A Toyota növekvő akkumulátoros elektromos modellpalettájának legújabb tagja egy kompakt SUV, amely az európai BEV (akkumulátoros elektromos autó) piac egyik legversenyképesebb és leggyorsabban növekvő szegmensében biztosít erős jelenlétet a márka számára. Ez a méretkategória egyébként az, amelyben a Toyota jelenleg Európában legkelendőbb modellje, az öntöltő hibrid elektromos meghajtással kínált Yaris Cross is versenyez. Az újdonság előrendelése egyes piacokon már megkezdődött, az első kiszállítások pedig nyár végétől várhatóak. A tervek szerint Magyarországon az idei év második felétől lesz rendelhető, az első példányok pedig év végén/jövő év első felében érkezhetnek meg az ügyfelekhez és a márkakereskedésekbe.

Futurisztikus, markáns formavilág

Az Urban Cruiser erőteljes, „Urban Tech” formatervével tűnik ki, amely autentikus SUV irányvonalat képvisel. Az orr-rész stílusa a „kalapácsfej” megjelenéssel és a vékony fényszórókkal a Toyota modellek legújabb generációját jelképezi, míg hátul a hangsúlyos sarkok és a végigfutó hátsó fényív SUV-szerű erőt és stabilitást sugároz.

Tágas utastérrel társuló kompakt kialakítás

Méreteit tekintve az Urban Cruiser valamivel nagyobb, mint a Yaris Cross, szűk, 5,2 méteres fordulási sugara pedig fürge manőverezést tesz lehetővé a városi utcákon. Belül a hosszú, 2700 mm-es tengelytávnak és a rugalmas, csúsztatható hátsó üléselrendezésnek köszönhetően a belső tér figyelemre méltóan nagyvonalú: a hátsó ülések lábtere a D-szegmens modelljeivel vetekedő méretre bővíthető. Az utastér kialakítása SUV-jegyeket hordoz: az alacsonyan elhelyezett, vízszintes műszerfal és a magasított üléspozíció jó körkörös kilátást biztosít a volán mögül. Az utastér hangulata 12-színű hangulatvilágítással fokozható.

Vadonatúj padlólemez, high tech hajtásláncok

Az Urban Cruiser egy erős, mégis könnyű, új platformra épül, amely kifejezetten az akkumulátoros elektromos járművek számára készült. Kialakításával elkerülhető a keresztgerendák szükségessége a padlóban, így több hely marad az akkumulátornak anélkül, hogy az utastér mérete csökkenne. Az ügyfelek különféle lehetőségek közül választhatják ki az igényeiknek leginkább megfelelő hajtásláncot. Az Urban Cruiser kétféle akkumulátorcsomaggal lesz kapható, mindkettő tartós, de költséghatékony lítium-vas-foszfát technológiát használ. A 144 lóerő (106 kW) teljesítményű, 49 kWh-s akkumulátorral ellátott változat kizárólag elsőkerék-hajtással lesz elérhető, míg a 61 kWh-s Urban Cruiser mind első, mind pedig összkerékhajtással elérhető lesz. Elsőkerék-hajtású kivitelben a 61 kWh-s akkumulátorral 174 lóerős (128 kW) teljesítmény áll rendelkezésre, összkerékhajtás esetén pedig 184 lóerő (135 kW) mozgatja a modellt. Az összkerékmeghajtású (AWD) változat egy további, 48 kW-os elektromotort használ a hátsó tengelyen és lejtmenet asszisztenssel, valamint Trail és Snow üzemmódokkal is rendelkezik, amelyek fokozott segítséget nyújtanak csúszós körülmények között.

Gazdag felszereltség, kimagasló biztonság

Az Urban Cruiser alapfelszereltségként fejlett aktív biztonsági és vezetőtámogató funkciók armadájával rendelkezik, beleértve az ütközésmegelőző asszisztenst, a távolságtartó tempomatot és a sávelhagyásra figyelmeztető/sávtartó rendszereket. A teljesen digitális felhasználói élményhez tartozik egy 10,25 colos műszercsoport és egy 10,1 colos multimédiás, központi kijelző, amelyek egyetlen, elegáns egésszé forrnak össze. A könnyű okostelefon-integrációt az Apple CarPlay és az Android Auto támogatása teszi lehetővé. A modellhez prémium színvonalú opciók is elérhetők lesznek, beleértve a 360-fokos kamerát, a JBL hangrendszert és a vezetőülés elektromos állítását. Egy fix napfénytető ugyancsak elérhető.

A Toyota felfrissítette a hazánkban szegmense második legkelendőbb modelljének számító C-HR legnépszerűbb Style felszereltségi változatát új, szofisztikált stíluselemekkel, hogy a vásárlók egy valódi prémium autóban érezhessék magukat. Az új verzió a nemrégiben bemutatott Toyota C-HR GR SPORT mellé érkezik, amely a dinamikus és sportos karakterre összpontosít. A megújult Style szint a 2022-es modellév újdonságainak a zászlóshajója. A Style karakteres eleme az exkluzív, új, kétszínű fényezés lehetősége, amely az ametiszt karosszériaszínt ezüst vagy fekete színű tetővel, A-oszlopokkal és hátsó légterelővel kombinálja, valamint látványos kialakítású 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal köríti. A belső térben az ülések új kárpitozása látványos műbőr részletekkel gazdagodott, miközben szürke díszítőbetétek fokozzák a harmóniát. Az új felszereltségi szint a kínálat közepét jelenti, vagyis a Comfort és a csúcsverzióként aposztrofálható GR SPORT és Executive modellek közé érkezik, a várakozások szerint az Európában értékesített Toyota C-HR modellek több mint fele Style felszereltséggel talál majd gazdára.

High-tech konnektivitás

A 2022-es modellévre ezen felül a Toyota C-HR kínálata az új Toyota Smart Connect multimédiás rendszerrel bővül, amely a kapcsolódást, a funkcionalitást és a könnyű használatot még magasabb szintre emeli. A beszálló Comfort felszereltségi szint kivételével mindenhol alapfelszereltségként érkező új platform gyorsabb processzorral rendelkezik, így gyorsabb, mint a jelenlegi rendszer. A megoldás lelke a 8 colos, nagyfelbontású központi érintőképernyő, amely számos smart connected szolgáltatáshoz kínál hozzáférést, például felhő alapú navigációhoz és folyamatos közlekedési jelentésekhez. Ezekhez a Toyota C-HR új adatkommunikációs modulja (DCM) biztosítja a hozzáférést, vagyis az új funkciók használatához nincs szükség okostelefon csatlakoztatására és fizetős adatkapcsolatra sem. A vezetőt az új fedélzeti hangvezérlés asszisztens is segíti, amely a természetes beszédparancsokat is felismeri, megkönnyítve a multimédiás és navigációs funkciók vezérlését. A szoftverfrissítések vezeték nélkül (OTA) történnek, az okostelefon-integrációról pedig a vezeték nélküli Apple CarPlay és a vezetékes Android Auto kapcsolódás gondoskodik. Az ügyfeleknek lehetőségük van egy még bőségesebb csomag kiválasztására, amelynek beépített navigációs rendszere 3D városi térképezéssel, autópályás adatcsomaggal és a rögzített sebességmérő kamerák elhelyezkedésével is rendelkezik. A jármű ára magában foglalja a négy évig ingyenes Toyota Smart Connect szolgáltatást felhő alapú navigációval, helyi parkolási és közlekedési információkkal, OTA frissítésekkel és hangfelismeréssel.

Az elmúlt tíz évben elképesztően átalakult a közúti járművek hajtásláncfejlesztése, a dízelmotort temetik, az új irány az elektromos hajtás alkalmazása, hibridként vagy önállóan. Ehhez hasonló mértékben alakult át az autók fedélzeti elektronikájának kínálata is. Miközben nemhogy a kazetta, de már a CD is kihalt az autókból, fontos lett a telefonnal való összekötés, az online kapcsolat. A fedélzeti rendszerek térnyerése kapcsán február elején végzett kutatást felhasználói körében a Vezess, Magyarország legolvasottabb autós lapja. A felmérésben több mint háromezer-háromszázan válaszoltak, 41 százalékuknak van is valamiféle infotainment-rendszer az autójában, ami annak fényében, hogy a hazai autópark átlagéletkora 15 év, remek arány.

A legtöbb válaszadó sokféle fedélzeti rendszert ismer, a használatuk között akad azonban különbség. Nem meglepetés, hogy a legtöbben az általuk használt eszközök közé sorolta a „navigáció vagy online térkép” funkciót (81%), a telefoncsatlakoztatást és -kihangosítást (80%), a tolatókamerát (61%), a multimédia lejátszást (56%). A modernebb funkciókat, mint az Android Auto vagy Apple CarPlay (42%), a telefonról elérhető gépjármű-információk (29%), az internetcsatlakozás (23%) és a hangvezérlés (20%), jelenleg még kevesebben veszik igénybe.

Tízes skálán átlagosan 6,9 pontot kapott az olvasóktól az állítás, miszerint „megpróbálok lépést tartani a technika fejlődésével”, és ennél is magasabb, átlagosan 7,6-os értékeléssel zárt a „szívesen próbálok ki új eszközöket és készülékeket”, ami jelzi, hogy jó úton járnak az autógyártók az autósok igényei tekintetében. Egyértelműnek látszik, hogy a férfiak szívesebben barátkoznak az infotainment-rendszerekkel, mint a nők (válaszadók 42%-a), miután a magát rutinos felhasználóknak vallók 77 százaléka férfi volt, 23 százalékuk nő. Ők azok, akik „akár egy teljesen ismeretlen autóban is gyorsan feltalálják” magukat.

„Ha autót vásárolnál, mennyire lenne fontos szempont számodra, hogy az autó fejlett infotainment-rendszerrel rendelkezzen?” – a többség (61%) előnynek nevezte a modern autós kütyüket, de nem fizetne többet az autóért emiatt, ám a válaszadók 25%-a plusz pénzt is hajlandó lenne adni a modern eszközökért. Legtöbbjük (60%) maximum 200 000 forint felárat tart reálisnak, de sokan vannak, akik félmillió (32%) vagy akár 700 000 forintot (9%) is áldoznának rá.

Számukra a navigációs rendszer és a telefon csatlakoztatása a legvonzóbb, a válaszadók 74-74 százaléka jelölte meg ezeket fontos funkcióként. A mobiltelefon képernyőjének megosztása (33%), az Android Auto /Apple CarPlay (36%), az internetcsatlakozás (33%), a hangvezérlés (22%) még kevésbé fontos.

Összességében azt a tendenciát erősíti meg a Vezess kutatása is, hogy napjainkra az emberek igyekeznek minden pillanatban elérhetők lenni, az információkhoz gyorsan hozzáférni, és ez alól az utazás, így az autó sem lehet kivétel, hiszen viszonylag sok időt töltünk el ott.

Szakmai kompetenciáját kihasználva a lap új videósorozatot indít, amelyben segít a usereknek eligazodni egyes autók infotainment-rendszerében. A videókban támogatást nyújtanak a legfontosabb funkciók alkalmazásához, használatához, de azoknak is érdemes megnézni, akik a menük mélyén megbújó rejtett tudásra is kíváncsiak.

Az első rész már megtekinthető az alábbi linken:
https://www.youtube.com/watch?v=x1mkfqYH43A