„Az innováció vállalatunk 1836-os alapítása óta a tevékenységünk középpontjában áll. Az 1880-as évek óta úttörők vagyunk a villamos energia területén, 1905-ben pedig a forradalmi ívzárlat-mentes zárt biztosítóbetétünkkel a biztonság új szintjét hoztuk létre. Az innovációra való folyamatos törekvés tartotta cégünket az élvonalban a fenntarthatóság területén is. Ahogy változik körülöttünk a világ, izgatottan várom, hogy a csapatunk továbbra is a biztonságot, a megbízhatóságot és a fenntarthatóságot középpontba helyező újításokkal álljon elő” – mondta el Rohan Kelkar, a Schneider Electric „Power Products” részlegért felelős alelnöke.

A Schneider Electric szintén tavaly ünnepelte a háztartási kismegszakítók (MCB) 100. évfordulóját. Ahogy az elektromosság egyre inkább az életünk középpontjába került, az MCB-k képességei kibővültek, hogy biztosítsák családjaink, otthonaink és vagyontárgyaink védelmét. Az otthonok elektromos kapcsolótáblájában található megszakítók szerepe a háztartásokban soha nem volt még ilyen fontos.

„A Schneider Electric az elektromos védelem és az elektromos berendezések területén több mint 100 éve tartó innovációjával elkötelezett amellett, hogy minden szinten kiszolgálja ügyfeleit. Az elektromos áram használatára és a digitalizációra összpontosító legújabb innovációink lehetővé teszik, hogy mindenki megfeleljen az energia- és éghajlati válság kihívásainak” – tette hozzá Michael Lotfy Gierges, a Schneider Electric „Homes & Distribution” részlegért felelős alelnöke.

Szintén tavaly ünnepelte 40 éves jubileumát az APC szünetmentes tápegysége (UPS). A Schneider Electric által 2007-ben felvásárolt APC megoldásai jelentős fejlődésen mentek keresztül, és az infrastruktúrára nehezedő nyomás fokozódásával kulcsszerepet játszanak az IT-üzemeltetésben. Mivel globális szinten az adatközponti kapacitások bővítésére fordított összeg a 2023-as 212,53 milliárd dollárról 2030-ra várhatóan 437,33 milliárd dollárra nő, a szünetmentes tápegységekre támaszkodva megvalósítható rugalmas IT-infrastruktúra és áramvédelem iránti kereslet egyre erősödik.

A cargo-partner globális forgalma 2020-ban lépte át először az egymilliárd eurót, 2021-ben 72%-ot növekedett meghaladva az 1,8 milliárd eurós árbevételt, majd a sikeres 2022-es évben 2,05 milliárd eurós üzleti forgalmat generált.

„Az agilis alapítók általi vezetésnek komoly előnyei vannak, de eljön az idő, amikor célszerűbb egy magas szakmai színvonalú és hosszú távon stabil tulajdonosi hátteret keresni. A cégalapítók kihívása és felelőssége közé tartozik, hogy megfelelő időben döntsenek a vezetői és tulajdonosi jogutódlásról. Nem idejekorán, a stabil belső vezetői utódlás kialakulása érdekében, de természetesen nem is túl későn” – ismertette Stefan Krauter. „A vállalat elnökségével közösen kezdtünk el a cargo-partner jövőjére vonatkozó különböző lehetőségek értékelését.”

Stefan Krauter hozzáfűzi: „A vezetőség és a munkavállalóink számára az is jó választási lehetőség lett volna, ha teljesen egyedül folytatjuk tovább működésünket, de mivel az NX Groupban megtaláltuk az ideális új stratégiai tulajdonost, végül meggyőződtünk arról, hogy ez a helyes út a továbblépéshez. Az NX Group eddigi integrációs politikáját követve a cargo-partner szervezeti felépítésben és a brand szempontjából is cargo-partner marad – és minden eddiginél erősebb cargo-partnerré válik.”

Az ügylet 2023. május 12-én jött létre, és a szokásos szabályozási (trösztellenes és közvetlen tőkebefektetési) jóváhagyásoktól függően a szerződés későbbi véglegesítésével együtt várhatóan négy-hét hónap múlva lép hatályba.

„Mindkét szervezetnél jelentős szinergiák keletkeznek többek között a globális jelenlét, a kibővített szolgáltatásportfólió, a megerősített regionális szolgáltatás- és informatikai ismeretek, valamint a méretnövekedés miatt. Az NX Group kihasználhatja a kiterjedt közép- és kelet-európai hálózatunkat, amely egyben ideálisan ki is egészíti az NX meglévő szolgáltatását, a cargo-partner pedig nagyságrendekkel erősödhet az Ázsián és a csendes-óceáni térségen lévő viszonylatokon” – ismerteti Stefan Krauter, aki még azt is hozzáteszi: „A cargo-partner folytatja együttműködését jelenlegi globális ügynökhálózatával, törekszik ezen üzleti tevékenységének bővítésére, és arra, hogy a jövőben támogatást nyújtson a jelenleg fejlesztés alatt álló platformjával.”

„Továbbra is személyes ügyként fogom támogatni az átállást a vállalati felügyelőbizottságban betöltött új szerepemben és a vállalati igazgatóság tanácsadójaként. Az új tulajdonosokkal való integrációra, valamint az új stratégiánkhoz (az M&A-vel és az ESG-vel) kapcsolatos egyéb kérdésekre fogok összpontosítani. Micsoda izgalmas és hálás kihívás ez a pályafutásom végén!” – összegezte Stefan Krauter.

A tranzakcióval kapcsolatban az eladókat a J.P. Morgan (pénzügyi), a ValueAdd (pénzügyi), a BCG (kereskedelmi), a Schönherr (jogi) és a Deloitte (számviteli és adóügyek) látta el tanácsokkal.

A Nippon Express 

A Nippon Express logisztikai szolgáltatásokat nyújtó globális vállalat. A tokiói székhelyű cég, erős globális hálózata több mint 40 országra terjed ki. Több helyszínen közvetlenül is jelen van (például Ausztriában). A vállalat légi, tengeri, közúti és logisztikai megoldásokat, azon belül is nehézrakomány-fuvarozást, raktározást és disztribúciós szolgáltatásokat, logisztikai tervezést, informatikai szolgáltatásokat, bérelt teherautó- és költöztetési szolgáltatásokat kínál.

A Toyota tavaly sikeresen pályázott az APC támogatására, bemutatva egy projektet, amely új, tisztább technológiák és mobilitási megoldások kifejlesztéséhez járul hozzá. Az APC alapvető szerepet játszik az Egyesült Királyság autóiparában, és egyedülálló lehetőségeket kínál az ipar és a jövőbeli technológiai követelmények közötti szakadék áthidalására. Ez a finanszírozás kifejezetten a K+F tevékenységek késői szakaszát támogatja, amelynek köszönhetően az eredeti ötlet és koncepció egy kézzel fogható prototípussá fejlődik.

A Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd. (TMUK) által vezetett konzorcium egy üzemanyagcellás Hilux fejlesztésére kap támogatást. A magasan képzett egyesült királyságbeli műszaki partnerekkel, nevezetesen a Ricardo, az ETL, a D2H és a Thatcham Research vállalatokkal együttműködve a projekt célja a második generációs Toyota üzemanyagcella-alkatrészek átvétele a Hilux üzemanyagcellás elektromos átalakítása érdekében. Amíg a TMUK vezeti a projektet, a Toyota Motor Europe (TME) K+F csapata szakértő műszaki támogatást nyújt, hogy az Egyesült Királyságban dolgozó csapatok a megfelelő szintre fejlődjenek és képesek legyenek önállóan kifejleszteni a következő generációs hidrogénhajtást.

„Az Egyesült Királyság a pick-up teherautók egyik kulcsfontosságú piaca, és a Toyota számára is fontos piac. Ez a finanszírozás óriási lehetőséget jelent egy zéró kibocsátású megoldás kifejlesztésére egy kritikus piaci szegmensben. Szeretnénk köszönetet mondani az Egyesült Királyság kormányának a finanszírozásért, amely lehetővé teszi a konzorcium számára, hogy megvizsgálja a Toyota Hilux üzemanyagcellás hajtásláncának kifejlesztését, ezzel is támogatva karbonsemlegességi törekvésünket”  – avat be Matt Harrison, a Toyota európai elnök-vezérigazgatója