Az érettségire épülő, két éves gumiipari technikus képzést első alkalommal a 2016/17-es tanévben indították el. Az első végzős csoport ezen a héten tette le a záróvizsgát. A duális képzés lényege, hogy a tanulók felváltva egy-egy hetet töltöttek az iskolapadban, a másikat pedig az Apollo Tyres csúcstechnológiával felszerelt gyárában. Így az elméleti tudás mellett valódi gyakorlatot szereztek az abroncsgyártó technológiákban, ebben az Apollo saját szakoktatói segítették őket. Tanulmányaikat az Apollo Tyres ösztöndíjjal is támogatta, a munkaruházatot biztosítottak számukra és a vállalat gondoskodott arról is, hogy lakóhelyükről eljussanak Gyöngyöshalászra.

„A duális képzésben résztvevő diákokat kezdettől fogva az Apollo csapat teljes értékű tagjaiként fogadtuk. Különösen örülünk annak, hogy munkatársaink között most olyanokat üdvözölhetünk, akik szakmai fejlődését két éven át kísértük, segítettük. Célunk, hogy új technikusaink a megfelelő szakmai és helyismerettel felvértezve már az első naptól fogva kulcspozíciókat töltsenek be gyárunkban” – mondta C Krishna Kumar az Apollo Tyres gyárigazgatója.

A 11 végzős fele szinte azonnal munkába áll az Apollo Tyres gyöngyöshalászi gyárában, a később kezdők pedig várhatóan augusztustól csatlakoznak immár munkavállalóként az Apollóhoz.

„Határozott szándékunk a program folytatása, hiszen az iskolákkal közös duális képzésünk sikeres, egyben biztosítja számunkra a jól képzett munkaerő folyamatos utánpótlását is” – tette hozzá C Krishna Kumar gyárigazgató.

Az Apollo Tyres hároméves együttműködést írt alá a DVTK-val

Az Apollo Tyres abroncsgyártó cég a gyöngyöshalászi gyár megnyitása után most az ország egyik élvonalbeli sportklubjával, a DVTK-val kötött partnerséget, hogy még szorosabbra fűzze viszonyát Magyarországgal. A DVTK labdarúgói a mezükön viselik majd a cég nevét, már a szombati stadionavató meccsen is.

A Magyar első osztályú labdarúgó-bajnokságban játszó DVTK az északkelet-magyarországi régió legnagyobb sportklubja, a mostani együttműködés a férfi csapatokon kívül a női és az ifjúsági regionális futballcsapatokat is érinti.

Az Apollo Tyres, az amúgy világhírű cég a DVTK szenvedélyes és kiterjedt rajongói bázisán keresztül szeretné hazai ismertségét növelni és a helyi közösségek támogatását folytatni.

„Az Apollo Tyres hisz a helyi közösségekkel és a kiemelkedő regionális szervezetekkel kiépített kapcsolatokban. Szeretnénk, ha ez a támogatás is segítene abban, hogy a sportolók sikeresebbek és népszerűbbek lehessenek, és ezáltal öregbíthessék a környék jó hírét. Ez az együttműködés az első lépés afelé, hogy az Apollo Tyres családjának tagjai között üdvözölhessük a DVTK-t is. Szlogenjük, az „Egy klub – egy szív – egy lélek egybevág a mi gondolkodásunkkal”– mondta Tarnai Tamás, az Apollo Tyres emberi erőforrás és társasági támogatás igazgatója.

„Klubunk kiemelkedő sikerként értékeli, hogy az Apollo Tyres marketing-kommunikációs partnerének a DVTK-t választotta. Tudjuk, a DVTK mára több egy városi sportegyesületnél. Három megyében, kilenc sportágban, közel kétezer felnőtt és utánpótláskorú fiatal versenyez kötelékünkben. Regionális sportpolitikánk kiemelkedő eredményeként könyveljük el, hogy a Heves megyei gyártóbázisú világcég támogatását sikerült elnyernünk” – tette hozzá Sántha Gergely, a DVTK ügyvezetője.

Apollo Tyres

Az Apollo Tyres gyöngyöshalászi gyárát tavaly áprilisban adták át. A termelés felfutási fázisban van, több ezer abroncs gördül le a gyártósorról naponta. Ha a gyár eléri teljes kapacitását, évente 5,5 millió személyautó- és kisteherjármű-, valamint 675 ezer darab busz- és tehergépjármű-abroncsot fog előállítani az európai piacra. Emellett a TBR egység átadásra készen áll; a kereskedelmi termelés a következő hetekben kezdődik. Az egység kapacitása a magyarországi gumiabroncs-iparban kiemelkedő lesz évi 675 000 TBR abronccsal. A vállalat saját termékeit Apollo és Vredestein globális márkanevek alatt hozza forgalomba.

Az Apollo Tyres elkötelezett híve a labdarúgásnak. A két Premier League-ben szereplő csapat, a Manchester United és a Crystal Palace támogatója, emellett a Bundesliga egyik legrégebbi és jól ismert szereplőjével, a Borussia Mönchengladbach labdarúgó klubjával is van már együttműködése. Az Apollo az Indiai Szuperligában is képviselteti magát a Chennaiyin FC támogatásával és az indiai másodosztályú labdarúgó-bajnokságban játszó a Minerva Punjab FC szponzorálásával.

DVTK

A diósgyőri sportegyesületet 1910-ben alapították helyi vasgyári fiatalok. A klub labdarúgó csapata a magyar első osztályú labdarúgó-bajnokságban játszik és a történelme nagy részét a magyar labdarúgás legmagasabb szintjén töltötte. A DVTK a labdarúgáson kívül számos sportágat és csapatot magába foglal, köztük a kosárlabdát, a jégkorongot, a röplabdát, az asztaliteniszt, a birkózást, a sakkot és az e-sportot is.

Az utakon autózók ötöde még mindig nem tudja, hogy ha a futófelület mintázat mélysége kevesebb, mint 3 mm, akkor az már egyáltalán nem biztonságos, pedig 60 százalékuk került már kopott abroncsok miatt veszélyes helyzetbe – derült ki a Vredestein márciusi online kutatásából.

A nagy abroncscsere március második felében érkezik, az autósok 55 százaléka ekkor indul el a szervizbe, harmaduk viszont ennél kicsit pesszimistább, és kivárja az áprilist. Az autósok több mint fele úgy számol, hogy közel 10.000 forintot fog költeni a szettek cseréjére, de ötödük azt se zárja ki, hogy 4 gumi téliről nyárira való átszerelése a 10.000 forintot is meghaladja majd. A válaszadók közel 18% még mindig otthon, saját maga szereli fel a nyári gumikat a téli helyett.

A kutatásból az is jól látszik, hogy az autósok túlnyomó többsége árgus szemekkel figyeli a hőmérőt, és ha az 7 fok feletti hőmérsékletet mutat, úgy gondolják, hogy elérkezett a nyári gumira váltás ideje. Érdemes ezért már most időpontot foglalnunk a szervizünkben, hiszen hamarosan eljön az igazi tavasz, amikor már hajnalban és éjszaka is bőven plusz fokokat mérhetünk. A négy évszakos abroncsok még nem elterjedtek hazánkban, csupán a válaszadók 6.9 százaléka használ ilyen típusú gumit, ők csak akkor cserélnek, ha azokon kopás jeleit fedezik fel.

Az autósok 80 százaléka már tudja, hogy Magyarországon a törvényileg előírt mintázatmélység 1,6 mm, ötödük viszont még mindig nincs tisztában a hazánkban is érvényben lévő a szabályozással. Kevesebben tudják viszont azt, hogy a biztonságos vezetéshez szükséges mélység 3-4 mm, az autósok harmada gondolja úgy, hogy ennél kopottabb abroncsokkal is bátran indulhatnak útnak. Ez azért is érdekes, mert a válaszadók 60 százaléka élt már át olyan veszélyes helyzetet, amelynek oka a nem megfelelő abroncs volt.

A kopott, fékezéskor nem megfelelően tapadó, a vízen elcsúszó abroncs ékes példája az ellenőrzés hiányának. Azt is meg kell jegyeznünk, hogy a válaszadók 35%-a számolt be arról, hogy kátyúba futás miatt érte gumiját sérülés – tette hozzá Mikolai Béla, az Apollo Vredestein Kft. szakértője a közleményben.

A válaszadók közel harmada saját maga ellenőrzi autójának gumiabroncsait, amely számos további veszélyhelyzetet vonhat maga után, hiszen a belső oldalak vizsgálata sok esetben ilyenkor elmarad. „A szokatlan rendellenes kopást rossz futómű vagy lengéscsillapító is okozhatja, ezeket a hibákat egy szakember azonnal észreveszi” – mondta el Mikolai.

Akik viszont szervizbe járnak, már nem a szolgáltatások árait tartják legfontosabbnak. Közel 70 százalék gondolja úgy, hogy inkább messzebb utazik, és többet fizet egy jól felszerelt műhelyben megbízható szakembernek, minthogy a gumiabroncsok cseréjén, ellenőrzésén vagy éppen javításán spóroljon. Abban az autóvezetők túlnyomó többsége egyet ért, hogy a fékek és az abroncs állapota kulcsfontosságú biztonság szempontjából, de a kutatás eredményei azt mutatják, vannak még hiányosságok a szakszerű ellenőrzés területén.

Gyöngyöshalászon gyártják az Apollo legújabb nyári gumiabroncsát. Az Apollo forgalomba hoz egy teljesen új nyári gumiabroncsot, Apollo Aspire XP néven, amely a kiemelkedő szintű vezetési kényelmet ötvözi a magas fokú biztonsággal.

Az 52 termékváltozatból álló teljes felhozatallal az Aspire XP leváltja az Apollo Aspire 4G és Apterra HP típusú gumiabroncsainak kínálatát. A vállalat emellett úgy döntött, hogy növeli lefedettségét a 17, 18 és 19 hüvelykes gumiabroncsok terén, 20 új abroncsmérettel bővítve a személygépkocsik és városi terepjárók szegmensét.

Az új Aspire XP nyári gumiabroncsok kiemelkedő vezetési élményt biztosítanak a személygépkocsik és a városi terepjárók számára, száraz és nedves útfelületen egyaránt. A kutatás és a fejlesztés során a biztonság és a kényelem volt az első számú szempont. A továbbfejlesztett szilika futókeverék az Aspire XP elődeihez viszonyítva 22%-kal javítja a kezelhetőséget nedves útfelületen, a féktávolságot pedig 7%-kal.

Hasonló fejlődésről beszélhetünk a száraz útfelületen nyújtott teljesítmény esetében is. Az Aspire XP szilárdabb vállblokkjai és középső blokkja 4%-kal csökkentik a féktávolságot, emellett magasabb fokú kormányérzékenységet biztosítanak. A kiemelkedő kényelem szintén garantált: a vállak belső oldalán található lamellák csökkentik a belső zajképződést, míg az oldalfal rugalmasabb anyagának köszönhetően javul a lengéscsillapítás.

Az Aspire XP abroncsokat március elején állítják kereskedelmi forgalomba, első debütálására pedig a Genfi Autószalon keretében kerül sor, március 8. és 18. között. Az Apollo Aspire XP gumiabroncsokat Európában, azon belül pedig Hollandiában és Magyarországon gyártják, az Apollo Vredestein üzemeiben.

Hétfői közleményük szerint az Apollo Tyres Ltd. igazgatótanácsa jóváhagyta a társaság 2017-18-as pénzügyi évének harmadik negyedévére vonatkozó, nem auditált eredményeit. Ezek szerint a konszolidált vállalati nyereség az októbertől decemberig tartó harmadik negyedévben 17%-kal nőtt, és csaknem 40,16 milliárd rúpia (528,62 millió euró) értékével először haladta meg egy negyedév alatt a 40 milliárd rúpiát. A 2018-as pénzügyi év áprilistól decemberig tartó első kilenc hónapjának nettó értékesítési árbevétele 106,92 milliárd rúpia (1439,55 millió euró) volt, ami 9%-os növekedést jelent. A társaság a harmadik negyedévben mind az indiai, mind az európai termelő részlegeinél két számjegyű növekedést ért el.

Az októbertől decemberig tartó harmadik negyedévben a 2016-os bázisidőszakhoz képest az értékesítés nettó árbevétele 34,35 milliárd rúpiáról 17%-kal nőtt, és megközelítette 40,16 milliárd rúpiát (528,62 millió euró). Az EBITDA (kamatok, adózás és értékcsökkenési leírás előtti eredmény) 5,43 milliárd rúpiás (71,88 millió euró) értéke némi növekedést mutatott az előző időszak 5,37 milliárd rúpiás adatához képest.

A nettó nyereség 2,45 milliárd rúpia (32,62 millió euró) értéken zárt, szemben az előző pénzügyi év harmadik negyedévében elért 2,96 milliárd rúpiával.

Minden működési területünkön egészséges mértékű növekedést sikerült elérnünk, és ez a trend várhatóan az előttünk álló negyedévekben is folytatódni fog, mivel a kapacitásbővítést célzó beruházásaink fokozatosan megkezdik a termelést. Bár Indiában minden termékkategóriában növekedést értünk el, a húzóágazatot a teherautó-radiálabroncsok jelentették. Az indiai szövetségi költségvetés megnövelte a tehergépkocsi-radiálabroncsok importvámjának mértékét, ezért a jövőben még több haszongépjármű-abroncsot fogunk tudni értékesíteni Indiában. A harmadik negyedévben a nyersanyagok ára számottevően magasabb volt, mint az előző pénzügyi év hasonló időszakában – idézi a közlemény Onkar S Kanwar, az Apollo Tyres elnöke szavait.

Tájékoztatásuk szerint az első háromnegyed évben az értékesítés nettó árbevétele 9%-kal növekedve megközelítette a 106,92 milliárd rúpiát (1439,55 millió euró), szemben az előző időszak 97,94 milliárd rúpiás eredményével. Az EBITDA összege 12,09 milliárd rúpia (162,77 millió euró) volt, szemben az előző időszak 15,81 milliárd rúpiájával. A nettó nyereség 4,74 milliárd rúpiával (63,79 millió) zárt, szemben az előző időszak 8,71 milliárd rúpiás értékével.

Az Apollo Tyres egy nemzetközi gumiabroncsgyártó vállalat, amely Indiában, Hollandiában és Magyarországon rendelkezik gyárakkal. A gyöngyöshalászi üzemet 2017 áprilisában adták át, a termelés fokozatosan indul. Ha a gyár eléri teljes kapacitását, évente 5,5 millió személyautó- és kisteherjármű-, valamint 675 ezer darab busz- és tehergépjármű-abroncsot fog előállítani az európai piacra, több száz embernek biztosítva munkalehetőséget a régióban.

A vállalat saját termékeit Apollo és Vredestein globális márkanevek alatt hozza forgalomba. Az Apollo India egyik vezető márkája, míg a Vredestein egy európai prémium márka. A vállalat termékeit több mint 100 országban forgalmazzák a viszonteladói hálózaton keresztül.

Az Apollo Tyres már most is jelentős nemzetközi gyártónak számít, hiszen az indiai üzemek mellett gyára van Hollandiában, illetve zöldmezős beruházással most épít egyet Magyarországon, Gyöngyöshalászon. A cég tovább terjeszkedik, a közelmúltban írtak alá szándéknyilatkozatot egy újabb, 72 millió euró értékű beruházásról, melynek keretében India dél-keleti részén alakítanak ki egy újabb ultramodern gyártóbázist.

Neeraj Kanwar, az Apollo Tyres alelnöke és ügyvezető igazgatója azt mondta: „Amint a gyöngyöshalászi üzem látja el az európai piacot, ez a régió adja majd a cég teljes bevételének körülbelül a felét.” Hozzátette: a cég kétszámjegyű forgalomnövekedésre számít.

Ugyancsak ebben a hónapban adta át az Apollo Tyres új ázsiai kutató-fejlesztő központját a dél-indiai Chennai közelében. Ez a második globális kutató-fejlesztő központ, az elsőt Hollandiában hozták létre 2013-ban. E két központ az alapkutatási tevékenységen túl saját régiója termékfejlesztési igényeiért is felel: az enschedei létesítmény az európai és az amerikai, míg az ázsiai egység a teljes közel-keleti, afrikai, csendes-óceáni és ázsiai régióért.

„Az Apollo Tyres az elmúlt negyven évben mindvégig élen járt az újszerű termékek kifejlesztésében, amelyek az indiai piac igényeinek feleltek meg. A globális, indiai kutató-fejlesztő központtal új területek felé nyitunk, kutatás-fejlesztési elképzeléseink megvalósítását felgyorsítjuk Indiában és a régióban is” – mondta Onkar S Kanwar, a vállalat elnöke az avatási ünnepség alkalmából.

(A képen Onkar S. Kanwar átadja az indiai K+F létesítményt, mögötte a felsővezetés tagjai, balra Neeraj Kanwar.)

A Manchester United labdarúgóklub és az Apollo Tyres együttműködése 2013 augusztusáig nyúlik vissza. A partnerség kezdetben Indiát és az Egyesült Királyságot fedte le, majd később további 100 országra terjesztették ki. Ennek részeként újrahasznosított gumi felhasználásával alakítottak ki futballpályákat, de labdarúgótábort is szerveztek Indiában, a Manchester United Labdarúgó Iskolájával közösen. Emellett különleges, korlátozott darabszámban elérhető „Manchester United” abroncsot hoztak forgalomba, hűségprogramot indítottak, digitális kampányt valósítottak meg. A megállapodásnak szerepe volt abban, hogy az Apollo márka ismertségét hatékonyan tudták növelni a legfontosabb piacokon, beleértve Indiát, a Közel-Keletet, Délkelet-Ázsiát és Afrikát.

A partnerség globális kiterjesztése kapcsán Marco Paracciani, az Apollo Tyres marketingvezetője így nyilatkozott: „Három évre visszatekintő együttműködésünk a Manchester Uniteddel sikeresen támogatta terjeszkedési terveinket, különösen Indiában, a Közel-Keleten, Délkelet-Ázsiában és Afrikában. Segített abban, hogy kampányainkkal a fiatalabbakat is elérjük, növeljük a márka ismertségét és új vásárlókat nyerjünk meg. Úgy gondoljuk, hogy a globális partnerség tovább segíti a márka, illetve termékeink pozicionálását, nem beszélve arról a 659 millió rajongóról, akik folyamatosan láthatnak minket.”

A Manchester United csoport ügyvezető igazgatója, Richard Arnold hozzátette: „Az elmúlt években láttuk azt, hogy az Apollo képes kiaknázni azokat a lehetőségeket, amelyek egy ilyen együttműködésben rejlenek, és ők is közvetlenül érezhették, hogy mit jelent a közös munka velünk, mit lehet ezáltal elérni, beleértve a márka növekvő ismertségét is, illetve az együttműködés kiterjesztését egyre több országra. Ez a folyamat vezetett el oda, hogy az Apollót immár globális partnereink között üdvözölhetjük. Büszkék vagyunk 659 millió követőnkre világszerte, és azért fogunk közösen dolgozni, hogy rajongóink is egyre jobban megismerjék az Apollo Tyres értékeit.”

A #ROCKTHEROAD kampány célja, hogy a 25–45 éves korosztályban növelje a márka láthatóságát, hangsúlyozva a Vredestein abroncsok prémium minőségét és rendkívüli teljesítményét. Marco Paracciani, az Apollo Tyres Ltd marketingigazgatója így fogalmazott: „A kampányt a világ legjobb lemezlovasának választott DJ Hardwellel és Carmen Jordaspanyol autóversenyzővel közösen alkottuk meg. Ők ketten segítenek közvetíteni a #ROCKTHEROAD kampány üzenetét: Érezd a zenét. Tapasztald meg az élményt.”

A Genfi Nemzetközi Autószalon látogatói megtekinthetik DJ Hardwell és Jake Reese „Run Wild” című számához készült videoklipet, amelyben Carmen Jorda spanyol autóversenyző szerepel. A Vredestein támogatásával készült videoklip a vezetés és a zene izgalmát adja át.

Egy korábbi együttműködésük eredménye az alábbi klip:

A #ROCKTHEROAD kampány keretében elérhető a Vredestein Ultrac Satin speciális, DJ Hardwell által inspirált változata is. Ezen kiadás oldalfalát a zenéhez és DJ Hardwellhez kötődő elemekkel díszítették, amelyek a zene és a vezetés közötti kapcsolatot jelképezik. A „Run Wild” a 225. szám, amelyet DJ Hardwell saját kiadója, a Revealed Recordingsmegjelentet, ezért a Vredestein Ultrac Satin Hardwell edition limitált szériából is mindössze 225 darab készül. Ez az abroncs 225/45 R17 Y méretben lesz kapható a kiemelt Vredestein márkakereskedőknél.

A kinevezés a vállalat nemzetközi terjeszkedésének egyik mérföldköve is, hiszen a jövőben az új piacok menedzselése, fejlesztése is a feladatai közé fog tartozni.

A stratégiai tanácsadó számára a gumiabroncsgyártó iparág nem ismeretlen. Francesco Gori 2006-tól 2012-ig a Pirelli Tyre ügyvezetői igazgatójaként a vállalat 33 éves fennállásának egyik sikeres időszakát érte el.

Gori kinevezésével kapcsolatban Neeraj Kanwar, az Apollo Tyres Ltd. alelnöke és vezérigazgatója a következőt mondta: „Mély és átfogó tudással rendelkezik a teljes iparágról, ezért az új lehetőségek kapcsán felbecsülhetetlen erőforrásként tekintünk rá.”

„Sikeres szervezetként, az Apollo Tyres a meglévő piacokon történő megerősödésével felgyorsította növekedését. A 475 millió euróból megvalósuló gyöngyöshalászi zöldmezős beruházás segítségével megerősíti kulcsfontosságú globális márkáit, az Apollót és a Vredesteint” – nyilatkozta Francesco Gori.

Hogyan különböztessük meg termékeinket egy önmagában talán unalmas piacon? Erre jó példákkal szolgálnak az abroncsgyártók együttműködései.

A Médiapiac 2015 konferencia Marketing és kreativitás szekciójának megnyitó előadásában Rábai Dániel, a Continental Hungaria Kft. ügyvezető igazgatója arról beszélt, a marketingtől elsősorban azt várja, hogy a meglehetősen homogén termékeket kínáló piacon a saját márka megkülönböztető jegyeit építse fel a fogyasztók szemében.

Ennek egyik módszere lehet a közös márkázás is, amelyre néhány példát gyűjtöttünk össze a jelenből és a közelmúltból.

Az egyik legizgalmasabb együttműködés az Apollo Tyres és a Manchester United közötti: a labdarúgóklubot támogató indiai gyártó limitált szériás kollekciót dobott piacra, melyen a csapat neve és logója is szerepel. Az abroncsokat az Old Trafford pályától néhány kilométerre található Event Tyres-nél árusítják, de a hazai rajongók is hozzájuthatnak néhány szetthez egy Facebook-játék keretében.

Magától értetődőbb kapcsolódás, amikor egy legendás járműgyártó társul egy nagy abroncsmárkával. Így jött létre például a Michelin és a Harley-Davidsonegyüttműködése, a költői Scorcher névre keresztelt gumikkal, melyeket 2010-ben gyári abroncsként szereltek néhány Harley-modellre.

Logikus megoldás lenne, ha egy nagy kiskereskedelmi hálózat kínálna kizárólagos formában közösen márkázott abroncsokat. Ilyennel próbálkozott a Goodyear és a Sears is, ennek azonban pereskedés lett a vége, miután a kereskedő kihátrált az együttműködésből.

A megkülönböztetést szolgálja az is, amikor egy abroncsgyártó nem a termék alapvető tulajdonságait, hanem egy másodlagos jelleget helyez előtérbe. Ennek klasszikus példája a Vredestein több évre visszanyúló együttműködése az egyébként autótervezésben is aktív és a Volkswagen többségi tulajdonában álló Giugiaro designcéggel.

Szintén egy sajátos megközelítést képvisel, ha a termék egy ismert negatív tulajdonságát – jelen esetben a környezetszennyezést – semlegesítjük egy jól irányzott együttműködéssel. Ennek talán legizgalmasabb példáját az Omni United gumigyár kínálta, amelynek a Timberlanddel közösen márkázott abroncsaiból – visszagyűjtés után – a sportszergyártó cipőtalpakat készít.

(Fotók: Apollo Tyres, Motorcycle News, Giugiaro Design)