A példamutató női vezetőkkel készült mini-interjúk március 9. és március 31. között bárki számára megtekinthetőek, a videók célja, hogy az itt elhangzó tanácsok és tapasztalatok motivációt adjanak a feltörekvő̋ fiatal női generáció́ számára. Banovic Aleksandra a vele készült interjúban elmondta: „A kemény munka és folyamatos fejlesztés mellett elengedhetetlen a pozitív kisugárzás ahhoz, hogy egy ember igazán jó vezetővé váljon. Pozitív hozzáállással, jó szervezőképességgel – ami magában is egy hasznos vezetői képesség – és egy szerető család háttértámogatásával a világot is meg lehet hódítani!” Az igazgatói székben ülő vezetőt a jellemzően férfiak által dominált orvosi szakmában sikeres édesanyja inspirálta, aki kitartó munkával és az emberekkel való jó bánásmóddal megmutatta, hogy bármit elérhet nőként is.

Az egyenlőség és a diverzitás mellett elköteleződve az Arval cégcsoport stratégiai célkitűzése a nemek közötti bérkülönbség csökkentése, valamint nők magasabb rangú pozíciókban való érvényesülésének támogatása.  Nemzetközi szinten a vállalat női vezetőiről elmondható, hogy csak olyan konferencián vesznek részt, ahol nem egyedüli női előadóként szerepelnek. Itthon, az Arval hazai leányvállalatánál is tetten érhető ez a példamutatás. Az Arval Magyarország büszke arra, hogy egy jellemzően férfi sztereotípiákhoz kapcsolt iparágban lokális menedzsmentjének aránya 50-50%-ban áll nőkből és férfiakból, középvezetői szinten pedig többségben vannak a női munkatársak.

Az Arval Magyarország hazai adatai alapján készült összehasonlító elemzés szerint egy év alatt gyökeresen átalakultak a vállalatok elvárásai a céges flották terén. Noha a szereplők igénye növekszik az új járművekre, az elmúlt időszakban mégis inkább kivártak a vásárlásokkal: az új autók beszerzése közel 25%-kal esett vissza. Ez azonban nem csak a járványnak tudható be: a britek kiválása az Európai Unióból, az ezzel együtt járó kereskedelmi- és vámháborúk már 2019 végére jelentősen csökkentették az új autók iránti keresletet. A 2020 első felében jelentkező krízis már csak olaj volt a tűzre. Az utóbbi hónapok gyártói leállásai, illetve a csökkentett kapacitású működés miatt kitolódott a beszerzési határidő, limitált raktári készletekből pedig nem lehet minden igénynek megfelelő autót választani. Ezért is döntött úgy sok partner, hogy elhalasztja a beszerzéseket és tovább használja a meglévő járműveket, ezzel pedig az autók átlagos életkora is nőtt 2019-hez képest.

Bár az autók iránti kereslet első féléves csökkenése az Arval elemzése alapján is jól kimutatható (az otthoni munkavégzés miatt a vállalati autók használata sok szektorban lecsökkent, a megtett kilométerek száma az előző év hasonló időszakához képes 40%-kal esett vissza itthon), több olyan partnerrel is kapcsolatban állnak, akiknek éppen a rendkívüli időszakban volt szükségük gépjárműflottájuk bővítésére. „Azonnal alkalmazkodtunk a különböző szektorokban felmerülő váratlan helyzetekhez. Ahol a gazdasági visszaesés miatt csökkent a létszám, ott a flottát is csökkentettük, de volt, ahol épp ellenkező kérés merült fel és középtávú bérleti konstrukcióval bővíteni kellett a gépjárműparkot, hogy a fokozott terhelés mellett is biztonságosan kiszolgálják partnereiket a vállalatok.” – ismertette Banovic Aleksandra, az Arval Magyarország kereskedelmi és marketing igazgatója. Elmondta azt is, hogy az Arval a BNP Paribas leányvállalataként stabil pénzügyi hátterének köszönhetően sikeresen kezelte a járvány alatti időszakot, és folyamatosan partnerek voltak a szerződések ügyfelek számára kedvező meghosszabbításában.

Már a járványidőszak elején jelentősen csökkent a közösségi közlekedés kihasználtsága, az utazásra kényszerülők inkább az egyéni közlekedési eszközök valamelyikét választották, például a kerékpározást vagy a rollerezést. Az egészségügyi intézkedések miatt most azonban egyelőre az autó jelenti a legbiztonságosabb egyénileg használható járművet, hiszen a tisztaságáért, utasaiért a használója saját maga felel, ez pedig a munkavállalók céges autóinak használatakor is új igényeket vetett fel. Míg korábban akár többen is használhattak egy adott autót, mostanra egyre inkább utaznának egyedül. Erre az Arval több partnere is úgy reagált, hogy több, középtávú bérleti flottából gyorsan elérhető járművet állított munkavállalói szolgálatába, ezzel is biztosítva, hogy egy ember egy autót használhasson az átmeneti időszakban. Ennek köszönhetően városi terepjárókból közel 24%-kal, pickupokból közel 30%-kal több került forgalomba az Arval Magyarország flottájában az elmúlt évhez képest.

Az üzleti mobilitás kapcsán persze nemcsak a vállalati járművek számában történtek nagy változások, a flottákon belüli üzemanyag-mix megoszlása is jelentős átalakuláson ment keresztül. Míg 10-15 évvel ezelőtt a dízel uralta a piacot, néhány éve a benzines autók vették át az első helyet. Ez egészen addig tartott, amíg meg nem jelent az alternatív hajtás: a 2020 elején életbe lépő WLTP szabályozás miatt az autóipari szereplőknek azonnali szemléletváltásra volt szükségük, így a jövőbeli kínálat is várhatóan az alternatív hajtástechnológiák irányába húz majd.

Mivel a töltőhálózat is óriási ütemben fejlődik, ezért lassan semmi nem szab gátat annak, hogy a cégek flottája akár pár éven belül zömében ilyen autókból álljon. Figyelemreméltó, hogy az elmúlt évben már az Arval Magyarország ügyfelei által rendelt járművek között is megduplázódott a hibrid hajtásúak száma és 50 százalékkal nőtt a tisztán elektromos autók száma is.

„A koronavírus-járvány alatt jelentős fordulatot vett a vállalati flottapiac, ami kedvezőtlen változások mellett néhány üdvözlendő új trendet is elindított. A gazdasági visszaesésből már elkezdett kilábalni a hazai szektor is, folyamatosan nő az autók, különösen az alternatív hajtású gépjárművek iránti kereslet. Ugyanígy ugrásszerűen megnőtt a mikromobilitási megoldások népszerűsége is, elég csak a kerékpár-boomra gondolni. Ennek hatására elindulhat egy nagyon kedvező átrendeződés a piacon, ahol a dízel, a benzines, a hibrid, illetve az elektromos autók is végre megtalálhatják a saját, használati mód alapján ideális közegüket. Az ezek között lévő kisebb hézagokat, átmeneteket pedig kitölthetik a mikrojárművek. Az Arval Magyarországnál, illetve globális szinten is figyelemmel követjük ezeket a változásokat, mobilitási igényeket, és ezek mentén alakítjuk a szolgáltatási portfóliónkat. – mondta Banovic Aleksandra.

A közel négy éve indult GreenGo e-carsharing szolgáltató után újabb startuppal bővült a ComLab portfóliója. A 2017-ben indult Fuvar.hu az elmúlt években átalakította a közúti szállítmányozás folyamatát a jobb kihasználtság reményében, és ma már több mint 1000 fuvarozó vállalat versenyzik a legújabb megrendelésekért az oldalukon. A Hiventures Kockázati Tőkealap-kezelőtől érkező új befektetést innovációjuk, az algoritmus alapú kiszállítási lánc fejlesztésére fordítják majd, de emellett a nemzetközi terjeszkedést is elkezdik megalapozni.

„Azért fordultunk a ComLab csapatához, mert kiemelkedő szakmai tapasztalatra és tudásra van szükségünk márkánk építéséhez. Ezt ilyen gyorsan és reális költségek mellett csak ügynökségi forrásból tudtuk megvalósítani. Az eddigi precíz tervezés és közös munka során meggyőződtünk róla, hogy helyes döntés volt” – jellemezte az együttműködést Szucsányi-Borza Sebestyén, a Fuvar.hu alapító-ügyvezetője.

A startup szemléletből fakadó rugalmasságot, az évek során felhalmozott tudást és a társadalmi felelősségvállalás értékeit kihasználva, a ComLab senior tanácsadói a Fuvar.hu specialistáival közösen alkotják meg az egységes, új arculatot és annak a kommunikációs stratégiának az alapjait, amivel szakértőként fordulhatnak majd partnereik és ügyfeleik felé. Azért, hogy a legjobb élményben legyen részük a felhasználóknak, a Fuvar.hu saját felületeinek újragondolása is kitűzött célként lebeg a ComLab ügyfélcsapata előtt.

A startup mellett az európai piacon harmadik helyen szereplő tartós bérlettel foglalkozó cég, az Arval magyarországi vállalata is őket választotta kommunikációs ügynökségének. A BNP Paribas leányvállalata, az Arval Magyarország itthon több mint 6000, kis- és középvállalatok, illetve multinacionális cégek használatában lévő gépjárműért felel. A nemzetközileg elismert, tartós bérletre és operatív lízingre specializálódott mobilitási szolgáltató saját tartalmakon keresztül az ügynökséggel közösen edukálja majd a célközönséget, és új megközelítésbe helyezi a flottakezelést a médiában.

„Az emberek mobilitási igénye nem csak magán, hanem az üzleti életben is hihetetlen sebességgel változik. Az Arvalnál úgy válaszolunk erre a kihívásra, hogy folyamatosan új megoldásokat dolgozunk ki, az innováció, rugalmasság és gyorsaság pedig része a mindennapjainknak. Célunk, hogy megismertessük a hazai üzleti szereplőkkel ezeket a cégünkben és termékeinkben rejlő értékeket, amihez hasonlóan innovatív és kreatív kommunikációs partnert kerestünk.” – mondta Banovic Aleksandra, az Arval Magyarország kereskedelmi és marketingigazgatója.

Az együttműködés kezdetével az Arval szakértőinek sokéves tapasztalatára és az új mobilitási stratégiájukra támaszkodva együtt alakították ki az üzleti célokkal összehangolt kommunikációs tervet, amit a hagyományos PR tevékenységek mellett digitális projektek is színesítenek. A megbízás ideje alatt részben a ComLab tervezi a vállalat Facebook és LinkedIn tartalmait is, illetve az újonnan indult szakmai blog is a team kezében van, emellett pedig a grafikai elemek megújításával adnak friss lendületet a flottakezelőnek.

„A fenntartható mobilitás és szállítmányozás jövője még égetőbb kérdéssé vált az elmúlt hónapokban. Karantén ide vagy oda, ezért is hajtott minket a tettvágy az Arval és a Fuvar.hu tenderein dolgozva, sőt, egymás megismeréséhez is adott egyfajta összekovácsoló erőt ez a nem mindennapi helyzet. Annak pedig kifejezetten örülünk, hogy a rendszerszintű, iteratív megközelítésünk ebben a felfokozott időszakban is egy olyan érték, amire biztonsággal támaszkodhatnak ügyfeleink.” – mondta Kusztor Csaba, a ComLab társigazgatója.

Aleksandra Banovic korábban a CV Online vezérigazgatója volt, illetve a Telenornál töltött be különböző vezető pozíciókat, ahol először beszerzési és logisztikai igazgatóként, majd a központi beszerzés régiós vezetőjeként dolgozott, később pedig a digitális és a lakossági szolgáltatásokért felelős vezérigazgató helyettesként dolgozott. Előtte tíz évig a UPC Magyarország beszerzési és logisztikai igazgatója volt.

„A gépjármű operatív lízing és járműparkkezelési piac mélyreható átalakuláson megy keresztül a mobilitás irányában: egy olyan korszakba léptünk, amelyet már a digitalizáció, az adatalapú operáció és a technológiai fejlődés alakít. Az új típusú ügyféligényeknek rugalmas és innovatív szolgáltatásokkal kell megfelelnünk: egyebek mellett ennek a stratégiának a hazai adaptációjában is számítunk Aleksandra szakértelmére” – mondta Gwenael Cevaer, az Arval Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója.

Banovic az Egyesült Királyságban MBA diplomát,  a Zágrábi Egyetemen pedig villamosmérnöki diplomát szerzett.