor az alacsony gördülési ellenállással a fejlesztőknek sikerült hozzájárulniuk a mérsékelt üzemanyag- és energiafogyasztáshoz. Mint minden olyan gumiabroncs, amelyet kifejezetten a BMW M modellekhez vagy BMW járművekhez való eredeti felszerelésként ismernek el, ezek is ☆ címkével vannak ellátva az oldalukon, ehhez a gyártó szigorú feltételeket ír elő. A Ventus S1 evo Z gumiabroncsokat a Hankoook európai üzeme gyártja Magyarországon – írják.

„Büszkék vagyunk arra, hogy a BMW M-mel szoros együttműködésben tökéletes abroncsot fejlesztettünk ki egy olyan legendás járműhöz, mint az M5” – mondta Klaus Krause, a Hankook hannoveri műszaki központjának alelnöke és európai vezetője. „Egyértelmű célunk volt, hogy a nagy teljesítményű szedán egyedi menetdinamikáját anélkül adjuk át az útra, hogy a gördülési ellenállás terén kompromisszumokra kényszerülnénk. Ezt háromévnyi fejlesztés alatt sikerült elérnünk.”

A carVertical platformján az év első felében a magyar autósokat leginkább a használt Opel Astrák története érdekelte, amelyek az összes ellenőrzött jármű 3,6%-át tették ki. Ezeket követték a Volkswagen Passat (3,3%), a BMW 3-as sorozat (2,9%), a Ford Focus (2,9%) és a Volkswagen Golf (2,8%) modellek.

2023 azonos időszakához képest a Passat volt a legtöbbször ellenőrzött autó, ezt követte a Golf. Az egyetlen újonc idén a Ford Mondeo volt, 1,8%-os részaránnyal.

„A vásárlók körében például az Opel és a Volkswagen német márkák a legnépszerűbbek, hiszen az autósok nagyra értékelik, ha az ár jó minőséggel párosul. A BMW sem marad le mögöttük sokkal, mivel ez az egyik legkeresettebb márka a régió használtautó-szegmensében” – árulta el Matas Buzelis, a carVertical autószakértője.

Magyarországon a Kia Ceed népszerűsége ugrott a legnagyobbat

Az országban a legnagyobb mértékben a Kia Ceedeket ellenőrző autótörténetek száma nőtt a legnagyobb mértékben (+71,2%), ezt követte a BMW i sorozata (+62,7%), az Opel Zafira (+37,7%), a Toyota RAV4 (+34,7%) és a Ford Kuga (+33,5%).

E modellek egyre növekvő népszerűsége jó hír azok számára, akik ilyen autót terveznek eladni. Minél keresettebb egy autó a használtpiacon, annál stabilabb az ára az amortizáció szempontjából.

A vizsgált országokban a Mini Coupé (+719,1%), a Tesla Model 3 (+534%), a Tesla Model X (+297,6%), az Audi RS7 (+262,2%) és a Jaguar E-Pace (+186,6%) népszerűsége nőtt a legnagyobb mértékben az idei év első felében.

A népszerű modelleknél gyakoribb a kilométeróra-csalás

A népszerű modellek gyakrabban válnak csalók célpontjaivá. Igen nagy számban találhatók a piacon manipulált kilométerórájú autók, márpedig ezekkel a járművek később számos probléma adódhat, amivel az új tulajdonosoknak számolniuk kell. Jócskán megnehezíti a gyártói ajánlások követését és rendszereskarbantartást, ha nem egyértelmű, hogy mennyit futott a jármű.

2024 első hat hónapjában Magyarországon az összes ellenőrzött Astra 6,1%-ának állították vissza a kilométeróráját, így a vásárlóknak különösen óvatosnak kell lenniük, és vásárlás előtt mindenképpen érdemes ellenőrizniük az autó történetét. Más népszerű modelleknél is gyakran módosítják a kilométeróra állását: a Volkswagen Passatok esetében ez az arány 8,6%, a BMW 3-as sorozatnál 7,1%, a Ford Focusoknál 2,8%, a Volkswagen Golfoknál pedig 5,3%.

Stabilizálódik a használtautó-piac

Szinte minden piacot további stabilizálódás és fokozatos használtautó-árcsökkenés jellemez. A mérséklődő árak többek közt annak köszönhetők, hogy az új autók piaca fellendülésnek indult, tekintve, hogy megszűntek az autógyártásra néhány évvel ezelőtt még oly jellemző jelentős késések. Az új autók gyártásának növekedésével párhuzamosan egyre több használt modell kerül a másodlagos piacra.

Ami az elektromos járműveket illeti, azokban az országokban, ahol a közelmúltban új ösztönzőket vezettek be, újjáéledt az elektromos járművek piaca, de ez a tendencia csupán átmeneti. Hosszú távon az elektromos járművek piacának valószínűleg nehézségekkel kell majd szembenéznie, mivel egyes gyártók befektetéseiket ismét a belső égésű motoros autók gyártására összpontosítják.

„Azok a vásárlók, akik a leginkább vágytak elektromos járművekre, már megvették azokat, mások pedig vagy nem látják szükségét a váltásnak, például azért, mert nincs hol tölteniük, vagy nem engedhetik meg maguknak” – magyarázza Buzelis, aki szerint némileg élénkült a használt autók vásárlása, és az idei első negyedévben a főbb európai piacokon folyamatosan nőtt a tranzakciók száma.

Photo by Youssef D on Unsplash

A felvásárlással az AutoWallis Csoport a magyar és a szlovén mellett már a cseh autókiskereskedelmi piacon, Prágában, Hradec Královéban és Pardubicében is jelen van, miközben nagykereskedelmi üzletága a régió 16 országában forgalmaz több autómárkát. A tranzakció első lépésében a Budapesti Értéktőzsde Prémium kategóriájában jegyzett vállalat a három BMW márkakereskedést birtokló cég 80 százalékát vásárolta meg, amit két éven belül a fennmaradó részesedés megszerzésével 100 százalékra növel.

Az akvizícióval az AutoWallis egy lépésben szerezte meg a cseh BMW-értékesítések 10 százalékát, ami az ország prémiumautó-eladásainak közel 4 százalékát tette ki tavaly. A felvásárolt három BMW kereskedés 2022-ben 650, míg 2023-ban 737 darab új és használt BMW személyautót értékesített.

Antal Péter, az AutoWallis Csoport Kiskereskedelmi Üzletágának vezetője a cseh autópiaccal kapcsolatban elmondta, hogy Csehországban 2023-ban 244 ezer új személyautót helyeztek forgalomba, ami közel duplája volt a magyarországi mennyiségnek. Miközben a magyar személyautó-piac tavaly 3,4 százalékkal csökkent, Csehországban ez idő alatt 15 százalékkal emelkedett az értékesítés. Ez jól mutatja, hogy az AutoWallis Csoport portfóliójának további földrajzi diverzifikációja támogatja a vállalat stabil növekedését, és tovább erősíti a Csoport meghatározó pozícióját a közép- és kelet-európai régió autókereskedelmi és mobilitási szolgáltatói piacán.

A magyar autóipar válságát pedig a számok is mutatják: a közúti gépjárműgyártás a KSH szerint januárban 12 százalékkal, márciusban pedig 9 százalékkal csökkent az előző év azonos időszakához képest. Hasonlóan gyengén muzsikált az autóalkatrész-gyártás, és még ezeknél is sokkal rosszabbul a gépgyártás, ez utóbbi márciusban több mint 18 százalékos mínuszt hozott össze. Várhatóan nem lesz túl acélos a napokban érkező, áprilisra vonatkozó ipari statisztika sem.

De mi romlott el ennyire a magyar gazdaság húzóágazatában? A magyar gazdaság tavaly recesszióban volt, vagyis a gazdasági teljesítményünk csökkent, de az idei első negyedév már pluszos volt, és hasonló, pozitív változás látható a legtöbb európai országban. Miért pont most van akkor válság az ágazatban?

A válasz nagyon röviden az, hogy vannak strukturális problémák, külső gazdasági hatások, de alkalmi balszerencsék is, ez utóbbiak pedig vagy már el is múltak, vagy rövidesen el fognak múlni.

További részletek és elemzés a Telex cikkében.

Címlapfotónk illusztráció. 

A legtöbb balesetet elszenvedő autó a BMW

2023-ban 1,78 millió balesetre derült fény a carVertical oldalán, amely egyértelmű növekedés az azt megelőző évi 1,4 millióhoz képest. Az anyagi szempontból legsúlyosabb sérülés egy Lamborghini Huracánhoz köthető, amelyben 250 000 euró összegű kár keletkezett.

A kutatásban vizsgált járművek sérüléseinek összértéke meghaladja a 4,4 milliárd eurót. 2022-ben ez a szám 5,1 milliárd euró volt.

A BMW képviseli a „legsérülékenyebb” márkát a platformon – az összes közül 48,4%-nál következett be káresemény. Azonban az Audi (43,9%), a Skoda (43,7%), a Dacia (43,5%) és a Lexus (42,4%) sincs sokkal lemaradva. Átlagosan a platformon ellenőrzött használt gépjárművek 39,3%-a szenvedett már sérülést, tehát annak az esélye, hogy vásárláskor egy kétes múltú autóra esik a választásunk, igencsak nagy.

A felső kategóriás német autók vonzzák a legtöbb tolvajt

Tavaly számos lopott autót szúrtak ki a carVertical oldalán. Bár a lopások valódi száma Európában ennél százszor magasabb is lehet, hiszen a lopott autók ritkán bukkannak fel  a használt autók piacán. Ezeket legtöbbször szétszerelik és alkatrészként eladják a feketepiacon.

A legkedveltebb autó a tolvajok körében a BMW, hiszen a platformon megtalálható lopott autók 17,7%-a a német autógyártó terméke. A Mercedes-Benz (15,3%) és az Audi (12%) szintén vonzó az elkövetők számára, így okkal állíthatjuk, hogy a felső kategóriás autók tulajdonosai jobb, ha elővigyázatosak. Az első 5 helyre még a Fordnak (6,1%) és a Volkswagennek (5,4%) sikerült bejutnia.

A legtöbb lopott autót 2016 és 2019 között gyártották, hiszen az 5–7 éves autók a legkeresettebbek a használtautó-piacon. A lopott autók többsége (12,4%) 2016-os évjáratú.

Minden 13. autó kilométeróráját visszatekerték

A 2023-ban a carVervertical oldalán ellenőrzött járművek kilométerórájának 7,5%-át visszatekerték. Ez azt jelenti, hogy a piacon lévő autók közül minden tizenharmadiknak módosították a futásteljesítményét, ezzel többletfizetésre kényszerítve a vásárlókat. Összesen 7,7 milliárd elcsalt kilométert rögzítettek a platformon, amely több az előző év 7,4 milliárd kilométeréhez képest.

Az év legmagasabb futásteljesítmény-módosítását egy Volvo V70-es tudhatja magáénak, amelynek az óráját elképesztő mértékben, 450 000 km-rel tekerték vissza. Képzeljük csak el a visszatekerés előtti, valódi óraállást! Azonban továbbra is verhetetlen egy Toyota RAV4-es a maga 993 000 km-es futásteljesítményével.

Egyes járműmárkák „fogékonyabbak” a futásteljesítmény-csalásra. Az Opelek 14,3%-ának visszatekerték a kilométeróráját, amely felhívja a figyelmet az autótörténeti jelentések fontosságára használt autó vásárlása során. Az Opelt a Jeep (12,8%), a Land Rover (11,4%), a Lexus (10,08%)  és a Porsche (10,5%) követi.

A futásteljesítmény-módosítás jellemzőbb az öregebb autókra. Az 1995-ben gyártott autók 13,8%-ának visszatekerték a kilométeróráját, így az ezen évjáratú autók a legkockázatosabbak ilyen szempontból. A kilométer-számláló átállítása gyakori a 2012 és 2016 között gyártott autók esetében is, ahol a módosított autók aránya 11% körül mozog. Az újabb autók kilométerórájához speciális diagnosztikai eszközökkel lehet hozzáférni, nincs szükség mechanikus beavatkozásra.

2023 legtöbbször ellenőrzött autója a Volkswagen Golf

A platform felhasználóinak kedvence a BMW, 14,7%-os aránnyal, tehát a platformon ellenőrzött autók közül minden hetedik a gyártóé. A Volkswagen (14,3%), az Audi (11,9%), a Mercedes-Benz (8,4%) és a Ford (5%) is igen népszerűek.

A legkeresettebb modell a carVerticalon 2023-ban a Volkswagen Golf volt (a platform autótörténeti jelentéseinek 4,91%-át tudhatja magáénak). A BMW 3-sorozat (4,89%), a Volkswagen Passat (3,8%), a BMW 5-sorozat (3,7%) és az Audi A4 (3,5%) szintén népszerű választás a használt autót vásárlók körében.

Bár az autó színe ízlés kérdése, a piacot a fekete (29,6%), a szürke (26,6%) és a fehér (18,8%) színek uralták. A kirívóbb színek, például a zöld, a lila vagy a sárga ritkán érik el az 1%-os arányszámot.

A tanulmány 26 különböző ország adatait vette alapul: Amerikai Egyesült Államok, Ausztrália, Belgium, Bulgária, Csehország, Dánia, Egyesült Királyság, Észtország, Finnország, Franciaország, Horvátország, Lengyelország, Lettország, Litvánia, Magyarország, Mexikó, Németország, Olaszország, Románia, Spanyolország, Svájc, Svédország, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, Ukrajna. Az itt közölt információk alapjául a vállalat összesített adatai szolgáltak.

Audi Q6 e-tron

Az Audi Q6 e-tron 800 V-os rendszerével ugrásszerű fejlődést hoz az elektromos mobilitásban, hiszen egyetlen feltöltéssel akár több mint 610 kilométert képes megtenni. Ezt a teljesítményt természetesen az autó aerodinamikus formatervezése is nagyban segíti. A 375 lóerős Audi Q6 e-tron két motorjával és dizájnja minden elemével csupa erőt képvisel, ezért izgalmas választás lehet idén az elektromos járművek kínálatában.

Audi A6 e-tron

SUV partneréhez hasonlóan a tisztán elektromos, Audi A6 e-tron (a nyitóképen) sem kínál kevesebbet, ha teljesítményről és formatervezésről van szó. Az akár 700 kilométeres hatótávolságú, 100 kWh-s akkumulátor és a nagyteljesítményű motorok mellé fényűző belső tér jár, azaz felsőkategóriás üzleti autóként is megállja a helyét ez a modell. Az Audi A6 e-tron úttörő megoldásaival jó választás lehet azoknak, akik környezetbarát, mégis izgalmas utazásra vágynak.

BMW i5 Touring

A BMW hamarosan megjelenő i5 Touring modellje tulajdonképpen az új, hagyományos belső égésű motorral felszerelt 5-ös kombi tisztán elektromos párja, ami a márkára jellemző teljesítmény mellé egy sor innovációt vonultat fel. Az i5 Touring kívülről is kifejezetten elegáns autó, de az élmény az autóba ülve válik csak igazán különlegessé, hiszen műszerfal helyett egy hatalmas hajlított kijelző fogadja az elöl ülőket, akik az autó minden funkcióját innen érhetik el. A nemrégiben debütált modell kék dizájnelemeivel az i4 és i7 sikerszériáját követi, és igazi csúcsmodellnek számít.

BYD Seal U

A tisztán elektromos hajtású BYD SEAL U sokoldalú, jövőbe mutató, középkategóriás SUV, amelynek típusnevében az U, az angol “Utility” (hasznosság) szóból származik. A SEAL U ennek megfelelően teljes értékű, praktikus és kényelmes családi autó látványos formákkal, magas szintű és értékes szolgáltatásokkal, valamint gazdag alapfelszereltséggel. A jármű anyagai kiemelkedő minőséget képviselnek, technológiája, biztonsági mutatói és konnektivitása fejlett. Ugyanakkor az akár 500 km-es hatótávolsággal hosszabb családi utazások is bátran tervezhetők vele.

MINI Cooper E

A háromajtós MINI Cooper tisztán elektromos meghajtású, ötödik generációja a brit prémiumgyártó jellegzetes formanyelve mentén élteti tovább a márka hagyományait, miközben az emissziómentes jövő szimbóluma is egyben. A hálózatról tölthető gokart-érzés és az átfogó felhasználói élmény a MINI-ről alkotott kép merőben új dimenzióját váltja valóra. Az új MINI Cooper letisztult formanyelve és tisztán elektromos meghajtása következetesen szolgálja a vezetés nagyvárosi élményét, a MINI szegmensen belül elfoglalt egyedülálló pozícióját nyomatékosítva.

Renault R5 E-Tech

A Renault R5 EV a gyártó eredetileg 1972-ben piacra dobott, jellegzetes modelljének elektromos változata, amely hangsúlyosan megkapta elődje ikonikus elemeit. A jármű igazán stílusos élményt kínál a retro dizájnt kedvelőknek élénk színeivel, szögletes fényszóróival és függőleges hátsó lámpáival. Az autót február végén, a genfi autószalonon leplezték le, és még idén megkezdhetik európai szállítását.

Volvo EX90

A Volvo EX90 ígérete, hogy új korszakot hoz az elektromos autózásban. A kifejezetten e-platformra épült jármű fejlett biztonsági rendszereket és önvezető képességeket kapott. A 107 kWh-s akkumulátorral felszerelt, nagy teljesítményű ikermotorral ellátott autó akár 600 kilométert is képes megtenni egyetlen töltéssel. Innovatív funkcióival – mint például a kétirányú töltés –, valamint egyedi kialakításával az EX90 különleges képviselője a prémium SUV szegmensnek.

VW ID.7 Tourer

A Volkswagen Passatnál is nagyobb, rendkívül tágas ID.7 Tourer stílusos partner lehet a hosszabb utazásokhoz. Közel 3 méteres tengelytávjával a jármű lenyűgöző aerodinamikával büszkélkedhet. A nyújtott, ferdehátú változat kifejezetten elegáns, ráadásul mindez nem vesz el a belső tér kényelmes méretéből. Az ID.7 Tourer tökéletes választás lehet azok számára, akik egy egyszerre stílusos és kényelmes elektromos autót keresnek.

MINI Countryman

Az új MINI Countryman minimális ökológiai lábnyom mellett kínálja a gokartos vezethetőség tisztán elektromos élményét, újabb fejezetet nyitva a legnagyobb MINI modell sikertörténetében. 13 centiméterrel 4429 milliméterre nőtt karosszériahosszúságának köszönhetően az új MINI Countryman még nagyobb kényelmet és helykínálatot garantál utasainak. A karosszéria magassága ezzel párhuzamosan mintegy 6 centiméterrel 1613 milliméterre nőtt, amely még tágasabb fejteret eredményez.

Polestar 4

A Polestar 4 feltűnő jelenség: ez egy SUV-kupé, amelynek kialakítása egyáltalán nem követi a piaci trendeket, hanem egy úgynevezett soft-tech vonalat képvisel. Ez a modell nem csak a hajtáslánc tekintetében, de az utastér mono szövetborításával, bőrmentes anyaghasználatával is környezettudatos elveket követ. Az akár 400 kW teljesítményű, 102 kWh-s akkumulátorral szerelt Polestar 4 dinamikus, ugyanakkor környezetbarát utazást kínál. Mivel a márkának jelenleg nincs hivatalos márkaképviselete Magyarországon, ezért a modell egyelőre nem elérhető a hazai érdeklődők számára.

A járműflották egyre zöldülnek

A céges flották üzemeltetésében felmerülő kihívások, mint például az új járművek növekvő költségei, a késedelmes szállítások, az üzemanyagárak emelkedése vagy akár az elmúlt években általánossá vált távmunka-modellek egyúttal lehetőségeket is kínálnak a változásra, az innovatív megoldásokra. A költségekkel és a kiszámíthatatlanul változó gazdasági környezettel kapcsolatos aggályok például rugalmas lízingmodellekkel és különböző hajtásláncú járműtípusok kombinált alkalmazásával orvosolhatók. A flották „zöldítése” tehát nem csupán fenntarthatósági, de pénzügyi szempontból is ésszerű lépés – írják.

A témában végzett számos kutatás átlagosnak értékelte a BMW-t, ami azt jelenti, hogy nem sorolták a legmegbízhatóbb autógyártó cégek közé. A népszerű Which? magazin 200-ból 177 pontot adott a BMW-k megbízhatóságára. Ezzel a 31-edik helyen végzett a 40-ből.

A RepairPal eközben 2,5 pontot adott a BMW-nek az 5-ből, amivel a céget 32 autómárka közül a 30. helyre sorolta. Ez azt a benyomást is keltheti, hogy megbízható BMW-k nem léteznek, azonban ez az értékelés inkább azt mutatja, hogy mint minden más német gépjármű, a BMW-k is megfelelő és rendszeres karbantartásra, szervizre szorulnak.

10. BMW X7

Az általános vélekedés szerint minél drágább egy jármű, annál megbízhatóbb is. Ez azonban mégsem igaz minden esetben. A fogyasztói értékeléseket összegző Consumer Reports magazin a BMW X7 megbízhatóságára átlagosan 45 pontot adott a 100-ból a. A várható megbízhatóságot pedig csupán 3 pontosra értékelte a lehetséges 5-ből.

A megbízhatóság tekintetében leminősített X7-es modell megítélésének legfőbb oka az elektronikai rendszer, mely számos problémát okoz – például a hirtelen gyorsulást vagy a hibásan működő infotainment rendszert és üléshibákat. A BMW X7-es modell automataváltójával is akadnak gondok. Néhány autó indítómotorjában van egy extra csavar, ami beeshet a sebességváltóba, és számos problémát okozhat.

9. BMW 7-es széria

Néhány évtizede a 7-es széria a kiemelkedően megbízható német luxusautók egyike volt. Hatalmas előrelépést jelentett mind a technológia, mind a komfort területén is. A modern 7-es széria a korábbiakhoz képest azonban már nem olyan megbízható. A 7-es széria tulajdonosai általában két problémával szembesülnek: a légrugózási rendszer, valamint a V8-as motor hibáival. Ezenkívül akadnak problémák a gyújtótekercsekkel, a túlzott olajfogyasztással és a megnyúlt vezérműláncokkal is. A közvélekedéssel ellentétben a 6 hengeres dízel a legmegbízhatóbb BMW motor ebben a modellben.

8. BMW X5

A Németországban tervezett és Amerikában gyártott X5-ös az egész világon nagy népszerűségnek örvend. 2021-ben 165.704 X5-ös SUV-ot gyártott a BMW. Figyelembe véve azt, hogy milyen gondosan kidolgozott belső dizájnnal és lélegzetelállító teljesítménnyel rendelkezik, a legyártott gépjárművek a száma nem is olyan meglepő.

A BMW X5 tulajdonosai azonban gyakran panaszkodnak a gyári festék minőségére, az ülésszellőztetés rossz működésére és más elektromos hibákra, melyek több kényelmi opció működését befolyásolják. Ennek ellenére ritkák a műszaki hibák, és nem befolyásolják nagymértékben az általános megbízhatósági értékelést.

Az utóbbi pár évben a J.D. Power felmérése szerint a BMW X5-ös az általános tartóssági teszten 75 pontot szerzett a 100-ból.

7. BMW Z4

Mechanikai szempontból a sportos BMW Z4 roadster egy megbízható BMW modell. A Z4 lényegében olyan, mint a többi jelenlegi BMW, azonban számos elektronikai rendszerhibája van. A tulajdonosok az infotainment rendszer hibás működéséről, az érzékelők problémáiról és az autó kulcsának túlzott elemfogyasztásáról számoltak be.

A BMW egy ízben vissza is hívta a széria járműveit, mert az üzemanyagtartály nem felelt meg az előírásoknak. Baleset esetén az üzemanyag kiszivároghat a tankból, a hegesztett varrat elrepedhet, ezzel növelve a tűzveszélyt.

6. BMW X1

A BMW crossoverek egyik legolcsóbb modellje az elsőkerékhajtású platformot használja, közösen a Mini Countryman és a BMW 2-es sorozat Active Tourer MPV szériákkal.

Bár az elsőkerékhajtású platform alkalmazása ésszerű volt, ez jelentős hátrányt jelenthet a BMW-rajongók számára. A korábbi generációk a 3-szériás platformon alapultak, a hátsókerékhajtás ugyanis sokkal dinamikusabb vezethetőséget biztosított a szériának, mint bármely más kompakt crossover esetében.

A BMW egy kevésbé komplex felületre váltott, azonban az X1 még mindig a magasabb karbantartási és szervizelési osztályba tartozik, mint a hasonló kategóriájú járművek. A RepairPal magazin szerint az X1 általános javítási költsége 915 dollár (340 000 Ft). Az X1 javítási költségei 6,3%-kal magasabbak, mint egy tipikus luxus kompakt SUV-é, és 33%-kal haladják meg az iparági átlagot.

A tulajdonosok a fékbetétek korai elhasználódásáról és az alsó vezérlőkar meghibásodásáról számolnak be. Úgy tűnik azonban, hogy az aktuális generáció turbófeltöltős motorjai mentesek azoktól az olajfogyasztási és vezérműlánc problémáktól, amelyek a korábbi generációkat jellemezték.

5. BMW 3-as széria

Az ikonikus 3-as széria a BMW család szimbolikus tagja. A német gyártó olyannyira tökéletesítette a szabványt, hogy a többi rivális nehezen tudja túlszárnyalni a 3-as széria általános képességeit.

A 3-as BMW legújabb generációja eddig a megnövekedett megbízhatóság ígéretes jeleit mutatja. Különösen akkor, ha a problémás F30-as generáció modelljeivel hasonlítjuk össze. A What Car? megbízhatósági felmérésen a G20-as modell 97,3%-os értékelést kapott a megbízhatóságra, miközben az idősebb generációk modelljei 92,6%-ot. Azonban ez nem jelenti azt, hogy a 3-as széria hibátlan lenne. Adódtak például a hátsó differenciálmű olajszivárgásából eredő problémák. További gyakori gondok az iDrive infotainment hibáival és a Cross Traffic Alert rendszerrel kapcsolatosak.

4. BMW X3

A BMW X3 3. generációja a 3-as sorozat nagyobbik testvére. Ezek a modellek ugyanazt az architektúrát, technológiát, motort és váltót használják. Az áruk is hasonló. Míg a 3-as sorozat elegánsnak és céltudatosnak tűnik, az X3 azokat a vásárlókat csábítja, akik egy diszkréten sportos luxusterepjárót keresnek.

A sportos SUV legújabb generációja is jobb megbízhatósági besorolással büszkélkedhet, mint sok riválisa. A német autóklub, az ADAC 3386 millió járműleállást elemzett, és arra a következtetésre jutott, hogy a BMW X3-nak volt a legalacsonyabb meghibásodási aránya.

Bár az X3 ritkábban romlik el, mint a legtöbb modern autó, ez a SUV is küzd kisebb problémákkal. Az elektronikai problémák ugyan okozhatnak kellemetlenségeket, többségük a szoftver frissítésével kiküszöbölhető. A B58 motorral felszerelt autóknál többnyire hűtőfolyadék-veszteség fordul elő a tömítés szivárgása vagy a hibás vízpumpa miatt. Ajánlott időről időre ellenőrizni a hűtőfolyadék tartályt, hogy megelőzzük a motor károsodását.

3. BMW i3

Az első, a nagyközönség által is keresett elektromos BMW nagy sikert aratott. A jármű környezetbarát közlekedési eszközként való megítélése a futurisztikus külsőnek és a fenntartható belső alapanyagok felhasználásának köszönhető. Az i3 megbízhatósági besorolása is kifejezetten jó. A What Car? legutóbbi megbízhatósági tanulmányában az i3 94,1%-os megbízhatósági pontszámot ért el, mely meghaladta a Tesla 3 Model, a Nissan Leaf és a Jaguar I-Pace eredményeit.

Lényegében a hatótávnövelő és a nyomtatott áramkör problémái miatt nem kapott magasabb megbízhatósági besorolást. A hibás hatótávnövelő rendszer az úgy nevezett „limp” (kímélő) üzemmódba kényszeríti az autókat. Bizonyos esetekben a jármű ilyenkor vezethetetlenné is válhat.

Áramellátási problémákat okozhat a nyomtatott áramkör meghibásodása is, mely az EME modul része. Elektromos kapcsolat hiányában az EME modul kényszerűen lekapcsolja a magas feszültségű elektromos áramot.

2. BMW 1-es széria

Egy másik modell, mely a hátsókerékhajtású erőgépből csendes, elsőkerékhajtású hatchbackké alakult. Költséghatékonysági okokból a BMW megszűntette az 1-es sorozat egyedi értékesítési pontjait, de ez nem fogja érzékenyen érinteni a BMW modell népszerűségét, mert a legtöbb vásárló az üzemanyag-hatékonyságra és az autó könnyű vezethetőségére helyezi a hangsúlyt.

A BMW 1-es sorozat tulajdonosainak csak egy dolog miatt kell aggódniuk, ez pedig nem más, mint az automata sebességváltó. Az 1-es sorozat ugyanazt az Aisin automata 8 sebességes váltót használja, mint több Citroën, Mini és Volkswagen modell. A Volkswagen autókban tapasztalt problémák miatt az Egyesült Államokban peres eljárás is indult.

Bár kellőképpen kombinálják a kényelmet és a hatékonyságot, ezek az automata sebességváltók a sérült tömítések és az olajszivárgás okozta teljes meghibásodásokról ismertek. Ezek a problémák általában akkor fordulnak elő, ha a tulajdonosok nem, vagy a kelleténél ritkábban cserélik az olajat az automata sebességváltóban.

1. BMW 5-ös széria

Az 5-ös sorozat a kisebb 3-as sorozathoz hasonlóan a sportos szedánok ikonikus, egyben a BMW leginkább alulértékelt modellje. A SUV-ok növekvő népszerűsége miatt az 5-ös sorozat érdemei háttérbe szorultak.

Az 5-ös széria modelljeit csak kisebb problémák jellemzik, mint például a kattogó zaj az utastérben vagy az audio streaming adatátviteli korlátai. Ezeket a hibákat a 2020-ban piacra került, frissített verzióban azonban orvosolták, így az 5-ös széria az egyik legmegbízhatóbb felső kategóriás autó a piacon.

Egy kutatásban, ami a gépjárművek megbízhatóságát vette alapul, a német modell 96,9%-os értékelést kapott, amivel túlszárnyalta a Volvo S90-et, az E-Class Mercedes-Benz-et és az Audi A6-ot is. A felmérést a What Car? magazin készítette.

Az 5-ös sorozat minden leendő tulajdonosának oda kell figyelnie azonban a hűtőrendszerre. A vízpumpák és a termosztátok gyakran okoznak problémákat, ezért mindig ellenőrizni kell a motorhőmérséklet-mérő órát és a hűtőfolyadék-tartályt, hogy csökkentsük az esetleges meghibásodás kockázatát.

Hogyan kerülhetjük el a nem megbízható BMW-ket?

Minden gépjármű történetében vannak epizódok, melyeket nem szívesen osztanak meg a vevővel az autótulajdonosok és eladók. A feltűnően vonzó árú BMW-knél előfordulhat, hogy meghamisították a futásteljesítményt vagy eltitkoltak korábbi káreseményeket.

A carVertical adatai szerint a manipulált kilométeróra-állással eladásra kínált járművek listáját a BMW-k vezetik, ezért fontos, hogy megtegyük a megfelelő óvintézkedéseket. Egy autótörténeti jelentés mindent elárul egy járműről: tartalmazza ugyanis a lopási feljegyzéseket, károkat, futásteljesítmény-visszaállításokat, tulajdonosváltásokat, karbantartási előzményeket és fényképeket is – írják.

Photo by Leon Seibert on Unsplash

A rendkívül hatékony üzemanyagcella-technológia, a két hidrogéntartály, az elektromos motor és a nagyteljesítményű akkumulátor a BMW iX5 Hydrogen vezérlőelektronikájával szorosan együttműködve igazolta felkészültségét és kimagasló teljesítményét. A müncheni fejlesztőcsapat a fedélzeti elektromos rendszerek extrém körülmények között tanúsított funkcionalitását és a hűtőrendszerek hatékonyságát egyaránt vizsgálta. A modellek a BMW által fémjelzett menetdinamikát igazolták.

A BMW iX5 Hydrogen világkörüli útja

A BMW iX5 Hydrogen tesztflottájának tagjai Európában, Japánban, Koreában, Kínában, az Egyesült Államokban és a Közel-Keleten igazolják a forradalmi hajtáslánc-technológia létjogosultságát. A közutakon végzett átfogó tesztek célja, hogy bemutassa a hidrogén-meghajtású modellek kompromisszumoktól mentes hétköznapi használhatóságát, a fejlesztőcsapatot pedig a lehetséges sorozatgyártás előtt értékes tudásanyaggal vértezze fel. A BMW Group a tesztflottával ugyanakkor egy olyan üzemanyag-utántöltő infrastruktúra fejlesztéséhez is regionális szintű támogatást nyújt, amely a 700 baros üzemanyag-utántöltő technológiával mindegyik járműkategóriában alkalmazható – a személygépkocsiktól kezdve, a kisebb furgonokon és buszokon keresztül, egészen a nehéz haszongépjárművekig. A különböző alkalmazási és felhasználási területek közötti átmenetek jelentős mértékben járulhatnak hozzá a hidrogéntechnológia stabil beszállítói hálózatának kialakításához és a költségek csökkentéséhez.

A BMW iX5 Hydrogen a hosszúra nyúló utazások lehetőségét a gyors tankolások és a zéró emisszió előnyeivel egyesíti. A hidrogén-meghajtású üzemanyagcella-technológiában minden potenciál megvan ahhoz, hogy megfelelő körülmények között a BMW Group hajtáslánc-technológiai portfólióján az emisszió-mentes személyes mobilitás újabb fontos pillérjévé váljon.

Folyamatban lévő technológiai átállása részeként a BMW Group abszolút „technológiai nyitottsággal” tekint az egyes hajtáslánc-technológiákra. A vállalatcsoport így a világ minden táján képes megfelelni az eltérő ügyféligényeknek, infrastrukturális szabványoknak, illetve politikai és gazdasági szabályozásoknak. Ez a fajta rugalmasság teszi lehetővé, hogy a BMW Group gyorsan és hatékonyan válaszoljon a folyamatosan változó piaci körülményekre, és minden helyzetben a lehető legtöbb ügyfélnek vonzó ajánlatot kínáljon.

A BMW iX5 Hydrogen üzemanyagcella-technológiájának maximális teljesítménye 125 kW / 170 lóerő. A modell lemezei alatt a BMW eDrive hajtáslánc-technológia legkorszerűbb, ötödik generációja dolgozik, amely az elektromos motort, a váltót és a hajtáslánc vezérlőelektronikáját egy közös házban egyesíti. A hajtáslánc-technológia maximális rendszerteljesítménye 295 kW / 401 lóerő. Az energiaforrásként szolgáló hidrogént két darab, egyenként 700 bar nyomású, szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült tartály szállítja a fedélzeten. A két tartály együtt mintegy 6 kilogramm hidrogén tárolására képes, amellyel a modell a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint 504 kilométer megtételére képes.

Forrás: BMW Magyarország

A hazai mezőny mára meghatározó szereplője a korrekorder Prospex Team, amely szemrevaló eredménylistát tudhat maga mögött: a Kékszalag dobogójának 2. és 3. fokát is meghódították már, bronzot szereztek az olasz tókerülőn, a Centomiglián, de egy Fehér Szalag győzelemmel is büszkélkedhetnek. A csapat katamarán karrierjét 2016-ban kezdte MKB Extreme Sailing Team névvel, majd 2020-ban Kaiser Kristóf és Lichtenberger Attila megalakította a ma versenyző formációt. A Prospex a Kékszalagon szinte minden évben az abszolút élbolyban hajózik, idén pedig úgy érzik, eljött az ő idejük – ebben tökéletes partnerre leltek a mindig az első helyre törekvő Wallis Motorban. A vitorlás sport egyébként sem idegen a piacvezető kereskedőtől, hiszen a MINI márkával a Team Kaálit támogatja a tókerülő versenyben.

„Csapatvezetőként régi vágyam volt, hogy a Prospex Teamnek legyen egy prémium autós partnere, a hajódesign tervezésekor még a vitorlafelületet is szabadon hagytuk ennek reményében. Az, hogy ez a partnerség éppen a BMW Wallis Motorral valósult meg, külön öröm, hiszen mind a csapatunkra, mind a minket támogató Seiko és a BMW márkákra jellemző a sportosság, fiatalosság, dinamizmus, elegancia, sőt, még a mottók is összecsengenek: „elsőnek lenni” (Wallis) és „egy lépéssel a többiek előtt” (Seiko). Bízunk benne, hogy mindkét fél üzleti érdekeit elősegítő partnerség indult el 2023-ban, és az túl fog mutatni a vízi sikereken” – mondja Lichtenberger Attila, a Prospex Team vezetője.

A Prospex 2022-ben nagyot lépett előre, amikor egy megvásárolt AC45-ös platform (testek és kereszttartók) alapjára egy szinte teljesen új, 45 lábas katamaránt épített. A hajó, a vitorlázat felmérése és kiismerése azonban komoly feladat, így a tavalyi Kékszalagon még nem tudták volna a maximumot nyújtani. A csapat eddig egyébként kész hajókkal futott, melyeken csak kisebb átalakításokat végeztek, a most elkészült típus viszont már teljes mértékben a saját erősségeikhez és képességeikhez igazodik, így minden bizonnyal hű társuk lesz majd a siker felé vezető úton.

A fejlődés iránti igény és a tenni akarás a BMW járművek értékesítésében és szervizelésében közel 30 éve piacvezető Wallis Motor számára is alapértékek, nem meglepő, hogy évek óta elkötelezett támogatói olyan kitartásukról és sikereikről híres élsportolóknak, mint Talmácsi Gábor gyorsaságimotor-versenyző és MotoGP világbajnok, Bondár Anna olimpikon, a legmagasabban jegyzett magyar női teniszező, valamint Kiss Norbert négyszeres Európa-bajnok kamionversenyző. Az innovációra és a lehető legjobb teljesítményre való törekvés vezette a Wallist, amikor tavaly nyáron megnyitotta az ország legnagyobb M-es szekcióját, hogy dedikált prémiumkörnyezetben kínálja ügyfelei számára a nagyteljesítményű BMW sportautókat. A folyamatos fejlesztés eredménye nem marad el: 2022-ben mintegy 30%-kal növelte a márka az „M High Performance” modellek értékesítését a hazai piacon.

Mátrabérci Sándor, a Wallis Motor ügyvezető igazgatója hozzáteszi: „több ponton is összecseng a Wallis és a Prospex története, de a legfontosabb talán az, hogy egyikünk sem tud a babérjain ülni, mindig jobb és jobb teljesítmény várunk el magunktól. Nem lehet elégszer hangsúlyozni ugyanakkor, hogy mind az élsportban, mind a prémium járművek értékesítésében kulcstényező a csapatmunka. Igazán jó eredményt akkor érhetünk el, ha minden tag hozzáteszi a saját részét a sikerhez és a maximumra törekszik – többek között ez a szemlélet hozott össze minket a Prospex Teammel is.”